Bremsanlage (Beläge, Flüssigkeit, Luftleitbleche) - Rennstrecke

[dawag102]

Hallo zusammen,

ich war gestern das erste mal auf der Rennstrecke (Zolder) im freien Fahren unterwegs und bin zum ersten mal an die Grenzen der Standard Bremsanlage mit TRW Sinther Metall Beläge gestoßen. In den ersten Runden jedes Turns war noch alles OK aber ab der dritten Runde ist der Druckpunkt der Bremse extrem gewandert, sodass ich den Hebel fast bis an den Lenker ziehen konnte. Kein Schönes Gefühl, erstmal ins "leere" zu greifen.

Bremsscheiben hatten sich nach den schnellen Runde auch gut verfärbt.

Kann mir einer andere Bremsbeläge empfehlen? Am besten mit ABE dann wird der Umbau der Maschine nicht noch aufwändiger

Andere Frage am Rande, sind die Bremssättel unser ZZR1400 (2007) auch an anderen Kawa's verbaut (Bspw. ZX10-R?) Dort gibt es nochmal extra Carbonbleche, die Luft zum Bremssattel leiten.

Ansonsten wäre jetzt noch der Umbau auf Stahlflexleitungen geplant. Könnt ihr hier einen Hersteller empfehlen? Gute Erfahrung mit einer bestimmten Bremsflüssigkeit bei hohen Temperaturen?

Grüße
Daniel

[Bomber]

Sicherlich muss man zwischen Strasse und Rennstrecke schon unterscheiden.
Ich fahre mittlerweile Bremboscheiben und Beläge.
Der erste Satz Beläge, die Roten für die Strasse, waren nach einem Tag Rennstrecke in Mette immer gut, ohne jegliches Fading, aber doch aufgebraucht.

Habe auf die Blauen (Semirace) gewechselt und muss sagen, in Zolder nicht einmal das Gefühl bekommen das die Bremsen nicht mehr wollen. Der Verschleiss ist auch ok.
Nur sind die in wenig ruppig, wenn man langsam und nur leicht bremst. Hört und fühlt sich an als wenn man Eisen auf Eisen reibt, jedoch nichts wildes
Gegenüber der Serienscheiben und EBC Belägen vorher.....sind die Brembo für mich doch eine ganz andere Liga. Aber alles subjektiv

Bomber

[dawag102]

Hi Bomber,

Danke für die Infos. Sind die blauen mit Straßenzulassung?

Hast du eine Teile / Artikelnummer für mich?

Funktionieren die auch gut mit der Standard Bremsscheibe?

Grüße
Daniel

[Bomber]

Hi,

die Blauen/grauen haben eine Zulassung.
Teilenummer findet man auf Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.(Racing -SC 07KA28.SC) BREMBO hat die Farbe geändert in grau.

Ob die auf den Standardscheiben funktionieren und diese nicht gänzlich ruinieren, kann ich Dir nicht sagen.

Meine Scheiben waren 60.000 km alt, da habe ich gleich die Scheiben mit getauscht. Gegenüber den Standard sind sie sogar günstiger (St. 169€), wenn man von günstig sprechen kann

Gruß

bomber

[Möööööp]

Hallo Micha, sind die Brembos Guß- oder Stahlscheiben?
Wenn Guß, dann hat sich die Frage nach den Klötzen auf Originalscheiben erledigt - funktioniert nämlich nicht.
Erinner mich am WE mal daran, daß ich mir das mal ansehe.

[Bomber]

Brembo Premium aus Edelstahl

[dawag102]

Hi Bomber,

ich finde die nur ohne ABE oder suche ich falsch?

07KA28 SA / SC / RC

SC Racing sintered metal pads:
- Specially developed for motorcycles in racing full-sintered lining
- High coefficient of friction especially suitable for high disc temperatures
- Constant brake performance even in extreme conditions (no fading)
- Only suitable for steel discs and only for front
- Mounting plate silver
- Without ABE
- Recommended by leading trade magazines

Nur die SA scheinen Straßenzulassung zu haben.

Würdet ihr den Umbau aufStahlflex empfehlen?

[Bomber]

Uupps,

fahre ich mit illegalen Bremsbelägen?

Ich kann es Dir nicht mehr sagen. Ich meine damals die Blauen damit bekommen zu haben. Da müsste ich mal bei mir in den Unterlagen schauen, ob ich etwas archiviert hatte.
Aber das schaffe ich jetzt in nächster Zeit nicht.

Grundsätzlich wäre der Umbau von Racing auf Strassenbeläge ja in 15 min. erledigt.

Gruß

[dawag102]

Hab Sie mir auch bestellt! Hast du eine günstige Bezugsquelle? In diveresn Shops immer 80€ pro Bremssattel vorne

Bremssättel müssen eh ab, wenn ich Slicks drauf ziehe von daher ist es kaum mehr Aufwand die Beläge zu tauschen. Carbon Beläge kam für mich nicht in Frage da ich für die Straße Sinther Beläge nutze und sich die Komponenten ja nicht vertragen.

Empfehlungen zur Bremsflüssigkeit? Hast du Stahlflex verbaut?

Was für Rundenzeiten bist du mit der dicken denn in Zolder und Mettet gefahren?

Grüße
Daniel

[Bomber]

Gekauft ueber einen Internetanbieter. Waren schon günstiger, meine um 119 € der Satz. Und Stahlflex, ja im Zuge des Superbikelenkereinbaus.

Auf den Strecken fahre ich mit Strassenreifen, Pirelli. Der Aufwand mit Slicks ist es mir noch nicht wert. Dafür ist das einfach keine Rennstreckenmaschine

In Mettet waren es 1:24, in Zolder 2:02. Beides mal das erste mal dort gewesen.

Wenn ich noch schaffe gehe ich noch mal nach Zolder im Oktober. Hatte noch einen Anbieter aus Belgien gefunden, der Termine hat. Dann denke ich die 2:00 unterbieten zu koennen.

Und wer weiss, vielleicht hole ich mir ja ne kleine Rennsemmel fuer ne schmale Mark😉
Ich fahre jetzt morgen erat einmal zum Treffen und dann ne Woche in die Vogesen.
Danach kann ich mal schauen ob ich fuer die Sachen noch Bezugsquellen und etc. habe

Gruss

Bomber

[dawag102]

Hallo Bomber,

war generell das erste mal im freien fahren, aber im Mai schon einmal zu einem Instruktoren Training in Zolder. Bei Rundenzeiten über 2:00 Minuten hatte ich mit den TRW Sinther Belägen auch keinerlei Probleme.

Probleme fingen dann bei Rundenzeiten ab 1:57 an. Bestzeit war eine 1:53

Aber wie gesagt bei den Runden da hatte ich mit Bremse echt zu kämpfen und musste immer Pumpen um wieder Druck zu bekommen, bzw Bremsen immer kurz unterbrechen.

Hier mal ein Video der Runde (1:53):

Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Versuche beim nächsten mal konstanter zu fahren und die Linie besser zu treffen Denke dann sollte mit den neuen Bremsen mehr drinn sein.

Ja klar ist keine Rennmaschine, aber ich finde die schlägt sich für den Radstand und das Gewicht erstaunlich gut! Wenn ich was günstiges finde über den Winter kaufe ich mir auch etwas sportliches nur für die Rennstrecke. Am liebsten eine 750-1000er. Auf eine 600er würde ich ungern runter, obwohl es zum Einstieg super sein soll.

Grüße