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Freigabe Michelin POWER RS
12.04.2017, 10:45
Beitrag #16
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Dafür hättest Du aber den Vorteil, dass Du sie danach locker mit EINER Hand wieder auf ihre Beinchen stellen kannst... ;-)

Natürlich gibt es Unterschiede und es ist auch so, dass jeder seine(n) Liebling(e) hat.
Allerdings sehe ich das analog zu Henrik's Darstellung auch so, dass ich bei den bisherigen Reifen-Typen keine gravierenden Unterschiede zu Aufstellmomenten erkennen konnte.
Beim RS kann es jedoch die andere K-Konstruktion machen, dass diese positiven Erfahrungen entstehen.

blacky, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 15.7.15.
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13.04.2017, 09:28
Beitrag #17
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Achso und ich fahre mit 2.7 kalt, ist es zu viel druck? Und wenn ja würde doch aber nicht weniger druck das aufstellmoment verringern.
Aber hey, nur noch mal das man mich nicht falsch versteht, der reifen ist def. Geil! Und vor allem zugelassen :D

scorpion1405, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 10.4.13.
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13.04.2017, 09:53
Beitrag #18
RE: Freigabe Michelin POWER RS
2 daumen hoch

blacky, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 15.7.15.
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29.05.2017, 23:55
Beitrag #19
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Habe ihn jetzt auch drauf und bin rund 700 km gefahren - im Soziabetrieb. Erst mal gemächlich nach Präg runter, dann Richtung Notschrei hoch und auf der anderen Seite runter Richtung Freiburg.
Dann 70 km Autobahn (viel Betrieb), bisschen Landstraße, 90 km Autobahn (noch mehr Betrieb), Landstraße...und ein paar Tage später dann wieder zurück.

Von Todtnau über Präg hoch...vollbeladen - keine 15 Minuten, rechts u. links noch je 3 mm "Angststreifen", die mir ein paar Kopfnüsse ersparten. ;-)

Die Pellen liefen äußerst rund, ausgewogen, stabil und präzise - keinerlei Unwucht, wie ich es vom Rosso 3 am VR um die 70 km/h kenne. Die Eigendämpfung ist prima, m. E. liegen der Rosso 3 und der Power RS auch in dem Punkt nah beieinander. Kein Schmieren, kein Flattern, kein Wabbeln in Kurven. In Sachen Agilität sehr "leichtfüßig". Für die 1400er um Längen geeigneter als der PiPo3.
Vorn u. hinten 2,9 bar.
Allerdings hoffe ich, dass ich mit dem Semi-Slick in keinen Regen komme, die Russ-Flanken sind ganz schön breit.

blacky, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 15.7.15.
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30.05.2017, 16:50
Beitrag #20
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Ja das Gefühl kenne ich fährt sich sich wie auf rohe Eiern. Fahre im Moment auch einen Semislick den Bridgestone RS10

Kuttelsuppe, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 9.9.13.
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30.05.2017, 22:41
Beitrag #21
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Den RS10 fährst Du aber nicht auf der ZZR?

blacky, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 15.7.15.
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31.05.2017, 04:43
Beitrag #22
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Stimmt hab ich vergessen zu erwähnen, habe mir die neue Suzuki GSX-R1000 AL7 zugelegt.

Kuttelsuppe, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 9.9.13.
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31.05.2017, 12:48
Beitrag #23
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Na, dann aber viel Freude mit der Gixxer!
Auf welche Farbe muss ich dann künftig achten, sollte ich irgendwann mal wieder durch's Wehratal fahren? ;-)

blacky, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 15.7.15.
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17.06.2017, 09:17
Beitrag #24
RE: Freigabe Michelin POWER RS
...an die, die den Power RS schon getestet haben. In welcher Größe habt Ihr ihn montiert? 190/50-17 oder 190/55-17?

Peter G., registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 20.8.15.
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17.06.2017, 14:33
Beitrag #25
RE: Freigabe Michelin POWER RS
Da die Einträge hier älter sind, darf wohl von 190/50 ausgegangen werden, die Freigabe für den 55er ist noch recht jung.

Zumindest ich fahre aktuell den 190/50. Die Pellen laufen gut, sind aber nicht wirklich sicher bei Regen, selbst Geradeauslauf mit Überfahren eines Mittelstreifens führt spürbar zu Schlupf (Autobahn ca. 140 km/h konstant, Profil 4,2 mm). Aber für Regen ist er auch nicht gemacht. Mit leichter Feuchte mag er halbwegs klarkommen, nicht aber in einem Gewitterregen, wie ich es auf der A5 erlebte.

Positiv fällt mir der geringe Verschleiß über die Mitte auf. Leider musste ich schon insgesamt 1.400 km Autobahn abspulen, davon die Hälfte vollbepackt. Optisch haben die Reifen kaum Material eingebußt - allerdings war das Tempo bis auf wenige, kurze Sprints überwiegend um 130-140 km/h, was hauptsächlich den echt nervigen, böigen Winden und dem Tankrucksack gezollt war.

blacky, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 15.7.15.
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