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ZZR 1400 SDK Öffner
28.10.2018, 19:34
Beitrag #61
RE: ZZR 1400 SDK Öffner
Davon ging ich aus, dass es nicht einfach ist. Das wird einer der Hauptgründe sein, weshalb man häufig auf "Paket-Angebote" stösst. Sie dienen vor allem der Klarheit auf beiden Seiten.

Was 20-Mehr-PS, 10 Nm bringen oder "zieht dann im 1. bis 3. Gang besser" bedeutet, kann sich kaum jemand vorstellen. Fällt der Biturbo am vierrädrigen Diesel mal (nur durch Abrutschen des Unterdruckschlauchs) aus - merkt den Unterschied der gefühlt fehlenden 200 PS jeder. hüpfend lachen

Deshalb bin ich überzeugt, dass man mit einer "Wunschliste" einige Fahrer überfordert. Man muss dann sicherlich öfter mal aufklären, dass auch Wünsche miteinander kollidieren - spätestens dann, wenn es um Preise geht. Am Anfang ist der Preis nämlich nie ein Problem... :-)

blacky, registriertes Mitglied von Forum der ZX-ZZR-GTR-IG seit 15.7.15.
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04.11.2018, 07:21
Beitrag #62
RE: ZZR 1400 SDK Öffner
Von zzrtreiber: "Der Grund warum ich die Komi SDK-Öffner + PCV ganz klar bevorzuge.". So wird es nun auch gemacht. Da es morgen zum Einstellen des PCV geht, hätte ich da gerne noch ein paar Fragen beantwortet soweit möglich.
Drehzahlbegrenzer ab wann?
Auf was sollte geachtet werden?
Ist das Benzin Gemisch abhängig von dem Motor?

Was ist machen werde:
Quick-stifter bei 6000U/min. mit 60mms.
Vmax ,-Aufhebung (als "Nice to have")

da meine 750er Gixxer (Rennstrecke) bis 14tsd.dreht, und die K1200s auch bis 12,5tsd kann man sich denken wie oft ich am Drehzahlbegrenzer rumeiere. Natürlich nicht permanent und jeden Gang aber doch schon öfters.

Ein Motorrad ist erst schnell genug, wenn du davor stehst und Angst hast es zu starten! (frei nach Walter Röhrl)
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04.11.2018, 08:17
Beitrag #63
RE: ZZR 1400 SDK Öffner
Zitat:Drehzahlbegrenzer ab wann?
Drehzahlbegrenzer sollte max. um 500 RPM angehoben werden

Zitat:Auf was sollte geachtet werden?
AFR bei Volllast ~ 12,8

Zitat:Ist das Benzin Gemisch abhängig von dem Motor?
Jeder Motor ist individuell, darum passen fertige PCV-MAPs nur bedingt und
das Air/Fuel Gemisch sollte (machst Du ja morgen) auf dem Prüfstand
abgestimmt werden.
Das Ziel-Gemisch ist Lastbereichsabhängig und für jeden Motortyp anders.
Auch nach Kundenvorgabe (max. Laufkultur, max. Leistung, Spritsparen, ...) unterscheiden sich die Ziel-AFRs.

Gruß
ZZRTREIBER

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04.11.2018, 17:46
Beitrag #64
RE: ZZR 1400 SDK Öffner
SDK und Luffi sind verbaut. Kat´s zwecks Schonung ausgebaut Pfeif
Kurze Testfahrt heute....da kommt schon mehr Power aussem Keller! Konnte aber nicht richtig am Hahn reißen weil die Temperaturen nicht mehr passen und ich auch keine lust habe den Flip in´s Unterholz zu jagen.

Morgen geht´s zum PC einstellen. Danach ziehe ich die Winterreifen (Michelin Pilot Road 4) auf. Sowohl auf die BMW als auch auf die Kawa.
Schöne Tage kommen ja noch ein paar wink und grin

Dank noch mal an Holger für das schnelle schicken und den Support 2 daumen hoch

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