Teil identifizieren - oder doch nicht?! Dritt-ZZR

[sixbanger]

Moinsen!

Das Thema ist mir einen frischen Thread wert!

Als ich heute mal wieder bei meiner zugekaufen Dritt-ZZR beiging, fand ich ein paar Späne im Öl.

Anmerkung: Die Maschine sollte als Teileträger dienen oder zum fertigmachen. Bei Anlieferung lief sie jedenfalls ganz ok (Bis auf den Auspuff)!

Nach entfernen der Ölwanne fand ich Teil 1 in der Wanne - da mir das Teil bekannt vorkam, entfernte ich den Kupplungsdeckel - und siehe da: Mal wieder der Kettenspanner. Dieses Mal hat er aber nicht nur die Kupplungsdruckplatte zerfräst, sondern ist dabei zu Bruch gehangen, was auch noch den Deckel von innen beschädigte.

Sorry, lieber Birne - ist echt nicht bös gemeint... aber wer nun noch behauptet, die Ingenieure hätten sich bei dieser Konstruktion was (sinnvolles) gedacht, sollte evtl. seine Meinung noch einmal überdenken.
Zudem liegt der Verschleiß des Teils imho nicht (nur) an der Feder, sondern vielmehr an den Kanten des hier gebrochenen Teils, welche beim Zurückschlagen des Spanners und auch beim normalen konstruktionbedingtem Wandern im Rahmen des nachspannens jedes Mal etwas runder werden und somit die Stange nicht mehr richtig halten können.

Ich schreibe diesen Fred auch hauptsächlich für alle ZZR 1100 Fahrer, die sich ansonsten wenig Gedanken um dieses eigentlich nebensächliche Teil machen. Vielleicht könnte es sich lohnen, ihm doch etwas mehr Aufmerksamkeit zu schenken und über den Austausch gegen einen neuen oder einen Nicht-Automatischen nachzudenken.

Gruß, Andi