http://zzr-forum.de/ Thu, 09 Jul 2026 16:48:03 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14778 Wed, 08 Jul 2026 14:48:20 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14778
ich habe vor einiger Zeit meinen Schropper altersgemäß angepasst. Unter anderem mit einer Fußrastenanlage mit Vario-Gelenk von MFW Motorcycle Products mit max. 30 mm Versatzmöglichkeit.
So weit so bequem.
Leider benötigt das Vario-Gelenk so seinen Platz. Also ist der Fuß jetzt um die Breite des Vario-Gelenkes weiter vom Motorrad weg. Bei gerader Fußhaltung ist ein wenig vom großen Zeh noch auf dem Bremspedal. Um die Hinterradbremse wirksam zu nutzen dreht das Unterbewusstsein die Fußspitze nach innen um vollen Kontakt mit der Auflagefläche vom Bremspedal zu bekommen… nicht so schön.

Ich sehe derzeit zwei Alternativen:
1.) Rückbau der Fußrasten auf die Originalteile da das neue Knie gut verwachsen und kaum noch Probleme bereitet. Würde leider den Sitzkomfort schmälern
2.) Ein anderes Fußbremspedal, was eine breitere Auflagefläche für den Fuß hat.

Leider habe ich zu Lösung zwei weder bei uns im Forum noch im Netz etwas passendes gefunden. Das kann natürlich an meinem Unvermögen und/oder an den falschen Suchkriterien gelegen haben.

Vielleicht bringt mich ja die Schwarmintelligenz zum Ziel oder jemand von Euch hat dieses Problem bei seinem Moped sogar schon gelöst. Ich freue mich auf umsetzbare Lösungen

  IMG_20260708_141822.jpg (Größe: 3,43 MB / Downloads: 14) ]]>
ich habe vor einiger Zeit meinen Schropper altersgemäß angepasst. Unter anderem mit einer Fußrastenanlage mit Vario-Gelenk von MFW Motorcycle Products mit max. 30 mm Versatzmöglichkeit.
So weit so bequem.
Leider benötigt das Vario-Gelenk so seinen Platz. Also ist der Fuß jetzt um die Breite des Vario-Gelenkes weiter vom Motorrad weg. Bei gerader Fußhaltung ist ein wenig vom großen Zeh noch auf dem Bremspedal. Um die Hinterradbremse wirksam zu nutzen dreht das Unterbewusstsein die Fußspitze nach innen um vollen Kontakt mit der Auflagefläche vom Bremspedal zu bekommen… nicht so schön.

Ich sehe derzeit zwei Alternativen:
1.) Rückbau der Fußrasten auf die Originalteile da das neue Knie gut verwachsen und kaum noch Probleme bereitet. Würde leider den Sitzkomfort schmälern
2.) Ein anderes Fußbremspedal, was eine breitere Auflagefläche für den Fuß hat.

Leider habe ich zu Lösung zwei weder bei uns im Forum noch im Netz etwas passendes gefunden. Das kann natürlich an meinem Unvermögen und/oder an den falschen Suchkriterien gelegen haben.

Vielleicht bringt mich ja die Schwarmintelligenz zum Ziel oder jemand von Euch hat dieses Problem bei seinem Moped sogar schon gelöst. Ich freue mich auf umsetzbare Lösungen

  IMG_20260708_141822.jpg (Größe: 3,43 MB / Downloads: 14) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14774 Tue, 23 Jun 2026 18:12:55 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14774
Hat jemand schon mal den Anlasser einer ZZR1100 ausgetauscht?
Dem Werkstattbuch steht Motor muß raus, das ist jawohl ein Witz, oder?
Nachdem due beiden Schrauben vorne an gelöst wurden soll das ganze razsgeschoben, oder mit gefühlvollen Schlägen herraus getrieben werden, obwohl das das wohl nicht geht, da dort der Motoröl Einlass stört.

Jemand Erfahrung und kann Ratschläge hierzu geben?

Vorgeschuchte: Bike sprang in den letzten Wochen immer sehr schlecht an und erweckte den Eindruck das Batterie leer ist, aber Batterie grade 4 Monate alt mit einer neuen Austausch Batterie gleiches Verhalten, das Anlasser Relais ist hörbar!

Viele Grüße]]>
Hat jemand schon mal den Anlasser einer ZZR1100 ausgetauscht?
Dem Werkstattbuch steht Motor muß raus, das ist jawohl ein Witz, oder?
Nachdem due beiden Schrauben vorne an gelöst wurden soll das ganze razsgeschoben, oder mit gefühlvollen Schlägen herraus getrieben werden, obwohl das das wohl nicht geht, da dort der Motoröl Einlass stört.

Jemand Erfahrung und kann Ratschläge hierzu geben?

Vorgeschuchte: Bike sprang in den letzten Wochen immer sehr schlecht an und erweckte den Eindruck das Batterie leer ist, aber Batterie grade 4 Monate alt mit einer neuen Austausch Batterie gleiches Verhalten, das Anlasser Relais ist hörbar!

Viele Grüße]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14773 Sun, 21 Jun 2026 11:00:44 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14773
ich bin gerade dabei die Vergaserbank meiner ersten ZZR zu überholen.


  1.jpg (Größe: 83,09 KB / Downloads: 6)

Ich habe auch vier Vergaserkits mit Düsen und Dichtungen. Allerdings sind da leider die Dichtungen für den Benzinüberlauf nicht enthalten. Ich habe auch diverse andere Kits im Internet angeschaut und nirgends scheinen diese zwei kleinen O Ringe dabei zu sein.

Kennt jemand zufällig die richtige Größe oder weiß wo es die gibt ?


  2.jpg (Größe: 60,43 KB / Downloads: 6) ]]>
ich bin gerade dabei die Vergaserbank meiner ersten ZZR zu überholen.


  1.jpg (Größe: 83,09 KB / Downloads: 6)

Ich habe auch vier Vergaserkits mit Düsen und Dichtungen. Allerdings sind da leider die Dichtungen für den Benzinüberlauf nicht enthalten. Ich habe auch diverse andere Kits im Internet angeschaut und nirgends scheinen diese zwei kleinen O Ringe dabei zu sein.

Kennt jemand zufällig die richtige Größe oder weiß wo es die gibt ?


  2.jpg (Größe: 60,43 KB / Downloads: 6) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Thu, 18 Jun 2026 09:41:12 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14771 Wed, 17 Jun 2026 21:50:43 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14771 Beim Abtouren bei ca 75kmh und losen Händen (macht ich manchmal so freihändig)… fängt der Lenker an so 2-3cm hin und her zu schwingen. Jetzt habe ich alles runter genommen und ne Runde gedreht, Problem ist weg. Ich dachte schon, das liegt an den mittlerweile ziemlich runtergefahrenen Z8. Freitag bekomme ich in Andorra Pirelli GTII, zu Hause ist es schief gelaufen mit der Bestellung der Roadtec 02.
Die Federvorspannung hinten kann man ja nicht einfach so selbst unterwegs einstellen.
Hat jemand Erfahrung und kann mir eine Empfehlung geben, ob Zug-/Druckstufe vielleicht was bringt oder vorn? Oder auch ggf. Federvorspannung hinten wieviel erhöhen?
Ist serienmäßig und ich wiege 76kg (nackt).
Die Koffer mit Inhalt je ca 9kg, Cargobag mit Zelt drauf so um die 10-15kg (hab ich leider nicht gewogen)

  IMG_9028.jpeg (Größe: 2,51 MB / Downloads: 9) ]]> Beim Abtouren bei ca 75kmh und losen Händen (macht ich manchmal so freihändig)… fängt der Lenker an so 2-3cm hin und her zu schwingen. Jetzt habe ich alles runter genommen und ne Runde gedreht, Problem ist weg. Ich dachte schon, das liegt an den mittlerweile ziemlich runtergefahrenen Z8. Freitag bekomme ich in Andorra Pirelli GTII, zu Hause ist es schief gelaufen mit der Bestellung der Roadtec 02.
Die Federvorspannung hinten kann man ja nicht einfach so selbst unterwegs einstellen.
Hat jemand Erfahrung und kann mir eine Empfehlung geben, ob Zug-/Druckstufe vielleicht was bringt oder vorn? Oder auch ggf. Federvorspannung hinten wieviel erhöhen?
Ist serienmäßig und ich wiege 76kg (nackt).
Die Koffer mit Inhalt je ca 9kg, Cargobag mit Zelt drauf so um die 10-15kg (hab ich leider nicht gewogen)

  IMG_9028.jpeg (Größe: 2,51 MB / Downloads: 9) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 Thu, 04 Jun 2026 17:57:54 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 21)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 22)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 22)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 21)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 22)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 22)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Wed, 27 May 2026 18:17:25 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]> Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763 Sun, 17 May 2026 16:27:33 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]>
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762 Thu, 14 May 2026 19:24:52 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]>
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14761 Wed, 13 May 2026 20:21:58 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14761 ich bin nicht wirklich neu in diesem Forum, aber habe das erste Mal ein größeres Problem.
Meine ZZR 1100 D ist Bj. 95 und stand die letzten Jahre leider nur in der Garage.

Jetzt bin ich dabei sie wieder aufzubauen und stoße an meine Grenzen beim Ausbau der Vergaserbank.
Ich bekomme das Teil einfach nicht aus den Gummitüllen heraus. Alle Klemmen sind gelöst und frei beweglich.

Gibt es irgendein Hilfsmittel, um die Bank mit den 4 Vergasern aus den Tüllen herauszuhebeln.

Bin für jeden Tipp dankbar.]]> ich bin nicht wirklich neu in diesem Forum, aber habe das erste Mal ein größeres Problem.
Meine ZZR 1100 D ist Bj. 95 und stand die letzten Jahre leider nur in der Garage.

Jetzt bin ich dabei sie wieder aufzubauen und stoße an meine Grenzen beim Ausbau der Vergaserbank.
Ich bekomme das Teil einfach nicht aus den Gummitüllen heraus. Alle Klemmen sind gelöst und frei beweglich.

Gibt es irgendein Hilfsmittel, um die Bank mit den 4 Vergasern aus den Tüllen herauszuhebeln.

Bin für jeden Tipp dankbar.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14757 Mon, 11 May 2026 11:18:50 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14757
könnt Ihr mir mal sagen, was ich für einen Schlüssel bei einer 1100er Bj. 1994 brauche, damit ich das Tauchrohr rausbekomme?

Ich meine die tief liegende Verschraubung, die andere ist ja ein langer 10er Inbus.



Vielen Dank schon einmal im Voraus!]]>
könnt Ihr mir mal sagen, was ich für einen Schlüssel bei einer 1100er Bj. 1994 brauche, damit ich das Tauchrohr rausbekomme?

Ich meine die tief liegende Verschraubung, die andere ist ja ein langer 10er Inbus.



Vielen Dank schon einmal im Voraus!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14756 Sun, 10 May 2026 15:39:16 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14756
ich bin ja gerade dabei meine kürzlich erworbene ZZR 1100 wieder hübsch zu machen.

Dazu habe ich zwei Fragen.

Zeigt die Digitaluhr im DZM die Zeit immer an oder nur wenn die Zündung an ist. Ich habe mal Spannung auf weiß/schwarz und schwarz/gelb gegeben aber das Display zeigt nichts an.

Haben die Knöpfe der Uhr einen fühlbaren Druckpunkt ? Die fühlen sich an als wären sie eingedrückt.


Es gibt ab 1998 Vergaser die unten Magnete für die Schubabschaltung dran haben. Hat jemand einen Schaltplan aus dem ersichtlich wird wo diese angeschlossen sind ?

Vielen Dank und viele Grüße

Michael]]>
ich bin ja gerade dabei meine kürzlich erworbene ZZR 1100 wieder hübsch zu machen.

Dazu habe ich zwei Fragen.

Zeigt die Digitaluhr im DZM die Zeit immer an oder nur wenn die Zündung an ist. Ich habe mal Spannung auf weiß/schwarz und schwarz/gelb gegeben aber das Display zeigt nichts an.

Haben die Knöpfe der Uhr einen fühlbaren Druckpunkt ? Die fühlen sich an als wären sie eingedrückt.


Es gibt ab 1998 Vergaser die unten Magnete für die Schubabschaltung dran haben. Hat jemand einen Schaltplan aus dem ersichtlich wird wo diese angeschlossen sind ?

Vielen Dank und viele Grüße

Michael]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14755 Fri, 08 May 2026 15:06:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14755 Nach dem meine Reifen nur fast auf der ganzen Lauffläche glitzern also die Metallkarkasse zu sehen ist wird es Wahrscheinlich langsam Zeit für nen neuen.
Ich fahre momentan Pirelli angle GT 2.

Hat jemand noch andere Empfehlungen?
Der Michelin road 6 soll ja auch gut sein.
Aber hat jemand noch mehr Empfehlungen oder besser Erfahrungen?
Würde mich freuen.]]> Nach dem meine Reifen nur fast auf der ganzen Lauffläche glitzern also die Metallkarkasse zu sehen ist wird es Wahrscheinlich langsam Zeit für nen neuen.
Ich fahre momentan Pirelli angle GT 2.

Hat jemand noch andere Empfehlungen?
Der Michelin road 6 soll ja auch gut sein.
Aber hat jemand noch mehr Empfehlungen oder besser Erfahrungen?
Würde mich freuen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14754 Fri, 08 May 2026 08:08:11 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14754 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.. Rein prophylaktisch gefragt: will dort jemand von hier sein?]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.. Rein prophylaktisch gefragt: will dort jemand von hier sein?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14753 Tue, 05 May 2026 09:44:05 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14753 Ich Frage mich gerade ob ich beim nächsten Ölwechsel meiner Kawasaki Zzr 1400 BJ. 2007 dem öl ein Keramik ober Molybdän additiv hinzugebe beim Auto hat man den Unterschied sofort gemerkt und gehört, aber nun Frage ich mich ob wer bei der Zzr damit Erfahrung hat und ob das die Kupplung mit macht.
Fahren tue ich momentan Mannol 15w50 Powerbike 4takt
Vollsynthetisch mit Ester.
Freue mich auf eure Erfahrungen.]]> Ich Frage mich gerade ob ich beim nächsten Ölwechsel meiner Kawasaki Zzr 1400 BJ. 2007 dem öl ein Keramik ober Molybdän additiv hinzugebe beim Auto hat man den Unterschied sofort gemerkt und gehört, aber nun Frage ich mich ob wer bei der Zzr damit Erfahrung hat und ob das die Kupplung mit macht.
Fahren tue ich momentan Mannol 15w50 Powerbike 4takt
Vollsynthetisch mit Ester.
Freue mich auf eure Erfahrungen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14752 Mon, 04 May 2026 16:54:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14752 Verbaut ist Original-Krümmer, jedoch ohne Kat (leergeräumt vom Vorbesitzer) sowie die Bodis Penta-tec, jedoch mit falschem Zwischenrohr, also ohne Kat. Ersatzkrümmer sowie gebrauchte Endschalldämpfer (Original) habe ich hier liegen.
Ich habe hier das Video von Brock`s Auspuffsysteme, dort ist ja alles gut erklärt, dann habe ich noch das Video Verkleidung in 1 Minute abbauen (genauen Titel habe ich gerade nicht im Kopf) und eine PDF von Akrapovic, dort wird ja auch gezeigt, wie man neben den Endtöpfen den Akra-Krümmer wechselt.
Da ich an der 14er noch so gut wie gar nicht geschraubt habe, mache ich mir halt so meine Gedanken, hauptsächlich wegen der ganzen Verkleidung (verdeckte Halter etc.).
Gibt es da einige Tricks bzw. Tipps von den Profis hier. Und wie ist das mit dem Kühler, reicht das wirklich, wenn man unten die Halterung löst und den dann nach vorne drückt, dass man an die Krümmerschrauben kommt?
Reicht es aus, wenn ich die 14er auf meinen Werner-Montageständer aufstelle, also ähnlich wie beim Hauptständer, oder muss ich das Vorderrad auch anheben? Kann ich notfalls mit dem Flaschenzug machen.
Und das Wetter muss auch mitspielen, also kein Sonnenschein, denn dann wird gefahren.]]> Verbaut ist Original-Krümmer, jedoch ohne Kat (leergeräumt vom Vorbesitzer) sowie die Bodis Penta-tec, jedoch mit falschem Zwischenrohr, also ohne Kat. Ersatzkrümmer sowie gebrauchte Endschalldämpfer (Original) habe ich hier liegen.
Ich habe hier das Video von Brock`s Auspuffsysteme, dort ist ja alles gut erklärt, dann habe ich noch das Video Verkleidung in 1 Minute abbauen (genauen Titel habe ich gerade nicht im Kopf) und eine PDF von Akrapovic, dort wird ja auch gezeigt, wie man neben den Endtöpfen den Akra-Krümmer wechselt.
Da ich an der 14er noch so gut wie gar nicht geschraubt habe, mache ich mir halt so meine Gedanken, hauptsächlich wegen der ganzen Verkleidung (verdeckte Halter etc.).
Gibt es da einige Tricks bzw. Tipps von den Profis hier. Und wie ist das mit dem Kühler, reicht das wirklich, wenn man unten die Halterung löst und den dann nach vorne drückt, dass man an die Krümmerschrauben kommt?
Reicht es aus, wenn ich die 14er auf meinen Werner-Montageständer aufstelle, also ähnlich wie beim Hauptständer, oder muss ich das Vorderrad auch anheben? Kann ich notfalls mit dem Flaschenzug machen.
Und das Wetter muss auch mitspielen, also kein Sonnenschein, denn dann wird gefahren.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14751 Sun, 03 May 2026 22:01:46 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14751
ich habe bei Kleinanzeigen die Anzeige von AVDB gefunden, wo ein kompletter Verkleidungssatz in verschiedenen Ausführungen für die ZZR 1400 von 2006 bis 2011 zum Preis 490 bis 650 Euro angeboten wird.

Hat jemand schon Teile bei diesem Anbieter gekauft, wie ist die Materialausführung und Wertigkeit, wird eine ABE oder Gutachten mitgeliefert?

Kann das Bike bei Verwendung der Verkleidungen ohne ABE oder Materialgutachten seine Betriebserlaubnis verlieren, da keine original Teile?



LG
Michel]]>
ich habe bei Kleinanzeigen die Anzeige von AVDB gefunden, wo ein kompletter Verkleidungssatz in verschiedenen Ausführungen für die ZZR 1400 von 2006 bis 2011 zum Preis 490 bis 650 Euro angeboten wird.

Hat jemand schon Teile bei diesem Anbieter gekauft, wie ist die Materialausführung und Wertigkeit, wird eine ABE oder Gutachten mitgeliefert?

Kann das Bike bei Verwendung der Verkleidungen ohne ABE oder Materialgutachten seine Betriebserlaubnis verlieren, da keine original Teile?



LG
Michel]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14749 Sat, 02 May 2026 12:18:50 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14749 Also die Zzr 1400 BJ. 2007 hat ja ne Montanverbrauchs Anzeige ist das normal das die bergab im schiebe betrieb immer noch etwas von 2-4 Liter Verbrauch anzeigt?]]> Also die Zzr 1400 BJ. 2007 hat ja ne Montanverbrauchs Anzeige ist das normal das die bergab im schiebe betrieb immer noch etwas von 2-4 Liter Verbrauch anzeigt?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14747 Fri, 01 May 2026 15:16:00 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14747 in letzter Zeit habe ich vermehrt mit Nackenproblemen zu kämpfen. Liegt vielleicht am zunehmenden Alter. Insbesondere tritt das auf, wenn der Oberkörper wenig Winddruck hat. Ich habe schon etwas recherchiert. Superbikelenkerumbau finde ich optisch nicht so prall. Bar Riser scheinen nicht zulassungsfähig, oder gibt´s da eventuell doch etwas? Gefunden habe ich Probrake Revo und CLIP 2. Dafür gibt es zumindest ein Teilegutachten. Wie das dann mit der Klemmschelle aussehen soll, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Und stabiler schaut meiner Meinung nach so ein gefrästes Distanzstück auch aus. Wobei da wahrscheinlich die Materialfestigkeit der längeren Schrauben entscheidend ist.
Hat jemand irgendwas davon verbaut? Bilder? Erfahrungen? Ich möchte nicht komplett aufrecht sitzen, mag die bullige explosive Entfaltung schon sehr, brauche nur etwas Entlastung ohne die Fahrgeometrie zu sehr zu ändern.
Besonders schön wäre natürlich eine Proberunde zum Vergleich mit meiner.
LG ausm Dreieck Nuthetal
Jens]]> in letzter Zeit habe ich vermehrt mit Nackenproblemen zu kämpfen. Liegt vielleicht am zunehmenden Alter. Insbesondere tritt das auf, wenn der Oberkörper wenig Winddruck hat. Ich habe schon etwas recherchiert. Superbikelenkerumbau finde ich optisch nicht so prall. Bar Riser scheinen nicht zulassungsfähig, oder gibt´s da eventuell doch etwas? Gefunden habe ich Probrake Revo und CLIP 2. Dafür gibt es zumindest ein Teilegutachten. Wie das dann mit der Klemmschelle aussehen soll, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Und stabiler schaut meiner Meinung nach so ein gefrästes Distanzstück auch aus. Wobei da wahrscheinlich die Materialfestigkeit der längeren Schrauben entscheidend ist.
Hat jemand irgendwas davon verbaut? Bilder? Erfahrungen? Ich möchte nicht komplett aufrecht sitzen, mag die bullige explosive Entfaltung schon sehr, brauche nur etwas Entlastung ohne die Fahrgeometrie zu sehr zu ändern.
Besonders schön wäre natürlich eine Proberunde zum Vergleich mit meiner.
LG ausm Dreieck Nuthetal
Jens]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14746 Thu, 30 Apr 2026 13:42:47 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14746 Ich wollte heute die Hinterradbremse meiner 2006 entlüften.
Eigentlich kein Thema dachte ich, aber warum kommt keine Bremsflüssigkeit zum Entlüftungsnippel heraus?
Und ja es gibt davon 2 Stück.Innen und aussen.
Vorne hab ich das schon öfters gemacht und auch an anderen bikes...aber jetzt bin ich etwas ratlos ubd finde hier auch keinen Hinweis.
Ich kann mit dem Fußhebel pumpen ohne das an den offenen Entlüftungen Bremsflüssigkeit austritt!
Davor ging die Bremse und hatte auch einen Druckpunkt.

Oder gibt es da etwas zu beachten mit dem ABS?
Ich baue jetzt das Hinterrad bzw.die Bremszange aus.
Vielleicht sind die Bremskolben fest?
Benützen die hintere Bremse nicht sehr oft.
Gruß
Tom]]> Ich wollte heute die Hinterradbremse meiner 2006 entlüften.
Eigentlich kein Thema dachte ich, aber warum kommt keine Bremsflüssigkeit zum Entlüftungsnippel heraus?
Und ja es gibt davon 2 Stück.Innen und aussen.
Vorne hab ich das schon öfters gemacht und auch an anderen bikes...aber jetzt bin ich etwas ratlos ubd finde hier auch keinen Hinweis.
Ich kann mit dem Fußhebel pumpen ohne das an den offenen Entlüftungen Bremsflüssigkeit austritt!
Davor ging die Bremse und hatte auch einen Druckpunkt.

Oder gibt es da etwas zu beachten mit dem ABS?
Ich baue jetzt das Hinterrad bzw.die Bremszange aus.
Vielleicht sind die Bremskolben fest?
Benützen die hintere Bremse nicht sehr oft.
Gruß
Tom]]>