http://zzr-forum.de/ Fri, 10 Apr 2026 11:09:12 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14740 Fri, 10 Apr 2026 13:00:27 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14740 Die ZZR 1400 BJ. 2007 wie ich sie habe hat ja unter der Sitzbank hinter dem Steuergerät 2 stecker einmal einen 4 poligen und einmal einen 8 poligen bei dem aber nur 7 Pins sind plus 2 Kabel mit so Schuh Buchsen.

Das sind doch sicher Diagnose Stecker oder?
Aber wie benutzte ich die welche sind für was?
Welche Adapter Brauche ich und was kann darüber überhaupt alles gemacht werden?

  IMG_20260410_124742.jpg (Größe: 3,7 MB / Downloads: 1) ]]> Die ZZR 1400 BJ. 2007 wie ich sie habe hat ja unter der Sitzbank hinter dem Steuergerät 2 stecker einmal einen 4 poligen und einmal einen 8 poligen bei dem aber nur 7 Pins sind plus 2 Kabel mit so Schuh Buchsen.

Das sind doch sicher Diagnose Stecker oder?
Aber wie benutzte ich die welche sind für was?
Welche Adapter Brauche ich und was kann darüber überhaupt alles gemacht werden?

  IMG_20260410_124742.jpg (Größe: 3,7 MB / Downloads: 1) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14738 Sun, 29 Mar 2026 21:11:11 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14738
Ich habe mir nach Jahren wieder eine ZZR1100 D Model aus 1997 zugelegt.

Da ich eine neue Batterie brauchte hatte ich im Winter den Tank abgebaut und neben dem Moped gelegt.

Nun weiß ich nicht mehr ob am 2 Schlauch ein Anschluss war. Sprich Benzinhahn und Schlauch, kein Problem, Anschlussstecker für den Tankgeber auch klar. Hinten am Tank ist der Entlüftungsschlauch sollte auch klar sein, aber unterhalb geht noch ein Schlauch ab, geht er auch nur ins leere oder muss der Irgendwo aufgesteckt werden? Ich hab es schlichtweg vergessen.

Bild als Beispiel hängt an..

Hoffe ihr könnt mir kurz in die Spur helfen.

Danke

  Screenshot_20260329_195820_eBay.jpg (Größe: 315,71 KB / Downloads: 14) ]]>
Ich habe mir nach Jahren wieder eine ZZR1100 D Model aus 1997 zugelegt.

Da ich eine neue Batterie brauchte hatte ich im Winter den Tank abgebaut und neben dem Moped gelegt.

Nun weiß ich nicht mehr ob am 2 Schlauch ein Anschluss war. Sprich Benzinhahn und Schlauch, kein Problem, Anschlussstecker für den Tankgeber auch klar. Hinten am Tank ist der Entlüftungsschlauch sollte auch klar sein, aber unterhalb geht noch ein Schlauch ab, geht er auch nur ins leere oder muss der Irgendwo aufgesteckt werden? Ich hab es schlichtweg vergessen.

Bild als Beispiel hängt an..

Hoffe ihr könnt mir kurz in die Spur helfen.

Danke

  Screenshot_20260329_195820_eBay.jpg (Größe: 315,71 KB / Downloads: 14) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14736 Mon, 16 Mar 2026 05:26:40 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14736
ich bin mit meiner ZZR 1100 D7 Bj.1999 durch den Tüv gerasselt.
Grund das der Motor bei Ausgeklappten Seitenständer beim Kupplung lösen nicht Ausgeht.

Also neuen Seitenständerschalter gekauft, schlauerweise den alten erst durchgemessen als der neue schon da war. Alter Schalter ok, macht was er soll.

Weiter geprüft und festgestellt das es sehr wohl Funktioniert, aber erst sehr spät.
Sprich die Kupplung ist fast ganz gelöst bevor der Motor ausgeht, was blöd ist da das Moped da ja schon fährt. Mit Ständer raus evtl gefährlich.

Der Abstand von Nocken des Kupplungshebels zum Schalter ist recht groß und daher die späte Reaktion. Ein neuer Kupplungsschalter wird wohl nichts daran ändern, oder?

Hat jemand eine Idee wie ich das Lösen kann, evtl Schalter so brücken das sie mit ausgeklappten Ständer garnicht Startet?

Ich hoffe ihr könnt weiterhelfen.

Beste Grüße an alle Shadow.]]>
ich bin mit meiner ZZR 1100 D7 Bj.1999 durch den Tüv gerasselt.
Grund das der Motor bei Ausgeklappten Seitenständer beim Kupplung lösen nicht Ausgeht.

Also neuen Seitenständerschalter gekauft, schlauerweise den alten erst durchgemessen als der neue schon da war. Alter Schalter ok, macht was er soll.

Weiter geprüft und festgestellt das es sehr wohl Funktioniert, aber erst sehr spät.
Sprich die Kupplung ist fast ganz gelöst bevor der Motor ausgeht, was blöd ist da das Moped da ja schon fährt. Mit Ständer raus evtl gefährlich.

Der Abstand von Nocken des Kupplungshebels zum Schalter ist recht groß und daher die späte Reaktion. Ein neuer Kupplungsschalter wird wohl nichts daran ändern, oder?

Hat jemand eine Idee wie ich das Lösen kann, evtl Schalter so brücken das sie mit ausgeklappten Ständer garnicht Startet?

Ich hoffe ihr könnt weiterhelfen.

Beste Grüße an alle Shadow.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14735 Sun, 08 Mar 2026 01:06:35 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14735
wer hat Erfahrungen mit einem Hupen Upgrade und will diese mit mit Teilen evtl mit Link und Begründung.

Lieben Gruß
Peter]]>
wer hat Erfahrungen mit einem Hupen Upgrade und will diese mit mit Teilen evtl mit Link und Begründung.

Lieben Gruß
Peter]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14734 Fri, 06 Mar 2026 19:54:21 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14734 Anfangs fand ich es etwas Kippelig im Vergleich zum Road 5 aber nach ca 50 km gefiel mir die Handlichkeit sehr gut.
Man hat immer ein präzises sattes Gefühl auf der Strasse.
Bin mal gespannt wie er sich weiter anfühlt und wie lange er hält.]]> Anfangs fand ich es etwas Kippelig im Vergleich zum Road 5 aber nach ca 50 km gefiel mir die Handlichkeit sehr gut.
Man hat immer ein präzises sattes Gefühl auf der Strasse.
Bin mal gespannt wie er sich weiter anfühlt und wie lange er hält.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14730 Mon, 09 Feb 2026 13:27:59 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14730
mein Vorbesitzer war so gnädig und hat der grünen Bestie einen Hauptständer spendiert. Unbestätigten Gerüchten zufolge soll es einen nachrüstbaren Klappgriff als Aufbockhilfe geben, der über der linken Soziusfußraste verschraubt wird.

Die üblichen Verdächtigen im Netz spucken bei mir nichts Brauchbares aus – entweder bin ich zu blind für die Suche oder das Teil ist extrem scheu.
Hat jemand von euch so einen Hebel schon mal irgendwo gesehen oder gar verbaut oder weiß, wer die Dinger aktuell noch vertreibt?

Besten Dank vorab!]]>
mein Vorbesitzer war so gnädig und hat der grünen Bestie einen Hauptständer spendiert. Unbestätigten Gerüchten zufolge soll es einen nachrüstbaren Klappgriff als Aufbockhilfe geben, der über der linken Soziusfußraste verschraubt wird.

Die üblichen Verdächtigen im Netz spucken bei mir nichts Brauchbares aus – entweder bin ich zu blind für die Suche oder das Teil ist extrem scheu.
Hat jemand von euch so einen Hebel schon mal irgendwo gesehen oder gar verbaut oder weiß, wer die Dinger aktuell noch vertreibt?

Besten Dank vorab!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14729 Sun, 08 Feb 2026 14:21:21 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14729 Bin lange nicht Online gewesen.
Ich soll für einen Kumpel die große Inspektion an der ZZR1400 aus 2018 machen.
Normal schraube ich an KTM und MV Agusta. Mit Kawa habe ich noch keine Erfahrung.
Das Moped hat ca 24.000km auf der Uhr. Möglicherweise werde ich auch die Ventile anschauen, wenn schon alles auseinander ist.

Frage 1 zu Software:
Benötige ich dringend eine Software für (weiterführende) Arbeiten? OBD2-Dongle wäre vorhanden? Rückstellen des Service geht ohne?
Frage 2 zum Excenter Hinterachse:
Bei den Einarm-Schwingen KTMs und MV Agustas müssen alle 20k-25k die Excenter in der Hinterachse geprüft/neu gelagert werden (Teils wegen Wassereinbruch(Konstruktionsmangel))I
Ist das bei der ZZR auch notwendig?
Frage 3: Gabelservice steht an. Laut Anleitung ist ein KHL15-10 drin. Von der Visko eher ein 5W mit 15 cSt. Gibts hier Empfehlungen?

Weitere Empfehlungen, wenn man das Ding schon soweit Zerlegt?

Besten Dank und Gruß
Christian]]> Bin lange nicht Online gewesen.
Ich soll für einen Kumpel die große Inspektion an der ZZR1400 aus 2018 machen.
Normal schraube ich an KTM und MV Agusta. Mit Kawa habe ich noch keine Erfahrung.
Das Moped hat ca 24.000km auf der Uhr. Möglicherweise werde ich auch die Ventile anschauen, wenn schon alles auseinander ist.

Frage 1 zu Software:
Benötige ich dringend eine Software für (weiterführende) Arbeiten? OBD2-Dongle wäre vorhanden? Rückstellen des Service geht ohne?
Frage 2 zum Excenter Hinterachse:
Bei den Einarm-Schwingen KTMs und MV Agustas müssen alle 20k-25k die Excenter in der Hinterachse geprüft/neu gelagert werden (Teils wegen Wassereinbruch(Konstruktionsmangel))I
Ist das bei der ZZR auch notwendig?
Frage 3: Gabelservice steht an. Laut Anleitung ist ein KHL15-10 drin. Von der Visko eher ein 5W mit 15 cSt. Gibts hier Empfehlungen?

Weitere Empfehlungen, wenn man das Ding schon soweit Zerlegt?

Besten Dank und Gruß
Christian]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14728 Mon, 02 Feb 2026 11:34:15 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14728 ich habe auf der grünen Bestie frisch den Bridgestone T31 montiert. Da ich das Glück habe, öfter im High-Speed-Bereich unterwegs sein zu können, interessieren mich eure Erfahrungen zu drei Punkten:

Luftdruck: Fahrt ihr bei Dauertempo 250+ die Standardvorgabe (2,9) oder erhöht ihr den Druck leicht?

T31-Erfahrung: Wie schlägt sich der T31, was Stabilität und Verschleiß am Hinterrad angeht?

Mess-Equipment: Was nutzt ihr zur Kontrolle? RDKS, präzise mechanische (Flaig) oder elektronische Handmessgeräte (Tanke fällt aus).

Besten Dank für eure Tipps!]]> ich habe auf der grünen Bestie frisch den Bridgestone T31 montiert. Da ich das Glück habe, öfter im High-Speed-Bereich unterwegs sein zu können, interessieren mich eure Erfahrungen zu drei Punkten:

Luftdruck: Fahrt ihr bei Dauertempo 250+ die Standardvorgabe (2,9) oder erhöht ihr den Druck leicht?

T31-Erfahrung: Wie schlägt sich der T31, was Stabilität und Verschleiß am Hinterrad angeht?

Mess-Equipment: Was nutzt ihr zur Kontrolle? RDKS, präzise mechanische (Flaig) oder elektronische Handmessgeräte (Tanke fällt aus).

Besten Dank für eure Tipps!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14727 Fri, 23 Jan 2026 08:57:58 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14727
habe einen Schalter entdeckt, den ich nicht zuordnen kann (siehe Bild). Er sitzt links an der Gabelbrücke und scheint keine direkte Wirkung zu haben.
Was hat der Vorbesitzer da gebastelt (kann ihn nicht mehr fragen da nicht mehr lebig)?
Soll angeblich für Heizgriffe sein, aber nach dem Drücken passiert irgendwie nichts.

Danke für jeden hilfreichen Tipp.

  20251109_104825.jpg (Größe: 3,72 MB / Downloads: 21) ]]>
habe einen Schalter entdeckt, den ich nicht zuordnen kann (siehe Bild). Er sitzt links an der Gabelbrücke und scheint keine direkte Wirkung zu haben.
Was hat der Vorbesitzer da gebastelt (kann ihn nicht mehr fragen da nicht mehr lebig)?
Soll angeblich für Heizgriffe sein, aber nach dem Drücken passiert irgendwie nichts.

Danke für jeden hilfreichen Tipp.

  20251109_104825.jpg (Größe: 3,72 MB / Downloads: 21) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14726 Wed, 21 Jan 2026 09:31:27 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14726 bei meiner grünen Bestie sind die Lenkerenden ziemlich abgerockt.
Ersatz aus dem Aftermarket liegt schon bereit, soll laut Katalog auch Plug-and-Play passen.
Da ich bei verschiedenen Herstellern schon die wildesten Konstruktionen (Spreizdübel, eingepresste Gewinde etc) erlebt habe, wollte ich mal horchen: gibt es bei der ZXT40J spezielle Fallstricke beim Tausch? Das ich dem Loctite eventuell mit dem Heißluftfön Beine machen muss, habe ich schon auf dem Schirm.

Gibt es sonst noch was zu beachten – zum Beispiel in Sachen Gasgriff-Freigängigkeit oder spezieller Klemmungen?

Besten Dank vorab!]]> bei meiner grünen Bestie sind die Lenkerenden ziemlich abgerockt.
Ersatz aus dem Aftermarket liegt schon bereit, soll laut Katalog auch Plug-and-Play passen.
Da ich bei verschiedenen Herstellern schon die wildesten Konstruktionen (Spreizdübel, eingepresste Gewinde etc) erlebt habe, wollte ich mal horchen: gibt es bei der ZXT40J spezielle Fallstricke beim Tausch? Das ich dem Loctite eventuell mit dem Heißluftfön Beine machen muss, habe ich schon auf dem Schirm.

Gibt es sonst noch was zu beachten – zum Beispiel in Sachen Gasgriff-Freigängigkeit oder spezieller Klemmungen?

Besten Dank vorab!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14723 Sat, 10 Jan 2026 10:19:39 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14723 Der Schaltkorb ist komplett durchgerissen und ein Teil abgerissen. Bilder sind anbei.
Die Mutter ist übrigens entgegen Internet - Aussagen keine 30er sondern eine 27er. Diese ist recht "flach" , also wurde ein Schlagschrauber zum Öffnen und Schliessen verwendet. Info kam von Mööööp. Danke nochmal dafür. Nach Festziehen der Mutter mit einem Drehmomentschlüssel die 135Nm geprüft - passt. Neuer Schaltkorb original Kawa + Dichtung sowie EBC Scheiben und verstärkte Federn von EBC verbaut. Heute wird Probe gefahren. Ah ja, gemerkt habe ich den Schaden weil Runterschalten ohne Zwischengas nicht mehr ging, und bei jedem Beschleunigen im nächsten Gang ein "Rucken" kam, als ob man ganz kurz vom Gas geht.


  2026-01-10 at 09.30.59 (10).jpeg (Größe: 381,51 KB / Downloads: 25)
  2026-01-10 at 09.30.59 (9).jpeg (Größe: 383,58 KB / Downloads: 19)
  2026-01-10 at 09.30.59 (11).jpeg (Größe: 376,13 KB / Downloads: 18)
  2026-01-10 at 09.30.59 (8).jpeg (Größe: 313,34 KB / Downloads: 17)
  2026-01-10 at 09.30.59 (7).jpeg (Größe: 145,71 KB / Downloads: 20)
  2026-01-10 at 09.30.59 (6).jpeg (Größe: 229,98 KB / Downloads: 20)
  2026-01-10 at 09.30.59 (5).jpeg (Größe: 350,75 KB / Downloads: 20)
  2026-01-10 at 09.30.59 (4).jpeg (Größe: 151,22 KB / Downloads: 28)

14.52 So - Probefahrt gemacht. Alles super. Butterweiches Runterschalten.]]> Der Schaltkorb ist komplett durchgerissen und ein Teil abgerissen. Bilder sind anbei.
Die Mutter ist übrigens entgegen Internet - Aussagen keine 30er sondern eine 27er. Diese ist recht "flach" , also wurde ein Schlagschrauber zum Öffnen und Schliessen verwendet. Info kam von Mööööp. Danke nochmal dafür. Nach Festziehen der Mutter mit einem Drehmomentschlüssel die 135Nm geprüft - passt. Neuer Schaltkorb original Kawa + Dichtung sowie EBC Scheiben und verstärkte Federn von EBC verbaut. Heute wird Probe gefahren. Ah ja, gemerkt habe ich den Schaden weil Runterschalten ohne Zwischengas nicht mehr ging, und bei jedem Beschleunigen im nächsten Gang ein "Rucken" kam, als ob man ganz kurz vom Gas geht.


  2026-01-10 at 09.30.59 (10).jpeg (Größe: 381,51 KB / Downloads: 25)
  2026-01-10 at 09.30.59 (9).jpeg (Größe: 383,58 KB / Downloads: 19)
  2026-01-10 at 09.30.59 (11).jpeg (Größe: 376,13 KB / Downloads: 18)
  2026-01-10 at 09.30.59 (8).jpeg (Größe: 313,34 KB / Downloads: 17)
  2026-01-10 at 09.30.59 (7).jpeg (Größe: 145,71 KB / Downloads: 20)
  2026-01-10 at 09.30.59 (6).jpeg (Größe: 229,98 KB / Downloads: 20)
  2026-01-10 at 09.30.59 (5).jpeg (Größe: 350,75 KB / Downloads: 20)
  2026-01-10 at 09.30.59 (4).jpeg (Größe: 151,22 KB / Downloads: 28)

14.52 So - Probefahrt gemacht. Alles super. Butterweiches Runterschalten.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14721 Sat, 20 Dec 2025 13:49:32 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14721
ich habe mir gerade eine interessante ZZR Gen. 3 angesehen inkl. Probefahrt.

Ich konnte sie bei der Witterung natürlich nicht ausfahren, trotzdem war das Fahren sehr eindrucksvoll.

Dann habe ich sie mir noch etwas angeschaut und mir ist aufgefallen, dass die Krümmer schon ziemlich orange-braun sind. Habe mit dem Finger drüber gestrichen und der war dann auch orange. Auf dem zweiten Bild sieht man meine Fingerabdrücke, das sind die helleren Stellen auf dem Krümmer...

Jetzt die Frage: Ist das ein Problem oder kann das in den kommenden Jahren noch gefährlich werden, bzw. muss man da was machen lassen?

Ansonsten wäre sie recht interessant. Ist allerdings ein Vorführer gewesen, der nächste Punkt der bei mir eine gewisse Skepsis hinterlässt.

Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

So oder so ein frohes Fest und einen guten Rutsch allen im Forum!




  Krümmer 1 und 2.jpg (Größe: 2,22 MB / Downloads: 25)


  Finger und Krümmer unten sehr braun.jpg (Größe: 3,11 MB / Downloads: 24)


  Fingerabdrücke.jpg (Größe: 3,02 MB / Downloads: 24) ]]>
ich habe mir gerade eine interessante ZZR Gen. 3 angesehen inkl. Probefahrt.

Ich konnte sie bei der Witterung natürlich nicht ausfahren, trotzdem war das Fahren sehr eindrucksvoll.

Dann habe ich sie mir noch etwas angeschaut und mir ist aufgefallen, dass die Krümmer schon ziemlich orange-braun sind. Habe mit dem Finger drüber gestrichen und der war dann auch orange. Auf dem zweiten Bild sieht man meine Fingerabdrücke, das sind die helleren Stellen auf dem Krümmer...

Jetzt die Frage: Ist das ein Problem oder kann das in den kommenden Jahren noch gefährlich werden, bzw. muss man da was machen lassen?

Ansonsten wäre sie recht interessant. Ist allerdings ein Vorführer gewesen, der nächste Punkt der bei mir eine gewisse Skepsis hinterlässt.

Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

So oder so ein frohes Fest und einen guten Rutsch allen im Forum!




  Krümmer 1 und 2.jpg (Größe: 2,22 MB / Downloads: 25)


  Finger und Krümmer unten sehr braun.jpg (Größe: 3,11 MB / Downloads: 24)


  Fingerabdrücke.jpg (Größe: 3,02 MB / Downloads: 24) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14720 Sat, 06 Dec 2025 18:00:08 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14720 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14719 Thu, 04 Dec 2025 20:05:20 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14719 Bei starkem Bremsen rubbelt es ziemlich stark, vorher die normalen (Original ) Bremsbeläge drauf gehabt.
Könntet ihr mir bitte helfen, was dies sein könnte.


Vielen Dank für eure Hilfe]]> Bei starkem Bremsen rubbelt es ziemlich stark, vorher die normalen (Original ) Bremsbeläge drauf gehabt.
Könntet ihr mir bitte helfen, was dies sein könnte.


Vielen Dank für eure Hilfe]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14717 Sat, 22 Nov 2025 18:15:05 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14717 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14714 Wed, 05 Nov 2025 17:43:34 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14714 Dachte ich... leider schafft sie die AU nicht.
CO liegt bei 9,5...

Gemischschraube habe ich auf 2,5 Umdrehungen eingestellt. Synchronisiert ist sie auch.

Woran kann ein hoher CO Gehalt liegen?

Weitere Infos:
Habe die verharzten Vergaser überholt und gereinigt. Gemischschraube ist neu gekommen (von Keyster).
LLD und Schwimmernadelventil samt Sitz kamen ebenfalls neu. Schwimmer sind korrekt eingestellt, so wie es laut Reparaturbuch gemacht werden soll (mechanisch eingestellt und mit Schlauch nochmal die Höhe geprüft).

ZK sind neu, Öl ist neu. Laufleistung ca 42tkm.

Es wurden vor meiner Zeit und auch bei mir viele Startversuche unternommen bei der sie z.T. nur auf 2 Zylindern lief.
Ich musste sie nach der Reparatur lange laufen lassen damit sich der Ölnebel ausm Auspuff endlich legt (vermutlich hatte sich viel angesammelt).
Trotzdem passt der CO Gehalt nicht.
Ist 2,5 Umdrehungen zu viel?
Die alten Schrauben waren 4 Umdrehungen raus!! Ich frage mich wie sie vorher wohl lief....

Würde sie jetzt einfach auf 1,5 Umdrehungen runterstellen?

Standgas ist zurzeit auch sehr empfindlich.
Geht schnell mal aus oder dreht 3000 U/min.
Die 1400 U/min hält sie aber auch, nach bisschen fummelei ....

Bin irgendwie ratlos.]]> Dachte ich... leider schafft sie die AU nicht.
CO liegt bei 9,5...

Gemischschraube habe ich auf 2,5 Umdrehungen eingestellt. Synchronisiert ist sie auch.

Woran kann ein hoher CO Gehalt liegen?

Weitere Infos:
Habe die verharzten Vergaser überholt und gereinigt. Gemischschraube ist neu gekommen (von Keyster).
LLD und Schwimmernadelventil samt Sitz kamen ebenfalls neu. Schwimmer sind korrekt eingestellt, so wie es laut Reparaturbuch gemacht werden soll (mechanisch eingestellt und mit Schlauch nochmal die Höhe geprüft).

ZK sind neu, Öl ist neu. Laufleistung ca 42tkm.

Es wurden vor meiner Zeit und auch bei mir viele Startversuche unternommen bei der sie z.T. nur auf 2 Zylindern lief.
Ich musste sie nach der Reparatur lange laufen lassen damit sich der Ölnebel ausm Auspuff endlich legt (vermutlich hatte sich viel angesammelt).
Trotzdem passt der CO Gehalt nicht.
Ist 2,5 Umdrehungen zu viel?
Die alten Schrauben waren 4 Umdrehungen raus!! Ich frage mich wie sie vorher wohl lief....

Würde sie jetzt einfach auf 1,5 Umdrehungen runterstellen?

Standgas ist zurzeit auch sehr empfindlich.
Geht schnell mal aus oder dreht 3000 U/min.
Die 1400 U/min hält sie aber auch, nach bisschen fummelei ....

Bin irgendwie ratlos.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14712 Wed, 05 Nov 2025 15:33:09 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14712
Ich konnte die Griffel nicht bei mir behalten und habe die Zündkerzen (Kilometerleistung erreicht) und das Thermostat(defekt) selber erneuert.
Jetzt misst mein Motorrad allerdings dauerhaft -20°C. Funktion ist soweit gegeben und fährt auch super. Hab ich eventuell einen Stecker übersehen oder ihn zufällig rausgezogen?
Wo finde ich den?
Es wird zwar kalt draußen aber -20°C haben wir zum glück noch nicht.

Bin für jede Hilfe dankbar.]]>
Ich konnte die Griffel nicht bei mir behalten und habe die Zündkerzen (Kilometerleistung erreicht) und das Thermostat(defekt) selber erneuert.
Jetzt misst mein Motorrad allerdings dauerhaft -20°C. Funktion ist soweit gegeben und fährt auch super. Hab ich eventuell einen Stecker übersehen oder ihn zufällig rausgezogen?
Wo finde ich den?
Es wird zwar kalt draußen aber -20°C haben wir zum glück noch nicht.

Bin für jede Hilfe dankbar.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14711 Mon, 03 Nov 2025 18:19:06 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14711 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14709 Fri, 24 Oct 2025 00:06:28 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14709 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. und Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Fürs H9-Fernlicht gibt es leider noch nichts, jedenfalls nicht legales ]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. und Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Fürs H9-Fernlicht gibt es leider noch nichts, jedenfalls nicht legales ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14702 Sun, 21 Sep 2025 05:52:53 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14702