http://zzr-forum.de/ Sun, 23 Aug 2026 22:52:26 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14795 Mon, 17 Aug 2026 10:21:30 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14795
Eigentlich war ich auf dem Tripp mir eine Performance oder eine Performance Sport zuzulegen. Jetzt habe ich mir die Treats mit den Auspuffanlagen durchgelesen, und siehe da, viele von euch haben von der Akrapovic auf Bodis umgesattelt. Ich bin jetzt unsicher, ob es besser wäre eine "normale" ZZR 1400 zu kaufen und dann den Auspuff von Bodis zu verbauen (obwohl ich nicht weiß, ob man diesen noch eingetragen bekommt). Die Performance fand ich persönlich mit den Akras nicht schlecht, die Performance Sport ist, glaube ich, vom Werterhalt, die interessanteste Ausführung. Was meint Ihr?]]>
Eigentlich war ich auf dem Tripp mir eine Performance oder eine Performance Sport zuzulegen. Jetzt habe ich mir die Treats mit den Auspuffanlagen durchgelesen, und siehe da, viele von euch haben von der Akrapovic auf Bodis umgesattelt. Ich bin jetzt unsicher, ob es besser wäre eine "normale" ZZR 1400 zu kaufen und dann den Auspuff von Bodis zu verbauen (obwohl ich nicht weiß, ob man diesen noch eingetragen bekommt). Die Performance fand ich persönlich mit den Akras nicht schlecht, die Performance Sport ist, glaube ich, vom Werterhalt, die interessanteste Ausführung. Was meint Ihr?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14794 Sat, 15 Aug 2026 12:51:34 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14794 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14791 Fri, 31 Jul 2026 13:53:17 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14791 Ich finde bisher nur Videos von der ZX-10R oder der H2R.
Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Mich würden vor allem Messungen auf dem Dyno interessieren – also Leistungskurven, Topspeed auf der Rolle oder einfach Tests, bei denen man sehen kann, was die Maschine tatsächlich auf den Prüfstand bringt.

Falls jemand solche Videos kennt, gerne hier verlinken. Würde mich mal interessieren, wie sich unsere "alten Hyperbikes" im direkten Prüfstandstest geschlagen haben.

Danke schon mal!]]> Ich finde bisher nur Videos von der ZX-10R oder der H2R.
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Mich würden vor allem Messungen auf dem Dyno interessieren – also Leistungskurven, Topspeed auf der Rolle oder einfach Tests, bei denen man sehen kann, was die Maschine tatsächlich auf den Prüfstand bringt.

Falls jemand solche Videos kennt, gerne hier verlinken. Würde mich mal interessieren, wie sich unsere "alten Hyperbikes" im direkten Prüfstandstest geschlagen haben.

Danke schon mal!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14790 Thu, 30 Jul 2026 13:24:13 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14790 Meine ZZR 1400 BJ 2007 hat eine Eigenschaft von der ich nicht weiß ob das normal ist.
Seit dem ich Sportluftfilter und Sportauspuff nachgerüstet habe knallt sie dezent aber durchgehen aus dem Auspuff im Schiebebetrieb am stärksten so um 3000 Umdrehungen herum.
Also wenn man eine Minute am stück bergabfährt ohne Gas ach sie das immer weiter bis man wieder Gas gibt. Es sind jetzt keine richtigen schläge aber eben ein durch gehendes schon sehr deutlich hörbares geblubber.
Ich dachte mir normal hab ja was an Ansaugung und Auslass geändert.

Nun habe ich aber das Gefühl das das gepoltere mit der Zeit etwas mehr geworden ist.
Sonst aber keine Veränderung bemerkt.

Hat jemand eine Idee was das ist und ob das normal ist?]]> Meine ZZR 1400 BJ 2007 hat eine Eigenschaft von der ich nicht weiß ob das normal ist.
Seit dem ich Sportluftfilter und Sportauspuff nachgerüstet habe knallt sie dezent aber durchgehen aus dem Auspuff im Schiebebetrieb am stärksten so um 3000 Umdrehungen herum.
Also wenn man eine Minute am stück bergabfährt ohne Gas ach sie das immer weiter bis man wieder Gas gibt. Es sind jetzt keine richtigen schläge aber eben ein durch gehendes schon sehr deutlich hörbares geblubber.
Ich dachte mir normal hab ja was an Ansaugung und Auslass geändert.

Nun habe ich aber das Gefühl das das gepoltere mit der Zeit etwas mehr geworden ist.
Sonst aber keine Veränderung bemerkt.

Hat jemand eine Idee was das ist und ob das normal ist?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14787 Mon, 27 Jul 2026 16:30:02 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14787
nachdem ich gestern meine erste Probefahrt mit der ZZR 1200 noch im Regen machen musste, konnte ich heute bei 21 Grad und Sonnenschein der alten Dame endlich mal ordentlich ins Genick treten.

Ihr kennt das natürlich alle, aber nach zweieinhalb Jahren Motorrad-Abstinenz war das schon wieder ein Erlebnis. Die A1 und die A20 liegen direkt vor meiner Tür und haben auf langen Abschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Also vollgetankt und los.

Das Moped macht genau das, was es soll. Freude pur!

Die laut Tacho 300 km/h waren erstaunlich schnell erreicht. Da hätte ich mir glatt noch einen siebten Gang gewünscht.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe schon so einige Motorräder auf den Hauptständer gestellt, aber bei der ZZR ist das eher Gewichtheben als Aufbocken. Kann es sein, dass die Tieferlegung des hinteren Fahrwerks vom Vorbesitzer das Aufbocken deutlich erschwert?

Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

Mic]]>
nachdem ich gestern meine erste Probefahrt mit der ZZR 1200 noch im Regen machen musste, konnte ich heute bei 21 Grad und Sonnenschein der alten Dame endlich mal ordentlich ins Genick treten.

Ihr kennt das natürlich alle, aber nach zweieinhalb Jahren Motorrad-Abstinenz war das schon wieder ein Erlebnis. Die A1 und die A20 liegen direkt vor meiner Tür und haben auf langen Abschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Also vollgetankt und los.

Das Moped macht genau das, was es soll. Freude pur!

Die laut Tacho 300 km/h waren erstaunlich schnell erreicht. Da hätte ich mir glatt noch einen siebten Gang gewünscht.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe schon so einige Motorräder auf den Hauptständer gestellt, aber bei der ZZR ist das eher Gewichtheben als Aufbocken. Kann es sein, dass die Tieferlegung des hinteren Fahrwerks vom Vorbesitzer das Aufbocken deutlich erschwert?

Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

Mic]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14786 Sat, 25 Jul 2026 11:26:31 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14786
Gestern habe ich mal wieder eine längere Strecke von knapp 400 km unter die Räder genommen (Teile der Route de Cretes, Col de la Bonhomme, Lac Blanc, Col de la Schlucht, Lac Longemere und zurück in die Pfalz). Fahrzeit insgesamt 6 Stunden, Durchschnittsverbrauch 4,44 L.

2 Tage zuvor hatte ich 4 neue Kerzen spendiert und anschließend per TwinMax synchronisiert -). Finde ich schon sensationell was solch alte Technik (Vergaser) heutzutage noch leistet.]]>
Gestern habe ich mal wieder eine längere Strecke von knapp 400 km unter die Räder genommen (Teile der Route de Cretes, Col de la Bonhomme, Lac Blanc, Col de la Schlucht, Lac Longemere und zurück in die Pfalz). Fahrzeit insgesamt 6 Stunden, Durchschnittsverbrauch 4,44 L.

2 Tage zuvor hatte ich 4 neue Kerzen spendiert und anschließend per TwinMax synchronisiert -). Finde ich schon sensationell was solch alte Technik (Vergaser) heutzutage noch leistet.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14784 Fri, 17 Jul 2026 16:13:17 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14784
sooo nun ist mein Moped da. Es ist eine ZXT20C aus EZ 2002, II-Hand mit 52TKm. Und jetzt muss ich sie Instandsetzen. Sie hatte einen Umfaller nach rechts. (Daher passte der Preis auch) Jetzt brauche ich den Lenkerstummel mit Halter zur Gabelbrücke (Ist das ein Teil?) sowie den Halter der rechten vorderen Fußraste. Wo bekomme ich sowas, abgesehen von Ebay? Wie kommt Ihr an solche Sachen ran?

Vielen Dank vorab schon mal, für eure Unterstützung.
Mic

  K640_20260717_155102.JPG (Größe: 102,87 KB / Downloads: 11)

  K640_20260717_155119.JPG (Größe: 74,33 KB / Downloads: 13)

  K640_20260717_155127.JPG (Größe: 88,43 KB / Downloads: 11)

  K640_20260717_155131.JPG (Größe: 76,11 KB / Downloads: 10)

  K640_20260717_155141.JPG (Größe: 63,17 KB / Downloads: 13) ]]>
sooo nun ist mein Moped da. Es ist eine ZXT20C aus EZ 2002, II-Hand mit 52TKm. Und jetzt muss ich sie Instandsetzen. Sie hatte einen Umfaller nach rechts. (Daher passte der Preis auch) Jetzt brauche ich den Lenkerstummel mit Halter zur Gabelbrücke (Ist das ein Teil?) sowie den Halter der rechten vorderen Fußraste. Wo bekomme ich sowas, abgesehen von Ebay? Wie kommt Ihr an solche Sachen ran?

Vielen Dank vorab schon mal, für eure Unterstützung.
Mic

  K640_20260717_155102.JPG (Größe: 102,87 KB / Downloads: 11)

  K640_20260717_155119.JPG (Größe: 74,33 KB / Downloads: 13)

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  K640_20260717_155141.JPG (Größe: 63,17 KB / Downloads: 13) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14782 Wed, 15 Jul 2026 19:40:27 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14782 hat jemand einen Tip welchen Lenkungsdämpfer ich am besten an der ZZR 1200 aus 2002 verwenden sollte? Ich bin oft mit Koffern und hohem Gewicht hinten/oben unterwegs. Habe aber keine Scheu kräftig am Kabel zu ziehen, und der Vorbesitzer berichtete schon vom "Schlackern mit Koffern".]]> hat jemand einen Tip welchen Lenkungsdämpfer ich am besten an der ZZR 1200 aus 2002 verwenden sollte? Ich bin oft mit Koffern und hohem Gewicht hinten/oben unterwegs. Habe aber keine Scheu kräftig am Kabel zu ziehen, und der Vorbesitzer berichtete schon vom "Schlackern mit Koffern".]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14778 Wed, 08 Jul 2026 14:48:20 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14778
ich habe vor einiger Zeit meinen Schropper altersgemäß angepasst. Unter anderem mit einer Fußrastenanlage mit Vario-Gelenk von MFW Motorcycle Products mit max. 30 mm Versatzmöglichkeit.
So weit so bequem.
Leider benötigt das Vario-Gelenk so seinen Platz. Also ist der Fuß jetzt um die Breite des Vario-Gelenkes weiter vom Motorrad weg. Bei gerader Fußhaltung ist ein wenig vom großen Zeh noch auf dem Bremspedal. Um die Hinterradbremse wirksam zu nutzen dreht das Unterbewusstsein die Fußspitze nach innen um vollen Kontakt mit der Auflagefläche vom Bremspedal zu bekommen… nicht so schön.

Ich sehe derzeit zwei Alternativen:
1.) Rückbau der Fußrasten auf die Originalteile da das neue Knie gut verwachsen und kaum noch Probleme bereitet. Würde leider den Sitzkomfort schmälern
2.) Ein anderes Fußbremspedal, was eine breitere Auflagefläche für den Fuß hat.

Leider habe ich zu Lösung zwei weder bei uns im Forum noch im Netz etwas passendes gefunden. Das kann natürlich an meinem Unvermögen und/oder an den falschen Suchkriterien gelegen haben.

Vielleicht bringt mich ja die Schwarmintelligenz zum Ziel oder jemand von Euch hat dieses Problem bei seinem Moped sogar schon gelöst. Ich freue mich auf umsetzbare Lösungen

  IMG_20260708_141822.jpg (Größe: 3,43 MB / Downloads: 27) ]]>
ich habe vor einiger Zeit meinen Schropper altersgemäß angepasst. Unter anderem mit einer Fußrastenanlage mit Vario-Gelenk von MFW Motorcycle Products mit max. 30 mm Versatzmöglichkeit.
So weit so bequem.
Leider benötigt das Vario-Gelenk so seinen Platz. Also ist der Fuß jetzt um die Breite des Vario-Gelenkes weiter vom Motorrad weg. Bei gerader Fußhaltung ist ein wenig vom großen Zeh noch auf dem Bremspedal. Um die Hinterradbremse wirksam zu nutzen dreht das Unterbewusstsein die Fußspitze nach innen um vollen Kontakt mit der Auflagefläche vom Bremspedal zu bekommen… nicht so schön.

Ich sehe derzeit zwei Alternativen:
1.) Rückbau der Fußrasten auf die Originalteile da das neue Knie gut verwachsen und kaum noch Probleme bereitet. Würde leider den Sitzkomfort schmälern
2.) Ein anderes Fußbremspedal, was eine breitere Auflagefläche für den Fuß hat.

Leider habe ich zu Lösung zwei weder bei uns im Forum noch im Netz etwas passendes gefunden. Das kann natürlich an meinem Unvermögen und/oder an den falschen Suchkriterien gelegen haben.

Vielleicht bringt mich ja die Schwarmintelligenz zum Ziel oder jemand von Euch hat dieses Problem bei seinem Moped sogar schon gelöst. Ich freue mich auf umsetzbare Lösungen

  IMG_20260708_141822.jpg (Größe: 3,43 MB / Downloads: 27) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14774 Tue, 23 Jun 2026 18:12:55 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14774
Hat jemand schon mal den Anlasser einer ZZR1100 ausgetauscht?
Dem Werkstattbuch steht Motor muß raus, das ist jawohl ein Witz, oder?
Nachdem due beiden Schrauben vorne an gelöst wurden soll das ganze razsgeschoben, oder mit gefühlvollen Schlägen herraus getrieben werden, obwohl das das wohl nicht geht, da dort der Motoröl Einlass stört.

Jemand Erfahrung und kann Ratschläge hierzu geben?

Vorgeschuchte: Bike sprang in den letzten Wochen immer sehr schlecht an und erweckte den Eindruck das Batterie leer ist, aber Batterie grade 4 Monate alt mit einer neuen Austausch Batterie gleiches Verhalten, das Anlasser Relais ist hörbar!

Viele Grüße]]>
Hat jemand schon mal den Anlasser einer ZZR1100 ausgetauscht?
Dem Werkstattbuch steht Motor muß raus, das ist jawohl ein Witz, oder?
Nachdem due beiden Schrauben vorne an gelöst wurden soll das ganze razsgeschoben, oder mit gefühlvollen Schlägen herraus getrieben werden, obwohl das das wohl nicht geht, da dort der Motoröl Einlass stört.

Jemand Erfahrung und kann Ratschläge hierzu geben?

Vorgeschuchte: Bike sprang in den letzten Wochen immer sehr schlecht an und erweckte den Eindruck das Batterie leer ist, aber Batterie grade 4 Monate alt mit einer neuen Austausch Batterie gleiches Verhalten, das Anlasser Relais ist hörbar!

Viele Grüße]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14773 Sun, 21 Jun 2026 11:00:44 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14773
ich bin gerade dabei die Vergaserbank meiner ersten ZZR zu überholen.


  1.jpg (Größe: 83,09 KB / Downloads: 6)

Ich habe auch vier Vergaserkits mit Düsen und Dichtungen. Allerdings sind da leider die Dichtungen für den Benzinüberlauf nicht enthalten. Ich habe auch diverse andere Kits im Internet angeschaut und nirgends scheinen diese zwei kleinen O Ringe dabei zu sein.

Kennt jemand zufällig die richtige Größe oder weiß wo es die gibt ?


  2.jpg (Größe: 60,43 KB / Downloads: 6) ]]>
ich bin gerade dabei die Vergaserbank meiner ersten ZZR zu überholen.


  1.jpg (Größe: 83,09 KB / Downloads: 6)

Ich habe auch vier Vergaserkits mit Düsen und Dichtungen. Allerdings sind da leider die Dichtungen für den Benzinüberlauf nicht enthalten. Ich habe auch diverse andere Kits im Internet angeschaut und nirgends scheinen diese zwei kleinen O Ringe dabei zu sein.

Kennt jemand zufällig die richtige Größe oder weiß wo es die gibt ?


  2.jpg (Größe: 60,43 KB / Downloads: 6) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Thu, 18 Jun 2026 09:41:12 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14771 Wed, 17 Jun 2026 21:50:43 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14771 Beim Abtouren bei ca 75kmh und losen Händen (macht ich manchmal so freihändig)… fängt der Lenker an so 2-3cm hin und her zu schwingen. Jetzt habe ich alles runter genommen und ne Runde gedreht, Problem ist weg. Ich dachte schon, das liegt an den mittlerweile ziemlich runtergefahrenen Z8. Freitag bekomme ich in Andorra Pirelli GTII, zu Hause ist es schief gelaufen mit der Bestellung der Roadtec 02.
Die Federvorspannung hinten kann man ja nicht einfach so selbst unterwegs einstellen.
Hat jemand Erfahrung und kann mir eine Empfehlung geben, ob Zug-/Druckstufe vielleicht was bringt oder vorn? Oder auch ggf. Federvorspannung hinten wieviel erhöhen?
Ist serienmäßig und ich wiege 76kg (nackt).
Die Koffer mit Inhalt je ca 9kg, Cargobag mit Zelt drauf so um die 10-15kg (hab ich leider nicht gewogen)

  IMG_9028.jpeg (Größe: 2,51 MB / Downloads: 10) ]]> Beim Abtouren bei ca 75kmh und losen Händen (macht ich manchmal so freihändig)… fängt der Lenker an so 2-3cm hin und her zu schwingen. Jetzt habe ich alles runter genommen und ne Runde gedreht, Problem ist weg. Ich dachte schon, das liegt an den mittlerweile ziemlich runtergefahrenen Z8. Freitag bekomme ich in Andorra Pirelli GTII, zu Hause ist es schief gelaufen mit der Bestellung der Roadtec 02.
Die Federvorspannung hinten kann man ja nicht einfach so selbst unterwegs einstellen.
Hat jemand Erfahrung und kann mir eine Empfehlung geben, ob Zug-/Druckstufe vielleicht was bringt oder vorn? Oder auch ggf. Federvorspannung hinten wieviel erhöhen?
Ist serienmäßig und ich wiege 76kg (nackt).
Die Koffer mit Inhalt je ca 9kg, Cargobag mit Zelt drauf so um die 10-15kg (hab ich leider nicht gewogen)

  IMG_9028.jpeg (Größe: 2,51 MB / Downloads: 10) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 Thu, 04 Jun 2026 17:57:54 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 21)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 22)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 22)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 21)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 22)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 22)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Wed, 27 May 2026 18:17:25 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]> Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763 Sun, 17 May 2026 16:27:33 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]>
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762 Thu, 14 May 2026 19:24:52 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]>
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14761 Wed, 13 May 2026 20:21:58 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14761 ich bin nicht wirklich neu in diesem Forum, aber habe das erste Mal ein größeres Problem.
Meine ZZR 1100 D ist Bj. 95 und stand die letzten Jahre leider nur in der Garage.

Jetzt bin ich dabei sie wieder aufzubauen und stoße an meine Grenzen beim Ausbau der Vergaserbank.
Ich bekomme das Teil einfach nicht aus den Gummitüllen heraus. Alle Klemmen sind gelöst und frei beweglich.

Gibt es irgendein Hilfsmittel, um die Bank mit den 4 Vergasern aus den Tüllen herauszuhebeln.

Bin für jeden Tipp dankbar.]]> ich bin nicht wirklich neu in diesem Forum, aber habe das erste Mal ein größeres Problem.
Meine ZZR 1100 D ist Bj. 95 und stand die letzten Jahre leider nur in der Garage.

Jetzt bin ich dabei sie wieder aufzubauen und stoße an meine Grenzen beim Ausbau der Vergaserbank.
Ich bekomme das Teil einfach nicht aus den Gummitüllen heraus. Alle Klemmen sind gelöst und frei beweglich.

Gibt es irgendein Hilfsmittel, um die Bank mit den 4 Vergasern aus den Tüllen herauszuhebeln.

Bin für jeden Tipp dankbar.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14757 Mon, 11 May 2026 11:18:50 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14757
könnt Ihr mir mal sagen, was ich für einen Schlüssel bei einer 1100er Bj. 1994 brauche, damit ich das Tauchrohr rausbekomme?

Ich meine die tief liegende Verschraubung, die andere ist ja ein langer 10er Inbus.



Vielen Dank schon einmal im Voraus!]]>
könnt Ihr mir mal sagen, was ich für einen Schlüssel bei einer 1100er Bj. 1994 brauche, damit ich das Tauchrohr rausbekomme?

Ich meine die tief liegende Verschraubung, die andere ist ja ein langer 10er Inbus.



Vielen Dank schon einmal im Voraus!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14756 Sun, 10 May 2026 15:39:16 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14756
ich bin ja gerade dabei meine kürzlich erworbene ZZR 1100 wieder hübsch zu machen.

Dazu habe ich zwei Fragen.

Zeigt die Digitaluhr im DZM die Zeit immer an oder nur wenn die Zündung an ist. Ich habe mal Spannung auf weiß/schwarz und schwarz/gelb gegeben aber das Display zeigt nichts an.

Haben die Knöpfe der Uhr einen fühlbaren Druckpunkt ? Die fühlen sich an als wären sie eingedrückt.


Es gibt ab 1998 Vergaser die unten Magnete für die Schubabschaltung dran haben. Hat jemand einen Schaltplan aus dem ersichtlich wird wo diese angeschlossen sind ?

Vielen Dank und viele Grüße

Michael]]>
ich bin ja gerade dabei meine kürzlich erworbene ZZR 1100 wieder hübsch zu machen.

Dazu habe ich zwei Fragen.

Zeigt die Digitaluhr im DZM die Zeit immer an oder nur wenn die Zündung an ist. Ich habe mal Spannung auf weiß/schwarz und schwarz/gelb gegeben aber das Display zeigt nichts an.

Haben die Knöpfe der Uhr einen fühlbaren Druckpunkt ? Die fühlen sich an als wären sie eingedrückt.


Es gibt ab 1998 Vergaser die unten Magnete für die Schubabschaltung dran haben. Hat jemand einen Schaltplan aus dem ersichtlich wird wo diese angeschlossen sind ?

Vielen Dank und viele Grüße

Michael]]>