http://zzr-forum.de/ Mon, 25 May 2026 14:07:53 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763 Sun, 17 May 2026 16:27:33 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]>
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762 Thu, 14 May 2026 19:24:52 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]>
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14761 Wed, 13 May 2026 20:21:58 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14761 ich bin nicht wirklich neu in diesem Forum, aber habe das erste Mal ein größeres Problem.
Meine ZZR 1100 D ist Bj. 95 und stand die letzten Jahre leider nur in der Garage.

Jetzt bin ich dabei sie wieder aufzubauen und stoße an meine Grenzen beim Ausbau der Vergaserbank.
Ich bekomme das Teil einfach nicht aus den Gummitüllen heraus. Alle Klemmen sind gelöst und frei beweglich.

Gibt es irgendein Hilfsmittel, um die Bank mit den 4 Vergasern aus den Tüllen herauszuhebeln.

Bin für jeden Tipp dankbar.]]> ich bin nicht wirklich neu in diesem Forum, aber habe das erste Mal ein größeres Problem.
Meine ZZR 1100 D ist Bj. 95 und stand die letzten Jahre leider nur in der Garage.

Jetzt bin ich dabei sie wieder aufzubauen und stoße an meine Grenzen beim Ausbau der Vergaserbank.
Ich bekomme das Teil einfach nicht aus den Gummitüllen heraus. Alle Klemmen sind gelöst und frei beweglich.

Gibt es irgendein Hilfsmittel, um die Bank mit den 4 Vergasern aus den Tüllen herauszuhebeln.

Bin für jeden Tipp dankbar.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14757 Mon, 11 May 2026 11:18:50 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14757
könnt Ihr mir mal sagen, was ich für einen Schlüssel bei einer 1100er Bj. 1994 brauche, damit ich das Tauchrohr rausbekomme?

Ich meine die tief liegende Verschraubung, die andere ist ja ein langer 10er Inbus.



Vielen Dank schon einmal im Voraus!]]>
könnt Ihr mir mal sagen, was ich für einen Schlüssel bei einer 1100er Bj. 1994 brauche, damit ich das Tauchrohr rausbekomme?

Ich meine die tief liegende Verschraubung, die andere ist ja ein langer 10er Inbus.



Vielen Dank schon einmal im Voraus!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14756 Sun, 10 May 2026 15:39:16 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14756
ich bin ja gerade dabei meine kürzlich erworbene ZZR 1100 wieder hübsch zu machen.

Dazu habe ich zwei Fragen.

Zeigt die Digitaluhr im DZM die Zeit immer an oder nur wenn die Zündung an ist. Ich habe mal Spannung auf weiß/schwarz und schwarz/gelb gegeben aber das Display zeigt nichts an.

Haben die Knöpfe der Uhr einen fühlbaren Druckpunkt ? Die fühlen sich an als wären sie eingedrückt.


Es gibt ab 1998 Vergaser die unten Magnete für die Schubabschaltung dran haben. Hat jemand einen Schaltplan aus dem ersichtlich wird wo diese angeschlossen sind ?

Vielen Dank und viele Grüße

Michael]]>
ich bin ja gerade dabei meine kürzlich erworbene ZZR 1100 wieder hübsch zu machen.

Dazu habe ich zwei Fragen.

Zeigt die Digitaluhr im DZM die Zeit immer an oder nur wenn die Zündung an ist. Ich habe mal Spannung auf weiß/schwarz und schwarz/gelb gegeben aber das Display zeigt nichts an.

Haben die Knöpfe der Uhr einen fühlbaren Druckpunkt ? Die fühlen sich an als wären sie eingedrückt.


Es gibt ab 1998 Vergaser die unten Magnete für die Schubabschaltung dran haben. Hat jemand einen Schaltplan aus dem ersichtlich wird wo diese angeschlossen sind ?

Vielen Dank und viele Grüße

Michael]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14755 Fri, 08 May 2026 15:06:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14755 Nach dem meine Reifen nur fast auf der ganzen Lauffläche glitzern also die Metallkarkasse zu sehen ist wird es Wahrscheinlich langsam Zeit für nen neuen.
Ich fahre momentan Pirelli angle GT 2.

Hat jemand noch andere Empfehlungen?
Der Michelin road 6 soll ja auch gut sein.
Aber hat jemand noch mehr Empfehlungen oder besser Erfahrungen?
Würde mich freuen.]]> Nach dem meine Reifen nur fast auf der ganzen Lauffläche glitzern also die Metallkarkasse zu sehen ist wird es Wahrscheinlich langsam Zeit für nen neuen.
Ich fahre momentan Pirelli angle GT 2.

Hat jemand noch andere Empfehlungen?
Der Michelin road 6 soll ja auch gut sein.
Aber hat jemand noch mehr Empfehlungen oder besser Erfahrungen?
Würde mich freuen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14754 Fri, 08 May 2026 08:08:11 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14754 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.. Rein prophylaktisch gefragt: will dort jemand von hier sein?]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.. Rein prophylaktisch gefragt: will dort jemand von hier sein?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14753 Tue, 05 May 2026 09:44:05 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14753 Ich Frage mich gerade ob ich beim nächsten Ölwechsel meiner Kawasaki Zzr 1400 BJ. 2007 dem öl ein Keramik ober Molybdän additiv hinzugebe beim Auto hat man den Unterschied sofort gemerkt und gehört, aber nun Frage ich mich ob wer bei der Zzr damit Erfahrung hat und ob das die Kupplung mit macht.
Fahren tue ich momentan Mannol 15w50 Powerbike 4takt
Vollsynthetisch mit Ester.
Freue mich auf eure Erfahrungen.]]> Ich Frage mich gerade ob ich beim nächsten Ölwechsel meiner Kawasaki Zzr 1400 BJ. 2007 dem öl ein Keramik ober Molybdän additiv hinzugebe beim Auto hat man den Unterschied sofort gemerkt und gehört, aber nun Frage ich mich ob wer bei der Zzr damit Erfahrung hat und ob das die Kupplung mit macht.
Fahren tue ich momentan Mannol 15w50 Powerbike 4takt
Vollsynthetisch mit Ester.
Freue mich auf eure Erfahrungen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14752 Mon, 04 May 2026 16:54:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14752 Verbaut ist Original-Krümmer, jedoch ohne Kat (leergeräumt vom Vorbesitzer) sowie die Bodis Penta-tec, jedoch mit falschem Zwischenrohr, also ohne Kat. Ersatzkrümmer sowie gebrauchte Endschalldämpfer (Original) habe ich hier liegen.
Ich habe hier das Video von Brock`s Auspuffsysteme, dort ist ja alles gut erklärt, dann habe ich noch das Video Verkleidung in 1 Minute abbauen (genauen Titel habe ich gerade nicht im Kopf) und eine PDF von Akrapovic, dort wird ja auch gezeigt, wie man neben den Endtöpfen den Akra-Krümmer wechselt.
Da ich an der 14er noch so gut wie gar nicht geschraubt habe, mache ich mir halt so meine Gedanken, hauptsächlich wegen der ganzen Verkleidung (verdeckte Halter etc.).
Gibt es da einige Tricks bzw. Tipps von den Profis hier. Und wie ist das mit dem Kühler, reicht das wirklich, wenn man unten die Halterung löst und den dann nach vorne drückt, dass man an die Krümmerschrauben kommt?
Reicht es aus, wenn ich die 14er auf meinen Werner-Montageständer aufstelle, also ähnlich wie beim Hauptständer, oder muss ich das Vorderrad auch anheben? Kann ich notfalls mit dem Flaschenzug machen.
Und das Wetter muss auch mitspielen, also kein Sonnenschein, denn dann wird gefahren.]]> Verbaut ist Original-Krümmer, jedoch ohne Kat (leergeräumt vom Vorbesitzer) sowie die Bodis Penta-tec, jedoch mit falschem Zwischenrohr, also ohne Kat. Ersatzkrümmer sowie gebrauchte Endschalldämpfer (Original) habe ich hier liegen.
Ich habe hier das Video von Brock`s Auspuffsysteme, dort ist ja alles gut erklärt, dann habe ich noch das Video Verkleidung in 1 Minute abbauen (genauen Titel habe ich gerade nicht im Kopf) und eine PDF von Akrapovic, dort wird ja auch gezeigt, wie man neben den Endtöpfen den Akra-Krümmer wechselt.
Da ich an der 14er noch so gut wie gar nicht geschraubt habe, mache ich mir halt so meine Gedanken, hauptsächlich wegen der ganzen Verkleidung (verdeckte Halter etc.).
Gibt es da einige Tricks bzw. Tipps von den Profis hier. Und wie ist das mit dem Kühler, reicht das wirklich, wenn man unten die Halterung löst und den dann nach vorne drückt, dass man an die Krümmerschrauben kommt?
Reicht es aus, wenn ich die 14er auf meinen Werner-Montageständer aufstelle, also ähnlich wie beim Hauptständer, oder muss ich das Vorderrad auch anheben? Kann ich notfalls mit dem Flaschenzug machen.
Und das Wetter muss auch mitspielen, also kein Sonnenschein, denn dann wird gefahren.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14751 Sun, 03 May 2026 22:01:46 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14751
ich habe bei Kleinanzeigen die Anzeige von AVDB gefunden, wo ein kompletter Verkleidungssatz in verschiedenen Ausführungen für die ZZR 1400 von 2006 bis 2011 zum Preis 490 bis 650 Euro angeboten wird.

Hat jemand schon Teile bei diesem Anbieter gekauft, wie ist die Materialausführung und Wertigkeit, wird eine ABE oder Gutachten mitgeliefert?

Kann das Bike bei Verwendung der Verkleidungen ohne ABE oder Materialgutachten seine Betriebserlaubnis verlieren, da keine original Teile?



LG
Michel]]>
ich habe bei Kleinanzeigen die Anzeige von AVDB gefunden, wo ein kompletter Verkleidungssatz in verschiedenen Ausführungen für die ZZR 1400 von 2006 bis 2011 zum Preis 490 bis 650 Euro angeboten wird.

Hat jemand schon Teile bei diesem Anbieter gekauft, wie ist die Materialausführung und Wertigkeit, wird eine ABE oder Gutachten mitgeliefert?

Kann das Bike bei Verwendung der Verkleidungen ohne ABE oder Materialgutachten seine Betriebserlaubnis verlieren, da keine original Teile?



LG
Michel]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14749 Sat, 02 May 2026 12:18:50 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14749 Also die Zzr 1400 BJ. 2007 hat ja ne Montanverbrauchs Anzeige ist das normal das die bergab im schiebe betrieb immer noch etwas von 2-4 Liter Verbrauch anzeigt?]]> Also die Zzr 1400 BJ. 2007 hat ja ne Montanverbrauchs Anzeige ist das normal das die bergab im schiebe betrieb immer noch etwas von 2-4 Liter Verbrauch anzeigt?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14747 Fri, 01 May 2026 15:16:00 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14747 in letzter Zeit habe ich vermehrt mit Nackenproblemen zu kämpfen. Liegt vielleicht am zunehmenden Alter. Insbesondere tritt das auf, wenn der Oberkörper wenig Winddruck hat. Ich habe schon etwas recherchiert. Superbikelenkerumbau finde ich optisch nicht so prall. Bar Riser scheinen nicht zulassungsfähig, oder gibt´s da eventuell doch etwas? Gefunden habe ich Probrake Revo und CLIP 2. Dafür gibt es zumindest ein Teilegutachten. Wie das dann mit der Klemmschelle aussehen soll, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Und stabiler schaut meiner Meinung nach so ein gefrästes Distanzstück auch aus. Wobei da wahrscheinlich die Materialfestigkeit der längeren Schrauben entscheidend ist.
Hat jemand irgendwas davon verbaut? Bilder? Erfahrungen? Ich möchte nicht komplett aufrecht sitzen, mag die bullige explosive Entfaltung schon sehr, brauche nur etwas Entlastung ohne die Fahrgeometrie zu sehr zu ändern.
Besonders schön wäre natürlich eine Proberunde zum Vergleich mit meiner.
LG ausm Dreieck Nuthetal
Jens]]> in letzter Zeit habe ich vermehrt mit Nackenproblemen zu kämpfen. Liegt vielleicht am zunehmenden Alter. Insbesondere tritt das auf, wenn der Oberkörper wenig Winddruck hat. Ich habe schon etwas recherchiert. Superbikelenkerumbau finde ich optisch nicht so prall. Bar Riser scheinen nicht zulassungsfähig, oder gibt´s da eventuell doch etwas? Gefunden habe ich Probrake Revo und CLIP 2. Dafür gibt es zumindest ein Teilegutachten. Wie das dann mit der Klemmschelle aussehen soll, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Und stabiler schaut meiner Meinung nach so ein gefrästes Distanzstück auch aus. Wobei da wahrscheinlich die Materialfestigkeit der längeren Schrauben entscheidend ist.
Hat jemand irgendwas davon verbaut? Bilder? Erfahrungen? Ich möchte nicht komplett aufrecht sitzen, mag die bullige explosive Entfaltung schon sehr, brauche nur etwas Entlastung ohne die Fahrgeometrie zu sehr zu ändern.
Besonders schön wäre natürlich eine Proberunde zum Vergleich mit meiner.
LG ausm Dreieck Nuthetal
Jens]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14746 Thu, 30 Apr 2026 13:42:47 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14746 Ich wollte heute die Hinterradbremse meiner 2006 entlüften.
Eigentlich kein Thema dachte ich, aber warum kommt keine Bremsflüssigkeit zum Entlüftungsnippel heraus?
Und ja es gibt davon 2 Stück.Innen und aussen.
Vorne hab ich das schon öfters gemacht und auch an anderen bikes...aber jetzt bin ich etwas ratlos ubd finde hier auch keinen Hinweis.
Ich kann mit dem Fußhebel pumpen ohne das an den offenen Entlüftungen Bremsflüssigkeit austritt!
Davor ging die Bremse und hatte auch einen Druckpunkt.

Oder gibt es da etwas zu beachten mit dem ABS?
Ich baue jetzt das Hinterrad bzw.die Bremszange aus.
Vielleicht sind die Bremskolben fest?
Benützen die hintere Bremse nicht sehr oft.
Gruß
Tom]]> Ich wollte heute die Hinterradbremse meiner 2006 entlüften.
Eigentlich kein Thema dachte ich, aber warum kommt keine Bremsflüssigkeit zum Entlüftungsnippel heraus?
Und ja es gibt davon 2 Stück.Innen und aussen.
Vorne hab ich das schon öfters gemacht und auch an anderen bikes...aber jetzt bin ich etwas ratlos ubd finde hier auch keinen Hinweis.
Ich kann mit dem Fußhebel pumpen ohne das an den offenen Entlüftungen Bremsflüssigkeit austritt!
Davor ging die Bremse und hatte auch einen Druckpunkt.

Oder gibt es da etwas zu beachten mit dem ABS?
Ich baue jetzt das Hinterrad bzw.die Bremszange aus.
Vielleicht sind die Bremskolben fest?
Benützen die hintere Bremse nicht sehr oft.
Gruß
Tom]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14745 Sun, 26 Apr 2026 21:18:53 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14745 Wenn ich bei eingelegtem Gang den Seitenständer ausklappe geht der Motor nicht aus...Müsste er aber. Wenn ein Gang eingelegt ist springt der Motor nicht an, ist so richtig. Habe bereits anderen Ständer ausprobiert gleiches Problem. Wer kann mir helfen?? Gruß
[/size]]]> Wenn ich bei eingelegtem Gang den Seitenständer ausklappe geht der Motor nicht aus...Müsste er aber. Wenn ein Gang eingelegt ist springt der Motor nicht an, ist so richtig. Habe bereits anderen Ständer ausprobiert gleiches Problem. Wer kann mir helfen?? Gruß
[/size]]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14744 Wed, 22 Apr 2026 12:21:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14744
Mir ist letztens aufgefallen wenn ich meine ZZR 1400 BJ.2007 an dem steilen Hang bergab hinstelle im ersten Gang bleibt sie nicht stehen.
Also wenn sie steil berg absteht im ersten Gang drückt es so ca alle 10 Sekunden einen Kolben übern tot Punkt und so die rollt dann immer so ein paar cm weiter bleibt wieder stehen.
Und 10s später von vorne. Es ist aber auch wirklich sehr steil. Ich das normal oder bedänklich?
Hab da gemischte Gefühle und gemischte antworten bis jetzt bekommen.
Könnt ja sagen wie's bei euch ist.
Hab sonst kein Problem keine Geräusche und volle Leistung.

Bin auf eure Antworten gespannt.]]>
Mir ist letztens aufgefallen wenn ich meine ZZR 1400 BJ.2007 an dem steilen Hang bergab hinstelle im ersten Gang bleibt sie nicht stehen.
Also wenn sie steil berg absteht im ersten Gang drückt es so ca alle 10 Sekunden einen Kolben übern tot Punkt und so die rollt dann immer so ein paar cm weiter bleibt wieder stehen.
Und 10s später von vorne. Es ist aber auch wirklich sehr steil. Ich das normal oder bedänklich?
Hab da gemischte Gefühle und gemischte antworten bis jetzt bekommen.
Könnt ja sagen wie's bei euch ist.
Hab sonst kein Problem keine Geräusche und volle Leistung.

Bin auf eure Antworten gespannt.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14743 Wed, 15 Apr 2026 21:32:02 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14743
für meine hübsche Kawa (C-Modlel, Bj. 1991) hab ich mir das Wilbers 641 Competition gegönnt und bin etwas unschlüssig, wie ich am besten den Ausgleichsbehälter rechts hinten montieren sollte. Die Anleitung (s. Bild anbei) ist nicht so richtig hilfreich. Diese scheint für das D-Modell konzipiert zu sein. Auch auf Nachfrage konnte mir Wilbers nicht weiterhelfen.


  Bildschirmfoto vom 2026-04-15 21-22-25.png (Größe: 207,29 KB / Downloads: 13)

Für inspirierende Schilderungen eurer Lösungen wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße
Ixidor]]>
für meine hübsche Kawa (C-Modlel, Bj. 1991) hab ich mir das Wilbers 641 Competition gegönnt und bin etwas unschlüssig, wie ich am besten den Ausgleichsbehälter rechts hinten montieren sollte. Die Anleitung (s. Bild anbei) ist nicht so richtig hilfreich. Diese scheint für das D-Modell konzipiert zu sein. Auch auf Nachfrage konnte mir Wilbers nicht weiterhelfen.


  Bildschirmfoto vom 2026-04-15 21-22-25.png (Größe: 207,29 KB / Downloads: 13)

Für inspirierende Schilderungen eurer Lösungen wäre ich sehr dankbar.

Viele Grüße
Ixidor]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14742 Wed, 15 Apr 2026 14:11:19 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14742 ich brauche mal eurer Schwarmwissen. Ich bewege die ZZR mit fahrfertigen 120 kg.
Mein Hauptproblem: wenn es richtig zügig wird, fehlt mir obenrum die letzte Prise Stabilität und wenn ich den Anker werfe, geht die Gabel auf Block. Das Heck könnte für mein Gewicht auch mehr Ruhe vertragen. Da die Jungs aus Akashi wohl kaum zu zweit ihre Testfahrten gemacht haben, ist das Fahrwerk von Haus aus auch nur auf 85kg ausgelegt - soweit ich in Erfahrung bringen konnte.

Kurz & knapp: wer fährt in meiner Gewichtsklasse und hat Tipps für ein funktionierendes Setup mit den Original-Komponenten?
Hat jemand das Heck über das TTX-Handrad hinaus mit einer härteren Feder stabilisiert?
Bringt der Wechsel auf andere Gabelfedern (Wilbers/Öhlins) bei Highspeed was oder reicht ein anderes Luftpolster?

Beste Grüße und danke vorab!]]> ich brauche mal eurer Schwarmwissen. Ich bewege die ZZR mit fahrfertigen 120 kg.
Mein Hauptproblem: wenn es richtig zügig wird, fehlt mir obenrum die letzte Prise Stabilität und wenn ich den Anker werfe, geht die Gabel auf Block. Das Heck könnte für mein Gewicht auch mehr Ruhe vertragen. Da die Jungs aus Akashi wohl kaum zu zweit ihre Testfahrten gemacht haben, ist das Fahrwerk von Haus aus auch nur auf 85kg ausgelegt - soweit ich in Erfahrung bringen konnte.

Kurz & knapp: wer fährt in meiner Gewichtsklasse und hat Tipps für ein funktionierendes Setup mit den Original-Komponenten?
Hat jemand das Heck über das TTX-Handrad hinaus mit einer härteren Feder stabilisiert?
Bringt der Wechsel auf andere Gabelfedern (Wilbers/Öhlins) bei Highspeed was oder reicht ein anderes Luftpolster?

Beste Grüße und danke vorab!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14741 Fri, 10 Apr 2026 15:37:37 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14741 *** gibt es den jemanden Onboard der oder die praktische Erfahrungen mit der ZZR1400 hat?***

Dann gibt es zu Thema Optimierung ggf. auch nicht so viele Missverständnisse

Einstellung- Kontrolllampen zum Thema Schalten Gang 1-6
Tipps - bzw. Erfahrungswerte außerhalb der Rennstrecke?

Nachtfahrten, mein PKW hat eine Lichtanlage, da wird die Nacht zu Tag, bei dem Bike ist ein leicht gelblicher Touch dann man sich ggf. etwas besser wünscht.
Was kann man legal und ohne übertriebenen Aufwand optimieren?

*** Ich habe die KI gefragt, die erzählte mir - hier und ein anderes Forum - sind die ZZR1400 Fahrer***

Lieben Dank für eure Mühen.
Peter]]> *** gibt es den jemanden Onboard der oder die praktische Erfahrungen mit der ZZR1400 hat?***

Dann gibt es zu Thema Optimierung ggf. auch nicht so viele Missverständnisse

Einstellung- Kontrolllampen zum Thema Schalten Gang 1-6
Tipps - bzw. Erfahrungswerte außerhalb der Rennstrecke?

Nachtfahrten, mein PKW hat eine Lichtanlage, da wird die Nacht zu Tag, bei dem Bike ist ein leicht gelblicher Touch dann man sich ggf. etwas besser wünscht.
Was kann man legal und ohne übertriebenen Aufwand optimieren?

*** Ich habe die KI gefragt, die erzählte mir - hier und ein anderes Forum - sind die ZZR1400 Fahrer***

Lieben Dank für eure Mühen.
Peter]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14740 Fri, 10 Apr 2026 13:00:27 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14740 Die ZZR 1400 BJ. 2007 wie ich sie habe hat ja unter der Sitzbank hinter dem Steuergerät 2 stecker einmal einen 4 poligen und einmal einen 8 poligen bei dem aber nur 7 Pins sind plus 2 Kabel mit so Schuh Buchsen.

Das sind doch sicher Diagnose Stecker oder?
Aber wie benutzte ich die welche sind für was?
Welche Adapter Brauche ich und was kann darüber überhaupt alles gemacht werden?

  IMG_20260410_124742.jpg (Größe: 3,7 MB / Downloads: 11) ]]> Die ZZR 1400 BJ. 2007 wie ich sie habe hat ja unter der Sitzbank hinter dem Steuergerät 2 stecker einmal einen 4 poligen und einmal einen 8 poligen bei dem aber nur 7 Pins sind plus 2 Kabel mit so Schuh Buchsen.

Das sind doch sicher Diagnose Stecker oder?
Aber wie benutzte ich die welche sind für was?
Welche Adapter Brauche ich und was kann darüber überhaupt alles gemacht werden?

  IMG_20260410_124742.jpg (Größe: 3,7 MB / Downloads: 11) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14738 Sun, 29 Mar 2026 21:11:11 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14738
Ich habe mir nach Jahren wieder eine ZZR1100 D Model aus 1997 zugelegt.

Da ich eine neue Batterie brauchte hatte ich im Winter den Tank abgebaut und neben dem Moped gelegt.

Nun weiß ich nicht mehr ob am 2 Schlauch ein Anschluss war. Sprich Benzinhahn und Schlauch, kein Problem, Anschlussstecker für den Tankgeber auch klar. Hinten am Tank ist der Entlüftungsschlauch sollte auch klar sein, aber unterhalb geht noch ein Schlauch ab, geht er auch nur ins leere oder muss der Irgendwo aufgesteckt werden? Ich hab es schlichtweg vergessen.

Bild als Beispiel hängt an..

Hoffe ihr könnt mir kurz in die Spur helfen.

Danke

  Screenshot_20260329_195820_eBay.jpg (Größe: 315,71 KB / Downloads: 17) ]]>
Ich habe mir nach Jahren wieder eine ZZR1100 D Model aus 1997 zugelegt.

Da ich eine neue Batterie brauchte hatte ich im Winter den Tank abgebaut und neben dem Moped gelegt.

Nun weiß ich nicht mehr ob am 2 Schlauch ein Anschluss war. Sprich Benzinhahn und Schlauch, kein Problem, Anschlussstecker für den Tankgeber auch klar. Hinten am Tank ist der Entlüftungsschlauch sollte auch klar sein, aber unterhalb geht noch ein Schlauch ab, geht er auch nur ins leere oder muss der Irgendwo aufgesteckt werden? Ich hab es schlichtweg vergessen.

Bild als Beispiel hängt an..

Hoffe ihr könnt mir kurz in die Spur helfen.

Danke

  Screenshot_20260329_195820_eBay.jpg (Größe: 315,71 KB / Downloads: 17) ]]>