http://zzr-forum.de/ Fri, 09 Oct 2026 18:01:40 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14805 Tue, 06 Oct 2026 06:22:30 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14805 wie ihr bestimmt mitbekommen habt habe ich meine schöne ZZR 1400 Performance Sport in gute Hände abgegeben.

Jetzt habe ich noch ein paar schöne Teile Abzugeben.
1. ZZR 1400 Tourensitzbank, siehe meinen Beitrag hierzu im Forum.
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2. ZZR 1400 Heckhöherlegung, siehe meinen Beitrag hierzu im Forum.
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3. Zentralständer mit Adapterplatte
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4. Handy oder Navihalter
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... und noch ein paar schöne Sachen, die ihr in meinen Anzeigen findet.
Für Forenmitglieder mache ich einen Sonderpreis. Schreibt mit einfach eine PN.]]> wie ihr bestimmt mitbekommen habt habe ich meine schöne ZZR 1400 Performance Sport in gute Hände abgegeben.

Jetzt habe ich noch ein paar schöne Teile Abzugeben.
1. ZZR 1400 Tourensitzbank, siehe meinen Beitrag hierzu im Forum.
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2. ZZR 1400 Heckhöherlegung, siehe meinen Beitrag hierzu im Forum.
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Ich hab heraus gefunden das die Maschinen Fehlercodes anzeigen kann.

Ich habe zwar keine Probleme aber es wùrde mich swhr interessieren ob und was im Fehler Speicher steht.

Kan mir jemand sagen wie ich sie in diesen Diagnose Modus versetzt.
Bei meiner Google Recherche habe ich leider keine wirkliche sinnvollen Infos gefunden ( immer wieder was anderes)

Hoffe hier hat irgendwer davon meher plan?]]> Ich habe eine Kawasaki ZZR 1400 bj. 2007 mit abs

Ich hab heraus gefunden das die Maschinen Fehlercodes anzeigen kann.

Ich habe zwar keine Probleme aber es wùrde mich swhr interessieren ob und was im Fehler Speicher steht.

Kan mir jemand sagen wie ich sie in diesen Diagnose Modus versetzt.
Bei meiner Google Recherche habe ich leider keine wirkliche sinnvollen Infos gefunden ( immer wieder was anderes)

Hoffe hier hat irgendwer davon meher plan?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14798 Mon, 07 Sep 2026 08:49:41 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14798 nach langer reiflicher Überlegung verkaufe ich meine Kawasaki ZZR 1400, Performance Sport (ZX-14R) Baujahr 2018, mit der edlen Golden Blazed Green Lackierung (glitzernder Gold Effekt in der Sonne). Laufleistung 19200 Km. 1. Besitz, unfall-und umfallfrei .

Sie befindet sich in einem 1A Zustand, ohne irgendwelche Kratzer oder Beschädigungen. Zustand wie Neufahrzeug!

Sie ist scheckheftgepflegt, jedes Jahr wurde Service mit allen anstehenden Wartungsarbeiten mit hochwertigem Synthese Öl gemacht.
Aktuell hat sie neue Reifen erhalten, alle Flüssigkeiten wurden gewechselt und sie hat neue Brembo Bremsbeläge erhalten.
Neuer TÜV /AU von 08.2026

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Für Forumsmitglieder mache ich gerne einen vernünftigen Preisabschlag.
Wenn Ihr Interesse habt sendet mir bitte eine PN.]]> nach langer reiflicher Überlegung verkaufe ich meine Kawasaki ZZR 1400, Performance Sport (ZX-14R) Baujahr 2018, mit der edlen Golden Blazed Green Lackierung (glitzernder Gold Effekt in der Sonne). Laufleistung 19200 Km. 1. Besitz, unfall-und umfallfrei .

Sie befindet sich in einem 1A Zustand, ohne irgendwelche Kratzer oder Beschädigungen. Zustand wie Neufahrzeug!

Sie ist scheckheftgepflegt, jedes Jahr wurde Service mit allen anstehenden Wartungsarbeiten mit hochwertigem Synthese Öl gemacht.
Aktuell hat sie neue Reifen erhalten, alle Flüssigkeiten wurden gewechselt und sie hat neue Brembo Bremsbeläge erhalten.
Neuer TÜV /AU von 08.2026

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Für Forumsmitglieder mache ich gerne einen vernünftigen Preisabschlag.
Wenn Ihr Interesse habt sendet mir bitte eine PN.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14797 Sat, 05 Sep 2026 15:49:48 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14797 war diese Woche mit meiner dicken beim TüV und diesen natürlich ohne Mängel bestanden, aber eine Kleinigkeit hat der TüVler doch bemängelt.
Die Gehäuse-baugruppe-steuerung links (BlinkererSchalter-Fernlicht-Hupen-Kombination 46091) ist lose bzw bewegt sich ca 1mm noch oben und unten und das darf laut TüVler nicht sein ( die 2 Schraben am Gehäuse sind fest). Zuhause angekommen habe ich alles auseinandergenommen und nichts feststellen können. Die Nase von Gehäuse sitzt im dafür vorgesehenem Loch vom Stummelenker.
Mir ist das zugegeben nie wirklich aufgefallen und dem TüVler von 2024 sicherlich auch nicht.
Meine Fragen hierzu:
-ist das bei Euch genauso und wenn nicht
-kann man dieses ohne grossen Aufwand (und kein Pfusch) beseitigen
vielen Dank schon mal im voraus für sachdienliche Hinweise
Gruß Axel]]> war diese Woche mit meiner dicken beim TüV und diesen natürlich ohne Mängel bestanden, aber eine Kleinigkeit hat der TüVler doch bemängelt.
Die Gehäuse-baugruppe-steuerung links (BlinkererSchalter-Fernlicht-Hupen-Kombination 46091) ist lose bzw bewegt sich ca 1mm noch oben und unten und das darf laut TüVler nicht sein ( die 2 Schraben am Gehäuse sind fest). Zuhause angekommen habe ich alles auseinandergenommen und nichts feststellen können. Die Nase von Gehäuse sitzt im dafür vorgesehenem Loch vom Stummelenker.
Mir ist das zugegeben nie wirklich aufgefallen und dem TüVler von 2024 sicherlich auch nicht.
Meine Fragen hierzu:
-ist das bei Euch genauso und wenn nicht
-kann man dieses ohne grossen Aufwand (und kein Pfusch) beseitigen
vielen Dank schon mal im voraus für sachdienliche Hinweise
Gruß Axel]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14795 Mon, 17 Aug 2026 10:21:30 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14795
Eigentlich war ich auf dem Tripp mir eine Performance oder eine Performance Sport zuzulegen. Jetzt habe ich mir die Treats mit den Auspuffanlagen durchgelesen, und siehe da, viele von euch haben von der Akrapovic auf Bodis umgesattelt. Ich bin jetzt unsicher, ob es besser wäre eine "normale" ZZR 1400 zu kaufen und dann den Auspuff von Bodis zu verbauen (obwohl ich nicht weiß, ob man diesen noch eingetragen bekommt). Die Performance fand ich persönlich mit den Akras nicht schlecht, die Performance Sport ist, glaube ich, vom Werterhalt, die interessanteste Ausführung. Was meint Ihr?]]>
Eigentlich war ich auf dem Tripp mir eine Performance oder eine Performance Sport zuzulegen. Jetzt habe ich mir die Treats mit den Auspuffanlagen durchgelesen, und siehe da, viele von euch haben von der Akrapovic auf Bodis umgesattelt. Ich bin jetzt unsicher, ob es besser wäre eine "normale" ZZR 1400 zu kaufen und dann den Auspuff von Bodis zu verbauen (obwohl ich nicht weiß, ob man diesen noch eingetragen bekommt). Die Performance fand ich persönlich mit den Akras nicht schlecht, die Performance Sport ist, glaube ich, vom Werterhalt, die interessanteste Ausführung. Was meint Ihr?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14794 Sat, 15 Aug 2026 12:51:34 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14794 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14791 Fri, 31 Jul 2026 13:53:17 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14791 Ich finde bisher nur Videos von der ZX-10R oder der H2R.
Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Mich würden vor allem Messungen auf dem Dyno interessieren – also Leistungskurven, Topspeed auf der Rolle oder einfach Tests, bei denen man sehen kann, was die Maschine tatsächlich auf den Prüfstand bringt.

Falls jemand solche Videos kennt, gerne hier verlinken. Würde mich mal interessieren, wie sich unsere "alten Hyperbikes" im direkten Prüfstandstest geschlagen haben.

Danke schon mal!]]> Ich finde bisher nur Videos von der ZX-10R oder der H2R.
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Mich würden vor allem Messungen auf dem Dyno interessieren – also Leistungskurven, Topspeed auf der Rolle oder einfach Tests, bei denen man sehen kann, was die Maschine tatsächlich auf den Prüfstand bringt.

Falls jemand solche Videos kennt, gerne hier verlinken. Würde mich mal interessieren, wie sich unsere "alten Hyperbikes" im direkten Prüfstandstest geschlagen haben.

Danke schon mal!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14790 Thu, 30 Jul 2026 13:24:13 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14790 Meine ZZR 1400 BJ 2007 hat eine Eigenschaft von der ich nicht weiß ob das normal ist.
Seit dem ich Sportluftfilter und Sportauspuff nachgerüstet habe knallt sie dezent aber durchgehen aus dem Auspuff im Schiebebetrieb am stärksten so um 3000 Umdrehungen herum.
Also wenn man eine Minute am stück bergabfährt ohne Gas ach sie das immer weiter bis man wieder Gas gibt. Es sind jetzt keine richtigen schläge aber eben ein durch gehendes schon sehr deutlich hörbares geblubber.
Ich dachte mir normal hab ja was an Ansaugung und Auslass geändert.

Nun habe ich aber das Gefühl das das gepoltere mit der Zeit etwas mehr geworden ist.
Sonst aber keine Veränderung bemerkt.

Hat jemand eine Idee was das ist und ob das normal ist?]]> Meine ZZR 1400 BJ 2007 hat eine Eigenschaft von der ich nicht weiß ob das normal ist.
Seit dem ich Sportluftfilter und Sportauspuff nachgerüstet habe knallt sie dezent aber durchgehen aus dem Auspuff im Schiebebetrieb am stärksten so um 3000 Umdrehungen herum.
Also wenn man eine Minute am stück bergabfährt ohne Gas ach sie das immer weiter bis man wieder Gas gibt. Es sind jetzt keine richtigen schläge aber eben ein durch gehendes schon sehr deutlich hörbares geblubber.
Ich dachte mir normal hab ja was an Ansaugung und Auslass geändert.

Nun habe ich aber das Gefühl das das gepoltere mit der Zeit etwas mehr geworden ist.
Sonst aber keine Veränderung bemerkt.

Hat jemand eine Idee was das ist und ob das normal ist?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14787 Mon, 27 Jul 2026 16:30:02 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14787
nachdem ich gestern meine erste Probefahrt mit der ZZR 1200 noch im Regen machen musste, konnte ich heute bei 21 Grad und Sonnenschein der alten Dame endlich mal ordentlich ins Genick treten.

Ihr kennt das natürlich alle, aber nach zweieinhalb Jahren Motorrad-Abstinenz war das schon wieder ein Erlebnis. Die A1 und die A20 liegen direkt vor meiner Tür und haben auf langen Abschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Also vollgetankt und los.

Das Moped macht genau das, was es soll. Freude pur!

Die laut Tacho 300 km/h waren erstaunlich schnell erreicht. Da hätte ich mir glatt noch einen siebten Gang gewünscht.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe schon so einige Motorräder auf den Hauptständer gestellt, aber bei der ZZR ist das eher Gewichtheben als Aufbocken. Kann es sein, dass die Tieferlegung des hinteren Fahrwerks vom Vorbesitzer das Aufbocken deutlich erschwert?

Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

Mic]]>
nachdem ich gestern meine erste Probefahrt mit der ZZR 1200 noch im Regen machen musste, konnte ich heute bei 21 Grad und Sonnenschein der alten Dame endlich mal ordentlich ins Genick treten.

Ihr kennt das natürlich alle, aber nach zweieinhalb Jahren Motorrad-Abstinenz war das schon wieder ein Erlebnis. Die A1 und die A20 liegen direkt vor meiner Tür und haben auf langen Abschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Also vollgetankt und los.

Das Moped macht genau das, was es soll. Freude pur!

Die laut Tacho 300 km/h waren erstaunlich schnell erreicht. Da hätte ich mir glatt noch einen siebten Gang gewünscht.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe schon so einige Motorräder auf den Hauptständer gestellt, aber bei der ZZR ist das eher Gewichtheben als Aufbocken. Kann es sein, dass die Tieferlegung des hinteren Fahrwerks vom Vorbesitzer das Aufbocken deutlich erschwert?

Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

Mic]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14786 Sat, 25 Jul 2026 11:26:31 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14786
Gestern habe ich mal wieder eine längere Strecke von knapp 400 km unter die Räder genommen (Teile der Route de Cretes, Col de la Bonhomme, Lac Blanc, Col de la Schlucht, Lac Longemere und zurück in die Pfalz). Fahrzeit insgesamt 6 Stunden, Durchschnittsverbrauch 4,44 L.

2 Tage zuvor hatte ich 4 neue Kerzen spendiert und anschließend per TwinMax synchronisiert -). Finde ich schon sensationell was solch alte Technik (Vergaser) heutzutage noch leistet.]]>
Gestern habe ich mal wieder eine längere Strecke von knapp 400 km unter die Räder genommen (Teile der Route de Cretes, Col de la Bonhomme, Lac Blanc, Col de la Schlucht, Lac Longemere und zurück in die Pfalz). Fahrzeit insgesamt 6 Stunden, Durchschnittsverbrauch 4,44 L.

2 Tage zuvor hatte ich 4 neue Kerzen spendiert und anschließend per TwinMax synchronisiert -). Finde ich schon sensationell was solch alte Technik (Vergaser) heutzutage noch leistet.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14784 Fri, 17 Jul 2026 16:13:17 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14784
sooo nun ist mein Moped da. Es ist eine ZXT20C aus EZ 2002, II-Hand mit 52TKm. Und jetzt muss ich sie Instandsetzen. Sie hatte einen Umfaller nach rechts. (Daher passte der Preis auch) Jetzt brauche ich den Lenkerstummel mit Halter zur Gabelbrücke (Ist das ein Teil?) sowie den Halter der rechten vorderen Fußraste. Wo bekomme ich sowas, abgesehen von Ebay? Wie kommt Ihr an solche Sachen ran?

Vielen Dank vorab schon mal, für eure Unterstützung.
Mic

  K640_20260717_155102.JPG (Größe: 102,87 KB / Downloads: 11)

  K640_20260717_155119.JPG (Größe: 74,33 KB / Downloads: 13)

  K640_20260717_155127.JPG (Größe: 88,43 KB / Downloads: 11)

  K640_20260717_155131.JPG (Größe: 76,11 KB / Downloads: 10)

  K640_20260717_155141.JPG (Größe: 63,17 KB / Downloads: 13) ]]>
sooo nun ist mein Moped da. Es ist eine ZXT20C aus EZ 2002, II-Hand mit 52TKm. Und jetzt muss ich sie Instandsetzen. Sie hatte einen Umfaller nach rechts. (Daher passte der Preis auch) Jetzt brauche ich den Lenkerstummel mit Halter zur Gabelbrücke (Ist das ein Teil?) sowie den Halter der rechten vorderen Fußraste. Wo bekomme ich sowas, abgesehen von Ebay? Wie kommt Ihr an solche Sachen ran?

Vielen Dank vorab schon mal, für eure Unterstützung.
Mic

  K640_20260717_155102.JPG (Größe: 102,87 KB / Downloads: 11)

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  K640_20260717_155141.JPG (Größe: 63,17 KB / Downloads: 13) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14782 Wed, 15 Jul 2026 19:40:27 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14782 hat jemand einen Tip welchen Lenkungsdämpfer ich am besten an der ZZR 1200 aus 2002 verwenden sollte? Ich bin oft mit Koffern und hohem Gewicht hinten/oben unterwegs. Habe aber keine Scheu kräftig am Kabel zu ziehen, und der Vorbesitzer berichtete schon vom "Schlackern mit Koffern".]]> hat jemand einen Tip welchen Lenkungsdämpfer ich am besten an der ZZR 1200 aus 2002 verwenden sollte? Ich bin oft mit Koffern und hohem Gewicht hinten/oben unterwegs. Habe aber keine Scheu kräftig am Kabel zu ziehen, und der Vorbesitzer berichtete schon vom "Schlackern mit Koffern".]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14778 Wed, 08 Jul 2026 14:48:20 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14778
ich habe vor einiger Zeit meinen Schropper altersgemäß angepasst. Unter anderem mit einer Fußrastenanlage mit Vario-Gelenk von MFW Motorcycle Products mit max. 30 mm Versatzmöglichkeit.
So weit so bequem.
Leider benötigt das Vario-Gelenk so seinen Platz. Also ist der Fuß jetzt um die Breite des Vario-Gelenkes weiter vom Motorrad weg. Bei gerader Fußhaltung ist ein wenig vom großen Zeh noch auf dem Bremspedal. Um die Hinterradbremse wirksam zu nutzen dreht das Unterbewusstsein die Fußspitze nach innen um vollen Kontakt mit der Auflagefläche vom Bremspedal zu bekommen… nicht so schön.

Ich sehe derzeit zwei Alternativen:
1.) Rückbau der Fußrasten auf die Originalteile da das neue Knie gut verwachsen und kaum noch Probleme bereitet. Würde leider den Sitzkomfort schmälern
2.) Ein anderes Fußbremspedal, was eine breitere Auflagefläche für den Fuß hat.

Leider habe ich zu Lösung zwei weder bei uns im Forum noch im Netz etwas passendes gefunden. Das kann natürlich an meinem Unvermögen und/oder an den falschen Suchkriterien gelegen haben.

Vielleicht bringt mich ja die Schwarmintelligenz zum Ziel oder jemand von Euch hat dieses Problem bei seinem Moped sogar schon gelöst. Ich freue mich auf umsetzbare Lösungen

  IMG_20260708_141822.jpg (Größe: 3,43 MB / Downloads: 32) ]]>
ich habe vor einiger Zeit meinen Schropper altersgemäß angepasst. Unter anderem mit einer Fußrastenanlage mit Vario-Gelenk von MFW Motorcycle Products mit max. 30 mm Versatzmöglichkeit.
So weit so bequem.
Leider benötigt das Vario-Gelenk so seinen Platz. Also ist der Fuß jetzt um die Breite des Vario-Gelenkes weiter vom Motorrad weg. Bei gerader Fußhaltung ist ein wenig vom großen Zeh noch auf dem Bremspedal. Um die Hinterradbremse wirksam zu nutzen dreht das Unterbewusstsein die Fußspitze nach innen um vollen Kontakt mit der Auflagefläche vom Bremspedal zu bekommen… nicht so schön.

Ich sehe derzeit zwei Alternativen:
1.) Rückbau der Fußrasten auf die Originalteile da das neue Knie gut verwachsen und kaum noch Probleme bereitet. Würde leider den Sitzkomfort schmälern
2.) Ein anderes Fußbremspedal, was eine breitere Auflagefläche für den Fuß hat.

Leider habe ich zu Lösung zwei weder bei uns im Forum noch im Netz etwas passendes gefunden. Das kann natürlich an meinem Unvermögen und/oder an den falschen Suchkriterien gelegen haben.

Vielleicht bringt mich ja die Schwarmintelligenz zum Ziel oder jemand von Euch hat dieses Problem bei seinem Moped sogar schon gelöst. Ich freue mich auf umsetzbare Lösungen

  IMG_20260708_141822.jpg (Größe: 3,43 MB / Downloads: 32) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14774 Tue, 23 Jun 2026 18:12:55 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14774
Hat jemand schon mal den Anlasser einer ZZR1100 ausgetauscht?
Dem Werkstattbuch steht Motor muß raus, das ist jawohl ein Witz, oder?
Nachdem due beiden Schrauben vorne an gelöst wurden soll das ganze razsgeschoben, oder mit gefühlvollen Schlägen herraus getrieben werden, obwohl das das wohl nicht geht, da dort der Motoröl Einlass stört.

Jemand Erfahrung und kann Ratschläge hierzu geben?

Vorgeschuchte: Bike sprang in den letzten Wochen immer sehr schlecht an und erweckte den Eindruck das Batterie leer ist, aber Batterie grade 4 Monate alt mit einer neuen Austausch Batterie gleiches Verhalten, das Anlasser Relais ist hörbar!

Viele Grüße]]>
Hat jemand schon mal den Anlasser einer ZZR1100 ausgetauscht?
Dem Werkstattbuch steht Motor muß raus, das ist jawohl ein Witz, oder?
Nachdem due beiden Schrauben vorne an gelöst wurden soll das ganze razsgeschoben, oder mit gefühlvollen Schlägen herraus getrieben werden, obwohl das das wohl nicht geht, da dort der Motoröl Einlass stört.

Jemand Erfahrung und kann Ratschläge hierzu geben?

Vorgeschuchte: Bike sprang in den letzten Wochen immer sehr schlecht an und erweckte den Eindruck das Batterie leer ist, aber Batterie grade 4 Monate alt mit einer neuen Austausch Batterie gleiches Verhalten, das Anlasser Relais ist hörbar!

Viele Grüße]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14773 Sun, 21 Jun 2026 11:00:44 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14773
ich bin gerade dabei die Vergaserbank meiner ersten ZZR zu überholen.


  1.jpg (Größe: 83,09 KB / Downloads: 6)

Ich habe auch vier Vergaserkits mit Düsen und Dichtungen. Allerdings sind da leider die Dichtungen für den Benzinüberlauf nicht enthalten. Ich habe auch diverse andere Kits im Internet angeschaut und nirgends scheinen diese zwei kleinen O Ringe dabei zu sein.

Kennt jemand zufällig die richtige Größe oder weiß wo es die gibt ?


  2.jpg (Größe: 60,43 KB / Downloads: 6) ]]>
ich bin gerade dabei die Vergaserbank meiner ersten ZZR zu überholen.


  1.jpg (Größe: 83,09 KB / Downloads: 6)

Ich habe auch vier Vergaserkits mit Düsen und Dichtungen. Allerdings sind da leider die Dichtungen für den Benzinüberlauf nicht enthalten. Ich habe auch diverse andere Kits im Internet angeschaut und nirgends scheinen diese zwei kleinen O Ringe dabei zu sein.

Kennt jemand zufällig die richtige Größe oder weiß wo es die gibt ?


  2.jpg (Größe: 60,43 KB / Downloads: 6) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Thu, 18 Jun 2026 09:41:12 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14771 Wed, 17 Jun 2026 21:50:43 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14771 Beim Abtouren bei ca 75kmh und losen Händen (macht ich manchmal so freihändig)… fängt der Lenker an so 2-3cm hin und her zu schwingen. Jetzt habe ich alles runter genommen und ne Runde gedreht, Problem ist weg. Ich dachte schon, das liegt an den mittlerweile ziemlich runtergefahrenen Z8. Freitag bekomme ich in Andorra Pirelli GTII, zu Hause ist es schief gelaufen mit der Bestellung der Roadtec 02.
Die Federvorspannung hinten kann man ja nicht einfach so selbst unterwegs einstellen.
Hat jemand Erfahrung und kann mir eine Empfehlung geben, ob Zug-/Druckstufe vielleicht was bringt oder vorn? Oder auch ggf. Federvorspannung hinten wieviel erhöhen?
Ist serienmäßig und ich wiege 76kg (nackt).
Die Koffer mit Inhalt je ca 9kg, Cargobag mit Zelt drauf so um die 10-15kg (hab ich leider nicht gewogen)

  IMG_9028.jpeg (Größe: 2,51 MB / Downloads: 10) ]]> Beim Abtouren bei ca 75kmh und losen Händen (macht ich manchmal so freihändig)… fängt der Lenker an so 2-3cm hin und her zu schwingen. Jetzt habe ich alles runter genommen und ne Runde gedreht, Problem ist weg. Ich dachte schon, das liegt an den mittlerweile ziemlich runtergefahrenen Z8. Freitag bekomme ich in Andorra Pirelli GTII, zu Hause ist es schief gelaufen mit der Bestellung der Roadtec 02.
Die Federvorspannung hinten kann man ja nicht einfach so selbst unterwegs einstellen.
Hat jemand Erfahrung und kann mir eine Empfehlung geben, ob Zug-/Druckstufe vielleicht was bringt oder vorn? Oder auch ggf. Federvorspannung hinten wieviel erhöhen?
Ist serienmäßig und ich wiege 76kg (nackt).
Die Koffer mit Inhalt je ca 9kg, Cargobag mit Zelt drauf so um die 10-15kg (hab ich leider nicht gewogen)

  IMG_9028.jpeg (Größe: 2,51 MB / Downloads: 10) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 Thu, 04 Jun 2026 17:57:54 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 21)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 22)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 22)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 21)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 22)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 22)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Wed, 27 May 2026 18:17:25 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]> Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]>