http://zzr-forum.de/ Sun, 31 May 2026 11:13:35 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14434 Mon, 17 Jul 2023 17:56:29 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14434
Moin, ich habe die Frage hier gepostet, da es Modellübergreifend ein Problem zu sein scheint. Es geht um den Tausch der Kettenspanner von der Steuerkette und der Anlasser/Lima-Kette.
Hintergrund: Der Motor macht unschöne Geräusche und der Anfangsverdacht, daß es die Anlasser/Lima-Kette ist hat sich auch bestätigt. Ich habe daraufhin im McGyver Stil eine provisorische Lösung gebaut, da das Originalersatzteil dreiste 150€ kosten soll. Die Maßnahme hat auch Abhilfe geschaffen, allerdings wurden dadurch "neue" Geräusche wahrnehmbar. Beim Hochschalten kommt es dann zu einem unangenehmen Klackgeräusch, was dann zu verschwinden scheint, wenn der Motor auf Last geht. Das hat bei mir den Verdacht erregt, daß die NW-Steuerkette ebenfalls ein Problem mit dem Kettenspanner hat.
Deshalb erwäge ich derzeit beide Kettenspanner auf manuell einstellbare Spanner umzurüsten, da diesen nachgesagt wird, besser als die original verbauten Fehlkonstruktionen zu sein.
Kann jemand von Euch dazu Erfahrungen mitteilen?
Danke für das Interesse]]>
Moin, ich habe die Frage hier gepostet, da es Modellübergreifend ein Problem zu sein scheint. Es geht um den Tausch der Kettenspanner von der Steuerkette und der Anlasser/Lima-Kette.
Hintergrund: Der Motor macht unschöne Geräusche und der Anfangsverdacht, daß es die Anlasser/Lima-Kette ist hat sich auch bestätigt. Ich habe daraufhin im McGyver Stil eine provisorische Lösung gebaut, da das Originalersatzteil dreiste 150€ kosten soll. Die Maßnahme hat auch Abhilfe geschaffen, allerdings wurden dadurch "neue" Geräusche wahrnehmbar. Beim Hochschalten kommt es dann zu einem unangenehmen Klackgeräusch, was dann zu verschwinden scheint, wenn der Motor auf Last geht. Das hat bei mir den Verdacht erregt, daß die NW-Steuerkette ebenfalls ein Problem mit dem Kettenspanner hat.
Deshalb erwäge ich derzeit beide Kettenspanner auf manuell einstellbare Spanner umzurüsten, da diesen nachgesagt wird, besser als die original verbauten Fehlkonstruktionen zu sein.
Kann jemand von Euch dazu Erfahrungen mitteilen?
Danke für das Interesse]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8961 Mon, 19 Dec 2016 16:45:13 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8961
  schlauch.jpg (Größe: 1,92 MB / Downloads: 14)

Moinsens liebe Gemeinde,
wie auf dem Bild ersichtlich, passt der Kühlerschlauch auch von einer ZZR 600 D auf eine ZZR 1200

Grüße
Horst]]>
  schlauch.jpg (Größe: 1,92 MB / Downloads: 14)

Moinsens liebe Gemeinde,
wie auf dem Bild ersichtlich, passt der Kühlerschlauch auch von einer ZZR 600 D auf eine ZZR 1200

Grüße
Horst]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8766 Sun, 18 Sep 2016 11:19:42 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8766 habe meinen Kupplungs-Motordeckel für die 12er kaltschweißen lassen.
Fazit: Hält Temperatur bis 1300° und einen Druck bis 10 bar aus.

Grüße Horst]]> habe meinen Kupplungs-Motordeckel für die 12er kaltschweißen lassen.
Fazit: Hält Temperatur bis 1300° und einen Druck bis 10 bar aus.

Grüße Horst]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8742 Wed, 14 Sep 2016 09:53:02 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8742 ich möchte denjenigen, die es noch nicht wussten, eine Info über Passgenauigkeit der Schalthebel ZZR 1200 / ZZR 1100 geben.

Der Schalthebel (ohne Schaltgestänge) von der ZZR 1200 ist identisch
mit dem Schalthebel der ZZR 1100.

Gruß an alle Horst ]]> ich möchte denjenigen, die es noch nicht wussten, eine Info über Passgenauigkeit der Schalthebel ZZR 1200 / ZZR 1100 geben.

Der Schalthebel (ohne Schaltgestänge) von der ZZR 1200 ist identisch
mit dem Schalthebel der ZZR 1100.

Gruß an alle Horst ]]>