http://zzr-forum.de/ Mon, 21 Sep 2026 11:16:59 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14798 Mon, 07 Sep 2026 08:49:41 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14798 nach langer reiflicher Überlegung verkaufe ich meine Kawasaki ZZR 1400, Performance Sport (ZX-14R) Baujahr 2018, mit der edlen Golden Blazed Green Lackierung (glitzernder Gold Effekt in der Sonne). Laufleistung 19200 Km. 1. Besitz, unfall-und umfallfrei .

Sie befindet sich in einem 1A Zustand, ohne irgendwelche Kratzer oder Beschädigungen. Zustand wie Neufahrzeug!

Sie ist scheckheftgepflegt, jedes Jahr wurde Service mit allen anstehenden Wartungsarbeiten mit hochwertigem Synthese Öl gemacht.
Aktuell hat sie neue Reifen erhalten, alle Flüssigkeiten wurden gewechselt und sie hat neue Brembo Bremsbeläge erhalten.
Neuer TÜV /AU von 08.2026

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Für Forumsmitglieder mache ich gerne einen vernünftigen Preisabschlag.
Wenn Ihr Interesse habt sendet mir bitte eine PN.]]> nach langer reiflicher Überlegung verkaufe ich meine Kawasaki ZZR 1400, Performance Sport (ZX-14R) Baujahr 2018, mit der edlen Golden Blazed Green Lackierung (glitzernder Gold Effekt in der Sonne). Laufleistung 19200 Km. 1. Besitz, unfall-und umfallfrei .

Sie befindet sich in einem 1A Zustand, ohne irgendwelche Kratzer oder Beschädigungen. Zustand wie Neufahrzeug!

Sie ist scheckheftgepflegt, jedes Jahr wurde Service mit allen anstehenden Wartungsarbeiten mit hochwertigem Synthese Öl gemacht.
Aktuell hat sie neue Reifen erhalten, alle Flüssigkeiten wurden gewechselt und sie hat neue Brembo Bremsbeläge erhalten.
Neuer TÜV /AU von 08.2026

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Für Forumsmitglieder mache ich gerne einen vernünftigen Preisabschlag.
Wenn Ihr Interesse habt sendet mir bitte eine PN.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14795 Mon, 17 Aug 2026 10:21:30 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14795
Eigentlich war ich auf dem Tripp mir eine Performance oder eine Performance Sport zuzulegen. Jetzt habe ich mir die Treats mit den Auspuffanlagen durchgelesen, und siehe da, viele von euch haben von der Akrapovic auf Bodis umgesattelt. Ich bin jetzt unsicher, ob es besser wäre eine "normale" ZZR 1400 zu kaufen und dann den Auspuff von Bodis zu verbauen (obwohl ich nicht weiß, ob man diesen noch eingetragen bekommt). Die Performance fand ich persönlich mit den Akras nicht schlecht, die Performance Sport ist, glaube ich, vom Werterhalt, die interessanteste Ausführung. Was meint Ihr?]]>
Eigentlich war ich auf dem Tripp mir eine Performance oder eine Performance Sport zuzulegen. Jetzt habe ich mir die Treats mit den Auspuffanlagen durchgelesen, und siehe da, viele von euch haben von der Akrapovic auf Bodis umgesattelt. Ich bin jetzt unsicher, ob es besser wäre eine "normale" ZZR 1400 zu kaufen und dann den Auspuff von Bodis zu verbauen (obwohl ich nicht weiß, ob man diesen noch eingetragen bekommt). Die Performance fand ich persönlich mit den Akras nicht schlecht, die Performance Sport ist, glaube ich, vom Werterhalt, die interessanteste Ausführung. Was meint Ihr?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14791 Fri, 31 Jul 2026 13:53:17 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14791 Ich finde bisher nur Videos von der ZX-10R oder der H2R.
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Mich würden vor allem Messungen auf dem Dyno interessieren – also Leistungskurven, Topspeed auf der Rolle oder einfach Tests, bei denen man sehen kann, was die Maschine tatsächlich auf den Prüfstand bringt.

Falls jemand solche Videos kennt, gerne hier verlinken. Würde mich mal interessieren, wie sich unsere "alten Hyperbikes" im direkten Prüfstandstest geschlagen haben.

Danke schon mal!]]> Ich finde bisher nur Videos von der ZX-10R oder der H2R.
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Mich würden vor allem Messungen auf dem Dyno interessieren – also Leistungskurven, Topspeed auf der Rolle oder einfach Tests, bei denen man sehen kann, was die Maschine tatsächlich auf den Prüfstand bringt.

Falls jemand solche Videos kennt, gerne hier verlinken. Würde mich mal interessieren, wie sich unsere "alten Hyperbikes" im direkten Prüfstandstest geschlagen haben.

Danke schon mal!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14787 Mon, 27 Jul 2026 16:30:02 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14787
nachdem ich gestern meine erste Probefahrt mit der ZZR 1200 noch im Regen machen musste, konnte ich heute bei 21 Grad und Sonnenschein der alten Dame endlich mal ordentlich ins Genick treten.

Ihr kennt das natürlich alle, aber nach zweieinhalb Jahren Motorrad-Abstinenz war das schon wieder ein Erlebnis. Die A1 und die A20 liegen direkt vor meiner Tür und haben auf langen Abschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Also vollgetankt und los.

Das Moped macht genau das, was es soll. Freude pur!

Die laut Tacho 300 km/h waren erstaunlich schnell erreicht. Da hätte ich mir glatt noch einen siebten Gang gewünscht.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe schon so einige Motorräder auf den Hauptständer gestellt, aber bei der ZZR ist das eher Gewichtheben als Aufbocken. Kann es sein, dass die Tieferlegung des hinteren Fahrwerks vom Vorbesitzer das Aufbocken deutlich erschwert?

Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

Mic]]>
nachdem ich gestern meine erste Probefahrt mit der ZZR 1200 noch im Regen machen musste, konnte ich heute bei 21 Grad und Sonnenschein der alten Dame endlich mal ordentlich ins Genick treten.

Ihr kennt das natürlich alle, aber nach zweieinhalb Jahren Motorrad-Abstinenz war das schon wieder ein Erlebnis. Die A1 und die A20 liegen direkt vor meiner Tür und haben auf langen Abschnitten keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Also vollgetankt und los.

Das Moped macht genau das, was es soll. Freude pur!

Die laut Tacho 300 km/h waren erstaunlich schnell erreicht. Da hätte ich mir glatt noch einen siebten Gang gewünscht.

Nun aber zu meiner eigentlichen Frage:

Ich habe schon so einige Motorräder auf den Hauptständer gestellt, aber bei der ZZR ist das eher Gewichtheben als Aufbocken. Kann es sein, dass die Tieferlegung des hinteren Fahrwerks vom Vorbesitzer das Aufbocken deutlich erschwert?

Hat jemand damit Erfahrungen gemacht?

Mic]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Thu, 18 Jun 2026 09:41:12 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14772 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Wie eine datenbasierte Fehleranalyse vor teuren Werkstattirrtümern schützen kann. ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762 Thu, 14 May 2026 19:24:52 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14762
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]>
2005 aus dem Prospekt beim Händler bestellt.
Mai 2006 Zugelassen (früher hat es der Händler nicht geschafft die Papiere zu bekommen...)

Und jetzt?
Kein Jubi Treffen in 2026 ?
Kawa macht nichts...
Hier lese ich auch nichts...

Hat hier niemand Interesse auf ein spontanes unkompliziertes Treffen?

Bin oft auf der AussichtsPLATTE in Löwenstein (bei HN) anzutreffen.
Vom 22-24.Mai ist das Kawatreffen in Schwieberdingen (bei LB).
Oder beim Ebnisee (nähe Welzheim).
Gerne auch einen anderen Zeitpunkt/Ort.

Bin gespannt.
Gruß
Tom]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14751 Sun, 03 May 2026 22:01:46 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14751
ich habe bei Kleinanzeigen die Anzeige von AVDB gefunden, wo ein kompletter Verkleidungssatz in verschiedenen Ausführungen für die ZZR 1400 von 2006 bis 2011 zum Preis 490 bis 650 Euro angeboten wird.

Hat jemand schon Teile bei diesem Anbieter gekauft, wie ist die Materialausführung und Wertigkeit, wird eine ABE oder Gutachten mitgeliefert?

Kann das Bike bei Verwendung der Verkleidungen ohne ABE oder Materialgutachten seine Betriebserlaubnis verlieren, da keine original Teile?



LG
Michel]]>
ich habe bei Kleinanzeigen die Anzeige von AVDB gefunden, wo ein kompletter Verkleidungssatz in verschiedenen Ausführungen für die ZZR 1400 von 2006 bis 2011 zum Preis 490 bis 650 Euro angeboten wird.

Hat jemand schon Teile bei diesem Anbieter gekauft, wie ist die Materialausführung und Wertigkeit, wird eine ABE oder Gutachten mitgeliefert?

Kann das Bike bei Verwendung der Verkleidungen ohne ABE oder Materialgutachten seine Betriebserlaubnis verlieren, da keine original Teile?



LG
Michel]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14720 Sat, 06 Dec 2025 18:00:08 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14720 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14694 Sun, 17 Aug 2025 12:23:24 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14694 ich bin auf der Suche nach den Zurrhaken unter der Sitzbank.
Der Vorbesitzer hatte einen Höcker montiert und die Haken wohl verlegt.
Da meine Frau mitfährt habe ich mir eine neue Sitzbank geleistet. Leider starren mich jetzt immer die Löcher an und ich würde gerne mein Zelt auf der Bank verzurren.
Hat irgendjemand sowas rumliegen?

  Zurrhaken1.jpg (Größe: 32,43 KB / Downloads: 13) ]]> ich bin auf der Suche nach den Zurrhaken unter der Sitzbank.
Der Vorbesitzer hatte einen Höcker montiert und die Haken wohl verlegt.
Da meine Frau mitfährt habe ich mir eine neue Sitzbank geleistet. Leider starren mich jetzt immer die Löcher an und ich würde gerne mein Zelt auf der Bank verzurren.
Hat irgendjemand sowas rumliegen?

  Zurrhaken1.jpg (Größe: 32,43 KB / Downloads: 13) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14650 Fri, 09 May 2025 11:33:28 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14650 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14569 Tue, 20 Aug 2024 07:44:49 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14569 am Wochenende war ich 600km unterwegs und das Moped lief einwandfrei.Was mir aber unglaublich auf den Zeiger geht ist das Getriebe. Der Schlag wenn man in den ersten schaltet und auch alle anderen Gänge machen beim Hochschalten fast immer Geräusche.
Bin ich jetzt von der Honda verwöhnt und Kawa kann es halt nicht besser oder gibt es da Abhilfe. Im Stau habe ich den Leerlauf auf 900 U/min heruntergedreht was aber kaum etwas brachte ausser das der Motor hin und wieder einfach ausgeht.
Ich bin gestern nochmal mit der GPz gefahren , selbst die mit doppelt so vielen Kilometern macht das nicht so.
Ich hatte vor der Reise noch einmal einen Ölwechsel gemacht und hatte das gefühl das es besser sei,aber nach 100km hat man wieder darauf gewartet das irgendwo Zahnräder auf der Strasse liegen.
Nervt voll.......]]> am Wochenende war ich 600km unterwegs und das Moped lief einwandfrei.Was mir aber unglaublich auf den Zeiger geht ist das Getriebe. Der Schlag wenn man in den ersten schaltet und auch alle anderen Gänge machen beim Hochschalten fast immer Geräusche.
Bin ich jetzt von der Honda verwöhnt und Kawa kann es halt nicht besser oder gibt es da Abhilfe. Im Stau habe ich den Leerlauf auf 900 U/min heruntergedreht was aber kaum etwas brachte ausser das der Motor hin und wieder einfach ausgeht.
Ich bin gestern nochmal mit der GPz gefahren , selbst die mit doppelt so vielen Kilometern macht das nicht so.
Ich hatte vor der Reise noch einmal einen Ölwechsel gemacht und hatte das gefühl das es besser sei,aber nach 100km hat man wieder darauf gewartet das irgendwo Zahnräder auf der Strasse liegen.
Nervt voll.......]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14463 Sat, 30 Sep 2023 12:30:27 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14463
ich habe gerade im Netz eine interessante ZZR 1400 gesehen. Was mich stutzig macht, ist dass ein Lenkungsdämpfer verbaut ist. Hier im Forum wird mehrfach geschrieben, dass es den nicht braucht. Warum also ist der verbaut? Vielleicht für die Nutzung auf der Rennstrecke?

Oder kann es sein, dass der Händler oder einer der letzten Besitzer damit von irgendwelchen Schäden am Lenker o.ä. ablenken wollte? Wäre für Hinweise dankbar.]]>
ich habe gerade im Netz eine interessante ZZR 1400 gesehen. Was mich stutzig macht, ist dass ein Lenkungsdämpfer verbaut ist. Hier im Forum wird mehrfach geschrieben, dass es den nicht braucht. Warum also ist der verbaut? Vielleicht für die Nutzung auf der Rennstrecke?

Oder kann es sein, dass der Händler oder einer der letzten Besitzer damit von irgendwelchen Schäden am Lenker o.ä. ablenken wollte? Wäre für Hinweise dankbar.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14457 Wed, 13 Sep 2023 12:08:42 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14457
Meine ZZR1400 2016 spuckt Fehlercode 21 & 35 aus also Kurbelwellensensor und Verstärker der Ringantenne.
Das Schlüsselsymbol leuchtet und sie startet nicht.

Kurbelwellensensor habe ich dir OHMwerte durchgeprüft die passen.
Verstärker Ringantenne habe ich getauscht. (neuen eingesteckt oder reicht das nicht)
Kabel auf Brüche überprüft.

Hat mir jemdand Tips wo ich weiter suchen soll?

Gruß Marco]]>
Meine ZZR1400 2016 spuckt Fehlercode 21 & 35 aus also Kurbelwellensensor und Verstärker der Ringantenne.
Das Schlüsselsymbol leuchtet und sie startet nicht.

Kurbelwellensensor habe ich dir OHMwerte durchgeprüft die passen.
Verstärker Ringantenne habe ich getauscht. (neuen eingesteckt oder reicht das nicht)
Kabel auf Brüche überprüft.

Hat mir jemdand Tips wo ich weiter suchen soll?

Gruß Marco]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14447 Mon, 07 Aug 2023 12:42:09 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14447 langsam spitzt sich die Lage mit meiner Steuerkette zu . Ich bin am WE 500km gefahren und hatte nach dem ersten Tankstop das gleiche gerassele wie vor der Repartur(neuer Kettenspanner). Der Händler faselt jetzt wieder etwas von einem neuen Kettenspanner,es gäbe einen besseren und er weis nicht welcher das letzte mal eingebaut wurde. Gibt es irgendwo ein Werkstatthandbuch zu download ? Für meine GPz habe ich es im www gefunden ,aber für die ZZR scheit es das nicht zu geben.....

Danke im voraus]]> langsam spitzt sich die Lage mit meiner Steuerkette zu . Ich bin am WE 500km gefahren und hatte nach dem ersten Tankstop das gleiche gerassele wie vor der Repartur(neuer Kettenspanner). Der Händler faselt jetzt wieder etwas von einem neuen Kettenspanner,es gäbe einen besseren und er weis nicht welcher das letzte mal eingebaut wurde. Gibt es irgendwo ein Werkstatthandbuch zu download ? Für meine GPz habe ich es im www gefunden ,aber für die ZZR scheit es das nicht zu geben.....

Danke im voraus]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14423 Sat, 24 Jun 2023 21:13:12 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14423
Beim kurze Runde drehen vorhin ist mir zwischen 60 bis 90 kmh aufgefallen das mein Lenker anfängt zu schlackern... Das Problem tauchte das erste Mal auf. Bei mehr speed läuft sie aber scheinbar ganz normal ruhig. Spiel im Lager scheint sie nach kurzer Prüfung eben nicht zu haben, jedoch ist mein Reifen vorne am Ende seiner Lebenszeit angelangt. Kann das alleine schon der Grund dafür sein oder gibt's da evtl noch andere Einflüsse? Hattet ihr das phenomen auch?

Ps. Der pneu vorne kommt eh in ein paar Tagen neu, der hintere hat noch ca 90 Prozent.]]>
Beim kurze Runde drehen vorhin ist mir zwischen 60 bis 90 kmh aufgefallen das mein Lenker anfängt zu schlackern... Das Problem tauchte das erste Mal auf. Bei mehr speed läuft sie aber scheinbar ganz normal ruhig. Spiel im Lager scheint sie nach kurzer Prüfung eben nicht zu haben, jedoch ist mein Reifen vorne am Ende seiner Lebenszeit angelangt. Kann das alleine schon der Grund dafür sein oder gibt's da evtl noch andere Einflüsse? Hattet ihr das phenomen auch?

Ps. Der pneu vorne kommt eh in ein paar Tagen neu, der hintere hat noch ca 90 Prozent.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14408 Fri, 09 Jun 2023 00:59:11 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14408
Hallo an Alle,
ich habe im Mai 2023 eine 2022er ZX14R aus Kanada importiert. Nun gibt es das Problem, das es "angeblich" kein Datenblatt in Europa für diese Maschine gibt....
Dekra/TÜV wollen nun eine Vollabnahme machen incl. Abgastest, Lichtanlage, Bremsentest und ermitteln der Leistung und der Höchstgeschwindigkeit....dafür muss dann ein Ring gemietet werden z.B. der Sachsenring. Gesamtkosten ca. 5000 Euro ! .
Nun meine Frage : Kennt jemand jemanden der sich mit Motorradimporten aus Kanada/USA bezüglich der Daten der Maschine auskennt oder der diese abnimmt, ohne den Riesenzirkus. Oder es hat oder kennt jemanden der auch eine ZX14R mit einem Datenblatt für die Zulassung in Deutschland/EU. In EUropa heißt es COC.
Ich liebe halt die ZZR1400 und diese wird ja leider nicht mehr seit 2020 in Europa verkauft, wegen Euro 4, daher der Import aus Kanada.
Danke für jegliche Mithilfe.
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Hallo an Alle,
ich habe im Mai 2023 eine 2022er ZX14R aus Kanada importiert. Nun gibt es das Problem, das es "angeblich" kein Datenblatt in Europa für diese Maschine gibt....
Dekra/TÜV wollen nun eine Vollabnahme machen incl. Abgastest, Lichtanlage, Bremsentest und ermitteln der Leistung und der Höchstgeschwindigkeit....dafür muss dann ein Ring gemietet werden z.B. der Sachsenring. Gesamtkosten ca. 5000 Euro ! .
Nun meine Frage : Kennt jemand jemanden der sich mit Motorradimporten aus Kanada/USA bezüglich der Daten der Maschine auskennt oder der diese abnimmt, ohne den Riesenzirkus. Oder es hat oder kennt jemanden der auch eine ZX14R mit einem Datenblatt für die Zulassung in Deutschland/EU. In EUropa heißt es COC.
Ich liebe halt die ZZR1400 und diese wird ja leider nicht mehr seit 2020 in Europa verkauft, wegen Euro 4, daher der Import aus Kanada.
Danke für jegliche Mithilfe.
]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14385 Tue, 18 Apr 2023 00:12:00 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14385 Zu meiner Frage: Der Instruktor brachte die Maschine problemlos hinten in die Luft. Bei meinen Bremsungen hatte ich das Gefühl, zwischen 20 und 40 km/h (also aus 100 km/h gebremst) hörte es auf zu rattern und setzte dann später wieder ein.
Hat die ZZR (BJ 09) einen Überschlagssensor (oder einen, der nur bei gleichzeitigem Betätigen der Hinterradbremse anschlägt)? Oder hatte ich mich irgendwie geirrt oder sogar zu behutsam gebremst (vom Gefühl her nicht). Weiß jemand mehr?
Ansonsten: Nette Maschine, fühlte mich auf der Heimfahrt gleich sicherer (die Sonne schien in Strömen), Haftung Top. ]]> Zu meiner Frage: Der Instruktor brachte die Maschine problemlos hinten in die Luft. Bei meinen Bremsungen hatte ich das Gefühl, zwischen 20 und 40 km/h (also aus 100 km/h gebremst) hörte es auf zu rattern und setzte dann später wieder ein.
Hat die ZZR (BJ 09) einen Überschlagssensor (oder einen, der nur bei gleichzeitigem Betätigen der Hinterradbremse anschlägt)? Oder hatte ich mich irgendwie geirrt oder sogar zu behutsam gebremst (vom Gefühl her nicht). Weiß jemand mehr?
Ansonsten: Nette Maschine, fühlte mich auf der Heimfahrt gleich sicherer (die Sonne schien in Strömen), Haftung Top. ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14366 Tue, 14 Mar 2023 20:43:11 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14366 einfach wieder geil aufn Bock !
nur ein paar Zombies haben gestört ( Scheintote Büchsenfahrer )]]> einfach wieder geil aufn Bock !
nur ein paar Zombies haben gestört ( Scheintote Büchsenfahrer )]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14260 Tue, 08 Nov 2022 17:29:59 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14260 (und bitte nicht lachen/mich verspotten... )

Ich hatte zwar vor ca. 10 Jahren mal die XX (Blackbird), auch hier eher moderat gefahren, bin dann aber auf die Goldwing umgestiegen und habe mir einen .... sagen wir.... defensiven Fahrstil angewöhnt: Autobahn, Tempomat rein, Fernseher ah und laufen lassen.
Stilfser Joch war schon eine Herausforderung.
Nachdem ich die vor einigen Wochen zerlegte (erster Unfall nach 44 Jahren, keine Ersatzteile mehr zu bekommen, und das bei ca. 40 und kaum Kurve: einfach weggerutscht auf verdreckter Fahrbahn), stieg ich , derweil 60 Jahre, um auf die zzr 1400 (bj 09) und stelle einfach fest: Sie ist (für mich) nicht mal annähernd an die Leistungsgrenzen zu bekommen. Es tun sich 2-8 Fragen auf:

1. Wenn man das Teil in die Kurven drückt scheinen die Reifen (bei normaler Fahrbahn) ja keine Probleme zu machen und zu halten, es soll irgendetwas vorher aufsetzen. Meine Frage (habe ABS-Fußrasten und Sturzpads am Motor): WAS wird als erstes Aufsetzen (und wenn es die Rasten sind: wieviel Sicherheitspuffer hat man noch?) Knieschleifen ist weder mein Ziel noch auch nur annähernd beim jetzigen Fahrstil machbar, bin da VIEL zu ängstlich noch. Werde beim "forschen" Kurvenfahren noch lässig von anderen mit enormen Tempo überholt.

2. Wie verhält es sich bei Regen (fahre wie auf rohen Eiern (Angel GT2 drauf) immo und schiebe es fast um die Kurve. Merkt man vor dem Wegrutschen, wenn es instabil wird?

3. Wie verhält sich die Maschine bei höherer Kurvenlage, wenn man Bremsen muss (oder sogar ins ABS geht)?

Ansonsten ein Maschinchen, das ich lieben lernen könnte Sicherheitstraining wird, sobald in der Nähe angeboten, sofort belegt.

Und nun los mit dem Lästern ]]> (und bitte nicht lachen/mich verspotten... )

Ich hatte zwar vor ca. 10 Jahren mal die XX (Blackbird), auch hier eher moderat gefahren, bin dann aber auf die Goldwing umgestiegen und habe mir einen .... sagen wir.... defensiven Fahrstil angewöhnt: Autobahn, Tempomat rein, Fernseher ah und laufen lassen.
Stilfser Joch war schon eine Herausforderung.
Nachdem ich die vor einigen Wochen zerlegte (erster Unfall nach 44 Jahren, keine Ersatzteile mehr zu bekommen, und das bei ca. 40 und kaum Kurve: einfach weggerutscht auf verdreckter Fahrbahn), stieg ich , derweil 60 Jahre, um auf die zzr 1400 (bj 09) und stelle einfach fest: Sie ist (für mich) nicht mal annähernd an die Leistungsgrenzen zu bekommen. Es tun sich 2-8 Fragen auf:

1. Wenn man das Teil in die Kurven drückt scheinen die Reifen (bei normaler Fahrbahn) ja keine Probleme zu machen und zu halten, es soll irgendetwas vorher aufsetzen. Meine Frage (habe ABS-Fußrasten und Sturzpads am Motor): WAS wird als erstes Aufsetzen (und wenn es die Rasten sind: wieviel Sicherheitspuffer hat man noch?) Knieschleifen ist weder mein Ziel noch auch nur annähernd beim jetzigen Fahrstil machbar, bin da VIEL zu ängstlich noch. Werde beim "forschen" Kurvenfahren noch lässig von anderen mit enormen Tempo überholt.

2. Wie verhält es sich bei Regen (fahre wie auf rohen Eiern (Angel GT2 drauf) immo und schiebe es fast um die Kurve. Merkt man vor dem Wegrutschen, wenn es instabil wird?

3. Wie verhält sich die Maschine bei höherer Kurvenlage, wenn man Bremsen muss (oder sogar ins ABS geht)?

Ansonsten ein Maschinchen, das ich lieben lernen könnte Sicherheitstraining wird, sobald in der Nähe angeboten, sofort belegt.

Und nun los mit dem Lästern ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14253 Fri, 04 Nov 2022 11:28:07 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14253
Hallo Gemeinde, fahre ein A Modell mit original 180Ps.
Meine Frage das B Modell hat 190 Ps auch einen Krümmer mit mehr durchlass.
Kann ich den größeren Krümmer auf mein A Modell montieren?
Passt das? Habe ich dann mehr Leistung oder weniger?
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Hallo Gemeinde, fahre ein A Modell mit original 180Ps.
Meine Frage das B Modell hat 190 Ps auch einen Krümmer mit mehr durchlass.
Kann ich den größeren Krümmer auf mein A Modell montieren?
Passt das? Habe ich dann mehr Leistung oder weniger?
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