http://zzr-forum.de/ Mon, 18 May 2026 01:42:38 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14719 Thu, 04 Dec 2025 20:05:20 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14719 Bei starkem Bremsen rubbelt es ziemlich stark, vorher die normalen (Original ) Bremsbeläge drauf gehabt.
Könntet ihr mir bitte helfen, was dies sein könnte.


Vielen Dank für eure Hilfe]]> Bei starkem Bremsen rubbelt es ziemlich stark, vorher die normalen (Original ) Bremsbeläge drauf gehabt.
Könntet ihr mir bitte helfen, was dies sein könnte.


Vielen Dank für eure Hilfe]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14641 Tue, 29 Apr 2025 18:52:00 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14641 Das heiße Eisen stellt sich tot.
Batterie ist ok und geladen. Keine der bekannten Sicherungen sind durch. Trotzdem ist alles tot bis auf die Digitaluhr.
Schalte ich auf Zündung geht auch die Uhr langsam aus. Ich komme jetzt nicht mehr weiter und hoffe das Ihr mir helfen könnt.]]> Das heiße Eisen stellt sich tot.
Batterie ist ok und geladen. Keine der bekannten Sicherungen sind durch. Trotzdem ist alles tot bis auf die Digitaluhr.
Schalte ich auf Zündung geht auch die Uhr langsam aus. Ich komme jetzt nicht mehr weiter und hoffe das Ihr mir helfen könnt.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14523 Sat, 20 Apr 2024 08:04:41 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14523 Habe von einem Kollegen erfahren das man die Stummel mittels Riser erhöhen kann, nun die Frage gibt es diese mit ABE irgendwo zu kaufen und hat jemand hier im Foru, so was auf einer 1200er montiert]]> Habe von einem Kollegen erfahren das man die Stummel mittels Riser erhöhen kann, nun die Frage gibt es diese mit ABE irgendwo zu kaufen und hat jemand hier im Foru, so was auf einer 1200er montiert]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14446 Sun, 06 Aug 2023 11:08:43 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14446
Muss wohl eine Neue her.
Gleich die Ritzel mit wechseln ? Welchen Kid nehmen ?

Beim wuchten des Hinterrads lässt sich die Felge ganz leicht mit einem klacken bewegen…. Lager defekt ? Welche nehmen und geht das ohne Presse ?

Düdeldüh ]]>
Muss wohl eine Neue her.
Gleich die Ritzel mit wechseln ? Welchen Kid nehmen ?

Beim wuchten des Hinterrads lässt sich die Felge ganz leicht mit einem klacken bewegen…. Lager defekt ? Welche nehmen und geht das ohne Presse ?

Düdeldüh ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14416 Mon, 19 Jun 2023 15:45:33 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14416

Hab vom Standard-Stummel auf Superbikelenker von ABM gewechselt. Das war jetzt ohnehin nicht der einfachste Tanz, da mit einer echten Anleitung Fehlanzeige war. NAch Rückfrage bei den Kollegen hat eine echt taffe Kollegin sowohl die echte ABE für die Abnaahme als auch wenigstens eine Skizze des Schläuche und Züge-VErlaufes gesendet.

Habs trotzdem verbockt. der Tank musste genauso runter runter wie die Air-Box. Dann die Züge umgelegt und eingermaßen gangbar gemacht. Airbox und Tank wieder drauf, Flüssigkeiten wieder rein - Anlasser surrt und der Motor gibt keinen Laut von sich. Was könnte ich vergessen haben.

Jemand einen Tipp]]>

Hab vom Standard-Stummel auf Superbikelenker von ABM gewechselt. Das war jetzt ohnehin nicht der einfachste Tanz, da mit einer echten Anleitung Fehlanzeige war. NAch Rückfrage bei den Kollegen hat eine echt taffe Kollegin sowohl die echte ABE für die Abnaahme als auch wenigstens eine Skizze des Schläuche und Züge-VErlaufes gesendet.

Habs trotzdem verbockt. der Tank musste genauso runter runter wie die Air-Box. Dann die Züge umgelegt und eingermaßen gangbar gemacht. Airbox und Tank wieder drauf, Flüssigkeiten wieder rein - Anlasser surrt und der Motor gibt keinen Laut von sich. Was könnte ich vergessen haben.

Jemand einen Tipp]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14410 Tue, 13 Jun 2023 11:18:15 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14410 Diesmal wollte ich einige Anpassungen vornehmen, da ich nicht der Größte bin:
Tourenlenker, 25mm hinten tiefer und die Sitzbank angepasst und mit Gelkissen.
Für Touren wollte ich mir einen Tankrucksack zulegen.
Jetzt zu meiner Frage an die Motorradfreunde:
Welche Tankrucksack (Magnet oder Click) passt einigermaßen auf den Tank, ohne das ich auf der Sitzbank nach hinten geschoben werde.
So um die 20 Liter sollten reichen.

Be save, axel
[/font]]]> Diesmal wollte ich einige Anpassungen vornehmen, da ich nicht der Größte bin:
Tourenlenker, 25mm hinten tiefer und die Sitzbank angepasst und mit Gelkissen.
Für Touren wollte ich mir einen Tankrucksack zulegen.
Jetzt zu meiner Frage an die Motorradfreunde:
Welche Tankrucksack (Magnet oder Click) passt einigermaßen auf den Tank, ohne das ich auf der Sitzbank nach hinten geschoben werde.
So um die 20 Liter sollten reichen.

Be save, axel
[/font]]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14389 Tue, 25 Apr 2023 14:42:10 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14389 wollte die Kleine nach dem Winterschlaf zum TÜV fahren. Sprang sofort an und lief im Standgas super. Als ich dann los fuhr und nach paar Metern Gas gab, ging der Motor aus. Sprang aber sofort wieder an. Mit dem Choke kann man auch die Drehzahl hoch bringen. Mit dem Gasgriff aber kaum.
Habt ihr ne Idee?]]> wollte die Kleine nach dem Winterschlaf zum TÜV fahren. Sprang sofort an und lief im Standgas super. Als ich dann los fuhr und nach paar Metern Gas gab, ging der Motor aus. Sprang aber sofort wieder an. Mit dem Choke kann man auch die Drehzahl hoch bringen. Mit dem Gasgriff aber kaum.
Habt ihr ne Idee?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14371 Fri, 17 Mar 2023 17:02:05 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14371 Werkstatt hat jetzt das Problem das der Vergaser immer überläuft.
Bedüsung neu sowie Schwimmer. Untrallschall gereinigt.
Werkstatt ist mit Kawasaki im Gespräch aber noch keine lösung ( lief vorher nicht über).
Ist auch keine Hinterhof Werkstatt !
Muss der Vergaser Strom haben wegen den Absperrventielen ? Ist doch alles Mechanisch oder nicht ?
Brauch da mal einen Tip woran es liegen kann ?]]> Werkstatt hat jetzt das Problem das der Vergaser immer überläuft.
Bedüsung neu sowie Schwimmer. Untrallschall gereinigt.
Werkstatt ist mit Kawasaki im Gespräch aber noch keine lösung ( lief vorher nicht über).
Ist auch keine Hinterhof Werkstatt !
Muss der Vergaser Strom haben wegen den Absperrventielen ? Ist doch alles Mechanisch oder nicht ?
Brauch da mal einen Tip woran es liegen kann ?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14152 Wed, 07 Sep 2022 20:01:29 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14152 Reparaturset habe ich auch noch keines gefunden.
Hat jemand das auch schon gehabt ?
Was ist dort defekt?
Will nicht abbauen und bekomme dann nicht mehr dicht.]]> Reparaturset habe ich auch noch keines gefunden.
Hat jemand das auch schon gehabt ?
Was ist dort defekt?
Will nicht abbauen und bekomme dann nicht mehr dicht.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13972 Tue, 07 Jun 2022 09:11:40 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13972 Seit gestern Nachmittag, nach einem Runde mit Freunden, und auf dem Heimweg, an der Ampel, ist mir aufgefallen, dass mein alter (ZZR 1200)
nicht mehr richtig funktioniert.
Als ich versuchte, an der Ampel zu starten, musste ich mehr als sonst beschleunigen und die Geschwindigkeit erhöhen .
sie hatte keine Kraft ...
Nach 200 Metern als ich nach Hause kam (nachdem ich ihn abgestellt und ausgeschaltet hatte) bemerkte ich, dass der rechte Auspuff nach Benzin roch..
weißst jemand , hat jemand eine idee , was das sein könnte ...?

mfg
Spyros]]> Seit gestern Nachmittag, nach einem Runde mit Freunden, und auf dem Heimweg, an der Ampel, ist mir aufgefallen, dass mein alter (ZZR 1200)
nicht mehr richtig funktioniert.
Als ich versuchte, an der Ampel zu starten, musste ich mehr als sonst beschleunigen und die Geschwindigkeit erhöhen .
sie hatte keine Kraft ...
Nach 200 Metern als ich nach Hause kam (nachdem ich ihn abgestellt und ausgeschaltet hatte) bemerkte ich, dass der rechte Auspuff nach Benzin roch..
weißst jemand , hat jemand eine idee , was das sein könnte ...?

mfg
Spyros]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13964 Thu, 02 Jun 2022 18:40:51 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13964
vor knapp 2 Wochen war ich nun mit meiner ZZR 1200 beim TÜV und bis auf die hintere Bremsscheibe, die zu dünn ist, ist sie ohne Mängel. Nun habe ich nach einigem suche eine gefunden, die laut Onlinekatalog auch paßt, aber die nicht in der ABE auftaucht. Nun meine Frage. Was kann ich tun, damit die Maschine nun durch den TÜV kommt, ohne das der Prüfer lange diskutiert? Hat jemand eine ABE 61093, Unbedenklichkeitsbescheinigung, Freigabe oder wasd auch immer liegen, in der die ZZR 1200 auch aufgeführt ist? Habe euch mal den Link zu der Bremsscheibe angehängt und hoffe, das ist ok.

Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.]]>
vor knapp 2 Wochen war ich nun mit meiner ZZR 1200 beim TÜV und bis auf die hintere Bremsscheibe, die zu dünn ist, ist sie ohne Mängel. Nun habe ich nach einigem suche eine gefunden, die laut Onlinekatalog auch paßt, aber die nicht in der ABE auftaucht. Nun meine Frage. Was kann ich tun, damit die Maschine nun durch den TÜV kommt, ohne das der Prüfer lange diskutiert? Hat jemand eine ABE 61093, Unbedenklichkeitsbescheinigung, Freigabe oder wasd auch immer liegen, in der die ZZR 1200 auch aufgeführt ist? Habe euch mal den Link zu der Bremsscheibe angehängt und hoffe, das ist ok.

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nun habe ich den Verdacht, dass es an der Spritversorgung liegt. Das sie beim Starten die Pumpe nur kurz laufen lässt, um ein wenig Sprit in die Vergaser zu pumpen, was aber wohl zu wenig ist, wenn alles trocken war. Da die Pumpe ja nicht an läuft, wenn man die Zündung ein schaltet (wie es bei Einspritzern üblich ist) kann ich also nicht 1-2 mal die Zündung an machen um vor zu pumpen.

Nun zur Frage, wo kann ich dran gehen, um mir einen Taster hin zu bauen, um manuell vor zu pumpen? Ich würde gern meine Batterie etwas entlassten. Ich bin aus dem Stromlaufplan irgendwie nicht richtig schlau geworden.

PS: ist das bei allen so, oder habe ich vielleicht ein Problem?]]> mir ist bei meiner dicken aufgefallen, dass wenn sie lange steht (z. B. Winter) ich danach immer mindestens 2 mal starten muss, ehe sie an springt. Dabei ist es egal, wie lange ich beim ersten Versuch Orgeln lasse, ob 3s oder 15s, sie springt erst beim 2. Versuch an, dann aber zuverlässig und läuft sofort sauber.
nun habe ich den Verdacht, dass es an der Spritversorgung liegt. Das sie beim Starten die Pumpe nur kurz laufen lässt, um ein wenig Sprit in die Vergaser zu pumpen, was aber wohl zu wenig ist, wenn alles trocken war. Da die Pumpe ja nicht an läuft, wenn man die Zündung ein schaltet (wie es bei Einspritzern üblich ist) kann ich also nicht 1-2 mal die Zündung an machen um vor zu pumpen.

Nun zur Frage, wo kann ich dran gehen, um mir einen Taster hin zu bauen, um manuell vor zu pumpen? Ich würde gern meine Batterie etwas entlassten. Ich bin aus dem Stromlaufplan irgendwie nicht richtig schlau geworden.

PS: ist das bei allen so, oder habe ich vielleicht ein Problem?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13915 Tue, 10 May 2022 23:53:58 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13915
ich bin gerade am Vergaser reinigen, und kann die Maße der benötigten O-Ringe nicht finden ...

Vielleicht kann mir jemand helfen? Je Vergaser-Bank sind verbaut:
4x grosser O-Ring zu Luftfilter: 67,7 x 3,1 mm
8x O-Ringe an T-Stücken unten
4x O-Ringe an Gemisch-Schraube
4x O-Ringe an Schwimmerventil-Sitz
4x O-Ringe an T-Stücken oben]]>
ich bin gerade am Vergaser reinigen, und kann die Maße der benötigten O-Ringe nicht finden ...

Vielleicht kann mir jemand helfen? Je Vergaser-Bank sind verbaut:
4x grosser O-Ring zu Luftfilter: 67,7 x 3,1 mm
8x O-Ringe an T-Stücken unten
4x O-Ringe an Gemisch-Schraube
4x O-Ringe an Schwimmerventil-Sitz
4x O-Ringe an T-Stücken oben]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13785 Sat, 19 Mar 2022 13:36:07 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13785
ich bin neu hier und überlege die Anschaffung einer 12er ZZR um meine alte 11er D zu ersetzen.
Bin nun 59, so knapp 10 mal mit dem Mopped um die Erde, fast nur Kawas.
Derzeit fahre ich eine ZX 12R, eine ZRX 1100 und eine ZZR 1100D.
Beim Betrachten der Bilder der 12er ist mir aufgefallen, daß Kawa sich die Exzenter an der Hinterachsaufnahme gespart hat.
Da ich seit meiner Gpz 1100 UT in den 80gern des letzten Jahrhunderts Exzenter zum Kettendurchhang aber für eine segensreiche Erfindung halte, frage ich mich, ob die Schwinge einer 11er C in die 12er paßt.(Hab ich komplett mit allem noch liegen)
Will heißen, passt sie in den Rahmen und passen die Umlenkhebel von der Geometrie her?

Schon mal vielen Dank für Eure Antworten.

Gruß Axel]]>
ich bin neu hier und überlege die Anschaffung einer 12er ZZR um meine alte 11er D zu ersetzen.
Bin nun 59, so knapp 10 mal mit dem Mopped um die Erde, fast nur Kawas.
Derzeit fahre ich eine ZX 12R, eine ZRX 1100 und eine ZZR 1100D.
Beim Betrachten der Bilder der 12er ist mir aufgefallen, daß Kawa sich die Exzenter an der Hinterachsaufnahme gespart hat.
Da ich seit meiner Gpz 1100 UT in den 80gern des letzten Jahrhunderts Exzenter zum Kettendurchhang aber für eine segensreiche Erfindung halte, frage ich mich, ob die Schwinge einer 11er C in die 12er paßt.(Hab ich komplett mit allem noch liegen)
Will heißen, passt sie in den Rahmen und passen die Umlenkhebel von der Geometrie her?

Schon mal vielen Dank für Eure Antworten.

Gruß Axel]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13714 Mon, 21 Feb 2022 11:40:38 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13714 Moin , Moin ,...

Mich hat es nach vielen Jahren nun auch erwischt
5.Gang fliegt raus und Nockenwellen hin.
Zum Glück im Unglück noch nicht bei meinem SCHWARZEN BABY
sondern bei der BLAUEN die ich vor 1 Jahr gefunden hab zu 'nem guten Kurs.

Wer noch Teile liegen hat darf sich gern melden. Ansonsten wäre ich Euch auch MEGA dankbar für jeden Tipp wo man diverse Teile bekommen kann. Und natürlich auch für Ideen bzw. Adressen um Teile instand zusetzten. Für die Nockenwellen hab ich schon das hier bekannte Tagebuch studiert und werde dort mal eine Anfrage starten. Was mir am meisten Sorgen macht sind die Getriebeteile im Augenblick.

Beste Grüße
Stephan



  003.png (Größe: 6,31 MB / Downloads: 21)
  006.png (Größe: 4,16 MB / Downloads: 17)
  005.png (Größe: 3,18 MB / Downloads: 17)
  004.png (Größe: 3,73 MB / Downloads: 18)
  20210603.jpg (Größe: 2,1 MB / Downloads: 19) ]]> Moin , Moin ,...

Mich hat es nach vielen Jahren nun auch erwischt
5.Gang fliegt raus und Nockenwellen hin.
Zum Glück im Unglück noch nicht bei meinem SCHWARZEN BABY
sondern bei der BLAUEN die ich vor 1 Jahr gefunden hab zu 'nem guten Kurs.

Wer noch Teile liegen hat darf sich gern melden. Ansonsten wäre ich Euch auch MEGA dankbar für jeden Tipp wo man diverse Teile bekommen kann. Und natürlich auch für Ideen bzw. Adressen um Teile instand zusetzten. Für die Nockenwellen hab ich schon das hier bekannte Tagebuch studiert und werde dort mal eine Anfrage starten. Was mir am meisten Sorgen macht sind die Getriebeteile im Augenblick.

Beste Grüße
Stephan



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ich habe mit meinem Buggy nun etwas 150km in 6 Probefahrten absolviert.
Bei der letzten längeren Probefahrt, war auf einmal die Leistung weg.
Anfahren wird zur Qual, als wenn man im 5. Gang anfahren will.
Der Motor ist im unteren Drehzahlbereich einfach kraftlos.
Im oberen Drehzahl Bereich habe ich das Gefühl es sei besser aber auch nicht wie zuvor.

Was ich feststellte:
- Ich habe einen eigenen Tank eingesetzt, jedoch ohne Benzinhahn.
(Ich dachte durch die Benzinpumpen kann nichts in die Vergaser laufen.)
-Leider stellte ich fest, dass der Ölstand gestiegen war und das Öl nach Sprit roch.
- Der Stecker vom Drosselklappen Poti steckte nicht richtig drauf
- Kleine Teile vom alten Luftfilter fehlten und wurden scheinbar in den Brennraum gesogen.

Was ich gemacht habe:
- Stcker vom Drosselklappen Poti aufgesteckt
- Öl gewechselt (SAE 20W50)
- Neuen Luftfilter gekauft und verbaut
- Alle Zündkerzen gewechselt
- Kompression gemessen (12,1-12,5)
- Zündfunken (zumindest unbelastet) ist bei allen Kerzen da.
- Zündspulen "überprüft" Die 4 Kabel die vom Steuergerät kommen nacheinander abgezogen und dann gestartet. Ergebnis, dann lief der Motor richtig schlecht.
- Vergaser Hauptdüse, Düsenstock und Leerlaufdüsen mit Druckluft gereinigt, sahen aber gut aus.
- Schwimmer geprüft, sind dicht
- Schwimmernadelventil sehen sehr gut aus, Sitze und Siebe auch
- Leerlaufgemischschraube war und ist wieder 2,5umdr. draußen.
- Krafstoffventile in den Vergasern auf Funktion geprüft

Was kann ich noch tun?
Was kann ich noch prüfen?
Habt Ihr eine Idee?

Leider habe ich heute 10:00 den ersten Dekra Termin mit dem Buggy daher Rotiere ich schon 5Tage um das Problem.

  20210912_173928.jpg (Größe: 4,5 MB / Downloads: 23)

  20210915_081536.jpg (Größe: 3,13 MB / Downloads: 21)

  20210915_081529.jpg (Größe: 3,22 MB / Downloads: 20)

  20210915_081540.jpg (Größe: 3,68 MB / Downloads: 23) ]]>
ich habe mit meinem Buggy nun etwas 150km in 6 Probefahrten absolviert.
Bei der letzten längeren Probefahrt, war auf einmal die Leistung weg.
Anfahren wird zur Qual, als wenn man im 5. Gang anfahren will.
Der Motor ist im unteren Drehzahlbereich einfach kraftlos.
Im oberen Drehzahl Bereich habe ich das Gefühl es sei besser aber auch nicht wie zuvor.

Was ich feststellte:
- Ich habe einen eigenen Tank eingesetzt, jedoch ohne Benzinhahn.
(Ich dachte durch die Benzinpumpen kann nichts in die Vergaser laufen.)
-Leider stellte ich fest, dass der Ölstand gestiegen war und das Öl nach Sprit roch.
- Der Stecker vom Drosselklappen Poti steckte nicht richtig drauf
- Kleine Teile vom alten Luftfilter fehlten und wurden scheinbar in den Brennraum gesogen.

Was ich gemacht habe:
- Stcker vom Drosselklappen Poti aufgesteckt
- Öl gewechselt (SAE 20W50)
- Neuen Luftfilter gekauft und verbaut
- Alle Zündkerzen gewechselt
- Kompression gemessen (12,1-12,5)
- Zündfunken (zumindest unbelastet) ist bei allen Kerzen da.
- Zündspulen "überprüft" Die 4 Kabel die vom Steuergerät kommen nacheinander abgezogen und dann gestartet. Ergebnis, dann lief der Motor richtig schlecht.
- Vergaser Hauptdüse, Düsenstock und Leerlaufdüsen mit Druckluft gereinigt, sahen aber gut aus.
- Schwimmer geprüft, sind dicht
- Schwimmernadelventil sehen sehr gut aus, Sitze und Siebe auch
- Leerlaufgemischschraube war und ist wieder 2,5umdr. draußen.
- Krafstoffventile in den Vergasern auf Funktion geprüft

Was kann ich noch tun?
Was kann ich noch prüfen?
Habt Ihr eine Idee?

Leider habe ich heute 10:00 den ersten Dekra Termin mit dem Buggy daher Rotiere ich schon 5Tage um das Problem.

  20210912_173928.jpg (Größe: 4,5 MB / Downloads: 23)

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  20210915_081540.jpg (Größe: 3,68 MB / Downloads: 23) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13255 Fri, 06 Aug 2021 16:31:47 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13255
mir is der Mantel der Tachowelle direkt oben abgerissen.
Reicht es nur die Scheibe zu entfernen um hinten an den Tacho zu kommen?]]>
mir is der Mantel der Tachowelle direkt oben abgerissen.
Reicht es nur die Scheibe zu entfernen um hinten an den Tacho zu kommen?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13091 Fri, 21 May 2021 09:49:27 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13091
da die Höchstgeschwindigkeit vom Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. nicht mehr als 140Km/h betragen darf suche ich ein 14er Ritzel für die ZZR 1200.
Leider scheint bei 15z Schluss zu sein. Hat jemand eine Adresse wo man sowas extravagantes bekommt oder evtl. sogar anfertigen lassen kann?

Vielleicht gibt es die Ritzelaufnahme ja auch bei einer ZX?


Die Übersetzung lautet dann übrigens 14:60.

Dank vorab für Hinweise.]]>
da die Höchstgeschwindigkeit vom Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. nicht mehr als 140Km/h betragen darf suche ich ein 14er Ritzel für die ZZR 1200.
Leider scheint bei 15z Schluss zu sein. Hat jemand eine Adresse wo man sowas extravagantes bekommt oder evtl. sogar anfertigen lassen kann?

Vielleicht gibt es die Ritzelaufnahme ja auch bei einer ZX?


Die Übersetzung lautet dann übrigens 14:60.

Dank vorab für Hinweise.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13079 Mon, 17 May 2021 23:27:11 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13079
Ich habe die gesamte Kühlflüssigkeit abgelassen, diese war recht sauber und habe den Wasserpumpendeckel ausgebaut. An diesem Deckel ist innen eine rote, tropfenförmige Gummidichtung. Ich gehe sehr stark davon aus, dass diese undicht ist.

Oder kann die Dichtung des Kühlmitteleinlassrohres defekt sein?

Weiß jemand von Euch, wo ich diese Dichtungen bekommen kann bzw. kann man die Dichtungen bei Kawasaki einzeln kaufen?

Sollte das Leck nicht an diesen Dichtungen liegen, was ich nicht hoffe, dann bleibt nur, die gesamte Wasserpumpe zu tauschen.

Oder hat jemand eine andere Idee?

Viele Grüße
C.]]>
Ich habe die gesamte Kühlflüssigkeit abgelassen, diese war recht sauber und habe den Wasserpumpendeckel ausgebaut. An diesem Deckel ist innen eine rote, tropfenförmige Gummidichtung. Ich gehe sehr stark davon aus, dass diese undicht ist.

Oder kann die Dichtung des Kühlmitteleinlassrohres defekt sein?

Weiß jemand von Euch, wo ich diese Dichtungen bekommen kann bzw. kann man die Dichtungen bei Kawasaki einzeln kaufen?

Sollte das Leck nicht an diesen Dichtungen liegen, was ich nicht hoffe, dann bleibt nur, die gesamte Wasserpumpe zu tauschen.

Oder hat jemand eine andere Idee?

Viele Grüße
C.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12884 Sat, 27 Feb 2021 09:35:27 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12884 Beide laufen wieder und sind bereit.

Aber:

ich bekomme bei beiden keinen vernünftigen Bremsdruck mehr auf die Vorderbremse. Entlüften bringt keinen wirklichen Erfolg. Es reicht gerade zum fahren aber würde gern mehr erreichen. Gibts hier einen Trick ?

und ich habe bei der neuen Maschine, die die letzten 10 Jahre kaum bewegt wurde ein Kraftproblem bis 3000 Umdrehungen. Wahrscheinlich der Vergaser. Nun hole ich mir einen Benzin-Zusatz von Motul, der wohl was bringen könnte.
Habt ihr Erfahrungen damit ?
Vergaser ausbauen, reinigen und wieder syncen ist recht aufwändig

Und meinem Superbikekid von Spiegler fehlt mir leider die ABE. Hat noch einer sowas ?]]> Beide laufen wieder und sind bereit.

Aber:

ich bekomme bei beiden keinen vernünftigen Bremsdruck mehr auf die Vorderbremse. Entlüften bringt keinen wirklichen Erfolg. Es reicht gerade zum fahren aber würde gern mehr erreichen. Gibts hier einen Trick ?

und ich habe bei der neuen Maschine, die die letzten 10 Jahre kaum bewegt wurde ein Kraftproblem bis 3000 Umdrehungen. Wahrscheinlich der Vergaser. Nun hole ich mir einen Benzin-Zusatz von Motul, der wohl was bringen könnte.
Habt ihr Erfahrungen damit ?
Vergaser ausbauen, reinigen und wieder syncen ist recht aufwändig

Und meinem Superbikekid von Spiegler fehlt mir leider die ABE. Hat noch einer sowas ?]]>