http://zzr-forum.de/ Sat, 13 Jun 2026 04:51:28 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 Thu, 04 Jun 2026 17:57:54 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14769 gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 20)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 21)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 21)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> gestern wollte ich vorne die Bremsbeläge wechseln.
Links hat prima geklappt aber rechts habe ich einen Haltebolzen für Bremsbeläge nicht losbekommen.

  20260603_172803.jpg (Größe: 1,18 MB / Downloads: 20)
Irgendwann war dann der Innensechskant rund. Habe es dann mit einem Linksausdreher versucht, hat auch nicht geklappt.
Ausbohren geht nicht weil nur der Bereich des Innensechskants weich ist, danach wird es härter.

  20260603_174256.jpg (Größe: 959,87 KB / Downloads: 21)


  20260603_174307.jpg (Größe: 952,25 KB / Downloads: 21)
Hat Jemand das auch schon gehabt bzw. eine Idee wer so etwas rausbekommt?
Da es Ende Juni in die Dolomiten geht hätte ich schon gerne komplett neue Beläge montiert.
Vielleicht hat ja auch wer eine rechte Bremszange für das Modell 2007 rumfliegen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Wed, 27 May 2026 18:17:25 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14767 Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]> Was würdet Ihr empfehlen? Wo die passenden Schläuche beschaffen, oder ist sowas Meterware und wird zugeschnitten? Sicherlich gibt es da auch Qualitätsunterschiede? Einen begabten Schrauber für den Austausch hab ich und das Werkstatthandbuch auch.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763 Sun, 17 May 2026 16:27:33 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14763
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]>
ich habe das Problem, wenn meine ZZR 1400 Baujahr 2007 gestanden hat und kalt ist, das nach dem anlassen F1 angezeigt wird, dabei hört man ein klackern wie von einem Relais unter dem Tank, sobald sie aber warm ist und ich sie an und ausmache, kommt das nicht mehr vor, ist es ein Relais und wenn wo genau sitzt es ?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14753 Tue, 05 May 2026 09:44:05 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14753 Ich Frage mich gerade ob ich beim nächsten Ölwechsel meiner Kawasaki Zzr 1400 BJ. 2007 dem öl ein Keramik ober Molybdän additiv hinzugebe beim Auto hat man den Unterschied sofort gemerkt und gehört, aber nun Frage ich mich ob wer bei der Zzr damit Erfahrung hat und ob das die Kupplung mit macht.
Fahren tue ich momentan Mannol 15w50 Powerbike 4takt
Vollsynthetisch mit Ester.
Freue mich auf eure Erfahrungen.]]> Ich Frage mich gerade ob ich beim nächsten Ölwechsel meiner Kawasaki Zzr 1400 BJ. 2007 dem öl ein Keramik ober Molybdän additiv hinzugebe beim Auto hat man den Unterschied sofort gemerkt und gehört, aber nun Frage ich mich ob wer bei der Zzr damit Erfahrung hat und ob das die Kupplung mit macht.
Fahren tue ich momentan Mannol 15w50 Powerbike 4takt
Vollsynthetisch mit Ester.
Freue mich auf eure Erfahrungen.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14752 Mon, 04 May 2026 16:54:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14752 Verbaut ist Original-Krümmer, jedoch ohne Kat (leergeräumt vom Vorbesitzer) sowie die Bodis Penta-tec, jedoch mit falschem Zwischenrohr, also ohne Kat. Ersatzkrümmer sowie gebrauchte Endschalldämpfer (Original) habe ich hier liegen.
Ich habe hier das Video von Brock`s Auspuffsysteme, dort ist ja alles gut erklärt, dann habe ich noch das Video Verkleidung in 1 Minute abbauen (genauen Titel habe ich gerade nicht im Kopf) und eine PDF von Akrapovic, dort wird ja auch gezeigt, wie man neben den Endtöpfen den Akra-Krümmer wechselt.
Da ich an der 14er noch so gut wie gar nicht geschraubt habe, mache ich mir halt so meine Gedanken, hauptsächlich wegen der ganzen Verkleidung (verdeckte Halter etc.).
Gibt es da einige Tricks bzw. Tipps von den Profis hier. Und wie ist das mit dem Kühler, reicht das wirklich, wenn man unten die Halterung löst und den dann nach vorne drückt, dass man an die Krümmerschrauben kommt?
Reicht es aus, wenn ich die 14er auf meinen Werner-Montageständer aufstelle, also ähnlich wie beim Hauptständer, oder muss ich das Vorderrad auch anheben? Kann ich notfalls mit dem Flaschenzug machen.
Und das Wetter muss auch mitspielen, also kein Sonnenschein, denn dann wird gefahren.]]> Verbaut ist Original-Krümmer, jedoch ohne Kat (leergeräumt vom Vorbesitzer) sowie die Bodis Penta-tec, jedoch mit falschem Zwischenrohr, also ohne Kat. Ersatzkrümmer sowie gebrauchte Endschalldämpfer (Original) habe ich hier liegen.
Ich habe hier das Video von Brock`s Auspuffsysteme, dort ist ja alles gut erklärt, dann habe ich noch das Video Verkleidung in 1 Minute abbauen (genauen Titel habe ich gerade nicht im Kopf) und eine PDF von Akrapovic, dort wird ja auch gezeigt, wie man neben den Endtöpfen den Akra-Krümmer wechselt.
Da ich an der 14er noch so gut wie gar nicht geschraubt habe, mache ich mir halt so meine Gedanken, hauptsächlich wegen der ganzen Verkleidung (verdeckte Halter etc.).
Gibt es da einige Tricks bzw. Tipps von den Profis hier. Und wie ist das mit dem Kühler, reicht das wirklich, wenn man unten die Halterung löst und den dann nach vorne drückt, dass man an die Krümmerschrauben kommt?
Reicht es aus, wenn ich die 14er auf meinen Werner-Montageständer aufstelle, also ähnlich wie beim Hauptständer, oder muss ich das Vorderrad auch anheben? Kann ich notfalls mit dem Flaschenzug machen.
Und das Wetter muss auch mitspielen, also kein Sonnenschein, denn dann wird gefahren.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14749 Sat, 02 May 2026 12:18:50 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14749 Also die Zzr 1400 BJ. 2007 hat ja ne Montanverbrauchs Anzeige ist das normal das die bergab im schiebe betrieb immer noch etwas von 2-4 Liter Verbrauch anzeigt?]]> Also die Zzr 1400 BJ. 2007 hat ja ne Montanverbrauchs Anzeige ist das normal das die bergab im schiebe betrieb immer noch etwas von 2-4 Liter Verbrauch anzeigt?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14747 Fri, 01 May 2026 15:16:00 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14747 in letzter Zeit habe ich vermehrt mit Nackenproblemen zu kämpfen. Liegt vielleicht am zunehmenden Alter. Insbesondere tritt das auf, wenn der Oberkörper wenig Winddruck hat. Ich habe schon etwas recherchiert. Superbikelenkerumbau finde ich optisch nicht so prall. Bar Riser scheinen nicht zulassungsfähig, oder gibt´s da eventuell doch etwas? Gefunden habe ich Probrake Revo und CLIP 2. Dafür gibt es zumindest ein Teilegutachten. Wie das dann mit der Klemmschelle aussehen soll, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Und stabiler schaut meiner Meinung nach so ein gefrästes Distanzstück auch aus. Wobei da wahrscheinlich die Materialfestigkeit der längeren Schrauben entscheidend ist.
Hat jemand irgendwas davon verbaut? Bilder? Erfahrungen? Ich möchte nicht komplett aufrecht sitzen, mag die bullige explosive Entfaltung schon sehr, brauche nur etwas Entlastung ohne die Fahrgeometrie zu sehr zu ändern.
Besonders schön wäre natürlich eine Proberunde zum Vergleich mit meiner.
LG ausm Dreieck Nuthetal
Jens]]> in letzter Zeit habe ich vermehrt mit Nackenproblemen zu kämpfen. Liegt vielleicht am zunehmenden Alter. Insbesondere tritt das auf, wenn der Oberkörper wenig Winddruck hat. Ich habe schon etwas recherchiert. Superbikelenkerumbau finde ich optisch nicht so prall. Bar Riser scheinen nicht zulassungsfähig, oder gibt´s da eventuell doch etwas? Gefunden habe ich Probrake Revo und CLIP 2. Dafür gibt es zumindest ein Teilegutachten. Wie das dann mit der Klemmschelle aussehen soll, kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Und stabiler schaut meiner Meinung nach so ein gefrästes Distanzstück auch aus. Wobei da wahrscheinlich die Materialfestigkeit der längeren Schrauben entscheidend ist.
Hat jemand irgendwas davon verbaut? Bilder? Erfahrungen? Ich möchte nicht komplett aufrecht sitzen, mag die bullige explosive Entfaltung schon sehr, brauche nur etwas Entlastung ohne die Fahrgeometrie zu sehr zu ändern.
Besonders schön wäre natürlich eine Proberunde zum Vergleich mit meiner.
LG ausm Dreieck Nuthetal
Jens]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14746 Thu, 30 Apr 2026 13:42:47 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14746 Ich wollte heute die Hinterradbremse meiner 2006 entlüften.
Eigentlich kein Thema dachte ich, aber warum kommt keine Bremsflüssigkeit zum Entlüftungsnippel heraus?
Und ja es gibt davon 2 Stück.Innen und aussen.
Vorne hab ich das schon öfters gemacht und auch an anderen bikes...aber jetzt bin ich etwas ratlos ubd finde hier auch keinen Hinweis.
Ich kann mit dem Fußhebel pumpen ohne das an den offenen Entlüftungen Bremsflüssigkeit austritt!
Davor ging die Bremse und hatte auch einen Druckpunkt.

Oder gibt es da etwas zu beachten mit dem ABS?
Ich baue jetzt das Hinterrad bzw.die Bremszange aus.
Vielleicht sind die Bremskolben fest?
Benützen die hintere Bremse nicht sehr oft.
Gruß
Tom]]> Ich wollte heute die Hinterradbremse meiner 2006 entlüften.
Eigentlich kein Thema dachte ich, aber warum kommt keine Bremsflüssigkeit zum Entlüftungsnippel heraus?
Und ja es gibt davon 2 Stück.Innen und aussen.
Vorne hab ich das schon öfters gemacht und auch an anderen bikes...aber jetzt bin ich etwas ratlos ubd finde hier auch keinen Hinweis.
Ich kann mit dem Fußhebel pumpen ohne das an den offenen Entlüftungen Bremsflüssigkeit austritt!
Davor ging die Bremse und hatte auch einen Druckpunkt.

Oder gibt es da etwas zu beachten mit dem ABS?
Ich baue jetzt das Hinterrad bzw.die Bremszange aus.
Vielleicht sind die Bremskolben fest?
Benützen die hintere Bremse nicht sehr oft.
Gruß
Tom]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14744 Wed, 22 Apr 2026 12:21:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14744
Mir ist letztens aufgefallen wenn ich meine ZZR 1400 BJ.2007 an dem steilen Hang bergab hinstelle im ersten Gang bleibt sie nicht stehen.
Also wenn sie steil berg absteht im ersten Gang drückt es so ca alle 10 Sekunden einen Kolben übern tot Punkt und so die rollt dann immer so ein paar cm weiter bleibt wieder stehen.
Und 10s später von vorne. Es ist aber auch wirklich sehr steil. Ich das normal oder bedänklich?
Hab da gemischte Gefühle und gemischte antworten bis jetzt bekommen.
Könnt ja sagen wie's bei euch ist.
Hab sonst kein Problem keine Geräusche und volle Leistung.

Bin auf eure Antworten gespannt.]]>
Mir ist letztens aufgefallen wenn ich meine ZZR 1400 BJ.2007 an dem steilen Hang bergab hinstelle im ersten Gang bleibt sie nicht stehen.
Also wenn sie steil berg absteht im ersten Gang drückt es so ca alle 10 Sekunden einen Kolben übern tot Punkt und so die rollt dann immer so ein paar cm weiter bleibt wieder stehen.
Und 10s später von vorne. Es ist aber auch wirklich sehr steil. Ich das normal oder bedänklich?
Hab da gemischte Gefühle und gemischte antworten bis jetzt bekommen.
Könnt ja sagen wie's bei euch ist.
Hab sonst kein Problem keine Geräusche und volle Leistung.

Bin auf eure Antworten gespannt.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14742 Wed, 15 Apr 2026 14:11:19 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14742 ich brauche mal eurer Schwarmwissen. Ich bewege die ZZR mit fahrfertigen 120 kg.
Mein Hauptproblem: wenn es richtig zügig wird, fehlt mir obenrum die letzte Prise Stabilität und wenn ich den Anker werfe, geht die Gabel auf Block. Das Heck könnte für mein Gewicht auch mehr Ruhe vertragen. Da die Jungs aus Akashi wohl kaum zu zweit ihre Testfahrten gemacht haben, ist das Fahrwerk von Haus aus auch nur auf 85kg ausgelegt - soweit ich in Erfahrung bringen konnte.

Kurz & knapp: wer fährt in meiner Gewichtsklasse und hat Tipps für ein funktionierendes Setup mit den Original-Komponenten?
Hat jemand das Heck über das TTX-Handrad hinaus mit einer härteren Feder stabilisiert?
Bringt der Wechsel auf andere Gabelfedern (Wilbers/Öhlins) bei Highspeed was oder reicht ein anderes Luftpolster?

Beste Grüße und danke vorab!]]> ich brauche mal eurer Schwarmwissen. Ich bewege die ZZR mit fahrfertigen 120 kg.
Mein Hauptproblem: wenn es richtig zügig wird, fehlt mir obenrum die letzte Prise Stabilität und wenn ich den Anker werfe, geht die Gabel auf Block. Das Heck könnte für mein Gewicht auch mehr Ruhe vertragen. Da die Jungs aus Akashi wohl kaum zu zweit ihre Testfahrten gemacht haben, ist das Fahrwerk von Haus aus auch nur auf 85kg ausgelegt - soweit ich in Erfahrung bringen konnte.

Kurz & knapp: wer fährt in meiner Gewichtsklasse und hat Tipps für ein funktionierendes Setup mit den Original-Komponenten?
Hat jemand das Heck über das TTX-Handrad hinaus mit einer härteren Feder stabilisiert?
Bringt der Wechsel auf andere Gabelfedern (Wilbers/Öhlins) bei Highspeed was oder reicht ein anderes Luftpolster?

Beste Grüße und danke vorab!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14741 Fri, 10 Apr 2026 15:37:37 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14741 *** gibt es den jemanden Onboard der oder die praktische Erfahrungen mit der ZZR1400 hat?***

Dann gibt es zu Thema Optimierung ggf. auch nicht so viele Missverständnisse

Einstellung- Kontrolllampen zum Thema Schalten Gang 1-6
Tipps - bzw. Erfahrungswerte außerhalb der Rennstrecke?

Nachtfahrten, mein PKW hat eine Lichtanlage, da wird die Nacht zu Tag, bei dem Bike ist ein leicht gelblicher Touch dann man sich ggf. etwas besser wünscht.
Was kann man legal und ohne übertriebenen Aufwand optimieren?

*** Ich habe die KI gefragt, die erzählte mir - hier und ein anderes Forum - sind die ZZR1400 Fahrer***

Lieben Dank für eure Mühen.
Peter]]> *** gibt es den jemanden Onboard der oder die praktische Erfahrungen mit der ZZR1400 hat?***

Dann gibt es zu Thema Optimierung ggf. auch nicht so viele Missverständnisse

Einstellung- Kontrolllampen zum Thema Schalten Gang 1-6
Tipps - bzw. Erfahrungswerte außerhalb der Rennstrecke?

Nachtfahrten, mein PKW hat eine Lichtanlage, da wird die Nacht zu Tag, bei dem Bike ist ein leicht gelblicher Touch dann man sich ggf. etwas besser wünscht.
Was kann man legal und ohne übertriebenen Aufwand optimieren?

*** Ich habe die KI gefragt, die erzählte mir - hier und ein anderes Forum - sind die ZZR1400 Fahrer***

Lieben Dank für eure Mühen.
Peter]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14740 Fri, 10 Apr 2026 13:00:27 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14740 Die ZZR 1400 BJ. 2007 wie ich sie habe hat ja unter der Sitzbank hinter dem Steuergerät 2 stecker einmal einen 4 poligen und einmal einen 8 poligen bei dem aber nur 7 Pins sind plus 2 Kabel mit so Schuh Buchsen.

Das sind doch sicher Diagnose Stecker oder?
Aber wie benutzte ich die welche sind für was?
Welche Adapter Brauche ich und was kann darüber überhaupt alles gemacht werden?

  IMG_20260410_124742.jpg (Größe: 3,7 MB / Downloads: 11) ]]> Die ZZR 1400 BJ. 2007 wie ich sie habe hat ja unter der Sitzbank hinter dem Steuergerät 2 stecker einmal einen 4 poligen und einmal einen 8 poligen bei dem aber nur 7 Pins sind plus 2 Kabel mit so Schuh Buchsen.

Das sind doch sicher Diagnose Stecker oder?
Aber wie benutzte ich die welche sind für was?
Welche Adapter Brauche ich und was kann darüber überhaupt alles gemacht werden?

  IMG_20260410_124742.jpg (Größe: 3,7 MB / Downloads: 11) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14730 Mon, 09 Feb 2026 13:27:59 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14730
mein Vorbesitzer war so gnädig und hat der grünen Bestie einen Hauptständer spendiert. Unbestätigten Gerüchten zufolge soll es einen nachrüstbaren Klappgriff als Aufbockhilfe geben, der über der linken Soziusfußraste verschraubt wird.

Die üblichen Verdächtigen im Netz spucken bei mir nichts Brauchbares aus – entweder bin ich zu blind für die Suche oder das Teil ist extrem scheu.
Hat jemand von euch so einen Hebel schon mal irgendwo gesehen oder gar verbaut oder weiß, wer die Dinger aktuell noch vertreibt?

Besten Dank vorab!]]>
mein Vorbesitzer war so gnädig und hat der grünen Bestie einen Hauptständer spendiert. Unbestätigten Gerüchten zufolge soll es einen nachrüstbaren Klappgriff als Aufbockhilfe geben, der über der linken Soziusfußraste verschraubt wird.

Die üblichen Verdächtigen im Netz spucken bei mir nichts Brauchbares aus – entweder bin ich zu blind für die Suche oder das Teil ist extrem scheu.
Hat jemand von euch so einen Hebel schon mal irgendwo gesehen oder gar verbaut oder weiß, wer die Dinger aktuell noch vertreibt?

Besten Dank vorab!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14729 Sun, 08 Feb 2026 14:21:21 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14729 Bin lange nicht Online gewesen.
Ich soll für einen Kumpel die große Inspektion an der ZZR1400 aus 2018 machen.
Normal schraube ich an KTM und MV Agusta. Mit Kawa habe ich noch keine Erfahrung.
Das Moped hat ca 24.000km auf der Uhr. Möglicherweise werde ich auch die Ventile anschauen, wenn schon alles auseinander ist.

Frage 1 zu Software:
Benötige ich dringend eine Software für (weiterführende) Arbeiten? OBD2-Dongle wäre vorhanden? Rückstellen des Service geht ohne?
Frage 2 zum Excenter Hinterachse:
Bei den Einarm-Schwingen KTMs und MV Agustas müssen alle 20k-25k die Excenter in der Hinterachse geprüft/neu gelagert werden (Teils wegen Wassereinbruch(Konstruktionsmangel))I
Ist das bei der ZZR auch notwendig?
Frage 3: Gabelservice steht an. Laut Anleitung ist ein KHL15-10 drin. Von der Visko eher ein 5W mit 15 cSt. Gibts hier Empfehlungen?

Weitere Empfehlungen, wenn man das Ding schon soweit Zerlegt?

Besten Dank und Gruß
Christian]]> Bin lange nicht Online gewesen.
Ich soll für einen Kumpel die große Inspektion an der ZZR1400 aus 2018 machen.
Normal schraube ich an KTM und MV Agusta. Mit Kawa habe ich noch keine Erfahrung.
Das Moped hat ca 24.000km auf der Uhr. Möglicherweise werde ich auch die Ventile anschauen, wenn schon alles auseinander ist.

Frage 1 zu Software:
Benötige ich dringend eine Software für (weiterführende) Arbeiten? OBD2-Dongle wäre vorhanden? Rückstellen des Service geht ohne?
Frage 2 zum Excenter Hinterachse:
Bei den Einarm-Schwingen KTMs und MV Agustas müssen alle 20k-25k die Excenter in der Hinterachse geprüft/neu gelagert werden (Teils wegen Wassereinbruch(Konstruktionsmangel))I
Ist das bei der ZZR auch notwendig?
Frage 3: Gabelservice steht an. Laut Anleitung ist ein KHL15-10 drin. Von der Visko eher ein 5W mit 15 cSt. Gibts hier Empfehlungen?

Weitere Empfehlungen, wenn man das Ding schon soweit Zerlegt?

Besten Dank und Gruß
Christian]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14727 Fri, 23 Jan 2026 08:57:58 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14727
habe einen Schalter entdeckt, den ich nicht zuordnen kann (siehe Bild). Er sitzt links an der Gabelbrücke und scheint keine direkte Wirkung zu haben.
Was hat der Vorbesitzer da gebastelt (kann ihn nicht mehr fragen da nicht mehr lebig)?
Soll angeblich für Heizgriffe sein, aber nach dem Drücken passiert irgendwie nichts.

Danke für jeden hilfreichen Tipp.

  20251109_104825.jpg (Größe: 3,72 MB / Downloads: 24) ]]>
habe einen Schalter entdeckt, den ich nicht zuordnen kann (siehe Bild). Er sitzt links an der Gabelbrücke und scheint keine direkte Wirkung zu haben.
Was hat der Vorbesitzer da gebastelt (kann ihn nicht mehr fragen da nicht mehr lebig)?
Soll angeblich für Heizgriffe sein, aber nach dem Drücken passiert irgendwie nichts.

Danke für jeden hilfreichen Tipp.

  20251109_104825.jpg (Größe: 3,72 MB / Downloads: 24) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14726 Wed, 21 Jan 2026 09:31:27 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14726 bei meiner grünen Bestie sind die Lenkerenden ziemlich abgerockt.
Ersatz aus dem Aftermarket liegt schon bereit, soll laut Katalog auch Plug-and-Play passen.
Da ich bei verschiedenen Herstellern schon die wildesten Konstruktionen (Spreizdübel, eingepresste Gewinde etc) erlebt habe, wollte ich mal horchen: gibt es bei der ZXT40J spezielle Fallstricke beim Tausch? Das ich dem Loctite eventuell mit dem Heißluftfön Beine machen muss, habe ich schon auf dem Schirm.

Gibt es sonst noch was zu beachten – zum Beispiel in Sachen Gasgriff-Freigängigkeit oder spezieller Klemmungen?

Besten Dank vorab!]]> bei meiner grünen Bestie sind die Lenkerenden ziemlich abgerockt.
Ersatz aus dem Aftermarket liegt schon bereit, soll laut Katalog auch Plug-and-Play passen.
Da ich bei verschiedenen Herstellern schon die wildesten Konstruktionen (Spreizdübel, eingepresste Gewinde etc) erlebt habe, wollte ich mal horchen: gibt es bei der ZXT40J spezielle Fallstricke beim Tausch? Das ich dem Loctite eventuell mit dem Heißluftfön Beine machen muss, habe ich schon auf dem Schirm.

Gibt es sonst noch was zu beachten – zum Beispiel in Sachen Gasgriff-Freigängigkeit oder spezieller Klemmungen?

Besten Dank vorab!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14723 Sat, 10 Jan 2026 10:19:39 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14723 Der Schaltkorb ist komplett durchgerissen und ein Teil abgerissen. Bilder sind anbei.
Die Mutter ist übrigens entgegen Internet - Aussagen keine 30er sondern eine 27er. Diese ist recht "flach" , also wurde ein Schlagschrauber zum Öffnen und Schliessen verwendet. Info kam von Mööööp. Danke nochmal dafür. Nach Festziehen der Mutter mit einem Drehmomentschlüssel die 135Nm geprüft - passt. Neuer Schaltkorb original Kawa + Dichtung sowie EBC Scheiben und verstärkte Federn von EBC verbaut. Heute wird Probe gefahren. Ah ja, gemerkt habe ich den Schaden weil Runterschalten ohne Zwischengas nicht mehr ging, und bei jedem Beschleunigen im nächsten Gang ein "Rucken" kam, als ob man ganz kurz vom Gas geht.


  2026-01-10 at 09.30.59 (10).jpeg (Größe: 381,51 KB / Downloads: 27)
  2026-01-10 at 09.30.59 (9).jpeg (Größe: 383,58 KB / Downloads: 21)
  2026-01-10 at 09.30.59 (11).jpeg (Größe: 376,13 KB / Downloads: 20)
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  2026-01-10 at 09.30.59 (6).jpeg (Größe: 229,98 KB / Downloads: 22)
  2026-01-10 at 09.30.59 (5).jpeg (Größe: 350,75 KB / Downloads: 22)
  2026-01-10 at 09.30.59 (4).jpeg (Größe: 151,22 KB / Downloads: 30)

14.52 So - Probefahrt gemacht. Alles super. Butterweiches Runterschalten.]]> Der Schaltkorb ist komplett durchgerissen und ein Teil abgerissen. Bilder sind anbei.
Die Mutter ist übrigens entgegen Internet - Aussagen keine 30er sondern eine 27er. Diese ist recht "flach" , also wurde ein Schlagschrauber zum Öffnen und Schliessen verwendet. Info kam von Mööööp. Danke nochmal dafür. Nach Festziehen der Mutter mit einem Drehmomentschlüssel die 135Nm geprüft - passt. Neuer Schaltkorb original Kawa + Dichtung sowie EBC Scheiben und verstärkte Federn von EBC verbaut. Heute wird Probe gefahren. Ah ja, gemerkt habe ich den Schaden weil Runterschalten ohne Zwischengas nicht mehr ging, und bei jedem Beschleunigen im nächsten Gang ein "Rucken" kam, als ob man ganz kurz vom Gas geht.


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14.52 So - Probefahrt gemacht. Alles super. Butterweiches Runterschalten.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14721 Sat, 20 Dec 2025 13:49:32 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14721
ich habe mir gerade eine interessante ZZR Gen. 3 angesehen inkl. Probefahrt.

Ich konnte sie bei der Witterung natürlich nicht ausfahren, trotzdem war das Fahren sehr eindrucksvoll.

Dann habe ich sie mir noch etwas angeschaut und mir ist aufgefallen, dass die Krümmer schon ziemlich orange-braun sind. Habe mit dem Finger drüber gestrichen und der war dann auch orange. Auf dem zweiten Bild sieht man meine Fingerabdrücke, das sind die helleren Stellen auf dem Krümmer...

Jetzt die Frage: Ist das ein Problem oder kann das in den kommenden Jahren noch gefährlich werden, bzw. muss man da was machen lassen?

Ansonsten wäre sie recht interessant. Ist allerdings ein Vorführer gewesen, der nächste Punkt der bei mir eine gewisse Skepsis hinterlässt.

Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

So oder so ein frohes Fest und einen guten Rutsch allen im Forum!




  Krümmer 1 und 2.jpg (Größe: 2,22 MB / Downloads: 27)


  Finger und Krümmer unten sehr braun.jpg (Größe: 3,11 MB / Downloads: 26)


  Fingerabdrücke.jpg (Größe: 3,02 MB / Downloads: 26) ]]>
ich habe mir gerade eine interessante ZZR Gen. 3 angesehen inkl. Probefahrt.

Ich konnte sie bei der Witterung natürlich nicht ausfahren, trotzdem war das Fahren sehr eindrucksvoll.

Dann habe ich sie mir noch etwas angeschaut und mir ist aufgefallen, dass die Krümmer schon ziemlich orange-braun sind. Habe mit dem Finger drüber gestrichen und der war dann auch orange. Auf dem zweiten Bild sieht man meine Fingerabdrücke, das sind die helleren Stellen auf dem Krümmer...

Jetzt die Frage: Ist das ein Problem oder kann das in den kommenden Jahren noch gefährlich werden, bzw. muss man da was machen lassen?

Ansonsten wäre sie recht interessant. Ist allerdings ein Vorführer gewesen, der nächste Punkt der bei mir eine gewisse Skepsis hinterlässt.

Würde mich über eine Rückmeldung freuen.

So oder so ein frohes Fest und einen guten Rutsch allen im Forum!




  Krümmer 1 und 2.jpg (Größe: 2,22 MB / Downloads: 27)


  Finger und Krümmer unten sehr braun.jpg (Größe: 3,11 MB / Downloads: 26)


  Fingerabdrücke.jpg (Größe: 3,02 MB / Downloads: 26) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14712 Wed, 05 Nov 2025 15:33:09 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14712
Ich konnte die Griffel nicht bei mir behalten und habe die Zündkerzen (Kilometerleistung erreicht) und das Thermostat(defekt) selber erneuert.
Jetzt misst mein Motorrad allerdings dauerhaft -20°C. Funktion ist soweit gegeben und fährt auch super. Hab ich eventuell einen Stecker übersehen oder ihn zufällig rausgezogen?
Wo finde ich den?
Es wird zwar kalt draußen aber -20°C haben wir zum glück noch nicht.

Bin für jede Hilfe dankbar.]]>
Ich konnte die Griffel nicht bei mir behalten und habe die Zündkerzen (Kilometerleistung erreicht) und das Thermostat(defekt) selber erneuert.
Jetzt misst mein Motorrad allerdings dauerhaft -20°C. Funktion ist soweit gegeben und fährt auch super. Hab ich eventuell einen Stecker übersehen oder ihn zufällig rausgezogen?
Wo finde ich den?
Es wird zwar kalt draußen aber -20°C haben wir zum glück noch nicht.

Bin für jede Hilfe dankbar.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14709 Fri, 24 Oct 2025 00:06:28 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14709 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. und Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

Fürs H9-Fernlicht gibt es leider noch nichts, jedenfalls nicht legales ]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. und Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

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