<![CDATA[Forum der ZX-ZZR-GTR-IG - Reifen & Freigaben ZZR 1200]]> http://zzr-forum.de/ Thu, 30 Apr 2026 16:33:58 +0000 MyBB <![CDATA[Fahrwerk unruhig]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14180 Sat, 17 Sep 2022 12:09:28 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14180 <![CDATA[geilster Reifen]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12875 Wed, 24 Feb 2021 18:43:47 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12875
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ok, zu spät gesehen... war schon Thema.

Sorry Anbeten]]>
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Sorry Anbeten]]> <![CDATA[Michelin (Pilot) Road 5]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10140 Mon, 02 Apr 2018 21:59:13 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10140 Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.
Schon geschrieben habe, nun mal im eigenen Thema zum road 5.
Ich bin sehr angetan, die dicke fährt sich spürbar agiler als mit dem alten road 2. Die Rückmeldung ist spürbar besser und ich habe so viel vertrauen in die 12er wie noch nie. Da ich aber nicht soo viel Erfahrung habe, schiebe ich diese Unterschiede zum größten Teil auf die 7 Jahre alten fast abgefahrenen Road2.
Bin heute 50 km gefahren, und dabei schon mehr schräglage als je mit der 12er, am hinterreifen sind nur noch 15mm Angst rand ungentzt.
Ich bin sicher kein Maßstab, aber bis jetzt kann ich den road 5 auf jeden Fall empfehlen.]]> Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.
Schon geschrieben habe, nun mal im eigenen Thema zum road 5.
Ich bin sehr angetan, die dicke fährt sich spürbar agiler als mit dem alten road 2. Die Rückmeldung ist spürbar besser und ich habe so viel vertrauen in die 12er wie noch nie. Da ich aber nicht soo viel Erfahrung habe, schiebe ich diese Unterschiede zum größten Teil auf die 7 Jahre alten fast abgefahrenen Road2.
Bin heute 50 km gefahren, und dabei schon mehr schräglage als je mit der 12er, am hinterreifen sind nur noch 15mm Angst rand ungentzt.
Ich bin sicher kein Maßstab, aber bis jetzt kann ich den road 5 auf jeden Fall empfehlen.]]> <![CDATA[Avon Reifen?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9959 Sat, 13 Jan 2018 19:08:05 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9959 Da ich für nächste Saison neue pellen brauche, hatte ich mich eigentlich schon für den piro 4 entschieden.
Nun war ich heute auf der SachsenKrad
Da war ein Stand von Avon tyres.
Der nette Herr hob sehr eifrig die guten Eigenschaften hervor, und das es keine billig Reifen sind, sondern made in England.
Für die 1200 empfiehlt er den 3D ultra sport oder den Storm 3D x-m.
Er machte mir ein verlockendes messe Angebot, und zwar 160€ für beide, wo mich der PiRo ca 230-240€ kosten würde.

Hat von euch schon mal wer Avon reifen probiert?
Die Bewertungen im Netz sind sehr durchwachsen....
Ich mein mir sind die 60€ jetz nich an Ar*** gebacken, aber wenn die avon gut sind, könnte ich mich schon dafür erwärmen...]]> Da ich für nächste Saison neue pellen brauche, hatte ich mich eigentlich schon für den piro 4 entschieden.
Nun war ich heute auf der SachsenKrad
Da war ein Stand von Avon tyres.
Der nette Herr hob sehr eifrig die guten Eigenschaften hervor, und das es keine billig Reifen sind, sondern made in England.
Für die 1200 empfiehlt er den 3D ultra sport oder den Storm 3D x-m.
Er machte mir ein verlockendes messe Angebot, und zwar 160€ für beide, wo mich der PiRo ca 230-240€ kosten würde.

Hat von euch schon mal wer Avon reifen probiert?
Die Bewertungen im Netz sind sehr durchwachsen....
Ich mein mir sind die 60€ jetz nich an Ar*** gebacken, aber wenn die avon gut sind, könnte ich mich schon dafür erwärmen...]]> <![CDATA[Michelin Pilot Power RS]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9937 Wed, 03 Jan 2018 17:35:06 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9937
seit diesem Jahr hat die ZZR1200 eine Freigabe für den Michelin Power RS bekommen.
Hat jemand evt Erfahrungen mit diesem Reifen mit nem anderen Mopped bei Regen? Denn bei den Tests wurde das Theme Regen kaum erwähnt.

lg Andreas]]>
seit diesem Jahr hat die ZZR1200 eine Freigabe für den Michelin Power RS bekommen.
Hat jemand evt Erfahrungen mit diesem Reifen mit nem anderen Mopped bei Regen? Denn bei den Tests wurde das Theme Regen kaum erwähnt.

lg Andreas]]> <![CDATA[Fahrwerksprobleme ZZR 1200]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9614 Mon, 04 Sep 2017 09:32:57 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9614 Ich fahre eine ZZR 1200 (04)
Laufleistung 24000KM

Hab folgendes Problem.

In Kurven und gerade bei beginnender Nässe ist es ein Eiertanz mit meiner Dicken. Ich hab das Gefühl sie schiebt vorne weg und hinten ist sie ganz schwammig.
Reifen Bridgestone t30.
Sämtliche Fahrwerkseinstellungen hab ich schon ausprobiert und geändert.
Reifendruck von 2,9 auf 2,6 gesenkt was etwas Besserung gebracht hat.
Gestern war es so extrem, als wir um die Bigge rumgefahren sind, das ich in Kurven Teilweise mit 50 Gefahren bin.

Hat einer Rat, oder eine Theorie woran es liegen Kann ?

DLHzG

Tom-tom]]> Ich fahre eine ZZR 1200 (04)
Laufleistung 24000KM

Hab folgendes Problem.

In Kurven und gerade bei beginnender Nässe ist es ein Eiertanz mit meiner Dicken. Ich hab das Gefühl sie schiebt vorne weg und hinten ist sie ganz schwammig.
Reifen Bridgestone t30.
Sämtliche Fahrwerkseinstellungen hab ich schon ausprobiert und geändert.
Reifendruck von 2,9 auf 2,6 gesenkt was etwas Besserung gebracht hat.
Gestern war es so extrem, als wir um die Bigge rumgefahren sind, das ich in Kurven Teilweise mit 50 Gefahren bin.

Hat einer Rat, oder eine Theorie woran es liegen Kann ?

DLHzG

Tom-tom]]> <![CDATA[Metzeler Roadtec 01 auf der ZZR 1200]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9050 Sun, 05 Feb 2017 12:06:10 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9050
Wiedermal geht die Neuentwicklung der Tourenreifen nicht an mir vorbei.
Da ich dachte ich hätte den absoluten 'für mich', perfekten Reifen für die 1200er mit
dem PiRo 4 gefunden, ist mir der neue Metzeler Roadtec 01 beim Testberichte lesen
Aufgefallen. Ich hab mich schon im meinem Bekanntenkreis mal umgehört.
Ein Kumpel fuhr den R01 Ende letzter Saison auf der BMW XR 1000 und wahr total begeistert..
Ich hab mich nun entschlossen den R01 auch auf der 1200er zu probieren.
Bin gespannt ob er mit dem PiRo 4 auf ner Tour mit Gepäck und Sozia mithalten kann..

Daher meine Frage an euch;.... Hat schon jemand von euch Erfahrung mit dem Metzeler Roadtec 01 auf der 1200er und was haltet ihr von dem Reifen??
Oder fährt jemand von euch ihn auf der 1400er??

Bin auf eure Meinung gespannt..

Grüssle Keule]]>
Wiedermal geht die Neuentwicklung der Tourenreifen nicht an mir vorbei.
Da ich dachte ich hätte den absoluten 'für mich', perfekten Reifen für die 1200er mit
dem PiRo 4 gefunden, ist mir der neue Metzeler Roadtec 01 beim Testberichte lesen
Aufgefallen. Ich hab mich schon im meinem Bekanntenkreis mal umgehört.
Ein Kumpel fuhr den R01 Ende letzter Saison auf der BMW XR 1000 und wahr total begeistert..
Ich hab mich nun entschlossen den R01 auch auf der 1200er zu probieren.
Bin gespannt ob er mit dem PiRo 4 auf ner Tour mit Gepäck und Sozia mithalten kann..

Daher meine Frage an euch;.... Hat schon jemand von euch Erfahrung mit dem Metzeler Roadtec 01 auf der 1200er und was haltet ihr von dem Reifen??
Oder fährt jemand von euch ihn auf der 1400er??

Bin auf eure Meinung gespannt..

Grüssle Keule]]> <![CDATA[oel im Zündkerzenschacht]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8548 Sat, 16 Jul 2016 21:14:19 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8548 <![CDATA[piro4 auf der zzr1200]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8442 Thu, 16 Jun 2016 12:31:41 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8442 (16.06.2016 12:31)Martin85 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hat jemand Erfahrungen wie der piro4 auf der zzr1200 geht? Hab im Moment den piro2 drauf, und finde sie könnte etwas besser in die Kurve gehen, weiß aber nicht ob das an der recht deutlichen geradeausfahrer abnutzung liegt.
Ich wüsste nicht, warum es auf der ZZR1200 anders sein sollte als auf der 14er.
Mach mal einen Neuen drauf, du wirst meinen, dein Moped führe alleine durch die Kurven.2 daumen hoch]]> (16.06.2016 12:31)Martin85 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hat jemand Erfahrungen wie der piro4 auf der zzr1200 geht? Hab im Moment den piro2 drauf, und finde sie könnte etwas besser in die Kurve gehen, weiß aber nicht ob das an der recht deutlichen geradeausfahrer abnutzung liegt.
Ich wüsste nicht, warum es auf der ZZR1200 anders sein sollte als auf der 14er.
Mach mal einen Neuen drauf, du wirst meinen, dein Moped führe alleine durch die Kurven.2 daumen hoch]]> <![CDATA[Freigaben alle Bridgestone]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8337 Mon, 09 May 2016 11:41:21 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8337
Z. Zt. freigegeben:

  1. BT 020 AA (war damals Erstausrüstung in 2002)
  2. T30
  3. T30 Evo




.pdf  ZZR1200_ZXT20C_Bridgestone.pdf (Größe: 125,06 KB / Downloads: 9) ]]>
Z. Zt. freigegeben:

  1. BT 020 AA (war damals Erstausrüstung in 2002)
  2. T30
  3. T30 Evo




.pdf  ZZR1200_ZXT20C_Bridgestone.pdf (Größe: 125,06 KB / Downloads: 9) ]]> <![CDATA[Profiltiefe neu???? Nur 5 mm]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=7543 Wed, 12 Aug 2015 14:24:41 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=7543
Bilde ich mir das nur ein, oder haben die neuen Reifen alle nur noch 5 mm Profil???

Habe mir gerade für Vorne nen flatsch neuen Reifen Michelin Pilot Power 3 gekauft.
Auf doof nach gemessen und nur 5 mm Profil......
Bin jetzt echt etwas irritiert.

Habt ihr das gleiche Problem auch schon mal gehabt??

.jpg  image.jpg (Größe: 1,27 MB / Downloads: 37) ]]>
Bilde ich mir das nur ein, oder haben die neuen Reifen alle nur noch 5 mm Profil???

Habe mir gerade für Vorne nen flatsch neuen Reifen Michelin Pilot Power 3 gekauft.
Auf doof nach gemessen und nur 5 mm Profil......
Bin jetzt echt etwas irritiert.

Habt ihr das gleiche Problem auch schon mal gehabt??

.jpg  image.jpg (Größe: 1,27 MB / Downloads: 37) ]]> <![CDATA[Tourenreifen]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=7510 Sun, 02 Aug 2015 21:01:24 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=7510
Nach 6000 Km sind meine Reifen runter jetzt brauche ich mal ein paar neue Reifen.
Welche Tourenreifen könnt ihr mir empfehlen.

Danke im vorraus.]]>
Nach 6000 Km sind meine Reifen runter jetzt brauche ich mal ein paar neue Reifen.
Welche Tourenreifen könnt ihr mir empfehlen.

Danke im vorraus.]]> <![CDATA[Pilot Road 4 auf der ZZR 1200]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=6984 Thu, 26 Mar 2015 10:30:54 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=6984 Ich bin Jahrelang den Michelin Pilot Road 2 auf meiner ZZR 1200 gefahren und war begeistert.
Habe dann, aus Interesse, auf den Pirelli Angle GT(A) gewechselt, der funktioniert zwar auch gut, gibt mir aber nicht das Feedback von dem PR2....
Darum meine Frage... Ich wollte beim nächsten Reifenwechsel, wieder auf Michelin zurück wechseln...
Hat jemand Erfahrung mit dem Pilot Road 4 auf der 1200er und wie zufrieden wart oder seid ihr???

Gruß Simon]]> Ich bin Jahrelang den Michelin Pilot Road 2 auf meiner ZZR 1200 gefahren und war begeistert.
Habe dann, aus Interesse, auf den Pirelli Angle GT(A) gewechselt, der funktioniert zwar auch gut, gibt mir aber nicht das Feedback von dem PR2....
Darum meine Frage... Ich wollte beim nächsten Reifenwechsel, wieder auf Michelin zurück wechseln...
Hat jemand Erfahrung mit dem Pilot Road 4 auf der 1200er und wie zufrieden wart oder seid ihr???

Gruß Simon]]> <![CDATA[Wer fährt Sportreifen auf der ZZR 1200?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=6748 Sun, 18 Jan 2015 08:01:45 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=6748
mich würde interessieren, wer von euch Sportreifen fährt? Ich brauch jetzt neue Pellen und gehe ende April einen Tag auf die Renne.. Tourenreifen ist mir zu gefährlich..
Ich liebäugle mit dem Brückensteiner S20 Evo, Leider keine Freigabeweinen
aber das würde ich erfolgreich verdrängenlachtot. Den Reifen hatte ich auf der ZX 12 R . Was für ein geiler Reifen! Nachteil war nur das er nach 3000 km auf war..
Auf meiner FJ 1200 habe ich keine Reifenbeschränkung.. Kann fahren was ich will.. Da war der Reifen nach 2600 km und 6 Wochen total fertig.
So viel Spaß hatte ich noch nie, ich wollte gar nicht mehr aufhören mit Kurven fahrenjoint

Grüßle
Jürgen

.jpg  IMG_0945.JPG (Größe: 1,95 MB / Downloads: 52) ]]>
mich würde interessieren, wer von euch Sportreifen fährt? Ich brauch jetzt neue Pellen und gehe ende April einen Tag auf die Renne.. Tourenreifen ist mir zu gefährlich..
Ich liebäugle mit dem Brückensteiner S20 Evo, Leider keine Freigabeweinen
aber das würde ich erfolgreich verdrängenlachtot. Den Reifen hatte ich auf der ZX 12 R . Was für ein geiler Reifen! Nachteil war nur das er nach 3000 km auf war..
Auf meiner FJ 1200 habe ich keine Reifenbeschränkung.. Kann fahren was ich will.. Da war der Reifen nach 2600 km und 6 Wochen total fertig.
So viel Spaß hatte ich noch nie, ich wollte gar nicht mehr aufhören mit Kurven fahrenjoint

Grüßle
Jürgen

.jpg  IMG_0945.JPG (Größe: 1,95 MB / Downloads: 52) ]]> <![CDATA[Neue Reifenfreigabe für Bridgestone T30]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=5895 Mon, 26 May 2014 16:37:39 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=5895
hinten: Bridgestone 180/55ZR17 73W TL T30R

vorne; Bridgestone 120/70ZR17 58W TL T30F

ist Heute zum Testfahren gewesen und Freigabe erteilt kommt demnächst als Freigabe ins Netz 2 daumen hoch]]>
hinten: Bridgestone 180/55ZR17 73W TL T30R

vorne; Bridgestone 120/70ZR17 58W TL T30F

ist Heute zum Testfahren gewesen und Freigabe erteilt kommt demnächst als Freigabe ins Netz 2 daumen hoch]]> <![CDATA[Pirelli Angel GT A - Impressionen]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=5825 Wed, 14 May 2014 10:09:42 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=5825 ich habe nun ausgiebig das 14er Forum und auch den Beitrag in der 12er Rubrik zur "A-Kennung" durchstöbert und mir ernsthaft die Frage gestellt, ob ich ein schlechtes Gewissen bekomme, wenn ich noch "einen" weiteren Thread zum Thema Angel GT aufmache. raucher - ich möchte es einfach mal wagen! Weiser Mann

Folgendes: Ich habe auf meiner 12er bislang den Michelin Pilot Road 2 (11.000km) und 3 (14.500km) selber gefahren und mich kürzlich, da ich von dem Feedback aus dem 14er Forum sehr angetan war und auch von umliegenden Händlern nur positive Eindrücke und Empfehlungen erhalten habe, für den Angelt GT entschieden.

Ich hab den Reifen direkt nach Abholung beim Händler eingefahren, weil ich gespannt war wie ein Flitzebogen - und für mich persönlich wurde ich überhaupt gar nicht enttäuscht, nein sogar eher überwältigt! Nach den ersten paar Kilometern Autobahn gings auf die Landstraße - und wie das dann so ist - man drückt die Maschine von Kurve zu Kurve immer mal wieder etwas tiefer 2 daumen hoch . Was mich sofort sehr positiv überrascht hat, ist definitiv die bereits angesprochene Spurtreue des GTs. Er kippt im Vergleich zu beiden Michelin Reifen nicht ganz so leicht in die Kurve hat aber dann in Schräglage eine antemberaubende Spurtreue, die meinesaerachtens nach im Falle eines Falles nicht schwer zu korrigieren ist!

Bodenwellen, Schlaglöcher, Asphaltwürmer etc. schluckt die Pelle vorne wie hinten einfach weg klatschen - und im Vergleich zum zuletzt gefahrenen Pilot Road 3: Kein Schmieren beim Einlenken am Hinterrad!! Das hat mir beim 3er nie gefallen! kopf gegen wand

Weitere positive Eigenschaften auf den weiteren bislang getätigten Ausfahrten:
Ganz ganz tolle Kaltlaufeigenschaft! Der Reifen vermittelt mir sowohl im kalten als auch im warmen Zustand vollkommenes Vertrauen! Kein Rutschen, kein Versetzen in den Kurven - einfach nur ein top-Handling! wink und grin

Der absolute Platzregen hat mich auch schon erwischt bei einer Wochenendsausfahrt über Ostern vor ein paar Wochen in Richtung Rheinland. Regen?? => gar kein Problem. Das Witzige: Auch hier kein Unterschied zum warmen Gummi bei trockener Straße! Absolut prima, absolut sicheres Gefühlt, auch bei Schräglage!

Schnelle Kurvenwechsel mit guter Schräglage waren für mich bislang immer mit dem Pilot Road 2 am leichtesten zu bewältigen, da der Michelin von alleine in jede Kurve kippt. Hier muss man dem GT einfach nur zeigen, wer das Motorrad fährt und wer bestimmt wohin die Reise gehen soll - dann macht der schnelle Wechsel von links nach rechts und umgekehrt Dank des tollen Handlings und der Spurtreue einen riesen Spaß! hüpfend lachen . Macht ja irgendwie auch alles Sinn mit dem schnellen Wechsel: Was sehr spurtreu und wie auf Schienen läuft möchte das halt tun ohne, dass jemand oder etwas dazwischen funkt 2 daumen hoch

Zum Thema Schräglagenfreiheit: Bei mittlerweile gleicher Schräglage wie beim Pilot Road 3 vorher habe ich tatsächlich noch etwas Luft an der Reifenkante hinten, was mich persönlich positiv stimmt, da der GT im Falle der ZZR-1200 wohl noch etwas mehr Schräglage im Gegensatz zum Michelin erlaubt, was für kritische Situationen nie verkehrt ist 2 daumen hoch

Fazit: Ich habe bis jetzt etwa 1500km weg und hab denk ich alles erlebt, was man unter normalen Umständen mit den GT erleben kann und ich bin vollends begeistert von der Pelle! Eine Sache steht noch aus: DIE LAUFLEISTUNG!
Das kann ich natürlich auch erst dann beurteilen, wenns soweit ist. Der Road 3 hat bei mir wie bereits oben erwähnt 14.500km bis Verschleißgrenze vorne und hinten gehalten, was für mich ein eindeutiges Zeichen dafür ist, dass die Gummimischung zu hart gewesen ist. Sollte der GT an die 10.000er Marke herankommen, hat sich das Experimentieren für mich persönlich erledigt ! Also Abwarten...

PS: laut Reifenfreigabe Pirelli sind für vorne und hinten ähnlich wie bei Michelin jeweils 2,9bar vorgesehen. Ich fahre hinten 2,9 und vorne 2,7. So hab ichs beim Road 3 auch getan...

Ich hoffe der Beitrag ist wie gewünscht nützlich! Wer noch keinen Pirelli gefahren hat => unbedingt machen!! Es lohnt sich! raucher

VG

Jan]]> ich habe nun ausgiebig das 14er Forum und auch den Beitrag in der 12er Rubrik zur "A-Kennung" durchstöbert und mir ernsthaft die Frage gestellt, ob ich ein schlechtes Gewissen bekomme, wenn ich noch "einen" weiteren Thread zum Thema Angel GT aufmache. raucher - ich möchte es einfach mal wagen! Weiser Mann

Folgendes: Ich habe auf meiner 12er bislang den Michelin Pilot Road 2 (11.000km) und 3 (14.500km) selber gefahren und mich kürzlich, da ich von dem Feedback aus dem 14er Forum sehr angetan war und auch von umliegenden Händlern nur positive Eindrücke und Empfehlungen erhalten habe, für den Angelt GT entschieden.

Ich hab den Reifen direkt nach Abholung beim Händler eingefahren, weil ich gespannt war wie ein Flitzebogen - und für mich persönlich wurde ich überhaupt gar nicht enttäuscht, nein sogar eher überwältigt! Nach den ersten paar Kilometern Autobahn gings auf die Landstraße - und wie das dann so ist - man drückt die Maschine von Kurve zu Kurve immer mal wieder etwas tiefer 2 daumen hoch . Was mich sofort sehr positiv überrascht hat, ist definitiv die bereits angesprochene Spurtreue des GTs. Er kippt im Vergleich zu beiden Michelin Reifen nicht ganz so leicht in die Kurve hat aber dann in Schräglage eine antemberaubende Spurtreue, die meinesaerachtens nach im Falle eines Falles nicht schwer zu korrigieren ist!

Bodenwellen, Schlaglöcher, Asphaltwürmer etc. schluckt die Pelle vorne wie hinten einfach weg klatschen - und im Vergleich zum zuletzt gefahrenen Pilot Road 3: Kein Schmieren beim Einlenken am Hinterrad!! Das hat mir beim 3er nie gefallen! kopf gegen wand

Weitere positive Eigenschaften auf den weiteren bislang getätigten Ausfahrten:
Ganz ganz tolle Kaltlaufeigenschaft! Der Reifen vermittelt mir sowohl im kalten als auch im warmen Zustand vollkommenes Vertrauen! Kein Rutschen, kein Versetzen in den Kurven - einfach nur ein top-Handling! wink und grin

Der absolute Platzregen hat mich auch schon erwischt bei einer Wochenendsausfahrt über Ostern vor ein paar Wochen in Richtung Rheinland. Regen?? => gar kein Problem. Das Witzige: Auch hier kein Unterschied zum warmen Gummi bei trockener Straße! Absolut prima, absolut sicheres Gefühlt, auch bei Schräglage!

Schnelle Kurvenwechsel mit guter Schräglage waren für mich bislang immer mit dem Pilot Road 2 am leichtesten zu bewältigen, da der Michelin von alleine in jede Kurve kippt. Hier muss man dem GT einfach nur zeigen, wer das Motorrad fährt und wer bestimmt wohin die Reise gehen soll - dann macht der schnelle Wechsel von links nach rechts und umgekehrt Dank des tollen Handlings und der Spurtreue einen riesen Spaß! hüpfend lachen . Macht ja irgendwie auch alles Sinn mit dem schnellen Wechsel: Was sehr spurtreu und wie auf Schienen läuft möchte das halt tun ohne, dass jemand oder etwas dazwischen funkt 2 daumen hoch

Zum Thema Schräglagenfreiheit: Bei mittlerweile gleicher Schräglage wie beim Pilot Road 3 vorher habe ich tatsächlich noch etwas Luft an der Reifenkante hinten, was mich persönlich positiv stimmt, da der GT im Falle der ZZR-1200 wohl noch etwas mehr Schräglage im Gegensatz zum Michelin erlaubt, was für kritische Situationen nie verkehrt ist 2 daumen hoch

Fazit: Ich habe bis jetzt etwa 1500km weg und hab denk ich alles erlebt, was man unter normalen Umständen mit den GT erleben kann und ich bin vollends begeistert von der Pelle! Eine Sache steht noch aus: DIE LAUFLEISTUNG!
Das kann ich natürlich auch erst dann beurteilen, wenns soweit ist. Der Road 3 hat bei mir wie bereits oben erwähnt 14.500km bis Verschleißgrenze vorne und hinten gehalten, was für mich ein eindeutiges Zeichen dafür ist, dass die Gummimischung zu hart gewesen ist. Sollte der GT an die 10.000er Marke herankommen, hat sich das Experimentieren für mich persönlich erledigt ! Also Abwarten...

PS: laut Reifenfreigabe Pirelli sind für vorne und hinten ähnlich wie bei Michelin jeweils 2,9bar vorgesehen. Ich fahre hinten 2,9 und vorne 2,7. So hab ichs beim Road 3 auch getan...

Ich hoffe der Beitrag ist wie gewünscht nützlich! Wer noch keinen Pirelli gefahren hat => unbedingt machen!! Es lohnt sich! raucher

VG

Jan]]> <![CDATA[Angel GT A]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=5472 Thu, 06 Mar 2014 22:07:23 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=5472
Kann mir jemand sagen was der Unterschied zwischen dem GT und dem GT A ist? Ich müsste mir laut Freigabe hinten den GT A drauf machen und vorn den GT.

Gruss Silvio hilfe]]>
Kann mir jemand sagen was der Unterschied zwischen dem GT und dem GT A ist? Ich müsste mir laut Freigabe hinten den GT A drauf machen und vorn den GT.

Gruss Silvio hilfe]]> <![CDATA[Neue Reifen?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=4006 Mon, 24 Jun 2013 21:26:06 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=4006
da meine Bridgestone so langsam am Ende sind, Sägezahan und Profiltiefe, such ich nach neuen Reifen.
Den Reifentest kann man auch nicht immer so trauen.
Ich bin eher ruhiger unterwegs, aber ab und an muss es auch mal Spass machen.
Wie ist eure Erfahrung?
Metzeler, Pirelli, Conti....?
Wichtig ist gutes Einlenkverhalten und Haftung.

Gruss,
Heinrich]]>
da meine Bridgestone so langsam am Ende sind, Sägezahan und Profiltiefe, such ich nach neuen Reifen.
Den Reifentest kann man auch nicht immer so trauen.
Ich bin eher ruhiger unterwegs, aber ab und an muss es auch mal Spass machen.
Wie ist eure Erfahrung?
Metzeler, Pirelli, Conti....?
Wichtig ist gutes Einlenkverhalten und Haftung.

Gruss,
Heinrich]]> <![CDATA[Roadsmart - Plötzliches Ende während Tour]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=2125 Sun, 01 Jul 2012 18:01:09 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=2125

Unsere heutige Tour musste spontan unterbrochen werden. Nachdem ich bereits bei der letzten Ausfahrt ein leichtes Vibrieren der Gabel feststellte, welches sich bei hohen Geschwindigkeiten bis zum Windschild bemerkbar machte, heute nun der GAU.

Eben noch auf der Autobahn bis Tacho 260 (mehr macht die Sozia nicht mit) gefahren, dann in Großenaspe (A7) runter Richtung Neumünster zur Weiterfahrt nach Plön usw.

Uups was ist los, da schlägt doch was in der Lenkung. Tapfer noch bis Neumünster rein und am NMS-Friedhof mal geschaut:


.jpg  Img_1809_a.jpg (Größe: 677,05 KB / Downloads: 110)
.jpg  Img_1809_b.jpg (Größe: 258,93 KB / Downloads: 109)
.jpg  Img_1809_c.jpg (Größe: 706,79 KB / Downloads: 111)

Der Reifen war bei ca. 1,8 mm angelangt, also beim Indikator. Reifendruck 2,9 bar. Es sollte seine letzte Tour sein, aber so? irre

Sieht so aus, als hätten meine Sozia und ich mächtig Glück gehabt. Anbeten

Was meint Ihr?]]>

Unsere heutige Tour musste spontan unterbrochen werden. Nachdem ich bereits bei der letzten Ausfahrt ein leichtes Vibrieren der Gabel feststellte, welches sich bei hohen Geschwindigkeiten bis zum Windschild bemerkbar machte, heute nun der GAU.

Eben noch auf der Autobahn bis Tacho 260 (mehr macht die Sozia nicht mit) gefahren, dann in Großenaspe (A7) runter Richtung Neumünster zur Weiterfahrt nach Plön usw.

Uups was ist los, da schlägt doch was in der Lenkung. Tapfer noch bis Neumünster rein und am NMS-Friedhof mal geschaut:


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Der Reifen war bei ca. 1,8 mm angelangt, also beim Indikator. Reifendruck 2,9 bar. Es sollte seine letzte Tour sein, aber so? irre

Sieht so aus, als hätten meine Sozia und ich mächtig Glück gehabt. Anbeten

Was meint Ihr?]]> <![CDATA[Michelin Pilot Road 3]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=1899 Sun, 13 May 2012 16:05:18 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=1899 ich bin momentan mit meiner 12er noch mit Michelin Pilot Road 2 Bereifung unterwegs. Hab vorne und hinten nach rund 11.000km noch etwa 2mm. Ich bin mit dem Reifen bei trockener und vor allem auch bei nasser Fahrbahn sehr zufrieden. Die Laufleistung überrascht mich auch positiv2 daumen hoch

Da ich mit dem Michelin rund um zufrieden bin und die 12er ohnehin nicht mit Reifenfreigaben gesegnet ist, fällt mir zumindest die Wahl des Herstellers leicht, wenn ich in den nächsten Tagen eine neue Pelle benötige!

Jetzt zur Sache: jump

Ich spiele natürlich mit dem Gedanken mir nun den Nachfolger Pilot Road 3 zu besorgen. Habe viele Testberichte gelesen und es für mich persönlich so verstanden, dass die Fahreigenschaften geblieben sein sollen, bis auf eine angeblich noch bessere Fahreigenschaft bei Nässeraucher

Bevor ich jedoch jetzt blindlings irgendwelchen Testberichten vertraue wollte ich fragen, ob jemand von euch den Pilot Road 3 auf der 12er getestet hat und mir vielleicht auch was über die Laufleistung verraten kann. Ich würde mich ärgern, wenn der 3er nachher super zu fahren ist, aber schon nach 8.000km oder so den Geist aufgiebtkopfnuss

ps: ich liege bei der 12er immer bei einem Spritverbrauch von 5,5 bis 6,0 Litern und bin den 2er mit Luftdruck 2,9/2,9 gefahren.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen! 2 daumen hoch

VG
Jan]]> ich bin momentan mit meiner 12er noch mit Michelin Pilot Road 2 Bereifung unterwegs. Hab vorne und hinten nach rund 11.000km noch etwa 2mm. Ich bin mit dem Reifen bei trockener und vor allem auch bei nasser Fahrbahn sehr zufrieden. Die Laufleistung überrascht mich auch positiv2 daumen hoch

Da ich mit dem Michelin rund um zufrieden bin und die 12er ohnehin nicht mit Reifenfreigaben gesegnet ist, fällt mir zumindest die Wahl des Herstellers leicht, wenn ich in den nächsten Tagen eine neue Pelle benötige!

Jetzt zur Sache: jump

Ich spiele natürlich mit dem Gedanken mir nun den Nachfolger Pilot Road 3 zu besorgen. Habe viele Testberichte gelesen und es für mich persönlich so verstanden, dass die Fahreigenschaften geblieben sein sollen, bis auf eine angeblich noch bessere Fahreigenschaft bei Nässeraucher

Bevor ich jedoch jetzt blindlings irgendwelchen Testberichten vertraue wollte ich fragen, ob jemand von euch den Pilot Road 3 auf der 12er getestet hat und mir vielleicht auch was über die Laufleistung verraten kann. Ich würde mich ärgern, wenn der 3er nachher super zu fahren ist, aber schon nach 8.000km oder so den Geist aufgiebtkopfnuss

ps: ich liege bei der 12er immer bei einem Spritverbrauch von 5,5 bis 6,0 Litern und bin den 2er mit Luftdruck 2,9/2,9 gefahren.

Ich hoffe ihr könnt mir helfen! 2 daumen hoch

VG
Jan]]>