http://zzr-forum.de/ Thu, 27 Aug 2026 15:12:37 +0000 MyBB http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14627 Fri, 28 Mar 2025 23:01:16 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14627 Als ich mein Moped zum Winterschlaf fertig gemacht habe ist mir aufgefallen dass es Vorne dunkel war. Da alle Glühlampen 35 Jahre alt sind will ich auch alle jetzt wechseln.
Bauchschmerzen bereitet mir der vordere Scheinwerfer.
Kann mich wage daran erinnern, als ich vor 30 Jahren die Birne gewechselt habe, die komplette Verkleidung zerlegt habe.
Hat jemand eine Tip wie ich das jetzt machen kann ohne das komplette Moped zu zerlegen.

Gruß

Joachim]]> Als ich mein Moped zum Winterschlaf fertig gemacht habe ist mir aufgefallen dass es Vorne dunkel war. Da alle Glühlampen 35 Jahre alt sind will ich auch alle jetzt wechseln.
Bauchschmerzen bereitet mir der vordere Scheinwerfer.
Kann mich wage daran erinnern, als ich vor 30 Jahren die Birne gewechselt habe, die komplette Verkleidung zerlegt habe.
Hat jemand eine Tip wie ich das jetzt machen kann ohne das komplette Moped zu zerlegen.

Gruß

Joachim]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14493 Tue, 20 Feb 2024 08:56:16 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14493 Dann nach mehreren Startversuchen plötzlich ein Schepperer, Anlasser blockiert und Kupplung ließ sich nicht mehr betätigen.
Mein erster Gedanke - Limakettenspanner.
Beim Öffnen des Seitendeckels sprang mir dieser freiwillig entgegen was recht ungewöhnlich ist

  20240217_120059kl.jpg (Größe: 236,95 KB / Downloads: 31)

Dann das Innenleben

  20240217_120701kl.jpg (Größe: 122,22 KB / Downloads: 27)

  20240217_120805kl.jpg (Größe: 124,55 KB / Downloads: 27)

  20240217_121115kl.jpg (Größe: 100,57 KB / Downloads: 24)

Limakettenspanner gebrochen.

Nun meine Frage:
Ich hab noch eine nicht fahrbereite ZZR1100C mit mech. Limakettenspanner rumstehen.
Passt die komplette Kupplung aus der 1100er ohne größere Bastelarbeiten in die 1000er ]]> Dann nach mehreren Startversuchen plötzlich ein Schepperer, Anlasser blockiert und Kupplung ließ sich nicht mehr betätigen.
Mein erster Gedanke - Limakettenspanner.
Beim Öffnen des Seitendeckels sprang mir dieser freiwillig entgegen was recht ungewöhnlich ist

  20240217_120059kl.jpg (Größe: 236,95 KB / Downloads: 31)

Dann das Innenleben

  20240217_120701kl.jpg (Größe: 122,22 KB / Downloads: 27)

  20240217_120805kl.jpg (Größe: 124,55 KB / Downloads: 27)

  20240217_121115kl.jpg (Größe: 100,57 KB / Downloads: 24)

Limakettenspanner gebrochen.

Nun meine Frage:
Ich hab noch eine nicht fahrbereite ZZR1100C mit mech. Limakettenspanner rumstehen.
Passt die komplette Kupplung aus der 1100er ohne größere Bastelarbeiten in die 1000er ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14379 Fri, 07 Apr 2023 13:40:39 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=14379 Da ich nicht möchte das sie irgendwann umfällt würde ich die Platte gerne wechseln. Das Problem ist nur dass direkt an den Schrauben der Auspuff ( auch ZZR1100) vorbeiläuft.
Hat das schonmal Jemand gemacht ohne das halbe Mopped zu zerlegen, eventuell mit Spezialwerkzeug?
Im schlimmsten Fall muss der Auspuff raus, dafür muss aber eben der halbe Bock zerlegt werden.

  20230405_142229a.jpg (Größe: 6,64 MB / Downloads: 19) ]]> Da ich nicht möchte das sie irgendwann umfällt würde ich die Platte gerne wechseln. Das Problem ist nur dass direkt an den Schrauben der Auspuff ( auch ZZR1100) vorbeiläuft.
Hat das schonmal Jemand gemacht ohne das halbe Mopped zu zerlegen, eventuell mit Spezialwerkzeug?
Im schlimmsten Fall muss der Auspuff raus, dafür muss aber eben der halbe Bock zerlegt werden.

  20230405_142229a.jpg (Größe: 6,64 MB / Downloads: 19) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13985 Mon, 13 Jun 2022 16:12:18 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13985 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13123 Tue, 01 Jun 2021 16:59:29 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13123
würde mir gerne einen vorkonfektionierten Zündleitungssatz für die ZX10 kaufen.
Habe im Netz aber nichts gefunden und bin völlig ahnungslos bezgl. dieser Bauteile.

Welche Kabel und Stecker passen da denn dran?
Gibts die fertig zu kaufen oder muss man die selbst bauen?

Danke!]]>
würde mir gerne einen vorkonfektionierten Zündleitungssatz für die ZX10 kaufen.
Habe im Netz aber nichts gefunden und bin völlig ahnungslos bezgl. dieser Bauteile.

Welche Kabel und Stecker passen da denn dran?
Gibts die fertig zu kaufen oder muss man die selbst bauen?

Danke!]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13118 Sun, 30 May 2021 09:18:23 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13118
hatte mich ja vor ein paar Tagen euphorisch vorgestellt.

Jetzt habe ich die ZX10 zum ersten Mal länger ausgeführt und siehe da, die Euphorie ist zunächst einmal etwas verflogen.

Grundsätzliches:
- Maschine springt immer sehr gut an.
- Braucht maximal 30 Sekunden choke bis sie im Leerlauf absolut rund läuft.
- Beim mäßigen Gas aufziehen bis vielleicht 30% Vollast nimmt sie das Gas immer sehr gut an, man spürt da ist Kraft, aber mit einem kleinen Leistungsloch zwischen 4-5k Umdrehungen. Da fällt sie gefühlt in ein Loch, es fehlt kurz die power.

Was mir gestern auffiel:
- Beim schneller Gas aufziehen reagiert die Maschine nicht bis sehr ruckelig, es steht keine bzw. keine lineare Leistungsentfaltung zur Verfügung. Sehr abrupt kommt Power dann wieder nicht. Sehr störrisch und absolut Spass mindernd.
- Beim schneller Gas aufziehen ist dieses Phänomen eigentlich immer zu beobachten unabhängig der Drehzahl.

Was meint ihr zum oben beschrieben Problem?

Wo würdet ihr eure Fehlersuche beginnen?

Danke & Gruß
Sascha]]>
hatte mich ja vor ein paar Tagen euphorisch vorgestellt.

Jetzt habe ich die ZX10 zum ersten Mal länger ausgeführt und siehe da, die Euphorie ist zunächst einmal etwas verflogen.

Grundsätzliches:
- Maschine springt immer sehr gut an.
- Braucht maximal 30 Sekunden choke bis sie im Leerlauf absolut rund läuft.
- Beim mäßigen Gas aufziehen bis vielleicht 30% Vollast nimmt sie das Gas immer sehr gut an, man spürt da ist Kraft, aber mit einem kleinen Leistungsloch zwischen 4-5k Umdrehungen. Da fällt sie gefühlt in ein Loch, es fehlt kurz die power.

Was mir gestern auffiel:
- Beim schneller Gas aufziehen reagiert die Maschine nicht bis sehr ruckelig, es steht keine bzw. keine lineare Leistungsentfaltung zur Verfügung. Sehr abrupt kommt Power dann wieder nicht. Sehr störrisch und absolut Spass mindernd.
- Beim schneller Gas aufziehen ist dieses Phänomen eigentlich immer zu beobachten unabhängig der Drehzahl.

Was meint ihr zum oben beschrieben Problem?

Wo würdet ihr eure Fehlersuche beginnen?

Danke & Gruß
Sascha]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13082 Tue, 18 May 2021 22:54:18 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13082
letzte Woche habe ich mich spontan in eine ZX-10 verliebt.
Da das Teil in einem schönen gepflegten Zustand daher kam, konnte ich nicht anders als mir das Ding zuzulegen, ohne sich vorab zur Charakteristik des Fahrzeugs schlau zu machen.

Da sie vermutlich durch sehr kundige und pflegende Hände ging fiel mir bei der Probefahrt nichts auf, was zu bemängeln gewesen wäre. Was mich aber ein bisschen erstaunt hat, war das Gefühl das beim vom Gas gehen der Lastwechsel vielleicht einen ticken zu abrupt / ruckartig erfolgt als bei anderen 4 zylindern derselben Ära, die ich bisher testen durfte.

Wie bewertet ihr das für euch bei euren ZX'en. Kann man sagen dass das ausgeprägter ist, als bei anderen Maschinen? Wonach würdet ihr schauen falls euch das zu heftig wäre, was wäre die erste Diagnose?

Servus & gruß aus München vom zu'groisden
Sascha]]>
letzte Woche habe ich mich spontan in eine ZX-10 verliebt.
Da das Teil in einem schönen gepflegten Zustand daher kam, konnte ich nicht anders als mir das Ding zuzulegen, ohne sich vorab zur Charakteristik des Fahrzeugs schlau zu machen.

Da sie vermutlich durch sehr kundige und pflegende Hände ging fiel mir bei der Probefahrt nichts auf, was zu bemängeln gewesen wäre. Was mich aber ein bisschen erstaunt hat, war das Gefühl das beim vom Gas gehen der Lastwechsel vielleicht einen ticken zu abrupt / ruckartig erfolgt als bei anderen 4 zylindern derselben Ära, die ich bisher testen durfte.

Wie bewertet ihr das für euch bei euren ZX'en. Kann man sagen dass das ausgeprägter ist, als bei anderen Maschinen? Wonach würdet ihr schauen falls euch das zu heftig wäre, was wäre die erste Diagnose?

Servus & gruß aus München vom zu'groisden
Sascha]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13021 Fri, 23 Apr 2021 23:14:31 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=13021
ich hab bei meiner 1989er ZX-10 folgendes Problelm.

Wenn ich den Ölstand kontrolliere, ist der Ölstand mal auf max. dann auf min.

Der Motor ist kalt, das Motorrad senkrecht gehalten. Hat da jemand eine Erklärung??

Oder Motorrad steht länger, kein Öl im Schauglas zu sehen (Motorrad senkrecht, etwas warten), dann bin ich einfach gefahren, nach 50 km abgestellt, gewartet, dann war Ölstand auf max.
Hat irgendjemand eine Idee??

Gruß]]>
ich hab bei meiner 1989er ZX-10 folgendes Problelm.

Wenn ich den Ölstand kontrolliere, ist der Ölstand mal auf max. dann auf min.

Der Motor ist kalt, das Motorrad senkrecht gehalten. Hat da jemand eine Erklärung??

Oder Motorrad steht länger, kein Öl im Schauglas zu sehen (Motorrad senkrecht, etwas warten), dann bin ich einfach gefahren, nach 50 km abgestellt, gewartet, dann war Ölstand auf max.
Hat irgendjemand eine Idee??

Gruß]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12521 Thu, 17 Sep 2020 08:16:49 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12521 habe nach Kupplungsschaden an meiner ZX10 nach längerer SSuche eine komplette Ersatzkupplung gefunden und eingebaut.
Beim ersten Startversuch dann lautes Klackern im Motor und Anlasser blieb nach einigen Umdrehungen stehen - sprich Motor plockiert. Nach einigen Umdrehungen der Kurbelwelle mittels Schraubenschlüssel gings kurz wieder, dann gleicher Effekt.
Habe mir dann ne Ersatzmaschine für lau besorgt und Motor gewechselt.
Möppi läuft jetzt wieder .
Dann bei altem Motor mal die Ölwanne abgebaut und siehe da, da lagen noch einige größere Restteile der Kupplung drin. Diese verursachten wahrscheinlich das Geräusch und plockierten die Kurbelwelle.

  20200831_141015.jpg (Größe: 2 MB / Downloads: 14)

  20200831_141002.jpg (Größe: 2,22 MB / Downloads: 15)
Nun zu meiner Frage.
Kann ich den Motor ohne Rückbau in Rahmen testen
Was müsste ich da alles anschließen ]]> habe nach Kupplungsschaden an meiner ZX10 nach längerer SSuche eine komplette Ersatzkupplung gefunden und eingebaut.
Beim ersten Startversuch dann lautes Klackern im Motor und Anlasser blieb nach einigen Umdrehungen stehen - sprich Motor plockiert. Nach einigen Umdrehungen der Kurbelwelle mittels Schraubenschlüssel gings kurz wieder, dann gleicher Effekt.
Habe mir dann ne Ersatzmaschine für lau besorgt und Motor gewechselt.
Möppi läuft jetzt wieder .
Dann bei altem Motor mal die Ölwanne abgebaut und siehe da, da lagen noch einige größere Restteile der Kupplung drin. Diese verursachten wahrscheinlich das Geräusch und plockierten die Kurbelwelle.

  20200831_141015.jpg (Größe: 2 MB / Downloads: 14)

  20200831_141002.jpg (Größe: 2,22 MB / Downloads: 15)
Nun zu meiner Frage.
Kann ich den Motor ohne Rückbau in Rahmen testen
Was müsste ich da alles anschließen ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12243 Tue, 26 May 2020 09:26:49 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=12243 bei meiner ersten offiziellen gemeinsamen Tour mit Mopedkollegen hat es mir am Sonntag nach ca. 35 km meine Kupplung an der ZX10 zerbröselt
Ich vermute mal als Ursache den Limakettenspanner.
Nun ein paar Fragen dazu:
hat jemand eine passende kompl. Kupplung dafür rumliegen?
passt da auch ne Kupllung von einem anderen Modell?
wie rum geht die Schraube vom Kupplungskorb auf?
passt da auch der manuelle Spanner vom Sixbanger?
welche Folgeschäden könnten aufgetreten sein sprich was sollte ich noch kontrollieren (Motor dreht nach Entfernung der Schrotteile)

  20200525_160135.jpg (Größe: 116,39 KB / Downloads: 40)

  20200525_160610.jpg (Größe: 319,85 KB / Downloads: 38)

  20200525_160656.jpg (Größe: 102,8 KB / Downloads: 37)

  20200525_160736.jpg (Größe: 132,53 KB / Downloads: 37)

  20200525_160836.jpg (Größe: 160,28 KB / Downloads: 37)

  20200525_161635.jpg (Größe: 105,58 KB / Downloads: 40) ]]> bei meiner ersten offiziellen gemeinsamen Tour mit Mopedkollegen hat es mir am Sonntag nach ca. 35 km meine Kupplung an der ZX10 zerbröselt
Ich vermute mal als Ursache den Limakettenspanner.
Nun ein paar Fragen dazu:
hat jemand eine passende kompl. Kupplung dafür rumliegen?
passt da auch ne Kupllung von einem anderen Modell?
wie rum geht die Schraube vom Kupplungskorb auf?
passt da auch der manuelle Spanner vom Sixbanger?
welche Folgeschäden könnten aufgetreten sein sprich was sollte ich noch kontrollieren (Motor dreht nach Entfernung der Schrotteile)

  20200525_160135.jpg (Größe: 116,39 KB / Downloads: 40)

  20200525_160610.jpg (Größe: 319,85 KB / Downloads: 38)

  20200525_160656.jpg (Größe: 102,8 KB / Downloads: 37)

  20200525_160736.jpg (Größe: 132,53 KB / Downloads: 37)

  20200525_160836.jpg (Größe: 160,28 KB / Downloads: 37)

  20200525_161635.jpg (Größe: 105,58 KB / Downloads: 40) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=11718 Sat, 26 Oct 2019 16:59:45 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=11718 Ventile habe ich eingestellt, das Spiel war Auslassseitig am unteren Bereich aber nicht zu eng, Einlass war OK. Hat jemand eine Idee oder kennt das Problem. Hatte ich bisher noch nie.
Benzinpumpe fördert, Kerzen sehen auch gut aus.]]> Ventile habe ich eingestellt, das Spiel war Auslassseitig am unteren Bereich aber nicht zu eng, Einlass war OK. Hat jemand eine Idee oder kennt das Problem. Hatte ich bisher noch nie.
Benzinpumpe fördert, Kerzen sehen auch gut aus.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=11471 Mon, 15 Jul 2019 18:43:59 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=11471 habe eine zx 10 tomcat bj88 mit 136 ps?
die im 6 gang nur bis ca 7500dreht ca 200km!
ventile sind eingestellt, kompression alle zylinder ca 10,5 bar!
vergaser schon getauscht! membranen ok! benzinpumpe neu ging kaputt!
keine original benzinpumpe verbaut! zündspulen und kabel getauscht!
weiss schon nicht mehr weiter!
gruß kalle]]> habe eine zx 10 tomcat bj88 mit 136 ps?
die im 6 gang nur bis ca 7500dreht ca 200km!
ventile sind eingestellt, kompression alle zylinder ca 10,5 bar!
vergaser schon getauscht! membranen ok! benzinpumpe neu ging kaputt!
keine original benzinpumpe verbaut! zündspulen und kabel getauscht!
weiss schon nicht mehr weiter!
gruß kalle]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=11430 Thu, 27 Jun 2019 20:57:22 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=11430 Von unten kann man nix machen. Seitlich befinden sich im Gehäuse drei Stifte (eventuell auch abgescherte Schrauben), die meiner Meinung nach den Zylinder fixieren.
Frage nun, wie geht die Trennung vonstatten?]]> Von unten kann man nix machen. Seitlich befinden sich im Gehäuse drei Stifte (eventuell auch abgescherte Schrauben), die meiner Meinung nach den Zylinder fixieren.
Frage nun, wie geht die Trennung vonstatten?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10993 Tue, 26 Feb 2019 17:38:10 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10993
Meine Frage ist: Passen die nachbebauten manuellen Spanner auch für die alte ZX10 und hat hier jemand im Forum noch einen?]]>
Meine Frage ist: Passen die nachbebauten manuellen Spanner auch für die alte ZX10 und hat hier jemand im Forum noch einen?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10221 Fri, 27 Apr 2018 09:40:52 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10221 Ich weiß mein Fehler, ignorieren des Klackerns beim Starten, also LiMa-Kettenspanner gebrochen und fröhlich in die Kupplung.
Federn, innerer Korb/Nabe und Druckplatte hinüber.
Jetzt aber endlich zur Frage,
hat Jemand noch ne gebrauchte Kupplung rumliegen,
oder weiß Jemand ob eine andere Kupplung, von ZZR oder so, passt ?
Ich weiß das die LiMa-Kette von der ZZR und der Spanner auch, passen würden

Gruß Peter]]> Ich weiß mein Fehler, ignorieren des Klackerns beim Starten, also LiMa-Kettenspanner gebrochen und fröhlich in die Kupplung.
Federn, innerer Korb/Nabe und Druckplatte hinüber.
Jetzt aber endlich zur Frage,
hat Jemand noch ne gebrauchte Kupplung rumliegen,
oder weiß Jemand ob eine andere Kupplung, von ZZR oder so, passt ?
Ich weiß das die LiMa-Kette von der ZZR und der Spanner auch, passen würden

Gruß Peter]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10095 Thu, 15 Mar 2018 11:03:52 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10095 Der Seitenständer an der ZX 10, aus welchem Material ist der. Meine ist jetzt mittlerweile 2 mal umgekippt, und jetzt sollte ich langsam mal sehen, woran es liegt. Meines Erachtens ist der zu gerade. Ich weis nur nicht,, ob der aus Alu oder so ist, und hab Angst, das der bricht, wenn ich den richten will. Ich lade mal ein Foto hoch in die Galerie.

  20180309_120842.jpg (Größe: 122,75 KB / Downloads: 24) ]]> Der Seitenständer an der ZX 10, aus welchem Material ist der. Meine ist jetzt mittlerweile 2 mal umgekippt, und jetzt sollte ich langsam mal sehen, woran es liegt. Meines Erachtens ist der zu gerade. Ich weis nur nicht,, ob der aus Alu oder so ist, und hab Angst, das der bricht, wenn ich den richten will. Ich lade mal ein Foto hoch in die Galerie.

  20180309_120842.jpg (Größe: 122,75 KB / Downloads: 24) ]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10068 Fri, 02 Mar 2018 21:50:03 +0100 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=10068 Ich bin neu hier im Forum, und hab gleich mal was zu schrauben.
Ich hab ne ZX10 Tomcat gekauft, 1.Hand, Bj. 90, 30800 Km gelaufen.
Sie hat sehr lange gestanden, und lief wie ein Sack Nüsse. Darauf hab ich den Vergaser abgebaut, alles gereinigt, die Schwimmernadelventile und die Nadeln erneuert, überall neue O-Ringe und Dichtungen verbaut. Alles Grundeingestellt und wieder montiert.
Problem 1 Ich krieg den Luftfilter zum Verrecken nicht richtig auf die Vergaser. Nach ca 20 Km ist meistens ein Gummi wieder runter.
Hat da jemand ne Idee wie ich die Dinger ordentlich drauf bekomme.
Dann läuft sie im Stand sehr sauber und ab 3000 U/min auch Bis an die 3000 läuft die wie auf 3,5 Zyl.Jedes mal wenn ich mit der Drehzahl unter 3000 komm ruckelt es wie Sau.
Außerdem springt die, wenn sie über Nacht gestanden hat kaum an, ich muss orgeln bis fast die Batterie leer ist.

]]> Ich bin neu hier im Forum, und hab gleich mal was zu schrauben.
Ich hab ne ZX10 Tomcat gekauft, 1.Hand, Bj. 90, 30800 Km gelaufen.
Sie hat sehr lange gestanden, und lief wie ein Sack Nüsse. Darauf hab ich den Vergaser abgebaut, alles gereinigt, die Schwimmernadelventile und die Nadeln erneuert, überall neue O-Ringe und Dichtungen verbaut. Alles Grundeingestellt und wieder montiert.
Problem 1 Ich krieg den Luftfilter zum Verrecken nicht richtig auf die Vergaser. Nach ca 20 Km ist meistens ein Gummi wieder runter.
Hat da jemand ne Idee wie ich die Dinger ordentlich drauf bekomme.
Dann läuft sie im Stand sehr sauber und ab 3000 U/min auch Bis an die 3000 läuft die wie auf 3,5 Zyl.Jedes mal wenn ich mit der Drehzahl unter 3000 komm ruckelt es wie Sau.
Außerdem springt die, wenn sie über Nacht gestanden hat kaum an, ich muss orgeln bis fast die Batterie leer ist.

]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9379 Sun, 28 May 2017 12:42:35 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=9379 aber wird nicht besser.wollte jetzt mal fragen ob mir jemand weiterhelfen kann oder ob das noch an den Zündspulen liegt.]]> aber wird nicht besser.wollte jetzt mal fragen ob mir jemand weiterhelfen kann oder ob das noch an den Zündspulen liegt.]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8403 Fri, 03 Jun 2016 12:34:16 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=8403 habe bei meiner Tachoeinheit die Glühlampen für die Tachobeleuchtung durch LED´s gleicher Leistung ersetzt.
Jetzt tritt folgendes Problem auf: Zündung an, Lichtschalter off, Lampe Fernlicht leuchtet. Zündung an, Lichtschalter on, Lampen Fernlicht und die rot Ölkontrolllampe leuchtet, BLinker links ist auf Dauerlicht, Heckleucht ist an.
Motorrad springt nicht an, Anlasser dreht. Nehme mal an das sie nicht anspringt, weil die Gang "neural" Meldung fehlt.

Weiß jemand was das sein kann? Klappt das vielleicht nicht mit LED´s?]]> habe bei meiner Tachoeinheit die Glühlampen für die Tachobeleuchtung durch LED´s gleicher Leistung ersetzt.
Jetzt tritt folgendes Problem auf: Zündung an, Lichtschalter off, Lampe Fernlicht leuchtet. Zündung an, Lichtschalter on, Lampen Fernlicht und die rot Ölkontrolllampe leuchtet, BLinker links ist auf Dauerlicht, Heckleucht ist an.
Motorrad springt nicht an, Anlasser dreht. Nehme mal an das sie nicht anspringt, weil die Gang "neural" Meldung fehlt.

Weiß jemand was das sein kann? Klappt das vielleicht nicht mit LED´s?]]> http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=7587 Sun, 23 Aug 2015 22:13:37 +0200 http://zzr-forum.de/showthread.php?tid=7587
Für die ZX 10 & die ZZR 1100 C (mit gekröpften Ritzel) gibt es anscheinend keine größeren Ritzel als die originalen (17 Zähne)...
Ich habe nun eine Firma gefunden, die mir zum Preis von 100 Euro ein gekröpftes Ritzel mit 18 Zähnen fertigen würde.
Bei Abnahme von 5 Ritzeln würde der Stückpreis auf 75 Euro fallen, ab 10 Stück auf 60 Euro...

Wer möchte sich an einer Sammelbestellung beteiligen?

Gruß Dirk]]>
Für die ZX 10 & die ZZR 1100 C (mit gekröpften Ritzel) gibt es anscheinend keine größeren Ritzel als die originalen (17 Zähne)...
Ich habe nun eine Firma gefunden, die mir zum Preis von 100 Euro ein gekröpftes Ritzel mit 18 Zähnen fertigen würde.
Bei Abnahme von 5 Ritzeln würde der Stückpreis auf 75 Euro fallen, ab 10 Stück auf 60 Euro...

Wer möchte sich an einer Sammelbestellung beteiligen?

Gruß Dirk]]>