Motorrasseln

[ZZRZZR]

Hi,

Ich habe mal wieder ein kleines Problemchen mit einem meiner Mopeds...
Diesmal geht es um die CBR 1000F. Das Ding Rasselt irgendwie ganz komisch. Aber nur bis 3000 Upm. Danach verschwindet das Rasseln...

Hat jemand eine Idee, was das sein kann ?





Ich hatte zuerst den Steuerkettenspanner im Verdacht und ihn gewechselt. Nur leider hat das nicht geholfen...

Hat vielleicht jemand eine Idee ?

Daaaanke,
Maik

[motofr39]

Hi,
bin mir nicht mehr ganz sicher, aber hatte die nicht in ganz seltenen
Fällen probleme mit Lichtmaschienen Kettenspanner ?
Motorkomplett-Zerlegung ?
hatte mal eine 93er die schnurte wie Kätzchen

[Avathar]

Video ist immer Sclecht.

Nimm mal einen schraubendreher ( Am besten mit Holzgriff)
Drück ihn bei Laufenden Motor mal mit der Spitze an das Getriebe und den griff drückst du mit der Hand ans Ohr( Hand an den griff ( Umschließen) des drehers und das ohr auf die Hand).
Durch die schallüberleitung kann mann dann besser eingrenzen woher es kommt.
Denke das es Reibgeräusche sind.
Dann versetzt du die spitze bis du die stelle gefunden hast.

Hoffe das Hilft.
Den trick hab ich von einem Kawa schrauber mitte der 90 Gezeigt bekommen und hat mir schon oft geholfen.

Tom-tom

[Daddy-Horst]

Moin ZZRZZR,
habe damals eine ´92er SC24 non duale gefahren. Steuerkettenrasseln bis 3000 U/min sind normal. Wenn du die Steuerkettenspanner wechselst, solltest du auch verstärkte Federn einsetzen (kosten ca. 50€) und evtl. auch die Steuerkette wechseln. Die Führungsschienen nicht vergessen. Wenn das Rasseln auch aus dem unteren Bereich kommt, solltest du Lima-Spanner wechseln. Zum Öl: ich empfehle dir 10W40 mineralisch (mit JASO M2 Zertifizierung), hat die besten Ergebnisse für Motor- und Kupplungsschmierung.
Ich habe seinerzeit die verstärkten Federn eingesetzt und hatte anschließend Ruhe.
Grüße
P.S. Bloß keine gebrauchten Teile einbauen, dann stehst du nach 1000 Km genauso da

[blacky]

(08.09.2017 23:50)Avathar schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten....
Den trick hab ich von einem Kawa schrauber mitte der 90 Gezeigt bekommen...

Tom-tom

Der hat/hatte offenbar noch keine Altersdemenz und/oder er muss noch ziemlich rüstig sein - insbesondere was seine Hörleistung betrifft.

[Möööööp]

(09.09.2017 14:55)blacky schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(08.09.2017 23:50)Avathar schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten....
Den trick hab ich von einem Kawa schrauber mitte der 90 Gezeigt bekommen...

Tom-tom

Der hat/hatte offenbar noch keine Altersdemenz und/oder er muss noch ziemlich rüstig sein - insbesondere was seine Hörleistung betrifft.

Da ackert der arme Kerl sein Leben lang und muß noch was zur Rente zuverdienen

[blacky]

...oder auch nicht, weshalb er bis ins hohe Alter ran musste.

[z1f77]

(08.09.2017 23:50)Avathar schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Video ist immer Sclecht.

Nimm mal einen schraubendreher ( Am besten mit Holzgriff)
Drück ihn bei Laufenden Motor mal mit der Spitze an das Getriebe und den griff drückst du mit der Hand ans Ohr( Hand an den griff ( Umschließen) des drehers und das ohr auf die Hand).
Durch die schallüberleitung kann mann dann besser eingrenzen woher es kommt.
Denke das es Reibgeräusche sind.
Dann versetzt du die spitze bis du die stelle gefunden hast.

Hoffe das Hilft.
Den trick hab ich von einem Kawa schrauber mitte der 90 Gezeigt bekommen und hat mir schon oft geholfen.

Tom-tom

Hi,

als ich noch meine 77er Z1000 gefahren habe habe ich mir mal das Teil zugelegt.

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Damit kann man suspekte Geräusche recht gut orten.
War bei der Zed ständig der Fall....

GreetZZ
ANDI