Moped länger gestanden, was nun?

[Freya Wille]

Ich glaube, die haben bei Kawa 'was vergessen:
wenn das Krad länger gestanden hat, soll man in Summe 30 Sekunden lang starten bis überhaupt genügend Kraftstoff in den Schwimmerkammern ist. Zumindest verstehe ich so das, was in der Betriebsanleitung steht.
Bei meiner Yamaha war das so, daß nach dem Zündung einschalten ertmal die Benzinpumpe gearbeitet hat und die Schwimmerkammern gefüllt wurden. Das fand ich super; man konnte es hören, wenn die voll waren.

Meine Fragen sind jetzt folgende: ist das wirklich so, daß erst beim Orgeln die Kammern gefüllt werden?
....und gibt es da nicht eine bessere Lösung? Hat da mal jemand was zu ausgearbeitet?

[Daddy-Horst]

Moin Christian,
ist bei meiner 12er auch so. Wenn der Vergaser leer ist, 30 Sekunden orgeln. Steht bei mir auch so im WHB.

Gruß Horst

[sixbanger]

(27.02.2018 08:06)Freya Wille schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.(...)
....und gibt es da nicht eine bessere Lösung? Hat da mal jemand was zu ausgearbeitet?

Was ist denn an der Lösung schlecht? Wenn der Anlasser dafür ausgelegt ist, wird es ihm wohl nicht schaden. Zudem wird in der 'Orgelzeit' ja auch Öl gefördert und mit der geringen Drehzahl beim Orgeln sachte verteilt.
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Ich persönlich lasse dennoch den Sprit nicht ab, sondern verwende ein stabilisierendes Additiv. Außerdem kann ich auch während des Winters nicht die Finger von meiner Kawa lassen und schmeiße sie hin und wieder an und frage sie, wie´s ihr geht!

Gruß, Andi

[Möööööp]

Normalerweise sind die Schwimmerkammern ja nicht leer. Bis der komplette Sprit dadrin verdunstet ist, das dauert. Und dann bleibt auch Pampe am Boden zurück. Die (bis zu) 30 Sekunden Orgelei sind eher darauf zurückzuführen, daß der Sprit im Laufe der Zeit zündunwillig wird. Bei meinem ollen Schätzchen hilft 10 - 15 Sekunden starten, eine Minute warten, nochmal starten. Das reicht meist, um das angesaugte flüssige Benzin im Ansaugtrakt verdunsten zu lassen.
Und wie Andi schon schrieb, Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. verhindert für lange Zeit, daß der Sprit sich entmischt. Ein halbes Fläschchen vorm überwintern in den Tank, mit 20 Liter Sprit auffüllen. Ein paar Kilometer fahren damit die Mischung im Vergaser ankommt.

[Freya Wille]

danke euch allen für die freundlichen Auskünfte.

[mikesch1960]

Hallo, dann schreibe ich auch mal meinen Senf dazu. Also meine 1100er neigt dazu, bei ner längeren Standzeit wirklich schlecht anzuspringen.
Das ganze seit Jahren, also nix neues.

Am einfachsten geht es bei mir, wenn ich:

im Spätherbst den Benzinhahn schließe und den Motor solange laufen lasse, bis die Vergaser leer sind. So kommt sie dann in Winterschlaf.
Die Batterie lade ich dann regelmäßig, natürlich auch vor dem Frühjahr.

Das Erwecken tätige ich generell per Überbrücken mit ner Autobatterie. Das dauert halt länger, oft solange, das die Bordbatterie das garnicht schafft.
Nach dem Anspringen lasse ich sie wirklich im Stand gut warmlaufen, bevor ich sie wieder aus mache. Alles andere geht bei mir auf die Zündkerzen, das habe ich festgestellt.
Heißt, auch während der Saison - wenn ich sie mal zwischendrin starte - lasse ich sie immer lange warm laufen, bevor ich sie wieder ausmache. Klappt bei mir so ganz gut.

[Daddy-Horst]

Moin Leute,
sind natürlich alles Erfahrungswerte.
Ich tanke voll, füge Additiv hinzu, fahre ein Runde damit sich der Zusatz auch im Vergaser gut verteilt. Anschließend Benzinhahn zu und Motor laufen lassen bis er ausgeht. Batterie wird ausgebaut und an das Batterieladegerät angeschlossen und auf Betriebserhaltung eingestellt. Im Frühjahr Batterie einbauen, 30 Sekunden starten. Springt ohne Probleme an und läuft rund.
Anmerkung: Der Anlasser ist dafür ausgelegt.

Schönen Gruß in die Runde

[XSBurki]

Welches Additiv nehmt ihr dazu ?

[Ikarus]

(31.10.2018 19:02)XSBurki schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Welches Additiv nehmt ihr dazu ?

Wenn ich die Kiste nur über den Winter stehen lasse, ist bei meiner kein Additiv nötig. Selbst ein halbes Jahr war bisher kein Problem.

[Möööööp]

(31.10.2018 19:02)XSBurki schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Welches Additiv nehmt ihr dazu ?

Ist eigenlich egal, ob Briggs&Stratton Fuel Fit, Castrol Fuel Protect, Liqui Moly 5107, Wagner Bactofin usw.

(31.10.2018 19:12)Ikarus schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wenn ich die Kiste nur über den Winter stehen lasse, ist bei meiner kein Additiv nötig. Selbst ein halbes Jahr war bisher kein Problem.

Du hast Einspritzung - da gibts keine Verbindung zwischen Benzin und Außenluft, außer über den Tank. Beim Vergasermoped verdunsten die leicht zündfähigen Benzinbestandteile durch die Düsen und den Überlauf.

[Lan Ger]

Moin
ich gebe mein Senf auch mal dazu.
Ich tanke nur Super Plus (auch das gesamte Jahr über wegen Vergaser) stelle sie ab und starte ganz normal und lass sie im Stand gute 4 min laufen fertig

[Ikarus]

(31.10.2018 21:28)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Du hast Einspritzung - da gibts keine Verbindung zwischen Benzin und Außenluft, außer über den Tank. Beim Vergasermoped verdunsten die leicht zündfähigen Benzinbestandteile durch die Düsen und den Überlauf.

Ups, ne 11hunderter, sorry hatte ich übersehen

[Möööööp]

(31.10.2018 22:46)Lan Ger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Moin
ich gebe mein Senf auch mal dazu.
Ich tanke nur Super Plus (auch das gesamte Jahr über wegen Vergaser) stelle sie ab und starte ganz normal und lass sie im Stand gute 4 min laufen fertig

Super plus enthält bei fast allen Herstellern aber auch Allohol und ist dasselbe wie Super 95, nur etwas klopffester - außer Total Excellium Super plus, das hat auch 98 Oktan, ist aber alloholfrei.
Wenn Du Dein Moped woanders abstinent betanken willst, dann bleibt nur die teure Muschelsuppe (Shell V-Power) oder Aral Ultimate 102. Das darin zur Erhöhung der Klopffestigkeit verwendetet ETBE wird zwar u.a. aus Bioethanol hergestellt, zieht aber kein Wasser und wirkt nicht korrosiv.