Neuer Wasserkühler

[Hasi09]

Hallo zusammen,
ich möchte gerne Eure Meinung zum Thema Kühlertausch haben.
Ich habe seit Mai diesen Jahres eine gebrauchte 1400 ZXT40E Bj 2013. Ich musste feststellen wenn ich im normalen Straßenverkehr mit 50 km/h, hinter Autos nachfahren muss, der bzw. die Lüfter immer wieder anlaufen. Die Kühlwasserthemperatur ist immer sehr hoch.
Nach genauerer Ansicht des Kühlers stellte ich fest, das ca. 1/3 der Kühlrippen verbogen bzw. eingeknickt sind. Nun habe ich mir zur Winteraufgabe gemacht den Kühler zu tauschen. Ich habe festgestellt das ab Bj. 2012, 2 Ventilatoren verbaut werden, leider passt ein günstiger Kühler vor 2012 nicht. Das Orginal Zubehörteil ab 2012 kostet 600€. Jetzt habe ich einen aus Fernost für 149€ bestellt. Da kommt noch ca. 25€ Zoll und 22€ Abwicklung dazu. Hat jemand Erfahrung mit so einen Teil?

[Möööööp]

Nein, Erfahrung mit Chinaware nicht - hast Du die 19% EUSt auch schon mit berechnet?.
Ich wäre aber sehr vorsichtig, da der Wärmehaushalt der 14er bei langsamer Fahrt ziemlich auf Kante genäht ist. Wenn das Ersatzteil nicht mindestens die gleiche Wärmemenge abführen kann wie das Originalteil, dann hast Du ein Problem.
Es gibt doch Kämme, mit denen verbogene Kühlrippen gerichtet werden können:
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[Hasi09]

Super Danke,
ich werde den Neuen Kühler mal ausprobieren, wenn der nichts ist dann kann ich beim Alten die Rippen mal kämmen.

[Bomber]

Moin,

ich habe letzten Winter meinem Kühler auch eine Komplettbehandlung gegönnt. BJ 2006


Gefühlt waren bestimmt 30 % der Lammellenzwischenräume verstopft.
1. Kühlsystem entkalkt

2a. Die ersten Versuche mit einer Dampfente und einem dünnen Nagel, einem Zahnstocher war sehr, sehr müßig.
2b. Ein Freund konnte den Kühler dann in einer "Industriewaschmaschine" für Geräte reinigen
3. Dann noch ein Nachmittag Lamellen begradigen
4. Abschließend mit schwarzem hitzefestem Lack neu lackieren
5. Eingebaut
6. Kühlflüssigkeit neu eingefüllt, noch Spezialkühlzusatz dabei und siehe da......
7. .....keine Veränderung der Kühlleistung. Die Maschine geht weiterhin bei Stadtfahrten in den Lüftermodus.

8. Aber schön war die Winterzeit in der Garage

[gianni]

Der einfachste Weg zu niedrigerer Kühlwassertemperatur ist ein Tausch des Kühlmittels. Vom Werk ist in der Regel einen 50/50 Mischung Konzentrat/Wasser eingefüllt. Da die Wärmekapazität von Wasser höher ist als die von Kühlmittelkonzentrat, kann man durch Verringerung des Konzentratanteils ein Kühlmittel mischen, das pro Volumen mehr Wärme transportieren kann und damit die Kühlleistung steigert.
Da das Kühlmittel auch ein Korrosionsschutz ist, sollte man nicht unter 33% Konzentratanteil gehen. Der Gefrierschutz reicht dann noch bis ca. -20 Grad, was für die meisten mehr als ausreichend sein sollte.
Ich habe es selbst mit Glysantin G30 ausprobiert und der Effekt ist spürbar.
Das Motul Mocool soll die Temperatur noch mehr senken, persönliche Erfahrungen habe ich damit aber nicht.

Gruß, Hans

[Bomber]

Hallo Hans,

Das Motul Mocool habe ich eingesetzt aber keinen signifikanten Unterschied festgestellt.
Die Dicke ist einfach zu eingepackt und mit einem Lüfter bei der Baureihe wohl überfordert.

Egal. Bei den augenblicklichen Temperaturen geht der Lüfter nicht an. Also raus auf die verschneite und verlaubte Strasse

[Hasi09]

Servus zusammen,
hab mich mal schlau gemacht, zum Thema Kühlflüssigkeit.
Zur Farbe gibt es keine Standards.
Es gibt Kühlmittel auf Basis anorganischer Säuren, oder Kühlmittel auf Silikatbasis.
Ich habe festgestellt, für Motoren der neueren Generation soll man Kühlmittel auf Basis anorganischer Säuren verwenden.
Ich hab mich für das Fertiggemisch von Mannol entschieden.
Produktinformation:
Mannol AG13+ Advanced Antifreeze -40°C ist eine anwendebereite Kühlflüssigkeit, das für den Einsatz in modernen flüßigkeitsgekühlten Verbrennungsmotoren entwickelt wurde. Es schützt gegen Korrosion, verhindert Ablagerungen und Schaumbildung. Mannol Antifreeze AG13 -40°C greift Dichtungen und Schläuche nicht an.

[Möööööp]

Aber vor dem Wechseln das Kühlsystem spülen, manche Zusätze vertragen sich nicht und verklumpen...
Ich nehme für meine Mopeds Glysantin G30:
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[Dimacus]

(17.11.2019 22:18)Hasi09 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo zusammen,
ich möchte gerne Eure Meinung zum Thema Kühlertausch haben.
Ich habe seit Mai diesen Jahres eine gebrauchte 1400 ZXT40E Bj 2013. Ich musste feststellen wenn ich im normalen Straßenverkehr mit 50 km/h, hinter Autos nachfahren muss, der bzw. die Lüfter immer wieder anlaufen. Die Kühlwasserthemperatur ist immer sehr hoch.
Nach genauerer Ansicht des Kühlers stellte ich fest, das ca. 1/3 der Kühlrippen verbogen bzw. eingeknickt sind. Nun habe ich mir zur Winteraufgabe gemacht den Kühler zu tauschen. Ich habe festgestellt das ab Bj. 2012, 2 Ventilatoren verbaut werden, leider passt ein günstiger Kühler vor 2012 nicht. Das Orginal Zubehörteil ab 2012 kostet 600€. Jetzt habe ich einen aus Fernost für 149€ bestellt. Da kommt noch ca. 25€ Zoll und 22€ Abwicklung dazu. Hat jemand Erfahrung mit so einen Teil?

i have experience with the cheap china one))) not staying on my bike, my friend risky bought to test it to himself, but it was surprisingly good quality.
so if i got my own broken i will order cool china black painted one for sure.

[Hasi09]

Hello Dimacus,
I already had a trial run. I tested the motor until the fans turned on, everything ok. Now I hope that everything works in normal operation.