ZZR1100 läuft auf Choke schlecht, C Modell

[C-ModellKlaus]

Meine ZZR1100 C Modell läuft in kaltem Zustand bei gezogenem Choke extrem unrund.
Sie dreht hoch, dann stirbt sie fast ab denn dreht sie wieder hoch usw. Ich muss mit dem Chokehebel spielen, damit sie an bleibt. Wenn sie dann warm ist und ich den Hebel ganz zurück stellen kann ist alles gut. Dann läuft sie wie gewohnt.
Dieses Phänomen hat sich innerhalb der letzten ca. 8 Monate entwickelt.
Bei hohen Außentemperaturen, wenn ich den Choke nicht benötige, ist alles gut. Sie springt sofort an und läuft sauber im Leerlauf.

Ich habe die Verbindungsschläuche zwischen den Vergasern im Verdacht, aber das ist nur ein Gefühl.
Würde mich über einen guten Tipp sehr freuen.
Ach so, ist Bj91 und hat 133tkm runter.

[Möööööp]

Was für Verbindungsschläuche? Da gibt es nur zwei Zulaufschläuche zwischen 1+2 und 3+4, sowie einen gemeinsamen Überlaufschlauch zwischen 2+3.
Ich habe da eher die Dichtungen der vier Chokekolben oder die feinen Bohrungen des Chokesystems in den Vergasern in Verdacht.

Feine Arbeit für den Winter: Ausbauen, zerlegen, reinigen und Ultraschallen, dann mit neuen Dichtungen wieder zusammenbauen.

Alloholbeständige Dichtungen zu einem sehr guten Preis Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

[C-ModellKlaus]

Dann bau ich mal die Vergaser ab und schau mal, welche O-Ringe ich brauche.
Wenn ich auch noch die Schwimmerkammerdeckeldichtungen brauche, bestell ich das Set aus Deinem Link.
In dem Zusammenhang wechsle ich auch alle Schläuche aus. Sind ja schon recht alt.
Das Mopped soll ja bald wieder laufen .
Danke erstmal für Deine Tipps.

[Möööööp]

Die O-Ringe gibts im richtigen Maß (JIS, nix DIN) nur bei Kawa. Haben wohl 'nen Kern aus Platindraht...

[Möööööp]

(15.10.2024 14:07)C-ModellKlaus schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.In dem Zusammenhang wechsle ich auch alle Schläuche aus. Sind ja schon recht alt.

Nicht nur die Schläuche - wenn der Tank schon mal runter ist auch an die Zündkabel denken. Nach dreißig Jahren schmort die Seele gerne im Kerzenstecker und in der Zündspule weg.
Also mal die Kabel abmontieren: Aus dem Kerzenstecker 'rausdrehen, in den Spulen sind sie gesteckt und mit Überwurfmuttern gesichert. Dann auf die Schnittstellen schauen, oft ist da wenig Kupfer und viel Grünspan zu sehen. So viel abschneiden daß die volle Kupferseele zu sehen ist, wieder montieren. Oder besser: Rund 12 Euro für zwei Meter Silikonzündkabel 7mm investieren und neu machen. Dann ist da für viele Jahre Ruhe.

[Tripplerocker]

(17.10.2024 23:41)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(15.10.2024 14:07)C-ModellKlaus schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.In dem Zusammenhang wechsle ich auch alle Schläuche aus. Sind ja schon recht alt.

Nicht nur die Schläuche - wenn der Tank schon mal runter ist auch an die Zündkabel denken. Nach dreißig Jahren schmort die Seele gerne im Kerzenstecker und in der Zündspule weg.
Also mal die Kabel abmontieren: Aus dem Kerzenstecker 'rausdrehen, in den Spulen sind sie gesteckt und mit Überwurfmuttern gesichert. Dann auf die Schnittstellen schauen, oft ist da wenig Kupfer und viel Grünspan zu sehen. So viel abschneiden daß die volle Kupferseele zu sehen ist, wieder montieren. Oder besser: Rund 12 Euro für zwei Meter Silikonzündkabel 7mm investieren und neu machen. Dann ist da für viele Jahre Ruhe.

Kann das mit den neuen Kabeln nur bestätigen. Hatte ich jetzt an meiner Zephyr auch alles gemacht. Jetzt ist Ruhe .

[C-ModellKlaus]

Wenn eh alles schon runter ist, mach ich das mit, dann warte ich aber bis Salz auf der Strasse ist und ich nicht mehr fahre 😉