Höchstgeschwindigkeit

[R1806]

Wer hat das gemacht ?

[Bergaufbremser]

und vor allem was hat es gekostet

[urmeldaehn]

Wir sollten mal zusammen ne Runde drehen .....

(10.12.2018 22:14)Konich schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Das kann ja nicht die Tachoanzeige sein oder ihr entsprechen, denn die endet ja bei 290 km/h. Ach mit vMax Modul. Also entspricht es einer GPS Messung, vorausgesetzt sie ist genau. Der Prüfstand sollte schon genau sein. Allerdings werden reale Bedingungen das resle Ergebnis u.U. verändern.denke ich. GEGENWIND, Beladung, Größe und Gewicht des Fahrers etc. Aber wenn sie wie hier bei 315 in den Drehzahlbegrenzer läuft ist die Geschwindigkeit auch in Real ca. 315 km/h. Egal wie. Die vorherige Begrenzung bei 295 kam ja vom Tachosignal BEVOR der Drehzahlbegrenzer erreicht wurde.

[Vini]

(16.05.2019 21:05)Dodge1213 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten....Mein Kawa Händler hat die einfach zum Spezialisten
geschickt. Und siehe da, Moped rennt wie Hölle. Keine Sperre mehr drin. Kein Leistungsloch mehr zw. 3000 und 5000 Umdrehungen, keine Gangsperre und die Endgeschwindigkeit liegt jetzt bei 325 km/h gemessen mit Lichtschranke.
Gruß Pit

Hallo Pit,
Kannst Du beschreiben was genau gemacht wurde?

Gruß Vini

[Möööööp]

(22.05.2019 10:25)Vini schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(16.05.2019 21:05)Dodge1213 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten....Mein Kawa Händler hat die einfach zum Spezialisten
geschickt. Und siehe da, Moped rennt wie Hölle. Keine Sperre mehr drin. Kein Leistungsloch mehr zw. 3000 und 5000 Umdrehungen, keine Gangsperre und die Endgeschwindigkeit liegt jetzt bei 325 km/h gemessen mit Lichtschranke.
Gruß Pit

Hallo Pit,
Kannst Du beschreiben was genau gemacht wurde?

Gruß Vini

Vermutung: ECU ausgebaut und zu BD Performance, RSI oder Lohmann geschickt. Dort die ECU mit anderen Mappings geflasht. Kostenpunkt um 500,- ohne Abstimmung auf dem Prüfstand.

[Dimacus]

(22.05.2019 16:02)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(22.05.2019 10:25)Vini schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(16.05.2019 21:05)Dodge1213 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten....Mein Kawa Händler hat die einfach zum Spezialisten
geschickt. Und siehe da, Moped rennt wie Hölle. Keine Sperre mehr drin. Kein Leistungsloch mehr zw. 3000 und 5000 Umdrehungen, keine Gangsperre und die Endgeschwindigkeit liegt jetzt bei 325 km/h gemessen mit Lichtschranke.
Gruß Pit

Hallo Pit,
Kannst Du beschreiben was genau gemacht wurde?

Gruß Vini

Vermutung: ECU ausgebaut und zu BD Performance, RSI oder Lohmann geschickt. Dort die ECU mit anderen Mappings geflasht. Kostenpunkt um 500,- ohne Abstimmung auf dem Prüfstand.

what is everyone does when flash the ecu:
1) Speedlimiter removed
2) RPM Limiter is raised to 11500
3) ignition maps is changing von stock state to custom state. (because stock ignition maps is lower on the top RPM)
[![1.th.jpg](Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. [![2.th.jpg](Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

PS- everyone need to check your metal limiter that stays physically on the throttle bodies where the throttle wires are connected. Some of them lock the throttle so its not open to the 100%. it locked usually on 82-98%. we always cut some metal von it, so the throttle sensor&throttle plate can be function on 100% state
if the ECU gets signal 82-98% state of throttle - the map to 100% wont apply to the system.

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first one is stock
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second one is custom.
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i usually take only 200EUR for that work for the flashing the ecu 500 its too much for that