Im Winter fahren

[HeikoG]

Moin zusammen,
ich werde meine 14a auf Ganzjahreszulassung ummelden und beabsichtige, wenn es trocken ist, auch längere Strecken (800km/Woche) in den Wintermonaten zu fahren.
Funktionsunterwäsche und Winter-Sturmhaube habe ich bestellt und eine Thermokombi habe ich noch aus vergangenen Jahren. Heizgriffe hat das Moped.

Muss ist sonst noch etwas beachten oder ändern (anderes Öl?) oder kann ich die Maschine einfach so nutzen?
Gibt es diverse Erfahrungen von Viel- Durchfahrern, die ich dringend wissen und beachten muss?
Vielen Dank schon mal vorab.

Gruß Heiko

[urmeldaehn]

Am Moped hab ich noch nie was geändert, lediglich ich bin etwas wärmer verpackt.

[Möööööp]

10Wxx Öl geht bis -20° - also nicht nötig, was zu wechseln.
Statt Heizgriffe evtl. über beheizte Handschuhe nachdenken, es gibt auch für ganz kalte Tage beheizte Unterwäsche und Einlegesohlen.

[SpikeZZR]

Ich ziehe mich wärmer an und fertig. Am Moped ändere ich nichts. Reifenluftdruck wird zwar ggfs. etwas angepasst, was aber auch umgekehrt gilt, wenn es sehr warm ist, ist also nix Winter-spezifisches.
Beim Motoröl verwende ich eh 5w50, daher ist da auch nichts weiter zu beachten.

Kleidung: erste Schicht warme Funktionswäsche. Ggfs. noch einen Fließpulli oder oder dünne Jacke. Darüber dann Motorrad Schutzkleidung, im Winter tendenziell eher Textil mit Lederbesatz, wenn es sehr kalt ist noch eine gefütterte Regenjacke drüber (eher für nächtliche Rückfahrt von Treffen, da auch ich nachts kälteempfindlicher bin), über das Ganze dann die obligatorische Kutte, wobei die freilich nicht wirklich wärmt. Keine aktive Heizwäsche. Sturmhaube mit abgedeckten Brustbereich (windstopper) verwende ich noch und im Winter meinen X-lite Helm (1004) da er weniger zugig ist als mein agv.

[Tripplerocker]

Hey Jungs,
ihr seid echt keine Weicheier.
Respekt
Hut ab vor so viel Kälteresistenz.
Passt trotzdem gut auf, da die Straßen dann wie mit Schmierseife behandelt sein können.

[Möööööp]

Nun ja, es gibt im Winter auch sehr schöne Tage zum Fahren. Natürlich je nach Temperatur deutlich gebremster als im Sommer, und noch aufmerksamer - die Muddis (w/m/d) im Krötenpanzer rechnen im Winter sehr selten mit Motorradfahrern.
Deshalb auch auf die Kleidung achten, ausgekühlte Muskeln agieren nicht so schnell wie durchgewärmte. Ich bin im Winter '93 mal an einer roten Ampel stumpf umgekippt, weil das linke Bein in Winterschlaf gefallen war - Lederjeans bei Minusgraden sind halt suboptimal. Die Macken in der Verkleidung sieht man heute noch
Tip im Pott: Heiligabend Haus Scheppen am Baldeneysee!

[Konich]

Ich nutze von held Winterhandschuhe mit drei Fingern, d.h. Zeige und Mittelfinger, sowie Ring und kleiner Finger sind in einem zusammen verpackt. Das hilft schon mal viel gegen kalte Flossen.

Im allgemeinen beachte ich auch was Möööööp schreibt......ncht zu klange fahren, die Auskühlung merkt man erst wenn man sich plötzlich nur noch ganz schwer bewegen und konzentrieren kann

Heiligabend ist auch bei uns Treffpunkt Köterberg angesagt, so wie es die Witterung noch zusagt. Allerdings findet das noch ohne mich statt, da ich noch einen kleineren Sohn habe, der dann auf den Weihnachtsmann wartet

Dafür habe ich letztes Jahr eine schöne 70km Rundfahrt am Weihnachtsabend gemacht, da waren 6 Grad plus und trockenes Wetter. Es gibt immer wieder schöne Tage zwischendrin, gut ist wenn man nicht fahren MUSS.
Wenn das mal wieder sweit kommt, würde ich mir eine kleine Enduro dafür holen. ( Ich hab nur 5 km zur Arbeit.)

[Bracame]

Einfach fahren. Vielleicht etwas vorsichtiger am Gas hängen, da der Gummi nicht wirklich auf Temperatur kommen kann über Winter.

Ich fahr meine Dicke auch über den Winter. Gibt ja immer wieder schöne Tage den ganzen Winter über. Mit Termo-Unterwäsche, Sturmhaube und ordentlichen Handschuhen kein Problem. Für die besonders frostigen Tage hilft der Regenkombi. Es gibt keinen besseren "Windstopper".

Was man im Frühjahr nicht vergessen sollte ist eine umfangreiche Wäsche der Dicken. Auch wenn die Straßen trocken sind liegt trotzdem Salz auf dem Asphalt und der setzt sich überall fest.

[Nachtfalke71]

Auch im Winter kann man schöne Touren fahren...
Fahren seit Jahren an Heiligabend zum köterberg wenn kein Schnee liegt oder die Straßen vereist sind..

[ManfredZX11]

Stimmt, im Winter fahren ist anders aber macht auch Spaß. Wenn Salz gestreut wurde warte ich ein paar Regentage ab bis meine Ladies wieder raus dürfen.
Dann freu ich mich das Ich Heizgriffe habe.

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

[Möööööp]

Ich habe für den Winter Handschuhe und beheizte Einlegesohlen von Heizteufel. Strom gibts vom Moped über die Heizgriffsteuerung von McCoi bzw. beim Spazierengehen (OK, am Glühweinstand ausruhen ) via Akkupaket. Ist nicht ganz billig, aber bald ist ja Weihnachten...

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[HeikoG]

Moin zusammen,
nun habe ich einen ersten kleinen Test gemacht. Gestern bin ich eine kleine 120km-Runde gefahren. Dazu habe ich mir die Testsieger Funktionswäsche und die Testsieger-Sturmhaube besorgt. Über die Funktionswäsche habe ich nur meine olle Husky-Thermo gezogen und los ging es. Am Anfang zog es ein kleines bissl am Hals rein, was aber dann verschwand. Gestartet bin ich bei ca. 6 Grad und kam bei ca. 3 Grad wieder zu Hause an. Alles überhaupt kein Problem Okay, die Strassen waren teils nass und dunkel wurde es dann auch. Aber volle Lotte geht bei so einem Wetter eh nicht.
Nur die Sommerhandschuhe waren trotz Heizgriffe auf Stufe 2 von 4 etwas "unterdimensioniert".
Alles in allem war es ein Riesen-Spass. Nur vom Abblendlicht war ich etwas enttäuscht.
Ich wünsche Euch einen schönen 4. Advent und dann besinnliche und friedvolle Festtage.

Gruß Heiko

[Bomber]

Moin,

solange es nicht schneit und auf der Strasse liegen bleibt, geht es immer. Wenn´s von innen im Visier Eisblumen gibt, weiß ich es ist kühler als sonst

Dicke Sachen, klar. Habe mehrere Ausstattungs-Varianten:
- Windstopper-Unterwäsche und Sturmhaube, Dreifinger-Handschuhe
- auch beheizte Handschuhe und beh. Unterjacke. Strom kommt dabei von der Maschine.

Die Maschine bleibt wie sie ist. Eigentlich ist es die einzige Jahreszeit, wo sie im Stadtbetrieb nicht in den Lüfterbetrieb kommt
Bei den neuen Maschinen mit KTC und ABS ein wohl weniger sensibles Thema, da das System den Speed vorgibt, aber grundsätzlich erreichen die Reifen keine Temperatur. Hier sollte man nur auf der Geraden mal richtig Gas geben.

Das Salz ist das schlimme. Deshalb nach jeder nassen Tour umsichtig mit dem Dampfstrahler über die Aluteile, sonst hast Du Alurost auf den Teilen.

An der Hohensyburg ist immer am 24.12 ein riesiges Moppedtreffen.
Kaffetrinken, gucken, 12 Uhr Feierabend
Mal schauen ob ich da hin komme

Gruß aussem Pott

Bomber

[Homa]

Vorgestern einen Biker gesehen...

Zwischen Prad und Gomagoi.

Temperatur -2 , Schneefall, Richtung Solda sind einige auf Schneeketten umgestiegen.

Krass...

[Dimacus]

(14.11.2019 14:38)HeikoG schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Moin zusammen,
ich werde meine 14a auf Ganzjahreszulassung ummelden und beabsichtige, wenn es trocken ist, auch längere Strecken (800km/Woche) in den Wintermonaten zu fahren.
Funktionsunterwäsche und Winter-Sturmhaube habe ich bestellt und eine Thermokombi habe ich noch aus vergangenen Jahren. Heizgriffe hat das Moped.

Muss ist sonst noch etwas beachten oder ändern (anderes Öl?) oder kann ich die Maschine einfach so nutzen?
Gibt es diverse Erfahrungen von Viel- Durchfahrern, die ich dringend wissen und beachten muss?
Vielen Dank schon mal vorab.

Gruß Heiko

you have to set up the tuned thermostat in the cooling system. or your engine will be overcooled when driving with low temperatues.
for example
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or

you have to cover 50% of your radiator to avoid the engine overcooling.

im saying this because i drive with the oil pressure sensor. it tells the pressure in the Präsent moment of every quater second, so when i go 100km\h for example and the atmospheric conditions is lower than +10C - the oil starts to cool down and it brings pressure UP (because it become les viscosity)