ZXT10 DGA mit Nachbrenner

[Nobbs]

Tach aus der verschneiten Eifel.
Leute, ich bräuchte mal eure Schwarmintelligenz, weil mir so langsam die Ideen ausgehen.
Folgender Hergang:
ZZR 1100 DGA `99 12.000km, macht Mucken im Leerlauf, lässt sich nicht einstellen. Leerlaufdüsen getauscht (Keyster), läuft danach einwandfrei ca. 700km (ja, ich fahre auch bei Sauwetter).
Das WE darauf, Kurztrip etwa 50 km, Mühle fängt unterwegs an mit Aussetzern, ruckelt und spuckt übelst Feuer aus den Endschalldämpfern.
OK, Schwimmernadelventile könnten Fritte sein, Tourmax eingebaut, Mühle springt kurz an, und flutet gleich den Motor.
Mir ist aufgefallen, das die O-Ringe am Düsenstock, über der Hauptdüse bröselig sind, weiss jemand die Maße, bzw ne Nummer davon? Finde die nirgends.
Da das Wetter im Moment Kacke ist, werd ich die Versager wohl nochmal ausbauen.
Jemand ne Idee, oder nen hint, wo ich den Denkfehler hab?
Und ja, ich hab schon die Suchfunktion benutzt

[Möööööp]

Sind ja nicht nur die Teillastdüsen, die sich zusetzen, sondern auch alle Kanäle im Vergaser.
Manchmal hilft Vergaserreiniger, manchmal nur komplettes Zerlegen, Ultraschallen und mit neuen Dichtungen zusammenbauen. Ich hatte hier mal was dazu geschrieben, bin nur zu faul zum suchen

Wie sieht das Ventilspiel aus?

Und Feuer aus allen Rohren deutet eher auf ein Zündungsproblem hin - oder sehr undichte Schwimmerventile.
Prüfe mal alle Kabelschuhe an den Zündspulen und alle Steckverbinder von da bis zur Zündbox, vom Zündgeber (unterm linken Kurbelwellendeckel) auch den Kabelweg prüfen.
Kerzenstecker ab, am Zündkabel ziehen - das darf nicht leicht aus dem Stecker flutschen. Besser: alle vier Kabel aus den Steckern nehmen, je einen Zentimeter abkneifen und wieder in die Stecker schrauben. An den Zündspulen können die Seelen genauso weggerottet sein, hier sind die Zündkabel eingesteckt und mit Überwurfmutter und Klemmring gesichert. Vorsicht beim festziehen: Ist nur Plastik!

[Nobbs]

Hallo Mööööp
Also das Thema Zündung schliesse ich schonmal aus. Mein Finger zuckt noch.
Und, ohne Zündung kein Nachbrenner, oder? (Sorry, der Afterburner musste nun sein)
Noch ist nix zu spät, die Gasfabrik ist wieder auf der Werkbank. Muss das ganze wohl mal von Grund auf überholen.
Was mich stutzig macht, diesen O-Ring, auf dem Düsenstock, finde ich in keiner Ersatzteilliste.
Wenn ich richtig gemessen habe, müsste das 6x1 sein.
Werde berichten.

[Peppy79]

Hallo Nobbs, ich habe mal meinen Vergaserguru gefragt und er sagte, die O-Ringe sind unter der Teilenummer 92055-1223 bei Kwasaki zu finden. Schau dir auch den RamAir Filter unter dem Scheinwerfer an, der verdreckt gerne oder löst sich innen auf. LG Peppy

[Nobbs]

So. Erledigt.
Versager kpl. zerlegt. Nochmal gereinigt, bröselige O-Ringe erneuert (Danke Peppy!), läuft schön rund, und schnurrt wie Kätzchen.