Wie Tachoblatt wechseln?

[Konich]

(21.07.2020 16:09)RaptorFlyer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo zusammen,

ich habe eine Frage bezüglich der Nullung der Tachonadeln. Bei der ZX-9R muss man diese einmal Richtung 300 drehen und dann auspendeln lassen, den Punkt markieren um die nachher wieder so aufzusetzen.
Wie sieht das bei der 14er aus, da 0 kmh halt auf 6 Uhr ist. Einmal im Uhrzeigersinn drehen und pendeln lassen oder über den Anschlagpin heben oder einfach so lassen?

Viele Grüße

So lassen, vorsichtig abhebeln mit 2 Löffeln und danach wieder in gleicher Position zurück einsetzen.

[Möööööp]

(22.07.2020 09:37)Konich schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(21.07.2020 16:09)RaptorFlyer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo zusammen,

ich habe eine Frage bezüglich der Nullung der Tachonadeln. Bei der ZX-9R muss man diese einmal Richtung 300 drehen und dann auspendeln lassen, den Punkt markieren um die nachher wieder so aufzusetzen.
Wie sieht das bei der 14er aus, da 0 kmh halt auf 6 Uhr ist. Einmal im Uhrzeigersinn drehen und pendeln lassen oder über den Anschlagpin heben oder einfach so lassen?

Viele Grüße

So lassen, vorsichtig abhebeln mit 2 Löffeln und danach wieder in gleicher Position zurück einsetzen.

Genau so ist es richtig. Bei "alten" Tachos wird die Nadel gegen eine Federkraft bewegt, da ist es wichtig die Position bei völlig entspannter Feder zu markieren und die Nadel wieder genau so aufzusetzen - zeigt sonst evtl. die Windrichtung an, aber nicht die korrekte Geschwindigkeit. Die neuen Tachos (und Drehzahlmesser) bewegen die Nadeln mit Schrittmotoren und kalibrieren sich ständig neu. Deswegen gehen die Nadeln beim Einschalten der Zündung einmal von Anschlag zu Anschlag.

[RaptorFlyer]

(22.07.2020 14:13)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(22.07.2020 09:37)Konich schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(21.07.2020 16:09)RaptorFlyer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo zusammen,

ich habe eine Frage bezüglich der Nullung der Tachonadeln. Bei der ZX-9R muss man diese einmal Richtung 300 drehen und dann auspendeln lassen, den Punkt markieren um die nachher wieder so aufzusetzen.
Wie sieht das bei der 14er aus, da 0 kmh halt auf 6 Uhr ist. Einmal im Uhrzeigersinn drehen und pendeln lassen oder über den Anschlagpin heben oder einfach so lassen?

Viele Grüße

So lassen, vorsichtig abhebeln mit 2 Löffeln und danach wieder in gleicher Position zurück einsetzen.

Genau so ist es richtig. Bei "alten" Tachos wird die Nadel gegen eine Federkraft bewegt, da ist es wichtig die Position bei völlig entspannter Feder zu markieren und die Nadel wieder genau so aufzusetzen - zeigt sonst evtl. die Windrichtung an, aber nicht die korrekte Geschwindigkeit. Die neuen Tachos (und Drehzahlmesser) bewegen die Nadeln mit Schrittmotoren und kalibrieren sich ständig neu. Deswegen gehen die Nadeln beim Einschalten der Zündung einmal von Anschlag zu Anschlag.

Vielen Dank für die Antwort, das Wissen dahinter ist ja auch sehr interessant