"Richtig bremsen" mit ABS

[ebi800]

Liebe Nuklearphysiker und ABS Spezialisten,

ich verfolge sehr gespannt, wie Ihr in die Tiefen der Materie eintaucht. Wenn man aber nun auf die konkrete Beobachtung von Neil zurückkommt, dann fügt er irgendwo an, dass viel zu wenig Druck auf dem Reifen war.

Ich kleiner doofer User denke mir, dass irgendwann einmal das Rad selber steht - also nix mehr ABS, es steht ja, der unterbelüftete Reifen aber fröhlich auf der Felge rotiert und der gute Neil so durch die Gegend schliddert.

Habe Abitur, aber keine Ahnung von sowas. Ist der Gedanke jetzt vollkommen plemplem?

Greetz
M

[UID2105]

Hallo Martin,

nein, der Gedanke ist nicht plemplem - überhaupt nicht!
Aber: Ein sich auf der Felge drehender Reifen hätte, meines Erachtens nach, einen sofortigen weiteren rapiden Druckabfall zur Folge. Von einem "Platten" habe ich bisher aber nichts gelesen.
Trockene Straße heißt nicht unbedingt, dass dort kein Sand gewesen sein kann.

[Silverscull]

Also, hier bei uns gibts nen Kreisverkehr, der ist im, am meisten benutzten, Ein- und Ausfahrtsbereich dermaßen "glattgefahren", da schliddert man bei Trockenheit schon mit dem PKW.

Bei Nässe, naja, das könnt ihr euch selbst denken ........

Fuhr mit dem Auto ca. mit 65 km/h und hätte anhalten müssen. Trotz, oder grade wegen ABS stand ich dann zur Hälfte drinne. Zum Glück konnte der Andere ausweichen.

[Möööööp]

(26.08.2014 13:39)moppedmanniemie schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Aber: Ein sich auf der Felge drehender Reifen hätte, meines Erachtens nach, einen sofortigen weiteren rapiden Druckabfall zur Folge.

Nicht unbedingt, solange der Restfruck zum abdichten reicht. Ich habe schon öfters die frisch montierten Reifen (Möppi und Dose) zum Nachwuchten bringen müssen, weil ich am ersten Tag nicht an das Gleitmittel von der Reifenmontage gedacht habe und mit Zug auf die Autobahn bin. Resultat: Reifen auf Felge verdreht

[nphare]

(26.08.2014 13:33)ebi800 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Liebe Nuklearphysiker und ABS Spezialisten,

ich verfolge sehr gespannt, wie Ihr in die Tiefen der Materie eintaucht.

Ich auch!

(26.08.2014 13:33)ebi800 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wenn man aber nun auf die konkrete Beobachtung von Neil zurückkommt, dann fügt er irgendwo an, dass viel zu wenig Druck auf dem Reifen war.

Ich kleiner doofer User denke mir, dass irgendwann einmal das Rad selber steht - also nix mehr ABS, es steht ja, der unterbelüftete Reifen aber fröhlich auf der Felge rotiert und der gute Neil so durch die Gegend schliddert.

Habe Abitur, aber keine Ahnung von sowas. Ist der Gedanke jetzt vollkommen plemplem?

Greetz
M

Das Gefühl war ganz ungewohnt für mich und ich könnte es nicht zuordnen. Die Räder haben gedreht, aber langsamer als ich nach vorne gefahren bin - anders gesagt, es war wie ein rollendes Rutschen. Ganz komisch. Ich haben dann aber bewusst die Bremsen so doll gezogen das die Räder blockieren müssen um die ABS auszulösen. Jetzt wo ich weiss (dank Inspektion von Kawa) das zu wenig Luft im Reifen war, ist es für mich sehr plausible (und peinlich) das die Reifen getrennt von Felgen gedreht haben muss. Glück und Segen gehabt! Kommt auf meine ToDo Liste drauf - Reifendruck prüfen!

Neil

[nphare]

(15.06.2014 19:53)gianni schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hatte vor zwei Wochen in Griechenland einen Beinaheunfall, der mich etwas ratlos gemacht hat. In einer Ortsdurchfahrt hat mir ein losfahrendes Taxi bei 30-40 km/h die Vorfahrt genommen. Ich voll in die Eisen und auf schmierseifenglatter Straße passierte - nichts, das Moped rutschte mit 2 blockierten Radern einige Meter geradeaus. Der Taxifahrer bemerkte zum Glück meine Notlage und riss den Wagen noch rechtzeitig zus Seite.
Mein Vertrauen in das ABS war danach etwas angeknaxt, bei einer versuchsweisen Vollbremsung aus höherer Geschwindigkeit auf griffigem Belag funktionierte es aber einwandfrei. Anscheinend kommt es aber bei langsamer Fahrt und sehr schmierigem Untergrund an seine Grenzen.

Gruß, Hans

Hhhmm. Ja, hatte ich auch einmal. Wollte die Ampel noch "schaffen" aber das Auto vor mir dachte "lieber stoppen". Ich haben von ungefähr 10 auf 30 km/h beschleunigt um nur schnell bremsen zu müssen. Da habe ich auch einige Meter auch gerutscht mit blockierten Räder - viel mehr Meter als ich mitgerechnet habe.

Neil

[UID2105]

Tja Neil,

hast Du nach dem Vorfall festgestellt, dass irgendeine Art Unwucht von den Rädern her kommt?
Denn das Auswuchten wäre ja nach dieser Theorie hinfällig.

[nphare]

(26.08.2014 19:54)moppedmanniemie schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Tja Neil,

hast Du nach dem Vorfall festgestellt, dass irgendeine Art Unwucht von den Rädern her kommt?
Denn das Auswuchten wäre ja nach dieser Theorie hinfällig.

Nein. Bis 300 km/h war unauffällig.