Ist Niedertourig fahren schlecht?

[UID0544]

(01.06.2012 18:37)Netshark schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ich bewege meine bei normaler Tourenfahrt zwischen 3000-6000 Touren das ist optimal meiner Meinung nach.

...ist auch meine devise; warmfahren heißt für mich 2000/min, ca. 10 km; bin damit immer gut bedient gewesen; wenns zwischendurch auf die bahn geht, heißts open end

[Luke]

@Holger:

thesen über's warmfahren gibt es auch wie sand am meer.

die effektivste möglichkeit wäre eine öltemperaturanzeige, die leider nur die wenigsten haben.

nur bis zu einer bestimmten drehzahl ist auch quark, denn auch hier: die geforderte last ist viel ausschlaggebender (arbeitsdruck) als die pure drehzahl.

für die meisten ist es aber in ordnung, dass man sich limits setzt. 10-15km sind da ein guter anhaltspunkt.

für viele ist das ganze nicht direkt verständlich. vielleicht schreibe ich da mal ein paar takte drüber, wenn gewünscht.

gruß Lukas

[Klickman]

(01.06.2012 22:05)Luke schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.die effektivste möglichkeit wäre eine öltemperaturanzeige, die leider nur die wenigsten haben.

Tipp am Rande: Ich hatte an der 08er eine Anzeige, die statt des Öleinfüllverschlusses eingeschraubt wird. Gibts bei Louis um wenig Geld: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. Ich hab noch einen von der 08er daheim, morgen schau ich, ob er an der 2012er passt, denke aber, er müsste.

[Z- Heinrich]

Hi Manfred,

diese Anzeigen haben zwei Nachteile, zum Einen kann man sie nur umständlich ablesen, zum Anderen zeigen sie nicht die Öltemperatur, sonder nur mehr, oder weniger die Motor - ( innen )- temperatur an, da sie nicht im Ölstrom liegen und nur hochgeschleudertes Öl abbekommen.

Zurüch zum Thema, also erstmal warmfahren, ist klar.
Die Drehzahl wähle ich nach Gefühl, es kann auch sein, dass ich mal im 6. Gang mit 40 dahinrolle.
Sobald aber Last gefordert ist, wird runtergeschaltet.

Es hängt natürlich auch vom Einsatz ab. Beim Bummeln halt ich die Drehzahl niedrig, wenn´s Spass machen soll, natürlich nicht.

Gruss,
Heinrich

[Klickman]

(01.06.2012 23:10)Z- Heinrich schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi Manfred,

diese Anzeigen haben zwei Nachteile, zum Einen kann man sie nur umständlich ablesen, zum Anderen zeigen sie nicht die Öltemperatur, sonder nur mehr, oder weniger die Motor - ( innen )- temperatur an, da sie nicht im Ölstrom liegen und nur hochgeschleudertes Öl abbekommen.

Jein. Ablesen konnte ich die Anzeige nach einer gewissen Gewöhnungsphase gut.
Was die Genauigkeit betrifft, so soll das aufgeschleuderte Öl angeblich reichen. Aber auch wenn das Ding nicht die Genauigkeit "echter" Temperaturfühler erreicht, so gibt es doch einen Anhaltspunkt, wenn und wann ein bestimmter Wärmepegel erreicht ist.

[Fargo79]

In der Stadt sind es bei mir kaum 10 km. Eher drei Minuten. Wobei ich das Teil in der Stadt halt auch so gut wie garnicht über 6000 Touren drehe.

[doc]

Die Öltemperaturanzeige von der Alten passt auch an die Neue!

doc


Sent von my iPad unter Verwendung von Tapatalk

[Klickman]

(02.06.2012 08:37)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Die Öltemperaturanzeige von der Alten passt auch an die Neue!

doc


Gesendet von meinem iPad unter Verwendung von Tapatalk

Yep, genau. Ist schon dran.

[zottel]

@Luke
Schreibe bitt ein paar Takte darüber

@Cameloer
Kannst DU mir das mit dem Verglasen der Ventile mal näher erklären? Das habe ich noch nie gehört. Wie verglast Metall?

[Fargo79]

Denke das hat mit dem ruß zu tun der sich dort einbrennt anstatt rausgeblasen zu werden?

[Hotte]

(01.06.2012 09:07)Fargo79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Das volle drehzahlband kann ich in Österreich nur mit dem ersten gang auf der Autobahn nutzen. Bei 130 ist dann Schluss mit dem Tempolimit und Ende mit der ersten

Du kannst auch in Österreich das volle Leistungsband nutzen. Nur ist es hier mit einem vorherigem Abschrauben der Kennzeichen verbunden

[SLUID834]

(31.05.2012 13:55)Fargo79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi Leute!
Das Schöne an über 1,4 Litern ist die Tatsache, dass man gemütlich damit rumfahren kann und nicht dauernd über 6000 Touren drehen muss.
Stefan

Ich denke ne VN1400 wäre da evtl besser für dich wie ne ZZR.
Sorry, ist nun mal meine Meinung.

[Zorro]

(09.06.2012 00:18)Saarlänna schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(31.05.2012 13:55)Fargo79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi Leute!
Das Schöne an über 1,4 Litern ist die Tatsache, dass man gemütlich damit rumfahren kann und nicht dauernd über 6000 Touren drehen muss.
Stefan

Ich denke ne VN1400 wäre da evtl besser für dich wie ne ZZR.
Sorry, ist nun mal meine Meinung.

Ich glaube jeder darf das fahren was ihm gefällt.
Und hier im Forum wird dies auch Toleriert und gerade deshalb gefällt es mir hier im Forum

Ach so ich bin mit Regenkombi und Rucksack nur 280 gefahren.



Muss ich mir jetzt einen Roller kaufen?

[Schnapadäus]

Niedertourig fahren schädlich?
Klares nein!
Meine 1100ZZR zieht ab 2000u/min sauber durch, sprich ordentlich Drehmoment vorhanden:-D
In der Stadt bin ich meistens im 6.Gang unterwegs!
Way
Was soll da bitteschön schädlich sein?
Bei mir verglasen auch keine Ventile oder Kolben!
Sowas habe ich in meinen 20 Jahren Motorbau-Tatigkeit noch nicht gesehen.
Auch mein Motorbaumeister sind solche Dinge an einem Benzin-Motor fremd.
Mir ist klar das ich mit meiner Yamaha FZR 600 nich mit 2000u/min im 6 Gang durch die City cruisen kann, denn diese klappert dann mal mit den Getriebeinnereien.
Grund das Mopped lebt von Drehzahlen.
Aber ein Motor mit 1400ccm wohl mal gar nicht!
Kumpel fährt mit seiner Hayabusa auch nicht im 2.Gang durch die Stadt:*)
Wer meint mit 6000u/min durch die Stadt zu fahren....der solls machen:-D
Möchte keinen zu nahe treten, ist nur meine Meinung.
Mfg Ralf

[Klickman]

(09.06.2012 04:07)Zorro schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(09.06.2012 00:18)Saarlänna schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(31.05.2012 13:55)Fargo79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi Leute!
Das Schöne an über 1,4 Litern ist die Tatsache, dass man gemütlich damit rumfahren kann und nicht dauernd über 6000 Touren drehen muss.
Stefan

Ich denke ne VN1400 wäre da evtl besser für dich wie ne ZZR.
Sorry, ist nun mal meine Meinung.

Ich glaube jeder darf das fahren was ihm gefällt.
Und hier im Forum wird dies auch Toleriert und gerade deshalb gefällt es mir hier im Forum

Ach so ich bin mit Regenkombi und Rucksack nur 280 gefahren.



Muss ich mir jetzt einen Roller kaufen?

Mit Regenkombi?! Ich denke, ein BMW C1 wäre da evtl. besser für dich, als ne ZZR.