Felgen aufbereiten

[hellhammer]

Mein "Problem" ist das ich halt bei Wind und Wetter unterwegs bin und nicht immer Lust habe nach jeder Fahrt zur Arbeit und zurück meine Felgen zu putzen,vor allem nicht nach Nachtschicht.

Also werd ich gucken das ich die lackiert kriege

[chmuid490]

Hi Stanley, danke für das Statement, in welchen Schritten empfiehlst du das Schleifen von 320 - 800er. Worauf sollte sonst noch geachtet werden. Danke.

Will es mal selbst ausprobieren.

[dirkr70]

Hallo Michael,

habe Deine vorher/nachher Bilder gesehen (die waren doch von Dir, oder?).

Hut ab, das sieht echt sehr cool aus. Wenn Du die Zeit findest, wäre es cool, wenn Du nochmal beschreibst, wie Du mit welchen Mitteln (Schleifpapier, Polierscheibe, Politur) zu dem Ergebnis gekommen bist.

Eilt bei mir nicht, meine Felgen sind ab Werk beschichtet und ich wollte die nicht polieren aber irgendwann will ich noch mal eine Maschine restaurieren (Träume muss man haben und dann wäre es cool ein paar Tipps von jemandem zu haben, der solche Ergebnisse produzieren kann

Lieben Gruß, Dirk

[Westfale]

Es liest sich, als ob der Vorbesitzer sehr großzügig mit dem Felgenreiniger umgegangen ist......
Alufelgenreiniger basiert meistens auf Salzsäure. Und wenn diese zu hoch konzentriert ist, können die Alufelgen verbrennen. So wird es wohl genannt.
Dann hilft nur noch polieren, polieren und noch öfter polieren.... am besten mit Autosol...... ist mit abstand die beste um sowas zu beseitigen. Wenn die Felgen dann wieder auf Vordermann gebracht worden sind, alle 6 Wochen mit Unipol nachpolieren und auf keinen fall mit Felgenreiniger reinigen........ Wasser reicht......

Gruß
Holger

[chmuid490]

Hallo Dirk,

bin bei meinen 1100D-Felgen folgendermassen vorgegangen:

1. Grundreinigung der Felgen
2. Beseitigung der Klebereste (Auswuchtgewichte/Felgeninnenwulst/Ventilsitz) mit Aceton.
3. Handschliff mit 320er Nassschleifpapier
3b. ggf. nochmal mit 240er Nassschleifpapier bei hartnäckigen Einfärbungen.
4. Handschliff mit 400er Nassschleifpapier
5. Handschliff mit 600er Nassschleifpapier
6. 2-3 mal mit Autosol durchpolieren
7. Felgenstern (Lackbereich) mit Lackpolitur polieren
8. Ventildichtung mit Silikonspray einsprühen und Ventil einbauen
9. Bremsscheiben (gereinigt) montieren (24Nm)
10. Reifen aufziehen (lassen) und auswuchten

Die ganz groben Macken bekommt man nicht raus. Doch zum einen sieht man sie erst auf einen Meter oder weniger und zum anderen ist etwas Patina nach 20 Jahren auch ok, odr?

Abgesehen davon hast du dann eine Qualität, die dir kein professioneller Polierer bietet... (oder sauteuer)

Viel Spass und Erfolg

Michael

PS: Solltest du (danach) noch einen Verbesserungsvorschlag haben, lass es uns wissen

[UID0621]

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Warum hast du bei 600er aufgehört ?

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[Kodokan]

Abgesehen davon hast du dann eine Qualität, die dir kein professioneller Polierer bietet... (oder sauteuer)



Das wage ich zu bezweifeln, .....habe über 22 Jahre als Oberflächenveredler gearbeitet und nach Feierabend Felgen und alle möglichen Motorradteile poliert, mir macht keiner was vor

Mit den Polierscheibchen von Louis und Co ist kein "Blumentopf" zu gewinnen. Aufgespannt auf ne Bohrmaschine hat man zwar ungefähr die richtige Drehzahl aber nicht die Kraft wie man sie an einem richtigen Polierbock hat, dessen Motor hat etwas 10PS, da habe ich Polierscheiben verwendet, die einen Durchmesser von 40 bis 60 cm hatten, damit und mit der richigen polierpaste kann man vernünftige Ergebnisse erzielen.

[chmuid490]

(04.05.2013 22:51)UID0621 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten..

Warum hast du bei 600er aufgehört ?

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uuupps, das 800er habe ich auch noch verwendet, doch dann war Schluss. Wie weit wäre Stanley gegangen?



@ Kodokan; welcher professionelle Polierer reinigt den Ventilsitz + reinigt/poliert die Innenseite + poliert die Lackteile + führt alle Arbeiten mit Liebe aus?

[UID0621]

(05.05.2013 10:12)ch-michael schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(04.05.2013 22:51)UID0621 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten..

Warum hast du bei 600er aufgehört ?

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uuupps, das 800er habe ich auch noch verwendet, doch dann war Schluss. Wie weit wäre Stanley gegangen?

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1994 hatte ich auch bei 800er aufgehört, weil ich es mauell machte.

Da bei mir jetzt auch eine Nachbehandlung ansteht, werde ich es bis zum 1500 oder 2000 treiben und danach noch mit einen Pad polieren.
Diesmal wird wenn ich die Übersetzung hin bekomme ein Waschmaschienenmotor zur Hilfe genommen.

Achja, ich bin nicht das Maß der Dinge.

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[Camelomer]

(05.05.2013 10:24)UID0621 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Diesmal wird wenn ich die Übersetzung hin bekomme ein Waschmaschienenmotor zur Hilfe genommen.

Achja, ich bin nicht das Maß der Dinge.

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...aber Einfallsreich allemal, auch bei deinen anderen Arbeiten!
LG Remo