Merkwürdiges Kaltstartgeräusch...

[GuardianUID242]

Hallo zusammen,
meine 06er zzr macht beim ersten Start des Tages für gut 1-2 Sec. kurzzeitig seltsame Arbeitseräusche.Es hört sich an,als würde eine bestimmte Baugruppe des Motors kurzzeitig ohne Öldruck laufen.
Danach hört man nichts mehr.Kennt jemand das von seiner zzr?
Ansonsten verhält und läuft sie einwandfrei.
Komisch....
Hat der 1400er Motor sogenannte Vanos-Einheiten? (varriable Nockenwellenverstellung)
Habe noch bis Ende Oktober Garantie (aus einer Garantieverlängerung)
Dabei stellt sich mir gleich die Frage,ob ein Schaden (falls vorhanden),zu 100% von der Versicherung bezahlt wird,oder muss man anteilig etwas bezahlen?
Fragen über Fragen.
Gruß

[Rachmaninov]

Hi

(12.09.2010 22:52)Wächter schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hat der 1400er Motor sogenannte Vanos-Einheiten? (varriable Nockenwellenverstellung)

Jaein.
Zitat Wikipedia
Sowohl das Kardan-System mit Tetralever Momentabstützung als auch ein modernes Motormanagement (basierend auf dem Motor der ZZR 1400) inkl. variabler Steuerung der Einlass-Nockenwelle bilden die Eckdaten dieses Motorrads.
Zitat Ende.

Es wird immer auf die GTR verwiesen, basierend auf dem Motor der ZZR 1400.
Die Technik ist aber ein alter Hut (1980).

Das von Dir beschrieben Geräusch kenn ich von Hydrostößeln.
Ob die ZZR 1400 soetwas hat weis (ss) (ß) ich nicht. Gefunden habe ich nichts.

Gruß
Rainer

[BeeJay]

Moin,

das Werkstatthandbuch gibt keinen Aufschluss über das Vorhandensein einer Nockenwellensteuerung, ergo gibt es sie nicht. Lediglich ein Nockenwellensensor meldet die Position der Welle an die ECU um damit die Zylinder zu differenzieren (sagt das Handbuch).

Das es die ersten 1 - 2 Sek. nach einem Kaltstart etwas klappriger klingt kann einfach daran liegen, dass das Öl noch nicht vollständig in "jede Ecke" gepumpt wurde, da es ja noch ein wenig zäh ist. Zur Bestätigung aber unbedingt dem Dealer melden und vorführen vor Garantieablauf.
Bei genauem Hinhören war das bei meiner 14er von Anfang an so.

[GuardianUID242]

So,
laut Kawa sei das Geräusch normal bei der zzr 1400.
Kommt vom Kettenspanner,der über den Ölkreislauf mit beaufschlagt wird.
Sie neigen dazu bei längerer Standzeit (über Nacht reicht aus) etwas an Druck zu verlieren.Daher kann die zzr 1400 kürzeitig beim Kaltstart rasseln.
Na dann....

[hanibal1400]

Hallo Wächter,

bin neu hier (1.3.2011) und lese die beiträge. So auch deinen über das komische geräusch beim kaltstart.
Ich hatte bei meiner zzr1400 bj 2007 vom 1 tag an das gleich problem.
Erst für etwa 1 sek und mit zunehmender km leistung immer länger. Mein freundlicher sagte das ist normal. Kettenspanner verliert öldruck.
2010 bei einer dolomitentour ( flott gefahren und heiß) und einer kurzen standzeit ( so 30 min ) rasselte der kettenspanner gut 15-20 sek.
Nach der tour zum freundlichen und siehe da der kettenspanner wurde auf garantie gewechselt.
Aussage mechaniker. Der kettenspanner arbeitet mit öldruck und einem rastbolzen der die abnutzung der gleitschiene ausgleicht so dass nicht immer jede menge öl gepumpt werden muß. Wenn die rastung zwischen zwei fixierungen liegt und nicht einrastet dauert das bis das heiße öl den raszbolzen vorschiebt und den druck aufbaut.
Ich hoffe ich konnte etwas helfen. Bestehe aber in jedem fall auf einen Austausch des kettenspanners.

gruß Hanibal

ach ja . Der neue Kettenspanner klappert überhaupt nicht. Auch nicht nach gut 6000km. Egal ob heiß oder kalt oder lange gestanden.

[GuardianUID242]

Hallo,
danke für Deine Antwort.
Habe den Spanner schon vor längerer Zeit getauscht 8kurz nach meinem Beitrag).
Er hat unglaubliche 134 Euro gekostet.
Im Nachhinein habe ich gesehen,das es ihn in der USA etc. um die 77 Dollar gibt....
Alternativ kann man auch mechanische Spanner aus dem Zubehör verbauen.
Gruß
alex

[Treiber]

Modell 2006: Habe gleiche Beanstandungen bei meinem Händler schon seit Jahren moniert. Zwei neue Kettenspanner führten nicht zu einer Veränderung! Nach meinen 48.000 km Erfahrungen, bleibt es einfach nur eine Kawa-Krankheit, in der 14`Rige!

Gruß

Treiber

[GuardianUID242]

Wenn Du das kurzeitige "schnarren" weg haben möchtest,verbaue einen mechansch einstellbaren Spanner.
Er wird einmal von Hand eingestellt.
Dann herrscht immer die korrekte Spannung,und es treten keine Geräsche mehr auf.
Bei mir hat der neue Spanner Abhilfe gebracht.
Wenn der Motor richtig heiss ist,hört man vielleicht für 1 sec. das Schnarren.
Ansonsten nicht mehr.
Das Problem der mechanischen Spanner: Wann ist die korrekte Spannung erreicht?? Zu viel,sowie zu wenig Spannung ist schlecht.....
Das schreckt mich ein wenig davon ab....
Gruß
alex

[Perle1401]

Hallo alle zusammen ! Habe auch dieses merkwürdige Geräusch bei meiner2007er Kawa ! Ist es schwierig den Kettenspanner selbst zu tauschen u.vor allem wie macht man das? Kann mir jemand helfen !
Die Linke zum Gruß -Gernot !

[GuardianUID242]

Verkleidungen ab bauen,alten Spanner los schrauben und heraus ziehen.
Neuen Spanner einführen.Er bleibt ca. 5mm nach Anschlage nach aussen stehen.
Einfach mit Nachdruck ganz Bis zum Anschlag Eindrücken,so festhalten,und dabei die zwei Schrauben wieder fest ziehen.
Dabei den Spanner nicht loslassen,da er eine Automatische Nachstellung hat,die sich beim einschieben entrastet,und einstellt!!
Verkleidungen anbauen,fertig.
Motor starten und dabei den Spanner auf Dichtheit prüfen.
Der Spanner kostet ca. 135 Euro bei Kawa.
Alex