Zündschloß ausbauen bzw. überbrücken

[DesertEvil]

Hallo allerseits.
Nachdem meine gesammte Elektronik tot war hab ich festgestellt (nachdem ich die untere Plastikkappe vom Zündschloß gelöst hab) daß sich da ein weißes Kabel (welches auch leicht angeschmort war) gelöst hat.
Nun ist das Problem daß das Bike nicht bei mir zuhause steht und bin auf der Suche nach einer
Möglichkeit meine Dicke wieder (und wenns nur vorübergehend ist) zum Laufen zu bringen.
Irgendwo müßte doch das Zündschloß über nen Stecker mit dem Kabelbaum verbunden sein.
Hab leider nix gefunden da der Kabelstrang beim Rahmen reinläuft...
Oder aber vor Ort das Zündschloss ausbauen, mitnehmen und neu verlöten....
Hat jemand irgendwelche Tipps für mich....
Wär wirklich klasse....
greetz
DesertEvil

[Möööööp]

Wenn Du drankommst, vor Ort mit einem Gas- oder Akkulötkolben.
Die Billigdinger von Westfalia oder Conrad taugen nicht viel, Ersa oder Weller sind gut, kosten aber auch rund 100,- Öro.
Tip: Beim bestellen

[DesertEvil]

Der Lötkoben ist das geringste Problem....
Kann mir jemand sagen ob ich ein Zündschloß von der "C" bei meiner "D" verwenden kann bzw. einfach mal per Stecker mit dem Kabelbaum verbinde und so starten kann (hab da irgendwo was gelesen daß bei der "D" irgendwie noch ein Widerstand im Zündschloss verbvaut wäre)?
Könnte da nämlich eines auf die Schnelle haben.

[BeeJay]

(14.11.2013 13:20)DesertEvil schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Der Lötkoben ist das geringste Problem....
Kann mir jemand sagen ob ich ein Zündschloß von der "C" bei meiner "D" verwenden kann bzw. einfach mal per Stecker mit dem Kabelbaum verbinde und so starten kann (hab da irgendwo was gelesen daß bei der "D" irgendwie noch ein Widerstand im Zündschloss verbvaut wäre)?
Könnte da nämlich eines auf die Schnelle haben.

Das ist ein 100 Ohm Widerstand. Vielleicht kannst du den von der Zündschloss-Kontaktplatte deines D-Modells auslöten und wiederverwenden. Danach sollte auch das Zündschloß des C-Modells an der "D" funktionieren.

[DesertEvil]

Danke für den Tip.
Das Problem ist allerdings dass ich ja nicht zum Löten rankomm,
sonst könnte ich ja das weiße Kabel welches sich gelöst hat auch einfach wieder anlöten
Heißt anscheinend: entweder Schloß ausbauen oder doch eines von der "D" besorgen....

[BeeJay]

(15.11.2013 11:39)DesertEvil schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Heißt anscheinend: entweder Schloß ausbauen oder doch eines von der "D" besorgen....

So ist es.

[DesertEvil]

Ein ganz dickes Dankeschön an den/diejenigen die mir das Foto der Unterseite des Zündschlosses haben zu kommen lassen....
(für diejenigen die das Bild interessiert hab ich es angehängt)

Eine Frage hab ich noch: kann mir jemand sagen mit was (wahrscheinlich Torx) bzw. welcher Größe die Kunstoffabdeckung unter der die Elektronik vom Zündschloss liegt befestigt ist? (hab schon 8er u. 10er Torx versucht, aber das sieht man so schlecht)
Danke....

[UID1059]

(19.11.2013 13:59)DesertEvil schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Eine Frage hab ich noch: kann mir jemand sagen mit was (wahrscheinlich Torx) bzw. welcher Größe die Kunstoffabdeckung unter der die Elektronik vom Zündschloss liegt befestigt ist? (hab schon 8er u. 10er Torx versucht, aber das sieht man so schlecht)
Danke....

Ist T15(H) ohne Pistole, äh Gewähr..