Probefahrt / erste Eindrücke

[nphare]

Hi

Ich bin am WE in Schotten (Kawa Days) eine 2014 GTR 1400 Probe gefahren und wollte meine Eindrücke weitergeben.

Positiv:
Fast alles. Gesamt Eindruck ist super!
Sitz bequem. Fahrposition aktiv aber entspannt.
Verarbeitung wirkt hochwertig.
Der Motor ist ein Sahnestück! (Und ich fahre normalerweise eine 2013 1400er.) Man spürt die Abstimmung auf Drehmoment.
Windschutz wirkt super und ich blieb fast trocken trotz Regen und ich bin 1,90m groß.
Kardan/Heizgriffe/Koffer in Fahrzeugfarben. Alles was ein Tourer braucht.

Negativ:
Gekoppelte Bremsen! Die Abstimmung ist nicht gelungen und auch nicht abschaltbar. Die Bremswirkung ist sehr gut, aber wenn ich (mit Absicht) nur hinten bremse, dann will ich auch nicht das Vorne mitgebremst wird. Ich will die Machine verlängern um "wie auf Schienen" um die Ecke zu schnellen. Wenn ich nur vorne bremse dann will ich den Druck auf der Vorderreifen erhöhen um mehr Gefühl für das Vorderrad zu haben. Wer dann nicht damit rechnet, dass Hinten auch mitbremst, fühlt sich recht schnell unwohl und ist auch noch in die Kurve mit zu viel Speed mit ein ganz andere Fahrdynamic als gewollt. Darauf angesprochen sagte Kawa lediglich "gewöhnungssache". Für mich K.O.-Kriterien. Wie sieht ihr dass? Bin ich gaga?
Gewicht ist etwas viel und wirkt etwas kopflästig. Beide sind aber ok. Ggf mit andere Reifen verbessert sich das lenkverhalten.
Cockpit/Bedienungselemente sollten modernisiert werden wie der 2012 ZZR 1400.
Tempomat fehlt.

Fazit:
Wenn das Bremsproblem nicht wäre, dann eine klare Kaufempfehlung. So werde ich auf jeden Fall warten und fahre meine 2013 ZZR 1400 mit Taschen weiter. Der GTR Motor ist so viel besser als die FJR 1300 so das es für mich keine Alternative darstellt. Dagegen fühlt sich die FJR an wie ein groß Roller.

Andere Meinungen?

Neil

[UID2105]

Hallo Neil,

ich selbst bin bis vor 4 Monaten meine alte Ninja gefahren, die noch keinen Schnickschnack hatte. Bremsen war Gefühlssache und das fand ich auch gut so.
Nun ZZR inkl. ABS war erstmal auch ungewohnt und irgendwie überflüssig, aber es dauerte nicht lang und ich gewöhnte mich daran - jetzt will ich gar nicht mehr drauf verzichten. Motorrad ohne ABS - Nein danke.

Ich hatte nun auch schon ein paar mal die Möglichkeit eine BMW mit integral ABS zu fahren, was ebenfalls zuerst seeeehr gewöhnungsbedürftig war. Aber dies war ein Dual-CBS (combined brake system). Soweit ich weiß, bieten andere Hersteller auch ein teilintegrales Bremssystem, wobei nur beim Handbremshebel beide Räder gebremst werden, aber beim Fußhebel lediglich hinten gebremst wird. Das finde ich dann irgendwie ganz richtig so. Im allgemeinen denke ich aber auch, dass es ganz sicher mit der Zeit einfach Gewohnheit wird und überhaupt zu keinem Problem führt.