Power Commander im Modell 2008+

[oldkaeptn]

Also ich habe in meiner 2008er den PC3 und G-Pack verbaut.
Die Lambdasonde ist abgeklemmt, also Stecker drauf.

Danach hatte sie mehr Druck, aber verhielt sich zwischen 1500 und 1800 Umdrehungen komisch, schlechte Gasannahme bis ruckeln.

Ich habe einen halben Tag auf einem Leistungsprüfstand verbracht um das Mapping so gut als möglich auf die verbauten Komponenten anzupassen.

Das Resultat: Spitze, seit dem läuft sie super, egal wann und wo ....

Dennoch kommt bei, wenn ich hier über den SDK-Öffner lese, die Frage auf, ob ich damit noch etwas toppen kann.

Frage an die Spezialisten hier, lohnt sich bei den bereits verbauten und optimierten Komponenten, jetzt der Einbau eines SDK-Öffners noch ?

Den Tag auf dem Prüftstand muss ich dann sicher wiederholen, oder ?

Gruß

VOlker

[zzrtreiber]

@ Armin:

Ich persönlich halte den PC für eine Maschine im Originalzustand für
entbehrlich. So weit ich weiß, hast du den SDK-Öffner verbaut, da
ist der PC zur Gemischkorrektur sicher sinnvoll aber nicht notwendig.
Die erreichbare Mehrleistung ist gering und das Drehmomentloch
lässt sich eh nur mit dem SDK-Öffner "beheben".
In Verbindung mit einer guten MAP oder Autotune lässt sich aber
ein angenehmerer Motorlauf und ein etwas "spritzigeres" Ansprechverhalten erreichen. Mir dem V-max-Modul dreht meine Dicke auch im 6. Gang
locker in den Drehzahlbegrenzer (allerdings auch ohne PC).
Wenn Du eine andere Abgasanlage, und/oder anderen Lufi verbaut hast, dann allerdings würde ich immer zur Anpassung der Abstimmung einen PC
verbauen.
Mein persönliches Fazit: PC nur in Verbindung mit einer guten Prüfstandsabstimmung - und keine "Wunder" erwarten.
SDK-Öffner und V-max-Modul auf jeden Fall und Autotune
ist bei einer guten Prüfstandsabstimmung im Normalfall
überflüssig.

Gruß

ZZRTREIBER

PS: So einfach ist die Frage nicht da steckt viel
"nice to have" und Philosophie drin

[desperado-ZZR]

@Holger,

hab natürlich den SDK, feine Sache.
Bei der TOP-Speed fehlen mir ca 500 U/min zum Begrenzer. Liegt vermutlich an der Standard-Abgasanlage, oder?
Da brauch man dann schon ne leergeräumte Komplett-Anlage?

[zzrtreiber]

@ Armin:

wenn Dir die letzten 500 RPM fehlen, regelt das Möppi ab.
Dann mußt Du den 300 Km/h-Begrenzer "killen". Die ZZR dreht
auch ohne "Tuning" mit dem V-max Modul im 6. Gang
ohne Probleme in den Drehzahlbegrenzer.

Gruß

ZZRTREIBER

[Lemmy]

(07.08.2011 13:18)zzrtreiber schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.@ Armin:

wenn Dir die letzten 500 RPM fehlen, regelt das Möppi ab.
Dann mußt Du den 300 Km/h-Begrenzer "killen". Die ZZR dreht
auch ohne "Tuning" mit dem V-max Modul im 6. Gang
ohne Probleme in den Drehzahlbegrenzer.

Gruß

ZZRTREIBER

Aber nicht mit der Original Übersetzung, dann würde sie nämlich reale 324km/h laufen und dafür wären deutlich über 200PS nötig.

[desperado-ZZR]

Fuer die 300 km/h-Grenze hab ich ein Kasterl. Es funktioniert, weil ich 10600 U/min erreicht. Allerdings hat mein GPS "nur" 293 km/h Spitze ausgegeben. Das Delta zu den echten 310 erkläre ich mir mit dem Schlupf des Reifens von ca 6%. Eigentlich ausreichend, aber psychologisch will man die echten 300 eben auch mal erreicht haben.

[zzrtreiber]

@Armin:
da scheint Dein "Kasterl" nicht zu funktionieren.
Die Maschine läuft mit Vmax-Modul mit Originalübersetzung
bis in den Drehzahlbegrenzer (>11000 RPM).

Drehzahl und GPS-Geschwindigkeit deuten auf ein Abregeln
bei Vmax hin.

Gruß

ZZRTREIBER

[desperado-ZZR]

OK, dann muss check ich das Vmax-Modul auf Funktion und Stromversorgung, danke.