Highspeed pendeln weg

[sixbanger]

(04.09.2015 07:51)Stormbringer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(03.09.2015 22:31)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(03.09.2015 18:14)Lombokmike schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wusste garnicht das die Dicke nach Tacho fast 300 laeuft. Mir geht spaetestens ab 240 der Ar*** auf Grundeis, muss wohl am Alter liegen...

Unter "T" (oben rechts) im Fahrzeugschein findest du die Höchstgeschwindigkeit deines Gefährts. Bei mir steht da 265 (km/h). Da der Tacho einige Prozent dazu spinnt (und spinnen darf) sind 280 lt. Tacho also eigentlich locker drin...

Bei meiner D sind 283 ausgewiesen ... und 2001 lief sie mal lt. Tache über 300 ... das einzige Mal das ich es wirklich getestet habe

Ist das serie bei der D? Wie kommen da bei selben Hubraum fast 20 km/h mehr raus? Wie viel Leistung hat die offene D denn? Bei mir steht 110 KW.
Gruß

[Stormbringer]

(07.09.2015 09:54)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(04.09.2015 07:51)Stormbringer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Bei meiner D sind 283 ausgewiesen ... und 2001 lief sie mal lt. Tache über 300 ... das einzige Mal das ich es wirklich getestet habe

Ist das serie bei der D? Wie kommen da bei selben Hubraum fast 20 km/h mehr raus? Wie viel Leistung hat die offene D denn? Bei mir steht 110 KW.
Gruß

Ist scheinbar normal:
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und
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Gruß

[sixbanger]

Hm ok, aber dass diese Daten-Blätter im Internet nicht immer bzw. bei jedem Bike stimmen müssen, sehe ja an meiner "C". Wie gesagt 110KW und 265 v max.

Aber gut - dann scheint es ja zumindest bei der D zu stimmen

Gruß

[Möööööp]

Für alle, die Led Zeppelin für ein altertümliches Fluggerät halten:

Es begab sich zu der Zeit, da das Volk in Angst und Ehrfurcht vor immer schöneren, stärkeren und schnelleren Eisenrössern erstarrte. Im Land der aufgehenden Sonne wurde gar ein noch nie gesehenes sechshufiges Ungetüm erdacht und auf die schreckensstarren Germanen losgelassen. Im Volke erhob sich darob ein lautes Wehklagen: "Sie werden uns alle umbringen, und vielleicht auch noch sich selber - König, tue etwas!". Und der König nickte wohlwollend ob dieses Anliegens seines Volkes, brauchte er sich so doch nicht um die wirklich wichtigen Dinge kümmern.
Um nun einem erdrosselnden Edikt des Königs zuvorzukommen, taten sich die Züchter dieser Eisenrösser zusammen und beratschlagten, was zu tun sei. Nach vielerlei Gerede (und noch mehr vom lieblichen Gerstensaft) kamen sie überein, daß keines Ihrer in Germanien feilgebotenen Eisenrösser mehr als 100 Pferde von der Weide ziehen solle.
Dieses stieß beim fahrenden Volke, besonders den unerschrockenen freien Rittersleuten, auf wenig Gegenliebe - sie nahmen zwar die eingeschnürten Eisenrösser, versahen Sie zum Schrecken der Landjunker jedoch mit allerfeinst erleichterten Hufeisen, windschnittigen Umhängen und polierten Nüstern. In Ihrem Überschwang fütterten sie die Rösser dann auch noch ausschließlich mit allerfeinstem Hafer.
Um sich bei keinem, auch nicht dem geringsten, seiner Untertanen unbeliebt zu machen, hatte der König schon viele viele Jahre vorher ein geheimes Türchen namens "Einzelabnahme" tischlern lassen, durch das nun viele der fahrenden Rittersleut' freudigen Herzens schritten.
Nun war dieses Türchen wundersamerweise nicht immer und an allen Orten gleich hoch, breit oder tief - je nach Wetter, Art der Hufeisen, Laune und Statur des prüfenden Büttels (tapezierter Knochen oder amtlicher Prüfkörper) blieb das ein oder andere Pferdchen, das es im Laufe der Prüfung von der Weide zu ziehen galt, auf selbiger stecken. Auch liefen die zu prüfenden Eisenrösser mal mehr, mal weniger schnell - selbst wenn sie der gleichen Zucht entstammten.
Nun wurde, um es den Bütteln einfach zu machen und um den nunmehr, ob der Kosten der Verbesserung ihrer Rösser, verarmten fahrenden Rittern ein wenig Last von den Schultern zu nehmen, von nur einigen wenigen Prüfungen auf alle geschlossen (Mustergutachten).
Und dies, meine lieben Leser, ist der Ursprung der verschiedenen Leistungs- und Geschwindigkeitsangaben bei gleichen Eisenrössern.
Die Wirklichkeit sieht übrigens erbärmlich anders aus.

[UID2086]

Schlummern ja wohl ungeahnte Talente in dir!
Lass sie frei!
Drosseln schaden nicht nur unseren Motorrädern

[Stormbringer]

Eindeutig zu viel Midgard, D&D oder Rolemaster geschluckt, der gute Michael ...
...oder hat der böse Parkplatz einen Verwandten, bspw. das Garagentor?
::

[Möööööp]

Ist halt Montag

[Möööööp]

(07.09.2015 20:01)Stormbringer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Eindeutig zu viel Midgard, D&D oder Rolemaster geschluckt, der gute Michael ...

Ja ja, und Du hast Dich ganz schamlos bei Herrn Moorcock bedient

[Stormbringer]

...hihi .... [THUMBS UP SIGN][WINKING FACE]

[Samsun]

Meine C wurde mit 100 PS an den Erstbesitzer ausgeliefert, dann entdrosselt und später auf 98 PS gedrosselt (zumindest auf dem Papier). Alle Angaben standen noch im Fz-Brief drin, inkl. der Höchstgeschwindigkeiten.
Diese waren:
72 kW / 98 PS: 244 km/h
74 kW / 100 PS: 246 km/h
108 kW / 147 PS: 264 km/h
Insofern dürften die Angaben aus dem Link oben einfach nur falsch sein, und sich die 248 km/h der C auf die 100-PS-Variante beziehen.
Laut Tacho lief sie immer 280, lt. Fahrradcomputer waren es immer 262 km/h, einmal 263,9 km/h. Dieser war am Vorderrad montiert. Inwiefern sich der Reifenumfang bei Höchstgeschwindigkeit änderte, kann ich aber nicht sagen.

Zum Hauptthema: Gependelt hat meine mit meinem Nolan-Helm gar nicht, sie lief auch nach 1 h Vollgas noch ruhig. Da meine momentane CBX750 aber pendelt, werde ich mal mit meinem alten Helm (habe ich als Ersatzhelm aufgehoben) probieren. Deren vmax ist natürlich nicht annähernd die der ZZR.

Gruß
Daniel