Pirelli Angel GT A - Impressionen

[Keule]

Hallo Jan.
Ich habe beim Stöbern deine SEHR ausführliche Beschreibung ...
gelesen.
Ich Fuhr über Jahre den Michelin PR2 und hab letztes Jahr vom Pilot Road 2 auf den Angle GT gewechselt..
Mein Eindruck ist, daß ich von dem PR2 eine bessere Rückmeldung bekam und ich das Gefühl habe der Angle GT rutscht auf den Schwarzen Bitumenstreifen auf der Fahrbahn im nassen weg, was der PR2 nicht gemacht hat... Zudem ist mir das auch aufgefallen das ich am Vorderrad schon an der Reifenkannte Fahre und am Hinterrad noch Luft habe... das irritiert mich etwas, da es beim Michelin genau andersrum war.. Ich fahre vorne 2,7 bar und hinten 3,0 bar..
Ich überlege als nächstes auf den PR4 zu wechseln.... habe auch schon einen Thread zu diesem Thema gestartet aber anscheinend hat noch keiner Erfahrungen mit dem PR4 auf der 1200 er...
Ich weiß noch nicht was ich machen soll....
Gruss Simon

[zzr-byker]

Hey Simon,
also das mit den Asphaltwürmern bei Nässe kann ich bislang nicht bestätigen. Meine Erfahrung zeigt, dass ich mich bei Nässe auch sehr wohl fühle mit dem Angelt GT.
Ich habe jetzt über 6000km runter mit dem Pirelli und denke, die 10.000er Marke werde ich auch schaffen! Von den im ersten Beitrag beschriebenen Eigenschaften hat sich bislang nix verändert
Ich hatte als erstes den Michelin PR2 gefahren auf der 12er und fand den auch super! Danach hatte ich den PR3, der hat bei mir so geschmiert am Hinterrad beim Einlenken in die Kurve, dass ich auf den GT gewechselt bin. Außerdem hatte ich bei dem PR3 eine Laufleistung von knapp 14.000km - was für mich ein eindeutiges Indiz für eine zu harte Gummimischung ist und vielleicht auch das schlechte Gripniveau erklärt

Da ich mit dem PR3 so unzufrieden war, wäre ich bei dem PR4 auch sehr skeptisch, da dieser ja auch das gleiche Lamellenprofil hat
Aber falls du dich für den PR4 entscheidest würde ich mich über eine Impresions-Beschreibung auch sehr freuen

Viele Grüße,
Jan

[Keule]

Hallo Jan..
Ok das werde ich gerne tun. Möchte auch sagen das wir, meiner Meinung nach, auf einem sehr hohen niveau, Unterscheiden...... Aber ich sage im voraus das ich mit Sicherheit nicht mal annähernd eine so gute Beschreibung verfassen kann wie du...
Ein bekannter hat vom PR4 auf den GT gewechselt und meint der GT wäre besser.. allerdings bei der CB 1000 F,
ich bin jetzt neugierig und werde es versuchen, beim nächsten Reifenwechsel..

Gruß Sim

[Raucherlucky]

Simon,
wir treffen uns dieses Jahr mal in Cochem an der Mosel.. Trinken ein Tässchen Kaffee und blasen zusammen Richtung Boppard.. Danach kannst du deine Reifen perfekt interpretieren.. Mein Wort drauf

Grüßle
Jürgen

[Keule]

(31.03.2015 06:44)Raucherlucky schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Simon,
wir treffen uns dieses Jahr mal in Cochem an der Mosel.. Trinken ein Tässchen Kaffee und blasen zusammen Richtung Boppard.. Danach kannst du deine Reifen perfekt interpretieren.. Mein Wort drauf

Grüßle
Jürgen

Ok Jürgen... Hört sich gut an, Ich hab in Cochem, genauer Daun, sogar Verwandschaft, Ich hab den reifen letztes Jahr schon im Alptal im Südschwarzwald eingefahren.... Aber ich nehme das Angebot gerne an..
Gruß Simon

[Raucherlucky]

Super das wird bei Gelegenheit ein toller Sonntag

Grüssle
Jürgen

[Keule]

(31.03.2015 21:28)Raucherlucky schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Super das wird bei Gelegenheit ein toller Sonntag

Grüssle
Jürgen

Freu mich drauf... Kannst ja mal Zwei bis Drei Sonntage auswählen.. Einer past bestimmt.
Kleine Hilfe ab Ostersonntag immer 14 Tägig hab ich meinen Sohn, an den anderen wäre ich flexibel.

Lg Simon

[zzr-byker]

Hallo zusammen,
um meinen Beitrag hier noch abzurunden, wie versprochen, noch die Laufleistung vom Prelli Angel GT:
Hab die Pelle vorgestern nach 11800km runtergeschmissen und den gleichen Reifen wieder montieren lassen. Die Reifen (sowohl vorne als auch hinten) waren an der Verschleißgrenze.
Auffälligkeiten: Ich würde sagen so ab 2mm Restprofil (das dürfte dann etwa die 10000er km-Marke gewesen sein) hat der Reifen dann auch langsam die Angewohnheit sich eckig zu fahren. Was ich jedoch bei allen Fabrikaten vorher unter anderem Michelin PR2 und PR3 in ähnlicher Form auch hatte. Ergo nix außergewöhnliches. Hatte aber auch zum Schluss, außer, dass der Reifen etwas durch die Geometrieveränderung an Kurvenwilligkeit eingebüßt hat, nicht das Gefühl, dass er an Grip oder sonstigen Fahreigenschaften verloren hat.

Alles in allem war ich sehr zufrieden und die ersten Meter jetzt mit dem frischen Satz machen weiterhin Spaß!

PS: Da ich in Erinnerung hab, dass irgendwer meinte der Reifen sei bei Ihm nach 6000km auf der 12er Fratze gewesen noch eine Anmerkung dazu: Mein Spritverbrauch auf der 12 liegt immer zwischen 5,5 und 7 Litern. Ich bin im Freundeskreis und auch Motorrad-Touring-Club dafür bekannt durchaus spritzig aber nicht am Limit unterwegs zu sein

VG
Jan

[Keule]

Moin Jan..
So nach einem Jahr PiRo 4 auf meiner 12er hab ich den Michelin nach ca 8000 km an seine Verschleißgrenze gebracht.

Mein Fazit:
Ich bin total begeistert vom 4er. Ich bin den 3er nie gefahren und kann ihn daher nur mit dem 2er vergleichen.
Als ich vom GT auf dem PiRo4 gewechselt hatte wurde ich sofort an die Fahreigenschaften vom 2er erinnert. Ich hatte sofort wieder das "totale Vertrauen" wieder gefunden. Mir Persönlich kommt das Gefühl das sich das Heck leicht nach außen stellt beim einlenken in die Kurven sehr entgegen. das fühlt sich an als würde der Hinterreifen leicht triften.....
Beim Angel GT hatte ich das Gefühl als würde das Vorderrad leicht nach außen triften.... Ich geb zu das hört sich komisch an, war aber so..

Der PiRo4 hat auch in den letzten 2 mm angefangen leicht kantig zu werden und fing langsam an zu schmieren , aber das war nichts was nicht zu kontrollieren war...

ich finde der 4er ist noch einen tick besser im Nassen als der 2er ansonsten fand ich das man spürt die kommen aus dem gleichen Hause...

Ich würde den PiRo4 jeder zeit wieder Fahren...

Allerdings ist ein Kumpel von mir auf den neuen Metzeler Roudtec 01 gestossen und total begeistert. Er fährt in jetzt auf der XR1000 BMW... Ich werde ihn auch mal auf meiner 12er probieren, bin gespannt wie er auf meiner funktioniert.

Werde es Berichten..

@Jürgen...Schade das unser treffen leider untergegangen ist... hab es aber nicht vergessen und würde es gerne nachholen..

Grüssle aus der Vorderpfalz
Keule

[zzr-byker]

Hey Keule,
ja über den PR4 habe ich veschiedene Meinungen gehört. Das leichte Schmieren beim Einlenken hat er dann vom 3er übernommen
Dann bin ich mal gespannt, wie dir der Metzler gefallen wird

Gruß

[Keule]

Hy zzr-Byker

Ich werde es berichten..
kann aber sein das es erst in der nächsten Saison soweit sein wird....

Ich weis noch nicht ob es sich lohnt dieses Jahr noch zu bereifen, da ich nur bis Ende Oktober fahrn kann....

Gruss Keule