Metzeler M7 RR

[GreenLine]

Da muss ich
@scorpion1405
Recht geben... Zeitweise sind die Beläge in den Dolos auch Ar*** glatt

[Raucherlucky]

(18.09.2015 11:42)Peter G. schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.So, habe meinen Dolomiten-Urlaub hinter mir. Wie angedroht ein kurzes Fazit zur Tour und zum Reifen.
Die Fahrt zur Unterkunft (direkt auf dem Kamm des Pordoi) habe ich mit dem 200 km alten M7RR angetreten. Im strömenden Regen (ab Ulm) erreichte ich die Unterkunft. Im Regen konnte ich keinerlei Kritikpunkte feststellen, wobei im Nassen bei mir nicht letzte Rille angesagt ist.
Ab dem nächsten Tag ging es für 9 Tage (bis auf einen regnerischen Tag war herrliches, kühles aber sonniges Wetter) Pässe fahren . Alle möglichen Namhaften und auch mir bis dahin unbekannten Pässe wurden, mehrheitlich aus beiden Richtungen, "bezwungen". So kamen reine 2.300 km ohne Anfahrt und Abfahrt (auf dem Hänger) zusammen.
Die aus diesen Kilometern gewonnen Eindrücke bewegen mich dazu, den Metzeler M7RR nicht wieder als Reifen der ersten Wahl zu verwenden .
Restprofiltiefe beträgt nunmehr ca. 1,9 mm, was hochgerechnet auf eine reale Laufleistung von 3.500 km schließen lässt. Was mich jedoch für einen "Sportreifen" überrascht hat, war der frühe Beginn des Rutschens, was ich in dieser Form vom Z8 nicht kannte. Regelmäßig konnte ich dieses am Hinterrad recht frühzeitig beim Herausbeschleunigen feststellen. Diese Eindrücke bestätigten mir alle mit M7RR besohlten ZZR 1400er Mitfahrer (3) und ein nachgereister Freund auf einer BMW 1000R, ebenfalls auf diesem Reifen unterwegs. Einige Male ging es sogar über beide Räder und so frühzeitig, das ich ein wenig das Vertrauen in dieses Gummi verloren habe. Fairerweise muss ich aber auch sagen, dass diese Rutscher allesamt gut kontrollierbar waren und die Fuhre nie schlagartig ausgebrochen ist. Für mich ist aus diesen Gründen in Zukunft wieder der Z8 erste Wahl.
Das oben Geschriebene bezieht sich ausschließlich auf meine eigenen Eindrücke.

Kann ich gut nachvollziehen, sobald das Vertrauen weg ist, ist es Zeit den Reifen zu wechseln.. Genau die gleichen Eindrücke hatte ich damals auf meiner ZX 12 R mit dem M5 Sportact.. Sobald es ein wenig kühler wurde, war der Reifen nur noch Mist.. Vielleicht muß man so ein Reifen bei kühleren Tagen nur mit 2 Bar fahren ?

Grüßle
Jürgen

[scorpion1405]

Also an der Temperatur liegt es nicht.
Ich bin die M7rr letzten Winter gefahren weil mir die Angelgt nicht gereicht haben bei 2 C.
Mit dem M7rr kannst die Rasten bei 2 C schleifen lassen. Klar man beschleunigt anders raus und bremst anders rein bei den Temps aber den Reifendruck hab ich bei 2.8 vo wie hi gehabt.
Nochmals ich habe nicht einen Mangel an diesen Reifen entdecken/spüren können und er sollte bei dir noch mal ne zweite Chance bekommen
Allein schon die Eigendämpfung des Reifens finde ich richtig geil, das Laufleistungs/Grip verhältnis ist einfach bisher kaum da gewesen. Wirklich klasse die Pelle!

[Peter G.]

...ach ja, noch etwas hat mir nicht gefallen. Am Hinterreifen die ausgeprägte "Haifischzahnbildung" die das Rutschen sicher begünstigt.
Eine zweite Chance gibt es nicht!

[Tixx]

Hallo zusammen,
grad eben hab ich nochmal die Beiträge zum M7RR durchgeforstet.
Seeeehr interessant.
Von bis alles dabei.
Gibt's schon neue Erfahrungen zu diesem Reifen ??
Zur Zeit bin ich mit dem Angel GT unterwegs,schon zum 3. mal.
Nach Pfingsten( 4 Tage Vogesen) ist dann wieder ein neuer Satz Reifen fällig.
Und da bin ich am Überlegen,ob es nicht mal wieder Metzeler sein soll
Würde mich über fundierte Aussagen von Euch sehr freuen.
Viele Grüße
Jürgen

[misu]

bin immer noch zufrieden und werde sie weiterfahren. grip in allen lagen.

der einzige negative punkt ist die recht niedrige laufleistung.

[Tixx]

Hallo zusammen,
nach gut 6500 km mit dem M7RR bin ich zu dem Entschluss gekommen,daß ich den wieder draufziehen lasse. Bin rundum zufrieden mit seinen Eigenschaften. Leichtfüßiges Handling,so gut das eben geht bei der ZZR,ausreichend Grip,und dafür eine recht lange Laufzeit.
Alles in allem - der beste Reifen,den ich je gefahren bin.

               

[Kuttelsuppe]

(01.11.2016 00:06)Tixx schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo zusammen,
nach gut 6500 km mit dem M7RR bin ich zu dem Entschluss gekommen,daß ich den wieder draufziehen lasse. Bin rundum zufrieden mit seinen Eigenschaften. Leichtfüßiges Handling,so gut das eben geht bei der ZZR,ausreichend Grip,und dafür eine recht lange Laufzeit.
Alles in allem - der beste Reifen,den ich je gefahren bin.

Ich würde dir empfehlen seinen jüngeren Bruder den Pirelli Rosso 3 in Erwägung zu ziehen, den besten Reifen den ich bis jetzt drauf hatte.

[Tixx]

Hallo zusammen,
Nachtrag zum M7RR:Bei Nässe war er jetzt nicht schlechter als der Angel GT,laut meinem subjektiven Gefühl.
Zum Ende der Laufzeit ließ allerdings der Grip etwas nach. Kann auch an den derzeitigen Asphalttemperaturen liegen
@Kuttelsuppe: Kann ich ja mal drüber nachdenken,hab ja den Winter über Zeit dafür. Frage vorneweg: Was kann der Rosso 3 denn besser,als der M7RR?
Bist Du schon beide gefahren?
Schönen Abend noch.
Gruß Jürgen

[Konich]

Gibt nen neuen Nachfolger von Metzler: M9RR

mal abwarten was der so kann, falls er ne Freigabe bekommt

[Tixx]

Schau mer mal,wann aussagekräftige Tests vorliegen.

[Konich]

Leider noch keine Freigabe für den M9RR......

würde den gerne testen die ersten Testberichte sind wie erwartet gut - verbessert in allen Lagen zum M7RR

Alternativ wäre dann M7RR oder Rosso 3 ......bis Anfang April kann ich meinen aktuellen wohl noch schleppen.

[Konich]

So, keine Freigabe bisher für den M9rr dehalb hab ich jetzt den M7rr drauf. Die ersten 500 km sind auch abgespult.

Bisher kann ich sagen TOP Grip und Handling und gute Eigendämpfung. Das Möp fällt ganz weich und rund in die Kurve, fast spielerich, ohne Druck oder Gewalt fahrbar. Rausbeschleunigen ohne Rutscher. Super.

Ich bin vorher den Road 5 (tourensportreifen) gefahren und wollte jetzt einmal zum Vergleich einen reinen Sportreifen fahren. Die Michelinpellen waren auch schon super, aber in den Kurven gibt der M7rr ein noch besseres und "entspannteres" Gefühl. Wobei er bei guten Strassen angenehmer ist als bei schlechten.

Einen Nachteil gegenüber dem Road 5 z.b. konnte ich feststellen: Der Reifen hat beim Anbremsen in Schräglage ein wesentlich stärkeres Aufstellmoment! Das ist wirklich signifikant. Ein leichtes Einbremsen in die Kurve ist schon unschön, eine Notbremsung in Schräglage sollte dringend vermieden werden. Der Road 5 war da sehr viel verzeihlicher.

Geradeauslauf und Laufruhe kann ich keinen signifikanten Mangel bei einem der Reifen feststellen. Beide TOP

Ja ansonsten fehlt noch die Regenfahrt, die Streckenerfahrung und am Ende ein Vergleich der Haltbarkeit ( bei mir).

Liefere ich beides nach WENN es dieses Jahr noch dazu kommt

[Konich]

Moin,
ich hatte ja versprochen meinen bericht über den M7RR noch zu vervollständigen.

Also im Regen ist er schlechter als der Road 5 , was keine Überraschung ist. Er ist ok hatte aber den einen oder anderen kleinen Wackler im Dauerregen.

Ich war mit ihm jetzt nicht auf der Rennstrecke, hab aber ein Kurventraining auf dem Harzring absolviert. Für sowas gibt es nur ein Wort: Traumhaft! Topp Gripp, Kurvenverhalten, Lenkpräzision, Stabilität, Sicherheitsgefühl....alles Höchstnoten.

Gehaten hat er bei mir jetzt 3200km, jetzt ist er an der gesetzlichen Grenze, könnte ihn also wohl bis max. 3500km grenzwertig fahren. Zum Vergleich, der Road 5 hielt bei mir 6000km, der Angel GT 6500km..........

Fazit: TOP Reifen fürs Kurvenräubern, ob Hausstrecke oder wahrscheinlich auch für die Rennstrecke für den Hausgebrauch. Wer es mal krachen lassen will, ist mit dem Reifen bestens versorgt.
Das anfängliche Aufstellmoment beim Anbremsen wurde mit der Laufleistung immer weniger ( oder ich habe mich daran gewöhnt). Auffällig ist, der Reifen geht jetzt an der Verschleissgrenze noch genauso gut wie am Anfang! Das war bei den oben erwähnten Tourenreifen nicht so. Da kam es am Ende immer zu kleineren Rutschern, die Reifen bauten am Ende ab.
Die Vorteile in den Kurven sind natürlich marginal, wenn man ein "normaler" bis flotter Tourenfahrer ist, vielleicht sogar längere Tripps plant oder sogar häufiger im Regen fahren muss. Dann sind die Tourenreifen auf jeden Fall vorzuziehen. Diese sind ja nicht schlecht, sondern ebenfalls schon sehr gut in Grip und Fahrverhalten. Der Sportreifen kann halt bei sehr flotter Gangart im Trockenen alles einen Tick besser.

Wie schon im anderen Thread angekündigt, werde ich jetzt den Nachfolger M9RR testen. Der soll 10% länger halten und alles noch besser können

[zzrhummel]

Hallo
Habe die Road 5 eine Freigabe ?