welches öl

[Möööööp]

(23.06.2015 00:18)Digger500 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Castro Power 1 Racing
10W 50 mit API SL und JASO MA2 Spezifikation.

Sehr gutes Öl.


Mal was zum nachlesen..... Gut beschrieben. Über Spezifikationen
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Ist außerhalb von Afrika aber zu dick für die Dicke... 10W40 lt. Kawasaki.

[Matze]

nur mal nen Tipp vom Matze zwecks öl kauf
motoroel100.de dort hab ich Motul 10w40 7100 voll Synthetik den Liter für 8 eur. bekommen.. bin mit Motul die letzten jahre sehr gut gefahren

[Kuttelsuppe]

(18.03.2017 00:53)Matze schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.nur mal nen Tipp vom Matze zwecks öl kauf
motoroel100.de dort hab ich Motul 10w40 7100 voll Synthetik den Liter für 8 eur. bekommen.. bin mit Motul die letzten jahre sehr gut gefahren

Fahre aus der selben Quelle schon Jahre das Mobil 1 15W-50 vollsynt. MA2 Ltr 3,5 €

[motofr39]

Hi,Kuttelsuppe
Mobil 15W-50 ? war bisher mein erstes Öl wo ich Probleme hatte, bei meiner 08er
erster Kilometer schwer zu schalten und ab 8000 beim durchbeschleunigen
rutschende Kupplung,
wo kommen solche unterschiede her ?

[scorpion1405]

Ich fahre in der ZZR NUR das Motul 5100 10W40 Ma2: 4 Liter Kosten so um die 25 Euro.

[Kuttelsuppe]

(18.03.2017 10:14)motofr39 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi,Kuttelsuppe
Mobil 15W-50 ? war bisher mein erstes Öl wo ich Probleme hatte, bei meiner 08er
erster Kilometer schwer zu schalten und ab 8000 beim durchbeschleunigen
rutschende Kupplung,
wo kommen solche unterschiede her ?

Ich hatte noch nie Probleme mit dem Öl, nicht in der ZZR 1400 nicht in der MT07 der Frau vorher ohne Probleme in der Fazer sowie der Hayabusa Gen 1 u Gen 2 Im Auslieferungszustand war immer das Motul halb syn 10W-40 drinnen nach Wechsel gingen alle leiser und besser zu schalten.Bei Triumph und Harley wirds es sogar werkseitig empfohlen.
Deine Symtome hören sich eher nach Autoöl an.

[Hartmut]

(18.03.2017 13:19)Kuttelsuppe schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(18.03.2017 10:14)motofr39 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi,Kuttelsuppe
Mobil 15W-50 ? war bisher mein erstes Öl wo ich Probleme hatte, bei meiner 08er
erster Kilometer schwer zu schalten und ab 8000 beim durchbeschleunigen
rutschende Kupplung,
wo kommen solche unterschiede her ?

Ich hatte noch nie Probleme mit dem Öl, nicht in der ZZR 1400 nicht in der MT07 der Frau vorher ohne Probleme in der Fazer sowie der Hayabusa Gen 1 u Gen 2 Im Auslieferungszustand war immer das Motul halb syn 10W-40 drinnen nach Wechsel gingen alle leiser und besser zu schalten.Bei Triumph und Harley wirds es sogar werkseitig empfohlen.
Deine Symtome hören sich eher nach Autoöl an.

Ich fahre im Jahr zwischen 30-35000Km mit meiner ZZR1400 PS
und nur ELF 4 Road Teilsynth. 10W40 und noch nie Probleme.

Gruß Hartmut

[motofr39]

(18.03.2017 13:19)Kuttelsuppe schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(18.03.2017 10:14)motofr39 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi,Kuttelsuppe
Mobil 15W-50 ? war bisher mein erstes Öl wo ich Probleme hatte, bei meiner 08er
erster Kilometer schwer zu schalten und ab 8000 beim durchbeschleunigen
rutschende Kupplung,
wo kommen solche unterschiede her ?

Ich hatte noch nie Probleme mit dem Öl, nicht in der ZZR 1400 nicht in der MT07 der Frau vorher ohne Probleme in der Fazer sowie der Hayabusa Gen 1 u Gen 2 Im Auslieferungszustand war immer das Motul halb syn 10W-40 drinnen nach Wechsel gingen alle leiser und besser zu schalten.Bei Triumph und Harley wirds es sogar werkseitig empfohlen.
Deine Symtome hören sich eher nach Autoöl an.

Verlesen ? Es ging nicht ums Motul, sondern ums Mobil 15w-50 JAso Ma
Motorradöl.