Fehlerstrom ZXT10C

[Andreas Goertz]

Hallo Freunde des runden, schwarzen Gummis. Nach der Ausmottung musste ich leider feststellen dass meine ZZR1100 Bj. 1991 bei eingeschalteter Zündung 2,5A Fehlerstrom hat. Dementsprechend war sehr schnell die Bakterie leer. Fehler finde ich momentan leider nicht. Weiß jemand einen Rat? Danke im Voraus!

[Mega]

Hallo,
2,5A Fehlerstrom bei eingeschalteter Zündung?
Wie hoch ist der Fehlerstrom bei ausgeschalteter Zündung?
2,5A is doch nix, 30W. Ist das Licht an? So schnell ist die Batterie aber nicht leer, die hat doch 12 oder 14 AH.
Sonst mal die Verbrauscher sukzessive abklemmen, kannst ja mit den Glühlampen anfangen. Sind Heizgriffe oder andere unwichtige Elektroteile verbaut (Kaffeemaschine, Ziggianzünder, Sitzheizung etc.)? Wie hast du gemessen? Haste mal eine andere Batterie ausprobiert? Spannung ist OK? ~13,8V? Vielleicht hat die Batterie einen Plattenschluss, kann sich sporadisch bemerkbar machen.
Wie alt ist die Batterie? So alt wie das Mopped

Gruß aus Hamburg

[Andreas Goertz]

(09.05.2017 13:12)Mega schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo,
2,5A Fehlerstrom bei eingeschalteter Zündung?
Wie hoch ist der Fehlerstrom bei ausgeschalteter Zündung?
2,5A is doch nix, 30W. Ist das Licht an? So schnell ist die Batterie aber nicht leer, die hat doch 12 oder 14 AH.
Sonst mal die Verbrauscher sukzessive abklemmen, kannst ja mit den Glühlampen anfangen. Sind Heizgriffe oder andere unwichtige Elektroteile verbaut (Kaffeemaschine, Ziggianzünder, Sitzheizung etc.)? Wie hast du gemessen? Haste mal eine andere Batterie ausprobiert? Spannung ist OK? ~13,8V? Vielleicht hat die Batterie einen Plattenschluss, kann sich sporadisch bemerkbar machen.
Wie alt ist die Batterie? So alt wie das Mopped

Gruß aus Hamburg

[Möööööp]

(09.05.2017 14:18)Andreas Goertz schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(09.05.2017 13:12)Mega schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo,
2,5A Fehlerstrom bei eingeschalteter Zündung?
Wie hoch ist der Fehlerstrom bei ausgeschalteter Zündung?
2,5A is doch nix, 30W. Ist das Licht an? So schnell ist die Batterie aber nicht leer, die hat doch 12 oder 14 AH.
Sonst mal die Verbrauscher sukzessive abklemmen, kannst ja mit den Glühlampen anfangen. Sind Heizgriffe oder andere unwichtige Elektroteile verbaut (Kaffeemaschine, Ziggianzünder, Sitzheizung etc.)? Wie hast du gemessen? Haste mal eine andere Batterie ausprobiert? Spannung ist OK? ~13,8V? Vielleicht hat die Batterie einen Plattenschluss, kann sich sporadisch bemerkbar machen.
Wie alt ist die Batterie? So alt wie das Mopped

Gruß aus Hamburg

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[sixbanger]

Ich hatte mich mal bezüglich eines Autos mit dem Ruhestrom beschäftigt. Soweit ich es in Erinnerung habe, sollte dieser nicht über 20-30 mA liegen. Das sind 0,02 - 0,03 Ampere. Da scheint mir das 100-fache doch etwas hoch.

Mal alle Sicherungen raus und nacheinander wieder einstecken und schauen, wann der Ruhestrom-Pegel wieder so gewaltig ansteigt. Bei 2,5A müsste es aber auch an irgend einer Stelle ziemlich heiß werden...

Gruß, Andi

[Mega]

20mA bei eingeschalteter Zündung?
Never, da brauchen die Kontrollleuchten doch schon mehr.


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[sixbanger]

(09.05.2017 21:41)Mega schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.20mA bei eingeschalteter Zündung?
Never, da brauchen die Kontrollleuchten doch schon mehr.


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Ah ok, hatte den Ruhestrom bei ausgeschalteter Zündung vor Augen...

[ZZRZZR]

Also bei 14 Ah und 2,5 A sollte die Bakterie nicht sehr schnell leer sein...

14Ah / 2,5A = 5,6 Stunden... Selbst wenn du ein drittel der Kapazität zur Verfügung stehen würde, wären das knapp 2 Stunden... Und wenn der Motor läuft wird das Teil direkt wieder aufgeladen... Für die Neutrallampe, die beiden Tanklämpchen und das Tankrelais könnten 30W doch realistisch sein...

Fazit:

Batterie laden und eine Runde drehen...

[Birne1100]

(10.05.2017 04:45)ZZRZZR schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.[...]Für die Neutrallampe, die beiden Tanklämpchen und das Tankrelais könnten 30W doch realistisch sein...
[...]

3 x 1,7 W = ? W

.

[Mega]

5,1W [emoji3]


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