Bremszange hinten, Kolben klemmen fest

[zinnoberrot]

@ Admin
Ups! falsches Forum!
Kann man den Beitrag bitte ins 1100er-Forum verschieben?
Sorry, wegen der Umstände.
Keine Ursache
Ich wollte gestern die hinteren Bremsbeläge tauschen.
Hab also die 3 Befestigungsschrauben gelöst und wollte die
Bremszange nach unten wegziehen, was schon mal nicht ging.

Ich bin dann draufgekommen, dass die Bremsscheibe einen "Rand" hat, was der Grund war, warum sich die Zange nicht einfach abziehen ließ.
Durch langes und kräftiges hin- und herruckeln, ging das Teil dann endlich ab.

Ich hab dann die Bremsbeläge herausgenommen und mit den neuen
Belägen verglichen. Die neuen Beläge waren aber auch nicht viel dicker als die alten, also wollt ich alles wieder zusammenbauen.
Um die Bremszange leichter auf die Scheibe zu bekommen, wollte ich die Bremskolben etwas zurück drücken. Ging auch wieder nicht.
Beide Kolben stecken fest und beim Größeren schaut sogar der Dichtungsring halb aus dem Gehäuse raus.

Hab dann die Bremszange von der Bremsleitung getrennt um alles besser reinigen zu können und weiter versucht die Kolben zu bewegen.

Nix geht, weder raus noch rein.
Wie bekomme ich jetzt die Kolben raus??
Ich hab auch versucht, mit Druckluft die Kolben "raus zu schießen", geht auch net.
Mit eine Zange dran herumwerkeln will ich auch nicht. Damit kann ich ja höchstens den Kolben zerstören.
Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich?
   
   

[GreenLine]

Entweder warst Du mit zu wenig Luftdruck unterwegs oder die sitzen so fest, durch den ganzen Dreck den Du nach hinten über beide Dichtungen gedrück hast, dass nur noch mit Öldruck was zu machen ist.

[zinnoberrot]

(13.07.2017 07:24)GreenLine schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten...... oder die sitzen so fest, durch den ganzen Dreck den Du nach hinten über beide Dichtungen gedrück hast

Ich hab die Kolben gar nicht zurückgedrückt.
Die waren schon so beim Ausbau der Zange.
Ich hab jetzt den ganzen Teil in Kaltreiniger eingelegt.
Dann werd ich die Zange im Ultraschallreiniger kochen.
Mal sehen, ob sich dann was bewegen lässt.
Luftdruck war 10 Bar. Sollte eigentlich reichen.
(hat`s aber nicht)

[GreenLine]

OK, die Bilder suggerierten zumindest, dass die Kolben komplett zurück in der Zange währen. Aber egal.

Wünsch Dir viel Erfolg

[zinnoberrot]

So! Endlich!

Nach dem "Baden und Schallen" sind die Kolben endlich raus gegangen.
Ich hab dann die Teile noch abgestrahlt und mit Bremszangenlack
lackiert.

Jetzt fehlen noch die Dichtungsringe und dann kann wieder ordentlich gebremst werden.
   
   

[GreenLine]

schaut gut aus

[zinnoberrot]

Der Kolbendichtsatz ist jetzt auch bestellt.
Bei Kawaski kann man die Teile nur einzeln per Teilenummer ordern.
Da kommen so ca. 80 Euro zusammen.
Aslo --> Suche im Eibääh:
Kompletter Dichtsatz , auch mit den externen Gummitüllen
und sogar mit Schmierfett für den Schwimmsattel.
Kosten samt Versand: Euro 21,--
Wird bereits nächsten Mittwoch geliefert.
   

[sixbanger]

Moin!

Warum hast du sie nicht einfach mit der hydraulischen Kraft des Bremshebels "rausgebremst", wenn du es eh zerlegen und reinigen wolltest?

Gruß

[zinnoberrot]

Ursprünglich wollte ich nix zerlegen, sondern nur neue Beläge einbauen.
Bremsflüssigkeit tauschen (durchziehen), reinigen, Beläge rein, fertig.

So war`s aber dann nicht, da sich beide Bremskolben nicht zurückdrücken ließen.
Und gebremst hat die Zange nur mehr mit den kleineren Kolben.
Der größere Kolben war komplett fest. Ging weder raus noch rein.
Außerdem:
Die Zange hat ( wie ja jeder weiß) zwei Kolben.
Drückt man einen raus, (den der sich noch bewegt), bleibt der andere trotzdem drinnen.
Und dann wird`s extra lustig:
Die beiden Kolbenkammern sind miteinander verbunden.
Ist also ein Kolben raus, hat man im Sattel ein riesiges Loch (wo der Kolben drinnen war) und dann gibt es kein rausdrücken oder rausblasen des zweiten Kolbens mehr.

Hat man es dann nach ewigen Reinigen und auch durch Ultraschallreinigen geschafft, den festsitzenden Kolben zu bewegen,
also rein zu drücken, muss man den leichtgängigen Kolben wieder einsetzten.
Danach kann man erst versuchen beide Kolben gleichzeitig mit Pressluft heraus zu drücken.
Allerdings muss der "Leichtgängie" vorerst daran gehindert werden
vorschnell raus zu ploppen.
Außerdem muss die Bohrung für den Bremsleitungsanschluss ebenfalls luftdicht verschlossen werden und dazu ist wiederum eine passende Schraube mit FEINGEWINDE notwendig.
So, ich denk` jetzt ist ausführlich erklärt, warum ich die beiden Kolben nicht einfach mit dem Fußbremshebel herausgeschossen habe.
Wäre das gegangen, wäre da Koben ja nicht festgesteckt und ein Herausdrücken gar nicht notwendig gewesen.

[sixbanger]

(16.07.2017 18:49)zinnoberrot schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.(...)
Die Zange hat ( wie ja jeder weiß) zwei Kolben.
Drückt man einen raus, (den der sich noch bewegt), bleibt der andere trotzdem drinnen.
Und dann wird`s extra lustig:
Die beiden Kolbenkammern sind miteinander verbunden.
Ist also ein Kolben raus, hat man im Sattel ein riesiges Loch (wo der Kolben drinnen war) und dann gibt es kein rausdrücken oder rausblasen des zweiten Kolbens mehr.
(...)

Ich wollte dir nicht zu nahe treten! Und meine Frage war interessehalber gestellt, ich lerne ja gerne dazu - glücklicherweise hatte ich so ein Problem noch nicht - und du wirst sicher wissen, was du machst

Nur könnte ich mir vorstellen, den Sattel wieder an die Leitung anzuschließen, entlüften, dann den leichtgängigen bzw. beweglichen Kolben mit einem Holzklotz blockieren und den festsitzenden mit einem beherzten Tritt auf die Bremse rauszuschießen. Ggf. mit sanftem Einsatz einer Heißluftpistole nachhelfen.

Aber sicher habe ich irgendwo einen Denkfehler. Manches hört sich in der Theorie ja einfacher an, als es in der Praxis ist - also nix für ungut

Gruß, Andi

[Birne1100]

(16.07.2017 18:49)zinnoberrot schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ursprünglich wollte ich nix zerlegen, sondern nur neue Beläge einbauen.
Bremsflüssigkeit tauschen (durchziehen), reinigen, Beläge rein, fertig.

[...]

So war`s aber dann nicht, da sich beide Bremskolben nicht zurückdrücken ließen.

.

Die Kolben lassen sich wunderbar mit einem Lagerabzieher herausziehen.

.

[zinnoberrot]

(16.07.2017 19:29)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ich wollte dir nicht zu nahe treten!.......

Hab ich eh nicht so verstanden, wollt nur genau erklären, wieso ich die Kolben nicht gleich am Mopped rausgeschossen hab.

[Möööööp]

(16.07.2017 20:10)Birne1100 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(16.07.2017 18:49)zinnoberrot schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ursprünglich wollte ich nix zerlegen, sondern nur neue Beläge einbauen.
Bremsflüssigkeit tauschen (durchziehen), reinigen, Beläge rein, fertig.

[...]

So war`s aber dann nicht, da sich beide Bremskolben nicht zurückdrücken ließen.

.

Die Kolben lassen sich wunderbar mit einem Lagerabzieher herausziehen.

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Ist richtig, hat aber nicht jeder. Also den gängigen Kolben mit einer Holzbeilage blockieren und den anderen rauspumpen. Bloß nicht mit 'ner Pumpenzange (hat fast jeder ) hantieren - das zerstört die Kolben. Die sind zum Rostschutz nur hauchdünn vermessingt, dadrunter ist blankes Eisen. Rostnarben -> Schrott.

[zinnoberrot]

(16.07.2017 18:49)zinnoberrot schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Allerdings muss der "Leichtgängie" vorerst daran gehindert werden
vorschnell raus zu ploppen.

Stimmt genau!
Das hab ich damit gemeint.
(Hab`s auch mit einem Holzstück blockiert)
Übrigens:
Die Kolben darf man auch nicht irgendwie abschleifen oder abkratzen, eben wegen der besagten Beschichtung.
   

[Birne1100]

(17.07.2017 00:29)zinnoberrot schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.[...]
Übrigens:
Die Kolben darf man auch nicht irgendwie abschleifen oder abkratzen, eben wegen der besagten Beschichtung.

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Kann mit Unipol poliert werden !
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