RSI Performance Stage II

[Stormbringer]

An der Höhe (=geringerer Sauerstoffgehalt) kann es nicht liegen?

Gruß
Torsten

[dawag102]

Hi Torsten,

ja das kann zum Einem am geringeren Luftdruck, als auch am geringeren Sauerstoffgehalt liegen, dass die Maschine in den Höhenmetern (1500-2200M) nicht optimal lief + eventuell Sensor, da würde ich wie egsagt mal den Schlauch prüfen.

Btw: Das Ergebis vom Prüfstand kam dann gerade per Mail 200,1PS. Darf mich scheinbar wohl nciht beschweren

Grüße
Daniel

[zzrtreiber]

Einfach ne Standard-Map draufgebügelt - nicht immer gut. Ausserdem - was macht der komische Leistungsbuckel im letzten Drittel? Untypisch. Kann allerdings auch mit der 4 in 1 zusammenhängen.
Ausserdem ist bei dem Flash die SDK - Map "unglücklich", die SDK machen erst verzögert auf (soweit meine Erfahrungen an 2 Moppeds mit RSI-Flash.
Ich bin mir auch nicht sicher, ob RSI wirklich selber eigenes Mapping erstellt, oder nur ein von .... zur Verfügung gestelltes Mapping draufspielt.

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[dawag102]

Hallo Holger,

gute Frage, kann ich dir leider nicht beantworten. Prüfstandergebnis wurde nicht mit mir besprochen, sondern kommentarlos per Mail gesendet.

Wie gesagt Kundenkommunikation war eher bescheiden.

grüße
Daniel

[zzrtreiber]

Wenn alles klappt, baue ich nächste Woche wieder meinen LPS auf. Neue Location dann in Seevetal Nähe HH. Können dann ja wenn Du willst mal versch. Messungen machen. Oder im Harz bei CBM in Oldenrode.

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[Möööööp]

Wenn ich mich nicht verguckt/verrechnet habe, dann ist das Diagramm eher sinnlos.

Wenn ich mir das Diagramm ansehe, dann hat er nicht die Drehzahl, sondern die (theoretische) Geschwindigkeit aufgetragen. Die Kurve fängt bei 75 km/h an - da dreht sie im 6. Gang schon 2.500 Umdrehungen, bei knapp unter 10.000 hätte sie (rechnerisch) die 300 km/h voll. Der Schlupf auf der Rolle ist bei weitem nicht so groß wie auf der Straße, also hört die Kurve irgendwo um 9.300 Umdrehungen auf - Irgendwas stimmt mit dem Diagramm (oder dem Tuning?) nicht.

Und ich habe schon von mehreren Kollegen gehört, daß RSI die Standardmap vom Känguruhflash (funzt bei mir bislang besser als Serie, obwohl untenrum noch was gehen würde) hernimmt und da dann tlw. noch optimiert. Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

@Holger: Wie wären denn die Termine? Würde mich auch interessieren.

[zzrtreiber]

Hi Michael,

welche Location wäre denn Besser für Dich ?

Wie gesagt, meinen P4 will ich nächste Woche transferieren, der funktionsfähige Aufbau dauert dann nochmal ca. 1 Tag- das kriege ich frühestens übernächste Woche hin.

Ich kann ja mal schreiben wenn alles läuft, und dann Termine nach pers. Absprache - OK?

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[Homa]

OT: Hätte vor 3 Tagen bei Bozen eine grün-schwarze zzr1400 gesehen.
Warst das Deine?

Gibt es ein Diagramm, welches den Drehmomenverlauf darstellt?

Bei de Abstimmung meiner Zzr würde Hauptaugenmerk darauf gelegt, eben wegen der Fahrbarkeit in engen Kehren...

[dawag102]

(26.06.2019 14:16)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wenn ich mich nicht verguckt/verrechnet habe, dann ist das Diagramm eher sinnlos.

Wenn ich mir das Diagramm ansehe, dann hat er nicht die Drehzahl, sondern die (theoretische) Geschwindigkeit aufgetragen. Die Kurve fängt bei 75 km/h an - da dreht sie im 6. Gang schon 2.500 Umdrehungen, bei knapp unter 10.000 hätte sie (rechnerisch) die 300 km/h voll. Der Schlupf auf der Rolle ist bei weitem nicht so groß wie auf der Straße, also hört die Kurve irgendwo um 9.300 Umdrehungen auf - Irgendwas stimmt mit dem Diagramm (oder dem Tuning?) nicht.

Und ich habe schon von mehreren Kollegen gehört, daß RSI die Standardmap vom Känguruhflash (funzt bei mir bislang besser als Serie, obwohl untenrum noch was gehen würde) hernimmt und da dann tlw. noch optimiert. Lasse mich aber gerne vom Gegenteil überzeugen.

@Holger: Wie wären denn die Termine? Würde mich auch interessieren.

Hallo Möööööp,

kenne mich mit Leistungsmessungen generell nicht gut aus. Aber Drehzahl wurde gar nicht beachtet / gemessen. Am Prüfstand/ Anzeige wurde nur die hm/h angezeigt. Drehzahl ohne Ausschlag. Vielleicht noch wichtig bei deiner Berechnung, dass die Maschine kürzer übersetzt ist (1 Zahn weniger vorne)

[dawag102]

@Homa:

Nein leider nicht! Hab keine Informationen zu der Drehzahl vorliegen...

Ne ich habe eine Dunkelblaue Hatte selbst nur eine Orang-farbene in Südtirol gesehen.


Grüße
Daniel

[zzrtreiber]

Für den Drehmomentverlauf wäre auch die genaue Drehzahl und das Übersetzungsverhältnis zwingend notwendig - die Drehzahl wurde ja aber leider nicht abgegriffen. Ist für Einige auch zu viel Aufwand, denn an die Zündspulen
zu kommen ist schon aufwändig. Ich habe dafür extra mal ne Box entwickelt, um ein
für einen Prüfstand verarbeitbares Signal
ohne induktiven Abgriff direkt aus dem
Primärimpuls von der ECU zu generieren.
1 Nadeladapter an das richtige Kabel - fertig [emoji16]. Hat aber nicht jeder LPS [emoji41].

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[dawag102]

Ich merk schon, ich lande doch bald wieder bei dir auf dem LPS

[zzrtreiber]

Frei nach der Bau.... -Werbung:
Wenn's gut werden soll...

[emoji23][emoji23][emoji23]

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[Homa]

Btw. Gerade eine orangene + grüne normal Richtung stelvio gesehen

Jetzt aber genug ot...