Komische Geräusche Gänge 1 bis 4

[hanibal1400]

Hallo Gemeinde
nach langer Zeit mal wieder einen Frage. Da ich jetzt Höhrgeräte brauche fahre ich, seit 2 Jahren, nur noch mit Stöpsel im Ohr. Nun habe ich mit einer Gopro Aufnahmen gemacht und da höre ich beim Abspielen der Aufnahmen Geräusche in den Gängen 1 bis 4 im unteren Drehzahlbereich so bis 4500-5000 rpm. Am schlimmsten ist es wenn ich konstante Drehzahl, wie in Ortschaften(50km/h), fahre. Bin dann ohne Stöpsel gefahren und das hört sich an wie schaben,kratzen,schleifen. Kann ich schlecht beschreiben. Die Leistung vom Motor ist wie sie immer war und bei höherer Drehzahl ist alles gut.
Übersetzung ist Ritzel 16 zu Kettenrad 41. Verbaut ist der SDK und BOS Enttöpfe. Ausentemperatur 30Grad+. Km-stand 82,5 Tkm
Meine Vermutung ist das Motorenöl. Gastrol 10W40
Macht es Sinn wenn ich ich auf 20W50 wechsle und wenn ja auf welches. Teilsyntetisch oder Vollsyntetisch oder hat jemand eine andere Idee.
Im vorraus danke
hanibal1400

[Möööööp]

Hi, kannst Du nicht mal versuchen, einen Schnipsel von der Gopro hochzuladen? Dann können wir mal selbst hören?

[hanibal1400]

Hallo Möööööp,
erst einmal Danke für die schnelle Antword.
Ich hoffe der Clip bringt das/die Geräusche so rüber wie ich sie höre.

[hanibal1400]

2ter versuch mit dem Clip
  NVEExport.0001.wmv (Größe: 4,56 MB / Downloads: 51)

[gianni]

Ich hatte ähnliche Geräusche in einem Urlaub vor vielen Jahren bei Temperaturen von fast 40°, konnte sie aber nicht eindeutig zuordnen.
Daraufhin bin ich von einem teilsynthetischen 10w-40 auf vollsynthetisches 10w-50 von Liqui Moly umgestiegen und das Problem ist seitdem nie mehr aufgetreten.

Ich glaube allerdings, dass dieser Ansatz nur erfolgversprechend ist, wenn Deine Geräusche bei niedrigerer Temperatur nicht oder weniger ausgeprägt vorhanden sind.

Gruß, Hans

[hanibal1400]

Hallo gianni,

danke für deine Antwort.
Ja die Geräusche sind bei niedrigeren Temperaturen weniger ausgeprägt.
Deshalb dachte ich auch zuerst an einen Wechsel der Ölsorte.

[Möööööp]

Nach einem mechanischen Problem im Getriebe klingt das nicht - wenn ein Getrieberad Härteausbrüche bekommt, dann hörst Du es nur in einem Gang und bei allen Drehzahlen, entweder im Schiebebetrieb oder unter Last.
Wie ist denn das Ventilspiel? Wenn zu eng, dann zwitschern schon mal die Nockenwellen. Wenn das auszuschließen ist, dann würde ich beim nächsten Ölwexel mal den Hersteller wechseln.
Ich bin mit Motul 7100 10W40 sehr zufrieden.
Und von 10W40 auf 10W50 ist kein Problem. Bei 20W50 brauchst Du bei kühlen Temperaturen halt etwas länger zum warmfahren.

[hanibal1400]

Hallo Mööööp,

danke für die Info. Ich werde mal auf 20w-50 wechseln und ohne stöpsel in den Ohren eine Fahrt bei höheren Temperaturen durchführen.
Melde mich wenn ich ergebnisse habe.

[hanibal1400]

Hallo Gemeinde,

habe jetzt auf Modul 7100 20w50 gewechselt.
Im Leerlauf und Kühlerlüfter an hört sich die Dicke um ein vielfaches besser an.
Klar Wassertemp. ist keine Öltemperatur.
Nächts Info nach einer erneuten Probefahrt mit höheren Außentemperaturen.

gruß aus Franken

hanibal1400

[hanibal1400]

so jetzt ich noch einmal.

Testfahrt mit Modul 20w50 MA2 hinter mir. Der Bock ist deutlich leiser aber nicht weg.
Bin jetzt schon am überlegen ob es das Getriebe-Ausgangslager sein könnte.
Fahre normalerweise immer alleine. Kettendurchhang ist immer am unteren wert eingestellt gewesen. Irgendwann in der Vergangenheit hatte ich mal meine Nachbarin ( war neugierig 70-75 kg ) mit auf dem Bock und bin ziemlich lange mit der Unterwegs gewesen.
Kann das sein.

Gruß aus Franken

[Möööööp]

Hallo Norbert,
wieviel km hat sie denn jetzt weg? 2011 waren es ja schon 53.000. Da würde ich auch mal die Radlager in Betracht ziehen.

[hanibal1400]

Hallo Mööööp

die hat jetzt 83300 glückliche km runter.
Deine Idee mit den Radlagern werde ich gleich morgen in Angriff nehmen.
Da hätte ich nie daran gedacht.
Melde mich wieder
Danke

[hanibal1400]

Hallo Möööp und Gemeinde

Radlger überprüft. Alles ok. Die sind es nicht.
Habe jetzt auch alle Anbauteile ( Verkleidung usw) überprüft ob da was locker ist. Alles ok.
Beim linken Auspuff war der dB Killer etwas locker und hat geklappert. Glaube aber nicht dass dies der Grund für das Geräusch ist.
Ich bin mit meinem Latein am Ende und rede mir jetzt ein das sich Resonazfrequenzen bei bestimmten konstanten Drehzahlen entwickeln.
Mal sehen wie das am Freitag bei 36Grad wird.
Bis dahin immer genug Teer unter den Reifen.

Gruß aus Franken

[hanibal1400]

Hallo an alle

habe mal einen kompleten check der Verkleidung vorgenommen.
Dabei ist mir ein Riss im Geweih (Tachoträger usw) aufgefallen.
Hatte vor Jahren einmal den Bock in einer Linkskurve im Acker geparkt.
Viele Verkleidungsteile defekt aber das da ein Riss in dem Träger ist habe ich nicht gesehen.
Na ja. Ersatz ist bestell und alle Anbauteile sind (nach weigen Fummel) ab. Hat aber alles nichts mit dem Geräusch zu tun. Denke ich.

Gruß aus Franken

[Möööööp]

Die Geräusche können (fast) überall herkommen, deshalb auch mein Tip mit den Radlagern. Das hatte ich schon mehrmals. Aber wo ich mich wegen ekligem Geräusch dumm und dämlich (mittlerweile gehts wieder so halbwegs) gesucht habe war am Ende ein lockerer Blinker. Ist immer noch locker, aber mich stört es nicht mehr.