Löcher im Schieber wie schließen? Drossel

[sixbanger]

Moin!

Ich habe in meinem Fundus eine Gaserbank, in deren Schiebern je viel Löcher á 3mm drin sind.

Diese würde ich gerne schließen. Meine Idee war, meine Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. zu nehmen, mit welcher ich bereits erfolgreich und nachhaltig einen Haarriss im Getriebe meines kleinen Ford zugeklebt habe.

Oder wäre es besser kleine 3mm Messig-Stopfen herzustellen und diese dann einzukleben? Welcher Kleber wäre dann zu empfehlen?

Gruß, Andi

[Möööööp]

Eigentlich werden da passende Hülsen in die Schieber gepreßt. Kleber oder Stopfen könnten sich losrappeln - die Schieber werden ja vom Gasstrom vor- und zurückbewegt.

[maxonly]

Genau, da gibt es spezielle Ringe für die dafür verwendet werden.
Knete wäre da schon vom Gewicht die falsche Wahl.
Die Löcher lassen das Vakuum zusammenbrechen und die Schieber öffnen nicht komplett, also eine Art der Drosselung.
Die Ringe kosten so um dreißig Euro, sofern sie überhaupt noch zu bekommen sind.
Ich hab noch original verpackte liegen sofern du nichts findest.

[sixbanger]

(10.09.2020 01:50)maxonly schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Genau, da gibt es spezielle Ringe für die dafür verwendet werden.
Knete wäre da schon vom Gewicht die falsche Wahl.
Die Löcher lassen das Vakuum zusammenbrechen und die Schieber öffnen nicht komplett, also eine Art der Drosselung.
Die Ringe kosten so um dreißig Euro, sofern sie überhaupt noch zu bekommen sind.
Ich hab noch original verpackte liegen sofern du nichts findest.

Ringe? kannst du mal ein Bild machen, wie die aussehen?
Gruß

[Broti]

er meint diese

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[maxonly]

Ja, Ringe trifft es vielleicht nicht so gut, Hülsen passt da doch besser wie von Möööööp auch schon erwähnt.
Genau die sind es auf dem Bild von Broti

[sixbanger]

Ach so. Ienen frisch gemachten Vergasersatz mit den Dingern habe ich auch noch liegen. Wollte die Löcher aber mal richtig und dauerhaft zu machen. Wer braucht heute noch 98 PS??
Ich werde es mal mit meiner Metall-Knete probieren. Wie ich in diese Schieber aus Alu-Spritzguß etwas einpressen soll, so dass es an beiden seiten sauber und bündig abschließt, erschließt sich mir nicht.
Trotzdem danke soweit!
Gruß, Andi

[maxonly]

Das ist doch einfach.
Du kaufst solche Hülsen und setzt diese ein. Nun kann die Knete im Innern des Schiebers nicht mehr raus fallen und schließt sauber ab.
Für außen besorgst du dir auch noch Hülsen die genau über den Schieber passen, zur Not kannst du die dir drehen. Sind die Löcher mit Knete gefüllt schiebst du außen die Hülsen drüber und lässt die Knete aushärten.
Anschließend die Hülsen innen und außen entsorgen und hoffen das die Knete hält.

[Möööööp]

(10.09.2020 20:26)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ach so. Ienen frisch gemachten Vergasersatz mit den Dingern habe ich auch noch liegen. Wollte die Löcher aber mal richtig und dauerhaft zu machen. Wer braucht heute noch 98 PS??
Ich werde es mal mit meiner Metall-Knete probieren. Wie ich in diese Schieber aus Alu-Spritzguß etwas einpressen soll, so dass es an beiden seiten sauber und bündig abschließt, erschließt sich mir nicht.
Trotzdem danke soweit!
Gruß, Andi

Mit 2K-Knete würde ich das nicht probieren. Die Temperaturschwankungen und dadurch verursachtes Ausdehnen/Zusammenziehen werden über kurz oder lang dazu führen daß der Kleber zerbröselt und, je nachdem wo die Krümel landen, zu Problemen führen. Besser Hülsen einpressen, je leichter desto besser.

[sixbanger]

(11.09.2020 18:02)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(10.09.2020 20:26)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ach so. Ienen frisch gemachten Vergasersatz mit den Dingern habe ich auch noch liegen. Wollte die Löcher aber mal richtig und dauerhaft zu machen. Wer braucht heute noch 98 PS??
Ich werde es mal mit meiner Metall-Knete probieren. Wie ich in diese Schieber aus Alu-Spritzguß etwas einpressen soll, so dass es an beiden seiten sauber und bündig abschließt, erschließt sich mir nicht.
Trotzdem danke soweit!
Gruß, Andi

Mit 2K-Knete würde ich das nicht probieren. Die Temperaturschwankungen und dadurch verursachtes Ausdehnen/Zusammenziehen werden über kurz oder lang dazu führen daß der Kleber zerbröselt und, je nachdem wo die Krümel landen, zu Problemen führen. Besser Hülsen einpressen, je leichter desto besser.

Deine Argumente sprechen für sich - allerdings ist das Zeug ja explizit für Motor-Reparaturen da. Der Getriebriss an meinen kleinen Ford ist damit zuverlässig abgedichtet.
Aber du hast Recht, Micha. Aber pro Schieber habe 4 Löcher á 3mm. 3mm Alu-Rund kaufen und in der Wandstärke der Schieber abknipsen/sägen? Kriege ich schon irgendwie hin... Ist ja auch nur eine weitere Vergaserbank fürs Regal
LG, Andi

[Nockerl]

Hallo, hab mir erst eine C geholt und werde mir Messing Hülsen drehen lassen da Alpha Technik bzw. Zietech diese nicht mehr herstellt bzw. Nicht mehr vertreibt (Stand gestern) . Aber wie bekomme ich die 110 kW dann eingetragen ohne Gutachten? Hat hier jemand einen Tip für mich? Danke schon mal!

[sixbanger]

(01.10.2020 08:54)Nockerl schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo, hab mir erst eine C geholt und werde mir Messing Hülsen drehen lassen da Alpha Technik bzw. Zietech diese nicht mehr herstellt bzw. Nicht mehr vertreibt (Stand gestern) . Aber wie bekomme ich die 110 kW dann eingetragen ohne Gutachten? Hat hier jemand einen Tip für mich? Danke schon mal!

Moin,

ich komme etwas durcheinander: Hast du dir diese Hülsen drehen lassen, welche oben in den Schieber eingesetzt werden?
Oder kleine 3mm stopfen, womit die Löcher dicht gemacht werden?

Wegen Eintragung: Leistungsmessung und Einzelabnahme würden mir da einfallen.

Gruß, Andi

[Nockerl]

Danke sixbanger für die schnelle Antwort. Hab die Hülsen welche oben in den Schieber eingesetzt werden drehen lassen. Hab aber heute festgestellt, dass die Kunststoffhülse, welche an der Feder angebracht ist, nicht durch meine Hülse passt (trotz geringer Wandstärke). Könnte man zwar vor dem Einpressen der Hülsen einlegen, würde dann aber ein herausnehmen der Vergasernadel zukünftig unmöglich machen. Das Problem müsste aber auch beim Umbausetz der Fa. Alfa Technik existiert haben. Gibts da jemanden der die Alfa Technik Hülsen verbaut hat und hier Erfahrungen teilen könnte? Wegen Gutachten hab ich gestern nochmal mit Alfa Technik telefoniert, da bekomme ich erst noch Bescheid.

[Nockerl]

(10.09.2020 01:50)maxonly schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Genau, da gibt es spezielle Ringe für die dafür verwendet werden.
Knete wäre da schon vom Gewicht die falsche Wahl.
Die Löcher lassen das Vakuum zusammenbrechen und die Schieber öffnen nicht komplett, also eine Art der Drosselung.
Die Ringe kosten so um dreißig Euro, sofern sie überhaupt noch zu bekommen sind.
Ich hab noch original verpackte liegen sofern du nichts findest.

Hallo maxonly, wie bereits beschrieben habe ich mit den Hülsen (drehen lassen, da nicht mehr lieferbar) erhebliche Einbauprobleme. Wäre es dir möglich die Maße der original Hülsen zu messen? Ich hatte als Referenz nur das Foto auf der Zietec Homepage.

[sixbanger]

Keine Ahnung, ob das weiterhilft, aber schaden kann es auch nicht
Wie gesagt, meine Gaserbank mit variabler Drossel...

Gruß