Alu spehne im Ölfilter

[Marcs1995]

Moin moin,

[/b]Tja, der Titel sagt es schon. Heute habe ich das Öl abgelassen und der Filter nach geschaut. Und da sind siemlich viel spehne im Filter. Mit ein magnet kontrolliert und nichts war magnetisch, also nur aluminium spehne.
Hat jemand ein Idee was das sein könnte?
Es ist auf jeden Fall ein schönes Winter Projekt geworden
[b]

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Bild

[sixbanger]

Moin!

Kannst mal den Kupplungsdeckel abschrauben und nachsehen, ob dein Limaketten-Spanner dir die Druckplatte abgefräst hat.

Das könnte dann im Extremfall so aussehen (siehe Bild).

Gruß, Andi

[Möööööp]

(27.10.2020 20:47)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Moin!

Kannst mal den Kupplungsdeckel abschrauben und nachsehen, ob dein Limaketten-Spanner dir die Druckplatte abgefräst hat.

Das könnte dann im Extremfall so aussehen (siehe Bild).

Gruß, Andi

Das vermute ich auch - die Späne sind scharfkantig, also kein Lagerabrieb von der Nockenwelle, sondern irgendwo abgeschlagen.
Wenn das der erste Ölwechsel wäre, dann ist das Gehäuse nach der Bearbeitung nicht gereinigt worden. Weil das Moped aber schon älter ist tippe ich auch stark auf den Limakettenspanner.

[sixbanger]

(27.10.2020 22:58)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(27.10.2020 20:47)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Moin!

Kannst mal den Kupplungsdeckel abschrauben und nachsehen, ob dein Limaketten-Spanner dir die Druckplatte abgefräst hat.

Das könnte dann im Extremfall so aussehen (siehe Bild).

Gruß, Andi

(...)
Wenn das der erste Ölwechsel wäre, dann ist das Gehäuse nach der Bearbeitung nicht gereinigt worden. Weil das Moped aber schon älter ist tippe ich auch stark auf den Limakettenspanner.

Überreste des Fertigungsprozesses sähen meiner Erfahrung als Metaller nach auch anders aus. Aluspäne vom Drehen, Bohren, Fräsen, Ausspindeln, Reiben wären imho länger und gewellt.

Lagerschalen sind ja auch nicht magnetisch, wären aber wohl eher goldfarben oder rötlich. Und vor allem würde man bei der Menge an Spänen auch was hören, denke ich.

@ TE: Falls wir Recht haben, findest du in der SuFu unter "Limakettenspanner" jede Menge Stuff und Lösungen zum nachlesen.

LG, Andi

[Marcs1995]

Ihr habt schon recht gehabt. Es ist die Kettespanner.
Ist da auch ein Teil abgebrochen oder sieht das nur so aus?

[Möööööp]

(28.10.2020 14:18)Marcs1995 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ihr habt schon recht gehabt. Es ist die Kettespanner.
Ist da auch ein Teil abgebrochen oder sieht das nur so aus?

Da hast Du aber Glück gehabt, daß nicht mehr passiert ist - der Spannbügel ist gebrochen. Das fehlende Stück liegt wohl in der Ölwanne, das ist aber nicht schlimm.
Wenn Du noch ein paar Tage/Wochen warten kannst: Andi läßt gerade manuelle Spanner anfertigen. Wenn es schnell gehen muß: Ich habe noch einen hier liegen. Der soll zwar in die ZX10, hat aber keine Eile.
Den alten Spanner nicht wegwerfen, der Rahmen wird auch für den manuellen Spanner gebraucht.

[Marcs1995]

(28.10.2020 15:40)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(28.10.2020 14:18)Marcs1995 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ihr habt schon recht gehabt. Es ist die Kettespanner.
Ist da auch ein Teil abgebrochen oder sieht das nur so aus?

Da hast Du aber Glück gehabt, daß nicht mehr passiert ist - der Spannbügel ist gebrochen. Das fehlende Stück liegt wohl in der Ölwanne, das ist aber nicht schlimm.
Wenn Du noch ein paar Tage/Wochen warten kannst: Andi läßt gerade manuelle Spanner anfertigen. Wenn es schnell gehen muß: Ich habe noch einen hier liegen. Der soll zwar in die ZX10, hat aber keine Eile.
Den alten Spanner nicht wegwerfen, der Rahmen wird auch für den manuellen Spanner gebraucht.

Soll ich mir das abgebrochenen Stück noch aus der Ölwanne holen oder einfach sein lassen?
Ein bisschen Zeit habe ich wohl! Keine eile.
Ich möchte aber gerne ein manuelle kettenspanner von Andi abkaufen.
Aber danke für das Angebot.

[ManfredZX11]

.... die Ölwanne mal demontieren und reinigen kann nichts schaden.
Dabei auch die Dichtungen und Dichtringe erneuern, die sind oft Knochenhart.

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

[sixbanger]

Moin!

Ich kann Möööööp nur beipflichten. Du hast echt Glück gehabt. Bei mir ist das abgebrochene Stück zwischen Kupplungsdruckplatte und Kupplungsdeckel geraten und das sah dann so aus: (siehe Bild). Kupplungskorb, Federn samt Zubehör, Druckplatte... alles neu. Nicht billig...

Die neuen manuellen Spanner dauern noch etwas. Aber wenn die fertig sind, melde ich mich und Micha erhält auch einen Teil davon, sodass ihr euch bei Bedarf dann auch an ihn (Möööööp) wenden könnt

LG, Andi

[Marcs1995]

(28.10.2020 20:04)ManfredZX11 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten..... die Ölwanne mal demontieren und reinigen kann nichts schaden.
Dabei auch die Dichtungen und Dichtringe erneuern, die sind oft Knochenhart.

Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk

Dann werde ich das auch mal machen, jetzt bleibt sie eh eine Weile stehen.

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(28.10.2020 21:08)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Moin!

Ich kann Möööööp nur beipflichten. Du hast echt Glück gehabt. Bei mir ist das abgebrochene Stück zwischen Kupplungsdruckplatte und Kupplungsdeckel geraten und das sah dann so aus: (siehe Bild). Kupplungskorb, Federn samt Zubehör, Druckplatte... alles neu. Nicht billig...

Die neuen manuellen Spanner dauern noch etwas. Aber wenn die fertig sind, melde ich mich und Micha erhält auch einen Teil davon, sodass ihr euch bei Bedarf dann auch an ihn (Möööööp) wenden könnt

LG, Andi

OH das sieht slimm aus, dann habe ich wirklich Glück gehabt. Dass Stück werde ich noch suchen.
Okay, danke schön. Ich warte geduldig

[Peppy79]

Hallo Marcs1995, mir hat Mann damals auch die Ölpumpe zerlegt und gereinigt. Seiner Aussage nach sollte das immer gemacht werden, schon auf Grund der Laufleistung. LG Peppy

[Marcs1995]

(29.10.2020 19:57)Peppy79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo Marcs1995, mir hat Mann damals auch die Ölpumpe zerlegt und gereinigt. Seiner Aussage nach sollte das immer gemacht werden, schon auf Grund der Laufleistung. LG Peppy

Danke für den Tipp!
Ich werde mal schauen wie viel Aufwand das ist.

[Marcs1995]

Heute habe ich die Ölwanne abgebaut. Das fehlende Stück habe nicht gefunden aber noch mehr Alu.

[sixbanger]

(30.10.2020 20:20)Marcs1995 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Heute habe ich die Ölwanne abgebaut. Das fehlende Stück habe nicht gefunden aber noch mehr Alu.

Wenn es nicht einigermaßen save in der Ölwanne lag, solltest du es auf jeden Fall finden, das kleine Damokles-Schwert...

Gruß

[Marcs1995]

Heute das gute Stück gefunden. Es ist mir beim abbauen der Ölwanne raus gefallen und lag heute morgen noch auf der Ölwanne die ich unter der motor liegen habe.
Weiter habe ich die Ölpumpe auch raus genommen und aus einander gebaut. Da sind ein paar Alu spehne durchgekommen und sitzen jetzt auch fest gedrückt.
Neue o Ringe werde ich bestellen und dann kann hoffentlich nächste Woche der Ölwanne wieder dran.