Wiederbelebung ZZR 1100

[ZZRZZR]

Hi,

Nach einigen Tausend Kilometern mit meiner "neuen" CBR 1000F ist mir heute eingefallen, dass ich noch eine ZZR 1100 bei meiner Tante stehen habe. Seit ein paar Monaten will ich das Teil im Ebay-Kleinanzeigen loswerden, aber keiner kauft mir die Kiste ab. 999€ VB. Verschenken will ich das Teil auch nicht. Sie ist angemeldet, aber der Tüv ist seit 2 Monaten abgelaufen. Egal... Ein Moped läuft auch ohne Tüv.

Also bin ich zur Tante gefahren und habe die Bakterie mit der Batterie von ihrem Mercedes Cabrio überbrückt. Und tatsächlich ist die Kiste nach ein paar Minuten angesprungen. Das Standgas musste ich etwas höher stellen weil sie sonst ausgegangen wäre. Dann habe ich meinen Helm angezogen und bin immer die gleiche Strecke (2-3 Km) hin und her gefahren, weil ich keine Lust aufs Laufen hatte (falls die Kiste nicht mehr will).

Folgende Problemchen haben sich herauskristallisiert:

Unten rum zieht das Teil zwar, ruckelt aber ... Leerlaufsystem zu ?
Außerdem musste ich die Leerlaufdrehzahl immer wieder nachstellen weil der Motor nicht mehr abgetourt ist...

Oben rum zeckt das Teil so wie ich es aus alten Zeiten gewöhnt bin

Ich bin am überlegen, den Vergaserreiniger von LiquiMoly reinzukippen. (Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.)Davon habe ich bis jetzt ziemlich viel gutes gehört...

Und ansonsten ist mir aufgefallen, dass beide Blinker hinten nicht mehr funktionieren... Die Blinker vorne blinken dafür umso schneller... (Sicherung ?)

Und irgendwie habe ich es geschafft, beim Schalten zwischen den Gängen zu landen (zwischen 5 und 6 glaube ich). Es gab dann praktisch keine Kraftübertragung mehr... Und als ich die Kupplung gezogen habe und schalten wollte haben die Schaltklauen im Getriebe ordentlich Musik gemacht Daraufhin habe ich angehalten, wieder 5 Gänge runter in den Leerlauf geschaltet und weiter gings...

Das ist der aktuelle Stand...

Viele Grüße,
Maik

[sixbanger]

Hallo Maik!

Ich habe nun mittlerweile meine 4. ZZR in vier Jahren am Wickel. Drei davon habe ich noch: Mein Projekt (Alles ist/kommt neu), Meine Fahrmaschine und meine Fahrmaschine vom letzten Jahr. Die vom vorletzten Jahr habe ich leider verkauft.

Für meine drei Fahrmaschinen habe ich 400, 550 und 650 Euro ausgegeben und die waren deiner Beschreibung nach in einem Zustand als deine "Kiste", wie du sie nennst. Aber was solls? Jeden Tag steht ein Dummer auf! Viel Glück!

Gruß, Andi

[ZZRZZR]

Also für 400-600€ verschenke ich sie bestimmt nicht. Für den Preis bekommt man höchstens ein Moped das jahrelang in einem Hafenbecken gelegen hat.

Dann baue ich lieber (mal wieder) einen Austauschmotor ein oder repariere das alte Getriebe. Ein Ersatzgetriebe habe ich noch auf Lager, aber der Aufwand ist schon ziemlich groß und schnell hat man viel zu viel Geld in so ein altes Moped investiert...

Die "kaputten" Blinker habe ich übrigens "repariert". Ich hatte ganz vergessen, die Blinker wieder anzuschließen, nachdem ich letztes Jahr das Gepäcksystem (mit eingebauten Blinkern) entfernt hatte

[sixbanger]

Bei meiner 650 Euro Maschine waren sogar Original Kawa Teile für über 300 Euro dabei, um die kaputte Kupplung zu reparieren

Was ist mit dem Getriebe los? 2. Gang?

Gruß

[Möööööp]

(17.06.2018 16:01)ZZRZZR schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Das Standgas musste ich etwas höher stellen weil sie sonst ausgegangen wäre.
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Unten rum zieht das Teil zwar, ruckelt aber ... Leerlaufsystem zu ?
Außerdem musste ich die Leerlaufdrehzahl immer wieder nachstellen weil der Motor nicht mehr abgetourt ist...

Eindeutiges Zeichen für zu wenig Sprit aus dem Teillastsystem. Vergaserreiniger hilft, wenn die Ablagerungen noch keinen Kanal ganz verstopft haben. Wo kein Sprit mehr durchgeht kommt auch kein Reiniger mehr hin.

Zitat:Und irgendwie habe ich es geschafft, beim Schalten zwischen den Gängen zu landen (zwischen 5 und 6 glaube ich).

Wenn Du nachlässig schaltest ist zwischen 5 und 6 noch mal ein Leerlauf. Das hat das Getriebe aber schon seit GPZ900R-Zeiten. Entweder bei höherer Drehzahl vorsichtig den 6. 'reindrücken - bei passender Drehzahl geht das sogar geräuscharm oder anhalten und bei aussem Motor (schreibt man das so? ) runterschalten.

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(17.06.2018 22:12)ZZRZZR schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Also für 400-600€ verschenke ich sie bestimmt nicht. Für den Preis bekommt man höchstens ein Moped das jahrelang in einem Hafenbecken gelegen hat.

Der war aber jetzt fies

[sixbanger]

(18.06.2018 01:36)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

(17.06.2018 22:12)ZZRZZR schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Also für 400-600€ verschenke ich sie bestimmt nicht. Für den Preis bekommt man höchstens ein Moped das jahrelang in einem Hafenbecken gelegen hat.

Der war aber jetzt fies

Janee! In dem Falle meiner ersten, welche wohl aus der Flensburger Förde kam, war ich der Dumme! Ohne Probefahrt und dann noch 1100 Euro hingelegt!