Steuerzeiten einstellen 1100

[Tommiregler]

Servus Leute

Bin neu hier im Forum und hätte mal eine Frage.
Bin gerade dabei einen Motor neu aufzubauen Aber das mit den Steuerzeiten will mir nicht so ganz gelingen. Ich lege die Nockenwellen ein, stelle sie laut Buch genau so ein wie sie sollen also mit den IN und EX Markierungen bündig zur Oberkante vom Gehäuse und mache alles fest. Bis dahin passt es immer. Anschließend wird der Steuerkettenspanner eingesetzt und in lauf Richtung zwei Umdrehungen gedreht. Wenn ich jetzt nach zwei Umdrehungen wieder auf dem OT von Zylinder 1 und 4 stehe dann passt es nicht mehr mit den Markierungen an den Kettenrädern und der Oberkante vom Gehäuse überein.
Mache ich was falsch oder stimmt das dann so?

Gruß tommi

PS. Hatte mich bis dato noch nicht im Forum vorgestellt, hoffe ich bekomme dennoch Hilfe.

[Möööööp]

(19.02.2019 06:59)Tommiregler schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wenn ich jetzt nach zwei Umdrehungen wieder auf dem OT von Zylinder 1 und 4 stehe dann passt es nicht mehr mit den Markierungen an den Kettenrädern und der Oberkante vom Gehäuse überein.

Was paßt denn nicht, und um wieviel? Nur "Paßt nich" ist etwas wenig...

Zitat:PS. Hatte mich bis dato noch nicht im Forum vorgestellt, hoffe ich bekomme dennoch Hilfe.

Mach' mal

[Bergaufbremser]

Moin Thomas,

die Steuerkette muss auf der Spannerseite stramm gezogen werden, wenn du sie in die Nockenwellen einlegst. Bei OT 1, 4 gibt es m. E. zwei Markierungen, die Untere bzw. Zweite gegen Uhrzeigersinn ist die Notwendige damit es passt. Es gibt auch noch eine Zahl an Gliedern, die zwischen den Nockenwellenmarkierungen vorhanden sein muss, ich schaue später mal ins Rep.handbuch und schreib dir das noch...

[Bergaufbremser]

Ich habe gerade mal nachgeschaut, 30 Gliedbolzen müssen zwischen EX und IN abgezählt werden können. Beginnend an der Auslassnockenwelle bündig sichtbar bis zur Einlassnockenwelle ebenfalls noch sichtbar bündig über der Zylinderkopfkante. Eine Schemaskizze habe ich dir mal per E-Mail geschickt...

[Tommiregler]

Servus Jungs!

Danke für eure antworten!
Habe noch etwas getüftelt und der Fehler lag dabei das ich die Kette, spannerseitig, nicht richtig stramm gehalten habe!

Habe die Zündzeit eingestellt bekommen und das Teil sollte jetzt laufen.
Habe das rep Handbuch aber das lässt etwas zu wünschen übrig, bei meinem Englischen Dreizylinder ist das rep Buch um einiges besser. Lieht vermutlich an den 10 Jahren zwischen den beiden Mopeten 🙄

Habe die Nachricht erhalten doch leider kann ich das Bild nicht öffnen,liegt das daran dass ich am Handy hier schreibe?

Liebe Grüße und Danke Noch einmal 🤙🏻

[Bergaufbremser]

(20.02.2019 23:18)Tommiregler schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Servus Jungs!

Danke für eure antworten!
Habe noch etwas getüftelt und der Fehler lag dabei das ich die Kette, spannerseitig, nicht richtig stramm gehalten habe!

Habe die Zündzeit eingestellt bekommen und das Teil sollte jetzt laufen.
Habe das rep Handbuch aber das lässt etwas zu wünschen übrig, bei meinem Englischen Dreizylinder ist das rep Buch um einiges besser. Lieht vermutlich an den 10 Jahren zwischen den beiden Mopeten 🙄

Habe die Nachricht erhalten doch leider kann ich das Bild nicht öffnen,liegt das daran dass ich am Handy hier schreibe?

Liebe Grüße und Danke Noch einmal 🤙🏻

jo, liegt bestimmt am Handy...