Läuft unruhig

[Peppy79]

Hallo Marcs1995, die Schwimmerkammerdichtung aus Gummi kannst mehrmals verwenden. Das Gummikäppchen für den Choke gibt es im Normalfall nicht einzeln ist aber im Satz unter 16016-1090 enthalten. Dir ist auch bewusst das du zum Ventileeinstellen auch Shims benötigst. LG Peppy

[Broti]

(14.07.2021 23:10)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ach ja, @Broti: 9.500 Leerlaufdrehzahl ist ein bißchen hoch, oder?

ist wohl eine 0 zuviel geworden.
Aber mit der Leerlaufdrehzahl kommt er schneller von der Ampel weg

[Möööööp]

(15.07.2021 22:04)Peppy79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo Marcs1995, die Schwimmerkammerdichtung aus Gummi kannst mehrmals verwenden. Das Gummikäppchen für den Choke gibt es im Normalfall nicht einzeln ist aber im Satz unter 16016-1090 enthalten. Dir ist auch bewusst das du zum Ventileeinstellen auch Shims benötigst. LG Peppy

Also eine Dichtung hinter der Benzin lauert sollte man nicht wieder verwenden. Kann gutgehen, kann aber auch dasselbe wie einem Forumskollegen hier passieren - auf der Autobahnauffahrt abgefackelt.

[Marcs1995]

Ich habe 2 dichtungsatze bestellt bei litetek, da ist dann glaube ich alles drin was ich benötige um den vergaser mit neue Dichtungen und die käppchen zu versehen.

@peppe79 Zum Ventile einstellen brauche ich shims, aber ich weiß erst welche ich brauche wenn ich das Spiel gemessen habe und in die Tabelle geguckt habe, oder? Ich wollte mir jetzt nicht so ein ganzes kit kaufen mit alle schims drin.

Manchmal ging der schon bis 5000 hoch im Lehrlauf, das war mir echt unangenehm an der Ampel :')

Danke!!

[Peppy79]

Hallo Marcs1995, warum wartest du nicht erstmal auf den Luftfilter bzw. schauchst ob der von mir erwähnte Raim-Air filter frei ist. Das genannte Choke-Käppchen ist in keinem Vergaserreparaturkit enthalten. Und Sorry was ich bisher von deinem Problem lese, ist das du dir mehr Probleme machst als das Ursprüngliche zu lösen. Wenn deine ZZR bisher funktioniert hat, können es nicht die Ventile oder der Vergaser sein. Tausche den Luftflter und Syncroniere die Vergaser und schau ob alle Schläuche und Stöpsel drauf sind, das ist das erste was du machen könntest. LG Peppy

[Möööööp]

(16.07.2021 15:39)Peppy79 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo Marcs1995, warum wartest du nicht erstmal auf den Luftfilter bzw. schauchst ob der von mir erwähnte Raim-Air filter frei ist. Das genannte Choke-Käppchen ist in keinem Vergaserreparaturkit enthalten. Und Sorry was ich bisher von deinem Problem lese, ist das du dir mehr Probleme machst als das Ursprüngliche zu lösen. Wenn deine ZZR bisher funktioniert hat, können es nicht die Ventile oder der Vergaser sein. Tausche den Luftflter und Syncroniere die Vergaser und schau ob alle Schläuche und Stöpsel drauf sind, das ist das erste was du machen könntest. LG Peppy

Peppy, Du erzählst mal wieder Käse.
Die Chokekäppchen sind in den Litetek-Sätzen enthalten.
Das Problem im Leerlauf KANN NICHT am Ram-Air Filter liegen, der kommt erst bei hohen Geschwindigkeiten zum tragen.
Die Maschine lief mit dem BMC-Filter vorher einwandfrei, also kann der auch nicht schuld sein.
Ventilspiel verringert sich mit der Zeit, also könnte auch das eine Ursache für unrunden Motorlauf sein.

Wenn Deine Klospülung bis gestern funktioniert hat und heute nicht mehr, dann kann das nicht an der Wasserleitung liegen? Weil gestern gings ja noch...

Ich tippe hier eher auf verdreckte Vergaser und/oder Falschluft - ganz besonders wenn sie im Leerlauf so hochdreht. Also Vergaser gründlich reinigen, Ansaugstutzen auch kontrollieren, dann Ventilspiel einstellen und erst dann synchronisieren.

[Peppy79]

Hallo Marcs1995, ich muss mich Korrigieren. Das Choke-Käppchen gibt es doch einzeiln. LG Peppy
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[Marcs1995]

Zum Glück kenne ich als Holländer mich mit Käse aus

Heute abend habe ich angefangen mit alles soweit auseinander zu bauen. Bin jetzt soweit das ich angefangen habe das Ventil Spiel zu messen aber ich habe noch nicht das richtige Fühlerlehre. Die ich jetzt habe fängt an bei 0.05 mm und geht mit 0.05 immer weiter hoch. Was ich aber sagen kann ist das dass Ventil Spiel von was ich gemessen habe vorne und hinten nicht passt. 0.05 geht bei Auslass zyl 3 und 4 nicht durch, mehr habe ich nicht gemessen. Morgen kommt das neue Lehre.

Den vergaser habe ich erst zur zeite gelegt weil ich eh die dichtung Sätze noch nicht habe.

Peppy tippte wahrscheinlich auf der RAM air filter weil ich ab 180 kmh auch Probleme hatte. Das RAM air Filter ist aber sauber.
Danke nochmal für die Tipps.

Ich mache das Ventilspiel zuerst und dann gehe ich an den vergaser dran,neue dichtunge einbauen, Gemischschrauben kontrollieren, Einbauen ohne Luftfilter und kontrollieren ob der Falschluft sieht irgendwo.

[Marcs1995]

Alle Auslassventile hatten zuwenig Spiel. Einlassventilspiel ist in ordnung. Shims sind bestellt und wenn die da sind geht es weiter.

[Marcs1995]

Heute habe ich neue Dichtungen in die vergaser verbaut. Und vergaser eingebaut. Motor laufen lassen ohne Luftfilter und Tank, damit ich noch ran komme wenn was sein sollte. Aber alles war bestens. Tank eingebaut und Probefahrt gemacht.

Der Motor dreht nicht mehr hoch im lehrlauf, bleibt jetzt stabil rond 1000 Umdrehungen.
Hat jetzt auch keine Probleme mehr mit sneller fahren, habe kurz bis 200 durchgezogen und dass ging problemlos.
Und noch besser der Motor geht nicht mehr von alleine aus 👍

Danke für eure Hilfe!

[ttplayer]

Glückwunsch!

Welche Dichtungen bzw. Dichungssatz hast Du wo bezogen??

[Marcs1995]

Die Dichtungssätze vom Vergaser habe ich bei Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. weg.
Und ich habe Service Kit A und B genommen.

Mann muss ein bisschen warten biss die Sätze ankommen aber es hat sich gelohnt.

[Möööööp]

(10.08.2021 10:20)Marcs1995 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Die Dichtungssätze vom Vergaser habe ich bei Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. weg.
Und ich habe Service Kit A und B genommen.

Mann muss ein bisschen warten biss die Sätze ankommen aber es hat sich gelohnt.

Sag' ich ja. Und der unbestreitbare Vorteil: Die Dichtungen sind aus FKM (Viton), also dauerhaft Benzin-, Öl- und Alloholbeständig. Und nebenbei preiswerter als beim