Cockpit zittert wie Espenlaub!

[TomKKK]

Hallo Leute,
an meiner 600er E-Modell, Bj. 99, zittert ab ca. 170 km/h das komplette Cockpit wie blöd, dass man fast den Tacho nicht mehr ablesen kann.
Ansonsten ist das Bike absolut ruhig, kein Lenkerzittern, keine spürbaren Vibrationen, etc.
Ein Schrauber sagte mir, das wäre bei den KAWA 4-Zylindern mehr oder weniger normal, doch daran glaube ich ehrlich gesagt nicht.
Hat jemand eine Idee, wo das herkommen kann?

[Rübe]

Räder auswuchten ?

[Möööööp]

(27.03.2023 06:37)TomKKK schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo Leute,
an meiner 600er E-Modell, Bj. 99, zittert ab ca. 170 km/h das komplette Cockpit wie blöd, dass man fast den Tacho nicht mehr ablesen kann.
Ansonsten ist das Bike absolut ruhig, kein Lenkerzittern, keine spürbaren Vibrationen, etc.
Ein Schrauber sagte mir, das wäre bei den KAWA 4-Zylindern mehr oder weniger normal, doch daran glaube ich ehrlich gesagt nicht.
Hat jemand eine Idee, wo das herkommen kann?

Normal ist das nicht. Die Motoren vibrieren mehr als z.B. die von Honda, auch die mit Ausgleichswellen.
Ich könnte mir vorstellen (wenn nur die Instrumente vibrieren) daß da die Befestigungen locker sind bzw. die Gummielemente bröselig - falls das Cockpit bei der 600er auch in Gummi gelagert ist. Jedes Bauteil hat ja eine bestimmte Eigenfrequenz, wenn die getroffen wird wird das Teil zu Schwingungen angeregt, die sich sogar selbst halten und verstärken können. Stichwort Lenkerflattern bzw. Shimmy-Effekt.

Wenn es ab dem Tempo aber auch im Lenker und den Spiegeln vibriert dann würde ich mal, wie von Rübe vorgeschlagen, das Rad wuchten (lassen).

[Bomber]

Höhenschlag am Vorderrad? Schwer auszumachen beim Auswuchten, da dort nur geringe Geschwindigkeiten erzeugt werden
Hatte ich bei meiner Großen, ab exakt 160 fing es an zu vibrieren wie verrückt. Wurde je schneller um so schlimmer. Aber es wackelte alles.

Deshalb wie Micha schrieb, mal die Aufhängung der Tachoeinheit checken

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Bomber

[TomKKK]

(29.03.2023 15:56)Bomber schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Höhenschlag am Vorderrad? Schwer auszumachen beim Auswuchten, da dort nur geringe Geschwindigkeiten erzeugt werden
Hatte ich bei meiner Großen, ab exakt 160 fing es an zu vibrieren wie verrückt. Wurde je schneller um so schlimmer. Aber es wackelte alles.

Deshalb wie Micha schrieb, mal die Aufhängung der Tachoeinheit checken

Viel Erfolg bei der Fehlersuche.

Bomber

Ja, an die Aufhängung der Tachoeinheit habe ich aus schon gedacht. Muss ich mal ausbauen und schauen, wie die Gummis aussehen.