Radlagerausbau - wie geht's am Besten?

[UID800]

Hallo zusammen,
ich komme gerade aus der Garage und wollte die vorderen Radlager an meiner Felge wechseln (ZXT10C).
Zwei neue SKF Lager hatte ich mir schon besorgt (3,80 €/St.), jetzt hatte ich die Gummidichtung und den Tachomitnehmer entfernt und dann - tja, dann war Schluss.
Irgendwie ist mir nicht klar wie und wo ich da "ansetzen" soll...? Zwischen den beiden Lagern ist noch eine Distanzhülse in der Felge, da kann ich nicht ansetzen. Hat das schon jemand selbst gemacht und kann mir eine Tipp geben?
Einziehen ist ja kein Problem später, aber wie bekomme ich die Biester da erstmal raus ohne die Felge kaputt zu machen? Irgendwie kapier ich das gerade nicht....

Gruss,
Harald

[UID0621]

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Mit einen speziel zubereiteten Schraubenzieher geht es zur Not, ist aber eine schweine Arbeit.

Würde es aber von jemanden machen lassen der das passende Werkzeug, einen Lagerzieher hat.

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[tido]

Hallo
Habe es bei einer kleinen Werkstatt machen lassen.Rad ausgebaut und hingebracht.35€ inklusive Radlager habe ich dort bezahlt.Denke für den Preis lohnt sich das ``Selbstrumgemurkse`` nicht.
War nur so ein Gedanke,ehe du die Lager oder Lagersitze kapputt machst.
Gruß Steffen

[zzorli]

Kann diesr Lagerzieher helfen ?
Unerwünschter Link zu Ebay-Auktion (siehe Forenregeln) .de/itm/271079711500?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

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Eine Frage zu den Lagern selbst: Ist es richtig das die Lager Spiel haben also C3?

[UID800]

Danke Leute für die Tipps und den Link zum Werkzeug - mich hat nun aber die "Schrauberehre" gepackt, ich muss das ohne Werkstatt hinbekommen Kann doch wohl nicht sein, dass ich vor zwei einfachen Radlagern kapituliere muss nachdem ich schon ganze Motoren zerlegt und wieder zusammengesetzt habe.

Das hab ich gerade im Netz gefunden, so werd ich das jetzt mal testen. Ich hab ja zum Glück noch eine Ersatzfelge...

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Ich werde weiter berichten wie es ausgegangen ist.

[fermoyracer]

..ich mach genau das die nächsten Tage mal bei meinen, weil ich die Ersatzfelgen zum Pulvern gebe und da die Lager raus müssen. Mal schauen, ob ich die Buchse nicht zur Seite schieben kann und die Lager einfach von innen am Aussenring zu packen bekomme. Soll mit Glück funktionieren. Und wenn die Buchse ein paar Macken abbekommt, egal.

fr

[UID0621]

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Ich würde die Finger von dem Artikel lassen und lieber einen Abzieher besorgen, sowas bekommt man auch auf der Tanke gegen Gebühr gepumpt.

Kleiner Tip noch zum eintreiben des neuen Lager, benutze das alte Lager.

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[Schnapadäus]

Lagerspiel beträgt C3!!
Abstandshülse lässt sich beiseite drücken, somit hat man dann Angriffsfläche!
Zum eintreiben der neuen Lager kann man den Aussenring des alten Lager nehmen, jedoch vorsicht sonst steckt der alte Aussenring auch im Lagersitz der Felge fest!
Dann hast nen Problem.
Mfg Ralf

[UID800]

OK, alles klar. Zum Einziehen hab ich einen Werkzeugsatz fürs Kfz, da sind verschiedene Zylindergrößen und Platten dabei, das klappt damit ganz gut (am BMW und der Vespa schon getestet). Aber eigentlich hoffe ich, das die leicht erwärmten Lager fast von alleine reinrutschen

Noch ne Frage zum erhöhten Lagerspiel (C3) - gilt das auch für hinten? Ich hab mich im Moment nur um die vorderen Lager gekümmert und habs eigentlich nur zufällig in einem der Beiträge gelesen. In der Übersichtsliste steht nur 6204.2RSH, kein Hinweis auf das Lagerspiel.

Ich hab die hier bestellt:
[url=Unerwünschter Link zu Ebay-Auktion (siehe Forenregeln) .de/itm/280759128021?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649#ht_713wt_1163]Link zur Auktionsplattform[/url]

[icebeard]

Die Lager müssen vorher in die Tiefkühltruhe, der Lagersitz wird erwärmt!

So kenne ich das jedenfalls, lasse mich aber auch belehren. Man lernt ja nie aus.

[UID0621]

(24.02.2013 11:22)harple schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.[...]eigentlich nur zufällig in einem der Beiträge gelesen. In der Übersichtsliste steht nur 6204.2RSH, kein Hinweis auf das Lagerspiel.

Die kannste promblemlos nehmen und lasse sich dich nicht von C3 verrückt machen. Die Lager laufen seit über 10 Jahren ohne irgendwelchen Problemen in meiner C.

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[Schnapadäus]

Naja mit verrückt machen lassen hat das sicherlich nichts zu tun!
Nicht umsonst sind bei allen Moppedherstellern Lager mit C3 ( erhöhte Lagerluft ) verbaut!
Was du nun verbaust und 10 Jahre mit rumfährst hat noch lange nichts zu sagen.
Möchte nicht erleben wenns Lager festgeht bei Tempo 270!
Ich bin da vielleicht nicht so mutig wie du!
Also nicht immer nach dem Preis gucken oder nicht richtig nach den richtigen Lager zu suchen.
Klinke mich hier nun aus.
Möchte keine falschen Tips geben und hinterher der Schuldige sein wenns ins Auge geht.
Sprich wenn man selbst leichtsinnig handelt knn man dies keinen anderen als >100% richtig empfehlen!
Wir fahren ja keine Mofas miit 25K/mh sondern mit Motorräder die über 270K/mh fahren.
in diesem Sinne.
mfg Ralf

[UID0621]

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Sorry für meinen Leichtsinn.
Dann habe ich wohl die falschen Lager verbaut und das diese fast 60.000 km in allen Geschwindigkeitsbereichen ohne Probleme laufen ist garantiert auch nur ein Versehen.

Das hat mit Mut nichts zu tun, sondern mit Erfahrung.
Und der Preis ist bei EK fast zweitranging.

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[UID800]

So, ich hab heute Abend noch den Selbstversuch gemacht. Felgennabe mit dem Heißluftgerät etwas erwärmt, Bremsscheiben ausgebaut (...die waren übrigens nicht mit Loctide gesichtert), dann nochmal schön rund im die Nabe erwärmt.
Felge umgedreht, kurz gewartet bis sich das Stahllager etwas abkühlt und dann die Abstandshülse etwas rechts und links "gedrückt". Plötzlich gab die Hülse nach und rutscht ein Stück weg, damit könnte ich dann ansetzten und das Lager vorsichtig austreiben, das ging ohne Gewalt.
Dann das gleiche Spiel auf der anderen Seite, schön erwärmt, dann etwas abkühlen lassen und nach zwei vorsichtigen Klopfern kam das Lager raus. Das Ganze hat knapp 45 Minuten gedauert.

Ungewöhnlich ist, das auf der einen Seite eigentlich kein Anschlag für das Lager vorhanden ist - es liegt quasi auf der Distanzhülse auf..??
   
   

Die verbauten Lager sind/waren FAG 6204 RSR (kein C3). Ich weiß allerdings nicht ob die noch original waren
   

Danke für Eure Tipps und Hilfe!