Sammelbestellung ECU- Tuning von RSI Performance

[Marki]

Hi Leute,

ich suche noch einige ZZR1400 Fahrer (ab Bj.2012) die durch ECU- Tuning die Fahrleistungen seiner Dicken verbessern möchten. Normal verlangt RSI- Performance für das Tuning der ECU 1.200€. Bei einer Sammelbestellung ab drei Stück erhalten wir 15% Rabatt, also 180€ weniger pro Tuning!
Interessenten melden sich bitte per Mail bei mir.
Nach Rücksprache mit RSI Performance hat man nach dem Tuning ein neues Motorrad!

Vorteil bei ECU Tuning:

- kein Löten
- es müssen keine Kabel manipuliert werden
- keine zusätzliche verbaute Elektronik die Störungen verursachen kann
- spürbare Leistungssteigerung
- sollte mal was passieren, sind keine Bauteile am Motorrad zu finden die ggf. Probleme bereiten könnten!

Umfangreiche Softwareüberarbeitung der ECU

Daten :

- Leistung an der Kupplung: 219PS (in Abhängikeit vom Serientriebwerk ) in Verbindung einer BODIS PentaTec Kat-Auspuffanlage. (andere auf Anfrage)
- Höchstgeschwindigkeit : 320km/h
- Höchstgeschwindigkeit bei Drehzahlerhöhung 500rpm auf Wunsch : 334km/h


Tuning-Umfang :

Umfangreiche Softwareüberarbeitung der ECU
- Aufhebung der 298 km/h Begrenzung
- Aufhebung aller Leistungs-Drosseln in den Gängen 1-5
- Aufhebung aller Drehmoment-Drosseln in den Gängen 1-5
- Anpassung der Kennfelder für Zündung & Einspritzung in den Gängen 1-6
- Optional auf Wunsch ohne Mehrpreis : Anhebung der Motordrehzahl um 500rpm
- Optional auf Wunsch ohne Mehrpreis : Anhebung der Motordrehzahl um 1000rpm (nur für Rennsport)

Die ECU muss nur ausgebaut und zu RSI- Performance gesendet werden. Nach zwei Tagen erhält man die ECU zurück. Der Aus- und Einbau dauert nur 5 Minuten.

[ingo]

?
Was soll der "Post" ?
Sowas gibts bei anderen für 500,--
LOL

[Zorro]

Marki
Ist eine gut gemeinte Idee, lass Dich nicht unterkriegen!

Der eine vertraut auf RSI und der andere auf "Geiz ist Geil" jeden wir er möchte!

Hier im Forum wird Toleranz "GROSS" geschrieben! Vllt. findest Du noch zwei, die auch auf diesem Wege tunen möchten!



LG
"Z"

[doc]

Wenn ich meine ZZR einer Leistungssteigerung unterziehen wollte, würde ich das lieber bei RSI für 1200 € machen lassen, als in einer Hinterhofwerkstatt für 500 €! Insofern finde ich das Posting sehr sinnvoll.
doc

[urmeldaehn]

ui, also kann man durch einfaches umprogrammieren ohne den motor zu kennen ~10% mehrleistung bekommen - ich geh mal eben mit meinem notebook in die garage .....

[UID1059]

(25.10.2014 10:51)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Wenn ich meine ZZR einer Leistungssteigerung unterziehen wollte, würde ich das lieber bei RSI für 1200 € machen lassen, als in einer Hinterhofwerkstatt für 500 €! Insofern finde ich das Posting sehr sinnvoll.
doc

Das sehe ich ähnlich wie Ulf.

Nur so als Tipp, fals Du die ECU wirklich dort flashen lässt:
Frag mal bei RSI an, ob sie DEINE Originalsettings auf eine DVD brennen und Dir mitschicken können, dann hast Du für den Fall der Fälle immer die Möglichkeit den Originalzustand wieder herstellen zu lassen!

[doc]

10 % Mehrleistung? Habe ich da etwas überlesen? RSI prognostiziert doch, wenn ich richtig gelesen habe, 219 PS an der Kupplung. Die Zeitschrift Motorrad hat beim Serientriebwerk mit Sereienauspuff, wenn ich mich recht erinnere, 214 PS gemessen. Das wären dann also mit Bodis-Auspuff 5 PS mehr. Wahrscheinlich macht mir hier wieder meine Rechenschwäche zu schaffen, daher kann ich die 10 % Mehrleistung nicht entdecken. Ich denke aber der Sinn der RSI-Programmierung liegt in der Aufhebung der V-Max. , der Ganglimitierung und ggf. der Drehzahlerhöhung.

[UID1059]

(25.10.2014 12:10)doc schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Ich denke aber der Sinn der RSI-Programmierung liegt in der Aufhebung der V-Max. , der Ganglimitierung und ggf. der Drehzahlerhöhung.

Und vermutlich einer anderen Ansteuerung der SDK's, zur Verringerung der Drehmomentschwäche im untern Drehzahlbereich, welche aber bei den Modellen ≥ 2012 im Vergleich zu den ältern Modellen eh nur noch geringfügig vorhanden ist!

[urmeldaehn]

die komischen limitierungen kann ich auch rausnehmen - wer dafür so ne menge geld ausgibt, sollte sich mal untersuchen lassen .....

[R_WIN]

Ich geh mal davon aus, dass RSI das Tuning mit einem Gutachten incl. einer ergebenden Reifenbindung (> 300 km/h) abgibt. Das Gutachten erklärt den höheren Preis. Es ist richtig, dass es das Tuning für weniger Geld und ohne Gutachten gibt - dann kann die Veränderung halt nicht im Fahrzeugschein stehen. Die Umrüstung auf einen anderen Reifen liegt dann allein im Gutdünken des Halters. Hätte ich das Geld, ich würde es nur bei RSI machen lassen. Da habe ich schon meine Bodis-Anlage her (mit Gutachten) und war mit der gesammten Abwicklung sehr zufrieden.

[urmeldaehn]

tatsache is aber auch, daß das moped nich bloß dadurch 340 (oder was wurde da für n astronomischer wert genannt) fährt, weil die drehzahlbegrenzung raus is.
die nötige leistung nimmt quadratisch mit der geschwindigkeit zu + ich möchte mal ne 14 sehen, die ohne speed-limiter im 6. in die serienemässige drehzahl-grenze (bei meiner war das 11050u/min) läuft.

[UID1059]

(25.10.2014 16:35)urmeldaehn schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.die nötige leistung nimmt quadratisch mit der geschwindigkeit zu + ich möchte mal ne 14 sehen, die ohne speed-limiter im 6. in die serienemässige drehzahl-grenze (bei meiner war das 11050u/min) läuft.

Doch, ich denke mal das funktioniert, aber auf dem Prüfstand, und nicht mit Fahrtwind/Lichtschranke!

Bei der Maschine die Motorrad getestet hat, ich glaube es war die von Aksel, stand im Bericht ja auch nur GEMESSENE GESCHWINDIGKEIT, aber nicht wie gemessen wurde!

[doc]

Da wurde wohl 320 km/h genannt. Meine alte 2008' er ZZR hat mit Speedohealer und umgeritzelt nach GPS immerhin 306,4 km/h erreicht. Da traue ich dem 2012' er Modell schon zu, auf der Straße 320 km/h zu erreichen, wenn sie nicht zugeschnürt ist. Rechnerisch wäre das bei 219 PS zumindest bei einem griffigen Straßenbelag mit wenig Schlupf möglich.

doc

[urmeldaehn]

ich bin ja mal an nem treffen mit anderen 14ern interessiert zwecks endgeschwindigkeit-test (mit nmorph haben wir ja nur gesittet bis ~200 parallel beschleunigt)
dafür würd ich auch meine textil-flatter-jacke gegen was anderes tauschen

[BeeJay]

Sagt mal Leute, dass Thema Sammelbestellung (und den Themenersteller) habt ihr aber schon noch im Kopf, oder?