Wasserablauf zulöten ZZR 1400 Bj. 2010

[rob123]

Hallo Zusammen,

habe da mal eine Frage zum Wasserablauf. Die ZZR hat ja zwei Wasserablaufröhrchen am Tankdeckel. Ein mit dem Tank plan eingelötetes
und ein um 5mm erhöhtes Röhrchen. Das plane Röhrchen ist undicht und Benzin läuft aus. Die Reparaturwerkstatt möchte den planen Ablauf
zulöten und das erhöhte Röhrchen plan machen. Somit hätte ich nur ein planes Röhrchen für den Wasserablauf.

Jetzt meine Frage an euch, ob man das so reparieren kann oder nicht ?
Wozu gibt es überhaupt zwei Wasserabluafröhrchen, wenn eines reichen würde ?

Vielleicht weiß ja einer mehr

Danke und
Gruß
rob123

[pini]

Vieleicht ist es ein Wasserablauf und eine Tankentlüftung. Die Tankentlüftung muss ja nicht plan sein.

[Möööööp]

Hab mir das gerade im WHB und am lebenden Objekt angeschaut.

Der plane Ablauf geht an den kleinen Überlaufbehälter (bzw. in Kalifornien und Südostasien an das Emissionskontrollsystem). Der erhöhte ist ein "Notüberlauf" direkt ins Freie, damit es nicht über den Tank pladdert falls der andere voll ist.

Wenn das Rohr IM Tank gebrochen ist würde ich VOR der Reparatur mal bei Kawa wegen Kulanz anfragen - ich mein', da war mal was mit den Überlaufröhrchen...

Tel. Kawa Friedrichsdorf: 06172 734-0

[rob123]

(04.03.2015 16:34)Möööööp schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hab mir das gerade im WHB und am lebenden Objekt angeschaut.

Der plane Ablauf geht an den kleinen Überlaufbehälter (bzw. in Kalifornien und Südostasien an das Emissionskontrollsystem). Der erhöhte ist ein "Notüberlauf" direkt ins Freie, damit es nicht über den Tank pladdert falls der andere voll ist.

Wenn das Rohr IM Tank gebrochen ist würde ich VOR der Reparatur mal bei Kawa wegen Kulanz anfragen - ich mein', da war mal was mit den Überlaufröhrchen...

Tel. Kawa Friedrichsdorf: 06172 734-0

Ja da hast du recht. Der Kulanzantrag wäre auch durchgegangen. Allerdings mit 680,- Zuzahlung. Seh ich gar nicht ein.
Die Reparaturwerkstatt will 50,- für die Maßnahme. Das finde ich in Ordnung. Die Frage ist nur noch, ob das so auch funktioniert.
Ich will da nach Möglichkeit auch nichts riskieren.

Wobei ich mich dann wundere, das bei dem planen Röhrchen das Benzin bei mir direkt auf den Boden tropft (du schreibst
ja das plane Röhrchen geht in einen Überlaufbehälter). Da frage ich mich wie überhaupt bei Wasser ein Überlaufbehälter
Sinn macht.

Freue mich über alle Kommentare dazu.

Danke
Gruß
rob123

[Möööööp]

Hallo Rob,

680 Geld auf Kulanz?

So, ich hatte natürlich nur ins WHB und an die Schläuche, aber nicht unter den Tankdeckel geschaut - das plane Rohr ist der Ablauf und geht direkt ins Freie, das erhöhte ist die Tankbelüftung und geht über einen Filter/Abscheider nach draußen.
Die Geschichte mit dem Überlaufbehälter gibts nur in Kalifornien und Südostasien - hab den mit dem Filter verwexelt.

Wenn das Belüftungsrohr gekürzt wird, dann zieht der Tank seine Luft direkt unter dem Tankdeckel - evtl. könnte da dann Regenwasser angesaugt werden. Man kann den Nippel am Tankdeckel, der in die Gummimuffe am erhöhten Röhrchen greift, auch einfach wegbohren/absägen, dann hat man ein paar Millimeter mehr Luft. Denn wenn die Tankbelüftung zum Ablauf wird, dann hat auch der Nippel keine wirkliche Funktion mehr.

Wenn DAS Rohr dann allerdings auch mal undicht wird, brauchst Du außer einem neuen Tank auch einen neuen Tankdeckel...

Ich glaube, ich würde eine Werktatt (Kühlerbau??) suchen, die das kaputte Rohr ersetzen kann, falls man ein Ersatzrohr da reingefisselt kriegt. Vielleicht so: Das defekte Rohr oben und unten vom Tank lösen, eine Einzugfeder (Elektrozubehör) durchfädeln, das alte Rohr 'rauswuchten und ein weichgeglühtes, grob vorgebogenes Rohr über die Einzugsfeder stülpen, in den Tank einfädeln und verlöten.

[rob123]

Was mich jetzt aber wundert ist, dass das erhöhte Röhrchen, zwar eine Tankbelüftung ist, jedoch bei mir beim reinblasen komplett von unten bis zum Tankstutzen oben dicht ist. Wie soll der Tank da einen Druckausgleich schaffen? Erst recht wenn der Tankdeckel zu ist, also mit Stift und Gummidichtung. Verstehe ich nicht.

[pini]

@Möööp
Sag ich doch!

[rob123]

An mindestens einer Stelle sind die beiden Röhrchen im Tank miteinander
verlötet oder eben befestigt. Somit ist ein einfaches überstulpen eines
anderen Röhrchens nicht möglich. Man müsste irgendwie in den Tank kommen.
Es müssen wohl beide Röhrchen gleichzeitig gewechselt werden. Ist nicht
einfach...Die Werkstatt will es wohl doch nicht machen. Ist zu riskant was
kaputt zu machen. Ich weiß jetzt auch nicht richtig was ich nun machen soll.

[Stormbringer]

Schau doch mal nach einem Tank einer Unfallmaschine ...?

[rob123]

(05.03.2015 17:07)Stormbringer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Schau doch mal nach einem Tank einer Unfallmaschine ...?

Habe ich schon. Nur was bringt es? Der Zustand der Röhrchen kann ja genauso
schlecht sein oder bald werden. Und lackiert muss der Kram ja auch noch
werden. Würde auch sehr viel Geld kosten und hätte keinen zufriedenstellendes
Ergebnis

[Möööööp]

(05.03.2015 14:40)pini schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.@Möööp
Sag ich doch!

Ich streu' ja schon seit gestern Asche auf mein Haupt