Moped "zieht" nach rechts

[LouZypher]

Hallo Kommunity,

nach einem langen Winter und viel Arbeit wollte ich heute meine Dicke wieder auf die Straße bringen. Bei der Probefahrt merkte ich leider sehr schnell, dass ich den Lenker leicht nach links lenken muss um geradeaus zu fahren. Zudem "pulsiert" der Bremsgriff beim Bremsen.

Über Winter hab ich die Verkleidung neu lackiert incl. Felgen. Auf dem Auktionsmarkt habe ich "gute gebrauchte" Bremsscheiben erworben. Dies scheint sich jetzt als Knieschuss zu entpuppen.

Die Lackierung wurde durch einen Unfall notwendig. Ein Kleintransporter fuhr mir rückwärts vorne auf. Moped kippte auf die rechte Seite und der Transporter fuhr noch ein Stück auf das Vorderrad auf. Da der rechte Stummel vom Lenker dabei verbogen wurde, ist mir beim Heimbringen der Dicken nicht aufgefallen ob der Radlauf nicht stimmt.

Habt ihr tipps für mich wie und ob ich das beheben kann ?

(Neue Bremsscheiben ist mir soweit klar, aber der Geradeauslauf ?)

Grüße
       

[ambxx]

Da wird was an der Gabel oder dem Lenkkopf sein?
Lass das einen Gutachter auf Kosten der gegnerischen Versicherung anschauen. Evt. vermessen lassen.

[Möööööp]

Aus Deinem Post entnehme ich, daß der Unfall vor dem Winter passiert ist - also wohl keine Chance, den Blindfisch noch zur Verantwortung zu ziehen, oder?

Im günstigsten Fall ist nur die Gabel "verrutscht", also die Gabelbrücken gegeneinander verdreht. Das kannst Du beheben, indem Du die Achsmutter, die Klemmung der Vorderachse und die Klemmung der unteren Gabelbrücke löst. Alles nicht abschrauben, sondern nur eine Umdrehung lösen, bis die Sache beweglich wird. Jetzt drei- bis viermal kräftig durchfedern. Ohne Verkleidung geht die Prüfung/Richtung leichter, wenns nicht paßt ruhig hinten runterdrücken bzw. Wagenheber unter den Motor und das Vorderrad ausbauen. Mit einem passenden zu 100% planen Hilfsmittel, wie z.B. Richtlatte, Wasserwaage oder so, prüfen, ob die Tauch- und Standrohre auch wirklich parallel liegen. Beim quer drüberlegen darf die Latte kein bißchen kippeln. Wenn da doch Luft ist, kannst Du versuchen, die Rohre durch ziehen/drehen/biegen wieder parallel zu kriegen. Alles wieder festschrauben, nochmal prüfen. Wenn das Moped dann immer noch ums Eck will, ist an der Gabel etwas krumm -> Werkstatt.

Ganz andere Idee: wie sieht das aus, wenn Du auf einer kleinen, aber gut geteerten Landstraße genau in der Mitte fährst? Unsere Straßen haben ja nach beiden Seiten ein leichtes Gefälle, damit Regenwasser zu den Seiten abfließt. Am Rand fährt man also nicht im 90° Winkel zur Straßenoberfläche, sondern immer ein wenig "in der Kurve". Das kann so ein Gefühl hervorrufen. Besonders wenn man nach einer Beschädigung (und dem Winter) sowieso erstmal die Flöhe husten hört.

[GreenLine]

Mein erster Gedanke wurde von Möööööp schon beschrieben mit Gabel verspannt.
Wie schaut es mit dem Lenkkopflager aus? Hatte ich schon mal. Einfach mal auf und wieder zu, bei mir war aber ein Wechsel notwendig.

[Stormbringer]

Nicht das es "nur" eine zu große Verformung in der erworbenen Bremsscheibe ist, diese rechts montiert ist, und deshalb rechtsseitig quasi bremmst ...

Gruß
Torsten

[LouZypher]

Lieben Dank an alle Antworten.

Verdrehte Gabel war auch meine Hoffnung und dank Möööööp hab ich jetzt einen Weg wie ich das rauskriege

Sollte jemand "verlässliche" Bremsscheiben für die 11er D haben würde ich mich freuen. Die "Renovierung" hat mein Sparschwein ganz schön geschröpft

[Mega]

Ich habe welche [emoji1]
Ca. 30.000km mit benutzten Belägen.


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[LouZypher]

So, erledigt. Moped fährt wieder geradeaus .

Danke an euch

[Möööööp]

(06.04.2018 19:47)LouZypher schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.So, erledigt. Moped fährt wieder geradeaus .

Danke an euch

Laß' und nicht ganz dumm sterben: Was war es denn nun, und wie hast Du es hinbekommen?

[LouZypher]

Oh, sorry. Dachte das es klar war.

Die verdrehte Gabel war´s. Wie du (Möööööp) es geschrieben hast, hab ich alle notwendigen Schrauben gelöst und die Gabel dann diverse Male eintauchen lassen. Alles wieder festgeschraubt und ausprobiert. Fährt auch freihändig gerade aus. Jetzt noch die Bremsscheiben ersetzen und ich kann auch schneller als 50km/h fahren .

[Keule]

Ein Fröhliches Hallo
Ich habe mir den Rat von Möööööp genau durchgelesen und mich gefragt ob das bei meiner 12er auch funktionieren könnt .....

Ich hab bei meiner Dicken schon von Anfang an das Gefühl das der Lenker leicht nach rechts gedreht ist wenn ich geradeaus fahre.... habe mich letztes Jahr mal dran gewagt und die Gabel versucht zu richten, ALSO:::: Wagenheber unter den Motor Vorderrad ausgehoben, dann Achsschraube und Klemmschrauben der Achse und beider Gabelbrücken aufgemacht und mir der Schieblehre die Gabelholme an der oberen Gabelbrücke auf gleiche höhe gebracht, danach den Lenker minimal nach links gedreht und dann alles wieder festgezogen....
Hat nur minimale Verbesserung gebracht. Mittlerweile denk ich schon ich sitze schräg auf dem Moped.
Die 12er ist meines Wissens noch nie umgekippt, das sich die Gabel hätte verziehen können, jedenfalls nicht in den 16 Jahren in denen ich sie Fahre, Sie war allerdings ne Vorführmaschiene und hatte 2000 km auf der Uhr als ich sie gekauft habe. Aber ich denk Höhly hätte damals was gesagt falls etwas derartiges gewesen wäre...

Das Mit dem mehrmals durchfedern hab ich noch nie gehört und geht ja nur wenn ich die Klemmschrauben an der oberen Lenkerbrücke zu lasse, oder??

Lg Keule

[sixbanger]

Moin!
Diese Ganze Maßnahme dient der Entspannung der Gabel und ist keine Einstell-Arbeit. Eine Verspannung kann durch einen Unfall oder auch schlampige Montage entstehen. Ergebnis: Moped fährt nicht geradeaus bzw. Lenker steht schief und die Federung kann beeinträchtigt sein.

Ein Lenkerschiefstand kann aber auch entstehen, wenn es in deinen Gabelholmen nicht symmetrisch zugeht - sprich Ölstand unterschiedlich oder eine Feder evtl. durch Materialfehler gebrochen oder auch nur ein Distanzstück/eine Scheibe vergessen einzusetzen?
Und logischerweise auf die Anzugs-Reihenfolge und die Drehmomente achten.

Die Sache mit dem schief auf dem Bock sitzen ist auch gar nicht mal so von der Hand zu weisen. Wenn man hinter machen Leuten her fährt...
Hast du da eine Rückmeldung von Kollegen?

Gruß

[Keule]

Hy Sixbanger
Danke für die hinweise
Die Rückmeldung habe ich, von hinten würde ich unbedingt Schräg sitzen..

Das fühlt sich aber richtig komisch an ich hab das Gefühl als würde der Lenker in Rechtskurven richtig einknicken wollen, wobei ich in Linkskurven die linke Hand total entspannt am Lenker halten kann..... Komisch
Lg Keule

[Gasmann]

Äh nur mal so.
Haste mal einen Kollegen mit Deiner fahren lassen, der das bestätigen oder dementieren kann?

Gruß Carsten