ZZR 1400, 2018, technische Fragen Inspektion

[Laubhaufen]

Hallöchen.
Bin lange nicht Online gewesen.
Ich soll für einen Kumpel die große Inspektion an der ZZR1400 aus 2018 machen.
Normal schraube ich an KTM und MV Agusta. Mit Kawa habe ich noch keine Erfahrung.
Das Moped hat ca 24.000km auf der Uhr. Möglicherweise werde ich auch die Ventile anschauen, wenn schon alles auseinander ist.

Frage 1 zu Software:
Benötige ich dringend eine Software für (weiterführende) Arbeiten? OBD2-Dongle wäre vorhanden? Rückstellen des Service geht ohne?
Frage 2 zum Excenter Hinterachse:
Bei den Einarm-Schwingen KTMs und MV Agustas müssen alle 20k-25k die Excenter in der Hinterachse geprüft/neu gelagert werden (Teils wegen Wassereinbruch(Konstruktionsmangel))I
Ist das bei der ZZR auch notwendig?
Frage 3: Gabelservice steht an. Laut Anleitung ist ein KHL15-10 drin. Von der Visko eher ein 5W mit 15 cSt. Gibts hier Empfehlungen?

Weitere Empfehlungen, wenn man das Ding schon soweit Zerlegt?

Besten Dank und Gruß
Christian

[Laubhaufen]

Okay... nach etwas Suche scheint ein 5er Öl zu passen.
Und eine OBD-Schnittstelle gibts nicht...

[Möööööp]

Fast richtig, KHL 15-10 ist mit einem "echten" 5W vergleichbar, aber jeder Hersteller verwirrt Dich auf seine Weise. Dominik von FMB-Moto hat dazu eine Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten. erstellt.

Rückstellen des Service geht bei Kawa mittels Stempel und Unterschrift im Serviceheft

Ventilspiel soll bei US- und Kalifornienmodellen alls 24.000 kontrolliert werden, beim Rest der Welt sind es 42.000. Aber auch nach 42Tkm hatten die meisten hier im Forum keine großen Abweichungen. Mußt halt selbst entscheiden, ob das den Aufwand wert ist.

Exzenter gibt es an der Schwinge und der Achse nicht, schauen ob alles sauber ist und glatt läuft reicht.

Ansonsten halt das übliche, Brems- und Kupplungsflüssigkeit, Bremsen, Öl-und Filterwechsel, Gelenke abschmieren und allg. Funktionskontrolle.

Die Zündkerzen sollen laut WHB alle 12.000 km gewechselt werden - ist bei Iridium-Kerzen teurer Blödsinn, die halten locker bis zur Ventilspielkontrolle bei 42.000.

[Laubhaufen]

Hallo Möööööp
Danke für die Antwort.
Mit Excenter meine ich den "Rear Hub". Da wo die Achse vom Hinterrad durchgeht.
Die Kette wird doch excentrisch gespannt und über die 2 Schrauben geklemmt?
Da ist ein Nadel und ein Rillenkugellager drin.

Ok Serviceanzeige... Eine Rückstellung per Tastenkombi gibts demnach nicht?
Sch...ade.

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OK.
Beitrag Editieren klappt nicht.
Vermutlich habe ich das falsche Modell beim ET-Katalog eingegeben. Weiss gerade nicht ob da eine Einarmschwinge oder eine Normale eingebaut ist.

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Edit2:
Ja die Tabelle kenne ich.
Ich würde das 5W WP (KTM) nutzen. Das ist minimal dicker. (20 cSt)

[Möööööp]

Zweiarmschwinge, Kette wird konventionell gespannt. Laut Deiner Signatur fährst Du doch selbst eine 14er? Dann solltest Du das doch wissen...

Und was meinst Du mit "Serviceanzeige"? Hat die 14er nicht...

[Laubhaufen]

Kann man den Thread bitte löschen? @Mööööp
Aufgrund Unkenntnis von Kawasaki-Modellen ging ich davon aus, dass das betreffende Moped unter ZZR1400 geführt wurde.
Es ist aber eine Ninja H2 SE SX. Die hat ja nur 1000ccm und Kompressor (Hab jetzt den Fahrzeugschein vorliegen).
Leider etwas peinlich, aber Kawasaki war bis dato Neuland für mich.

Besten Dank soweit, muss ich mir n anderes Forum für das entsprechende Moped suchen.
LG