Wer schon mal eine ZZR Kupplung gesehen hat, bitte anschauen!

[UID1059]

(22.07.2015 09:56)sixbanger schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Das mit der Hülse hat sich erledigt!

Habe so ein Alu-Teil gestern in Auftrag gegeben, soll in 2 Tagen fertig sein. Danke, Gruß

Hallo Andi,

Den vorherigen Beitrag nicht richtig gelesen?

Dort wird ausdrücklich von ALU abgeraten (Ich denke berechtigter Weise)!

[sixbanger]

Doch habe ich gelesen Harry!

Aber ich meinte keine Hülse aus Alu, sondern diese Massiven Klotz, mit der M8 Schraube. In einem Anderen Thread war da eine Zeichnung. Die Lösung scheint mir solider zu sein.

Aber danke dass du aufgepasst hast!!

Gruß, Andi

EDIT: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.

[DrCrazy985]

Ich finde die Lösung mit dem Alu Klotz nicht so gut.
Nicht weil ich die Hülse verwende sondern weil ich finde, dass eine gewisse Dynamik am Spanner vorhanden sein muss.
Klar hast du Recht... Der Klotz ist massiv genug.
Aber genau da liegt das Problem meiner Meinung nach.
Mit diesem Klotz hast du die Kette immer auf Spannung.
Somit längt sie sich auf dauer und du musst ständig nachspannen.
Das bedeutet jedes mal Verkleidung runter, Deckel ab, nachspannen, neue Dichtung drauf und wieder zu.
Dazu musst du noch beachten dass man eine gewisse Längendehnung der Kette nicht überschreiten darf.
Steht im Wartungshandbuch.
Und wenn du Pech hast, zerlegt es dir auf dauer die Gleitschiene.
Ich bin zwar kein Inschenööör aber mein gesunder Motorenverstand redet mir da ins Gewissen...

Und wenn ich mich irren sollte bitte berichtet mich!!

[Möööööp]

Einspruch, Euer Ehren!
Mit dem Klotz soll ja nicht volle Molle gespannt, sondern nur das Spiel ausgeglichen werden. Locker anlegen, Schraube mit den Fingern randrehen und dann kontern. Im GPZ900-Forum hat sich die Kontrolle alle 10.000 km eingespielt.
Das mit der Hülse ist ja OK, wenn der Spanner nur nicht mehr klemmt, es schützt aber nicht gegen Federbruch - dann schlägt die Schiene doch in den Kupplungskorb.

@Kevin: Was macht das Quad?

[DrCrazy985]

Ok damit hast du auch wieder Recht.
Gute Erklärung und danke für die Berichtigung.