Starthilfe ohne Seitenteil Demontage?

[UID2570]

Bin die 800'er V-Tec diese Woche auch mal wieder gefahren - ja das ist eine ganz andere Welt
Immer wieder schön, dann auf die dicke zu steigen und im Standgas einfach die Kupplung kommen zu lassen

[Andi79]

Ja, die 800er VFR war immer eine Sünde wert...

...jedenfalls zu der Zeit bevor man das erste mal auf einer ZZR1400 saß


Allerdings kam mir der 800er V4 schon immer etwas schwachbrüstig vor

Gruß
Andi79

[RCManni]

Hallo Andy79,

na ja, schwachbrüstig im vergleich zur zzr ja klar keine Frage aber
wenn man sie immer (mit viel Schalten) im VTEC Bereich hält kommt
auch was rüber. mehr oder weniger Aber mein Moped
Lebenslauf sieht wie folgt aus, angefangen mit einer GPZ500S danach
zwei ZZR600 und dann viele, viele Jahre später (wegen Familie usw.)
wieder angefangen mit der VFR und ich fand da geht im VTEC Bereich
schon gut was ab. Ok wer ZZR 1400 fährt darf auch schwachbrüstig
behaupten

Gruß
Manni

[onkra]

Ich habe mal in den Dolos die VFR eines Kollegen gefahren.
Also der V-Motor ist irgendwie nicht mein Ding.
Auch die Leistung hat mich wenig beeindruckt.
Klar ich hatte zu der Zeit die Honda XX.
Handlich war das Teil ja, aber ich war froh, als wie
die Bikes wieder getauscht haben.
Mein Kollege nicht ganz so.

Aber zum Ursprung dieses Threads.
Ich habe meine 08er ZZR1400 jetzt Ca zwei Monate
mit dem A...... nicht angeguckt. Schläft unter der
Pläne in der Garage.
Sonntag habe ich sie mal entplant, Schlüssel rein, Strartknopf,
Klack Klack Klack. Akku ziemlich leer.
Montag für schlanke 5,95 Euronen ne Spritzwasser geschützte
Steckdose bei Polo geschossen, fix eingebaut und dauerhaft
Ruhe mit Verkleidungsteil abbauen zum laden.
Ladegerät eingesteckt, paar Stunden geladen,
bei 100% abgezogen fertig.
Da war es nach Strartknopf drücken.
Das vertraute geliebte Geräusch wenn der Motor läuft.
Von mir aus kann es los gegen.

Allen eine knitterfreie Saison und
Gruß aus dem Pott
Ralf

[Stormbringer]

Hi,

ich habe ein Ladegerät samt Zubehör von CTEK.

Ab und an kommt es aber trotzdem bei Maschinen die eine Erregerspannung brauchen vor, daß der erste Startversuch nach einer längeren Pause irgendwie schief geht. Wenn dies mal wieder passieren sollte, so habe ich mittlerweile nachgerüstet: aus zwei CTEK-Verlängerungen ein Weibchen-Weibchen-Kabel gemacht. Ein Weibchen wird an den fest an der Batterie angeschlossenen CTEK-Adapter angeschlossen, das andere Weibchen an den Adapter mit Krokodilklemmen. Dann kann ich jede Autobatterie anklemmen, und habe genügend Nennladung zur Verfügung - kostet nicht viel, und das Teilzerlegen des Moppeds hat sich zumindest dafür erledigt ...

Gruß
Torsten

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