Batterie defekt?

[hellhammer]

Hallo

Mein Bab macht mal wieder Probleme.
Bin eine Woche gefahren ,dann stand sie übers Wochenende und Montags morgen orgelte die auch etwas schwerfällig und ruck zuck war die Batterie auch leer.
Mein Schwiegervater meinte die Batterie wäre platt,die ist jetzt 4 Jahre alt.

Hat er Recht damit?

Gruß Stefan

[Xidar]

Eine Batterie sollte 3 Tage Standzeit locker aushalten!!
würde auch sagen, dass die platt ist.

[hellhammer]

okay,dann werd ich wohl ne neue kaufen müssen.

[doc]

Da wirst Du um eine Neue wohl nicht herumkommen. Ich würde bei Ersatz einen Li-Ion-Akku kaufen, z. B. so etwas:

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doc

[pini]

Jeder aber auch wirklich jeder Schrauber antwortet:" Nimm eine Yuasa und dann ist gut". Es ist egal welchen japanischen oder engl. Motorradmarkenschrauber Du fragst. Ist halt der Erstausrüster für Kawa, auch wenn nicht Yuasa draufsteht ist Sie drinn.

[UID0621]

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Hawker Odyssey
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Danach springt selbst eine 11C nach 6 Monaten Problemlos an

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[Detlef]

Zu Li-Ionen Akkus würd ich nicht raten.
Die Dinger haben ein Problem bei niedrigen Temperaturen. Dann wollen sie nicht so wie sie sollen.
Die Originalbatterie meiner Dicken hat 10 Jahre gehalten. Jetzt hab ich seit drei Jahren eine von ATU verbaut.
"Und läuft!"

[Z- Heinrich]

Hi,

man sollte immer wieder den Akku einbauen, der Original drin war, nicht vom Fabrikat, sondern von der Ausführung her.
Wenn ein Bleiakku drin war, wieder Bleiakku, wenn Gel drin war, wieder Gel, usw.
Die Ladespannung der Regler ist auf den Originaltyp abgestimmt.

Gruss,
Heinrich

[doc]

(24.02.2013 17:21)Detlef schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Zu Li-Ionen Akkus würd ich nicht raten.
Die Dinger haben ein Problem bei niedrigen Temperaturen. Dann wollen sie nicht so wie sie sollen.

Stimmt, bei unter 0 ° C werden handelsübliche Li-Ion-Zellen unwillig. Es gibt zwar Zellen, die bis -50°C zuverlässig arbeiten, diese finden jedoch aufgrund ihres Preises in Motorradbatterien keine Verwendung.
Wer also bei Minustemperaturen längere Zeit außerhalb seiner warmen Garage parkt, sollte die Finger davon lassen. Ansonsten sind Li-Ion-Batterien deutlich leichter, haben eine höhere verfügbare Kapazität, können in jeder Lage eingebaut werden und sind deutlich kleiner bei gleicher Leistung, oder deutlich stärker bei gleicher Größe.
Sie sind sehr langlebig, wenn sie nicht tiefentladen werden, die Ladung ist mit jedem handelsüblichen Ladegerät möglich, sie können i.d.R in jedem Motorrad verwendet werden. Eine Schnellladung mit 10-fachem Ladestrom ist möglich, für eine 90-%-Ladung benötigt man dann < 10 min.
Sie haben also Vor- und Nachteile.

doc

[hellhammer]

danke für eure Antworten.

Da meine leider auch im Winter draußen stehen muß mangels Garage oder anderer Möglichkeiten bleibt die Auswahl dann sehr gering.
Werd dann die gleiche holen wie vorher drin war,die hatte auch einige Winter bisher gut durchgehalten,nur jetzt will sie nicht mehr.

-danke nochmal

[fermoyracer]

...ich hab hier noch ne originale von der ZZR 1400 rum stehen. Keine Ahnung, ob die paßt...


fr

[hellhammer]

schreib mal die daten und was du dafür haben willst

ich guck morgen was meine hat an leistung,baue die morgen aus

[Z- Heinrich]

Hi,

Hört sich zwar blöd an, aber ich habe mit der Billigatterie von Saito bisher die besten Erfahrungen gemacht.

Zumindist für die Z 1100 Gp.

Da das Motorrad nur noch wenig bewegt wird, waren die meisten Akkus nach zwei Jahren platt. Die Saito überlebte sechs Jahre.

Erfahrung ZZR 1200/ Saito hab ich nicht, da in der ZZR immer noch die Originale drin ist.

Gruss,
Heinrich

[pini]

Von der 14´er in die 11´er? Ich glaube das wird nichts.

[BeeJay]

Nur mal so nebenbei

Die Erstausrüster-Batterie von Yuasa ist bei ZZR 1400, ZZR 1200 und ZZR 1100 D-Modell die gleiche.

Hier der Typ (Bild 1):
   

Lediglich das C-Modell der ZZR 1100 hat eine etwas andere Bauform (schmaler und höher) und Plus-/Minuspol sind genau umgekehrt angeordnet.

Hier der Typ (Bild 2):