Kupplungsschalter überbrücken

[RomeoHotel21]

Hallo,
Habe an meinem Motorrad eine Kupplungspumpe RCS19 von Brembo. Keider ist dort kein Kupplungsschalter vorgesehen. Daraus ergeben sich folgende Frage:

- Wie muss ich den Kupplungsschalter überbrücken? Schalter offen oder geschlossen?

Gruss
Harald

[UID0621]

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Und wenn die Straße Kontakt zu dir aufnimmt sind wir Schuld.

Hier dient deiner und unserer Sicherheit !
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[RomeoHotel21]

Hi Mr Stanley,
Zuerst Danke für Deine Hilfe, werde mir die Schalter ansehen und wenn es passt auch verwenden. Ist mir auch lieber.

Ganz so dramatisch, wie du vermutest ist es jedoch nicht. Der Schalter dient nur dazu, dass man bei eingelegtem Gang nicht starten kann. So verstehe ich zumindest die Schaltung.

[UID0621]

(09.05.2013 23:48)RomeoHotel21 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi Mr Stanley,
Zuerst Danke für Deine Hilfe, werde mir die Schalter ansehen und wenn es passt auch verwenden. Ist mir auch lieber.

Ganz so dramatisch, wie du vermutest ist es jedoch nicht. Der Schalter dient nur dazu, dass man bei eingelegtem Gang nicht starten kann. So verstehe ich zumindest die Schaltung.

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Das ist ein Nebeneffekt.
Hauptfunktion des Schalters ist, nicht mit ausgeklappten Seitenständer loszufahren .

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[UID1059]

(09.05.2013 23:48)RomeoHotel21 schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi Mr Stanley,
Zuerst Danke für Deine Hilfe, werde mir die Schalter ansehen und wenn es passt auch verwenden. Ist mir auch lieber.

Ganz so dramatisch, wie du vermutest ist es jedoch nicht. Der Schalter dient nur dazu, dass man bei eingelegtem Gang nicht starten kann. So verstehe ich zumindest die Schaltung.

Und bei laufendem Motor und ausgeklappten Seitenständer geht die Kiste beim einlegen eines Ganges aus, auch bei gezogener Kupplung!


Gruß, Harry

[RomeoHotel21]

Also da haben wir nun neben der Technik auch ein erstklassiges Thema: Sicherheit. Das finde ich gut.

Also Thema Seitenständer ist klar, wer möchte schon in der ersten Linkskurve oder ersten Unebenheit auf der Nase liegen? Keiner!

Dafür haben die Ingenieure den Schalter am Seitenständer erfunden. Es gäbe auch die Möglichkeit eine starke Feder am Seitenständer zu haben, damit der Seitenständer immet einklappt. Da besteht die Gefahr, das ein Mopped auch mal so umfallen kann. Für den TÜV ist beides in Ordnung.

Nun zum Kuplungsschalter: Warum der etwas mit dem Seitenständer und dem Fahren zu tun hat ist unlogisch. Ich nun in der Tuner Ecke, bei meinem Kawahändler in Foren gefragt und gesucht.

Fazit: Der Kupplungsschalter unterbricht bei eingelegtem Gang den Anlasser. Dad ist insofern sinnvoll in Verbindung zum Seitenständer, das man nicht starten kann bei eingelegtem Gang und ausgellappten Seitenständer. Eine zusätzliche Funktion, aber nicht unbedingt für das sichere Fahren notwendig.

Bin auf Eure Antworten gespannt.

Habe aber noch eine Frage zur Technik. Früher waren die Schalter alle dreipolig. Nun gibts eigentlich nur noch zweipolige Schalter. Wie könnte nan das Problem lösen? Zusätzliche Masse verlegen?

Gruss
Harald

[Z- Heinrich]

Hi,
die Funktion ist doch ganz einfach. So wie Stanley es auch schon geschrieben hat.

Mal ganz kurz.

Motor an, Seitenständer raus, Kupplung gezogen, Motor läuft.
Kupplung lösen, dann Motor aus!
Mit einer stärkeren Feder wirst Du nichts erreichen, da es sich um eine ´Übertotpunktfeder´ handelt. D.h. wenn der Ständer ausgeklappt ist, hält ihn die Feder in dieser Position.
Du müsstest also den Ständer umbauen.
Yamaha hatte früher mal das Prinzip, dass der Ständer einklappt, wenn das Motorrad aufgerichtet wurde.
Es soll vermieden werden, dass man mit ausgklappten Seitenständer losfährt und da gibt es eben nur zwei Wege.

Kupplungsschalter, oder Yamaha Prinzip.

Du kannst das Motorrad auch starten, wenn ein Gag drin ist, oder wenn der Ständer raus ist, mit gezogener Kupplung, nur losfahren geht nicht.

Gruss,
Heinrich

[Kodokan]

Also ich hab noch nie Probleme gehabt mit dem Schalter, aber so wie ich gesehen habe, ist er Dreipolig. Und im Sicherungkasten müssen noch Dioden sitzen, die bewirken, daß man den Motor wieder starten kann, wenn man ihn mal abgewürgt hat, ohne daß man erst den Leerlauf suchen muß, sondern einfach nur die Kupplung zu ziehen braucht.

Warum baust du dir diese Kupplungspumpe dran?? Die Originalen funktionieren doch einwandfrei.

[UID1059]

(10.05.2013 23:02)Z- Heinrich schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hi,
die Funktion ist doch ganz einfach. So wie Stanley es auch schon geschrieben hat.

Mal ganz kurz.

Motor an, Seitenständer raus, Kupplung gezogen, Motor läuft.
Kupplung lösen, dann Motor aus!
Mit einer stärkeren Feder wirst Du nichts erreichen, da es sich um eine ´Übertotpunktfeder´ handelt. D.h. wenn der Ständer ausgeklappt ist, hält ihn die Feder in dieser Position.
Du müsstest also den Ständer umbauen.
Yamaha hatte früher mal das Prinzip, dass der Ständer einklappt, wenn das Motorrad aufgerichtet wurde.
Es soll vermieden werden, dass man mit ausgklappten Seitenständer losfährt und da gibt es eben nur zwei Wege.

Kupplungsschalter, oder Yamaha Prinzip.

Du kannst das Motorrad auch starten, wenn ein Gag drin ist, oder wenn der Ständer raus ist, mit gezogener Kupplung, nur losfahren geht nicht.

Gruss,
Heinrich

Nicht nur bei Yamaha war das so, bei meiner alten 750er Four (K7) blieb der Seitenständer beim Aufrichten ursprünglich ausgeklappt.

Dann gab es eine Rückrufaktion (Ich glaube die Kiste war schon über 10 Jahre alt).
Es wurde eine stärkere Feder eingebaut und der Montagepunkt selbiger wurde geändert.
Danach klappte der Seitenständer beim Aufrichten automatisch ein, manchmal aber eben auch bei anderen Gelegenheiten.


Gruß, Harry