ZZR 1100c geht beim fahren einfach aus..bitte um hilfe bei der Fehlerbehebung

[BrBfahrer]

Hallo @ all

Habe gestern zum erste mal meine Maschine in diesem Jahr wieder fahren wollen. Also wie immer raus aus die Garage, alles überprüfen ... starten und los.

Beim Anfahren bemerkte ich immer wieder das kurzzeitig die Leistung fehlte... und nach ca. 5 Km ging sie dann immer wieder beim Kupplung ziehen aus. Konnte Sie dann aber gleich wieder starten manchmal auch erst nach dem zweiten Zündversuch mit Gas geben. Nach dem ich mich dann wieder auf den Heimweg machen wollte, hatte ich wieder das Problem zu mal dann auch für einen Moment komplett Leistung fehlte. Diese kam dann mit einem Schub. Habe Benzinpumpe schon vorher mal mit dem rep. Satz repariert. Nun gestern auch ein Relais bestellt. Könnte es auch an dem CDI oder etwas anderem liegen?

Des weiteren viel mir Gestern bei der Tour das erste mal auf das Sie klopfte ... (bemerkte ich nur am rechten Fuß) Geschwindigkeit bei 40 - 90 km/h ... mehr wollte ich dann nicht mehr fahren. Was könnte das sein?

[Zorro]

(12.06.2013 11:47)BrBfahrer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Hallo @ all

Habe gestern zum erste mal meine Maschine in diesem Jahr wieder fahren wollen. Also wie immer raus aus die Garage, alles überprüfen ... starten und los.

Beim Anfahren bemerkte ich immer wieder das kurzzeitig die Leistung fehlte... und nach ca. 5 Km ging sie dann immer wieder beim Kupplung ziehen aus. Konnte Sie dann aber gleich wieder starten manchmal auch erst nach dem zweiten Zündversuch mit Gas geben. Nach dem ich mich dann wieder auf den Heimweg machen wollte, hatte ich wieder das Problem zu mal dann auch für einen Moment komplett Leistung fehlte. Diese kam dann mit einem Schub. Habe Benzinpumpe schon vorher mal mit dem rep. Satz repariert. Nun gestern auch ein Relais bestellt. Könnte es auch am CDI oder etwas anderem liegen?

Des weiteren viel mir Gestern bei der Tour das erste mal auf das Sie klopfte ... (bemerkte ich nur am rechten Fuß) Geschwindigkeit bei 40 - 90 km/h ... mehr wollte ich dann nicht mehr fahren. Was könnte das sein?

Hallo,

hier im Forum war es üblich.....dass wir uns beim ersten Schreiben kurz vorstellen! (in der Rubrik: "Ich bin Neu hier").
Das Dein Bike nicht läuft tut mir Leid.

Grüsse

Rüdiger

[BrBfahrer]

Sorry das wusste ich nicht und werde es spätestens heute Abend nachholen.

[Zorro]

(12.06.2013 14:36)BrBfahrer schrieb: Links sind für Gäste , nicht aktivierte Accounts sowie Nullposter unsichtbar. Bitte registriere Dich erst als Mitglied im Forum, aktiviere Deinen Account oder schreibe Deinen ersten Beitrag. Klick hier zum registrieren, oder hier um den den Aktivierungscode erneut zu erhalten.Sorry das wusste ich nicht und werde es spätestens heute Abend nachholen.

Hey,

kein Problem

Hoffe es kann Dir jemand helfen!

Grüsse

Rüdiger

[Schnapadäus]

Klingt irgendwie nach dem üblichen Fehlern nach langer Standzeit
Tip 1 : Vergaseranlage sollte mal zerlegt und gereinigt werden!
Tip 2 :
Rost im Tank! Siehst du wenn du die Schwimmerkammerdeckel abschraubst...rotbraune Krümel.
Tip 3 : Benzinfilter verdreckt.
Mfg Ralf

[BrBfahrer]

Hallo und danke für die schnelle Antwort...

Soweit wie ich sehen konnte, ist kein Rost im Tank. ( musste ihn mal abnehmen zwecks Lackierung)


Den Benzinfilter hatte ich nach dem ich die Pumpe repariert hatte von beiden Seiten durchgespült ...

Also würde dann nur noch der Vergaser über bleiben. ( hatte bei der letzten Betankung spezialreiniger mit dazu gegeben.)

An dem Steuergerät oder zündspule kann es nicht liegen? Da ja noch das klopfen/schlagen dazu kommt.

[UID0621]

.

Das Relais kannste dir sparen.
Ist es kaputt geht nichts mehr.

Hast du einen auswaschbaren Benzinfilter verbaut ?
Falls es doch der original von Kawasaki sein sollte ist er jetzt nach deiner Spülaktion hinüber.

Als günstigen [url=Unerwünschter Link zu Ebay-Auktion (siehe Forenregeln) .de/itm/Benzinfilter-9mm-Kawasaki-ZZR-1100-ZXT10D-ZZR1100-Baujahr-1993-1998-NEU-/330864086441?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4d09094da9]Ersatz[/url] kannste den nehmen, ist in Form und Größe identisch nur halt billiger.

CDI schließe ich erstmal wegen deiner Standzeit aus.

Die C setzt an Stellen Rost die du nicht so einfach einsehen kannst.
Laß mal etwas Sprit aus dem Tank ab ohne vorher all zu mächtig u schütteln.
Die Pfütze siebe dann mal durch einen weißen Kaffeefilter.

.

[BrBfahrer]

Hatte mal irgendwo gelesen das die Benzinpumpe bei Zündung (AN) automatisch vorpumpt ?!? ... Dieses tut Sie leider nicht .. daher ging ich bis jetzt davon aus das es an dem Relais liegen könnte. ( Pumpen tut sie zwar aber immer gleichmässig in einem abstand von ca. 3-4 Sec.

Mit dem Tank werde ich morgen gleich einmal ausprobieren und mal das Benzin sieben... danke für den Rat.

[BrBfahrer]

So habe es nun endlich zeitlich geschafft den vergaser zu zerlegen ... war ein anblick für die Götter 1-2 mehr als nur sauber 3-4 etwas dreck o. rost gewesen.... alles sauber gemacht wieder eingebaut... Tank überprüft ... hier wohl kein Rost...

Springt dennoch nicht an ... Hatte Kerzen wieder überprüft ... und musste feststellen das sie wieder nass waren.... Also alle raus und ohne Tank den starter benutzt... ende vom lied .... eine ganze menge Benzin scheint im Motor zu sein ... und irgendwie bekomme ich es nicht raus ... oder es läuft später wieder zu schnell rein .... so das sie immer noch nicht starten will...

Habt ihr noch eine Idee.... Vielleicht Getriebeschaden oder so etwas??

(Funken kommen )

---

Dieser Beitrag wurde von der Forensoftware mit dem Folgebeitrag automatisch zusammengefügt:

P.S. selbst mit unterstützung Autobatterie ... nur schnelleres Starten aber Sie bleibt aus...

[Möööööp]

Moinsen,
klemt der Schwimmer? Ist das Schwimmerventil noch dicht?

[BrBfahrer]

Nein und ja

[Möööööp]

Dann fällt mir dazu nur Kerzen/Zündspulen/CDI ein, evtl. ist ja nur ein Stecker lose oder korrodiert.

[BrBfahrer]

Habe nun alle schwimmernadeln getauscht ... die feder waren woll ermüdet haben es nicht geschafft das Plastik nach oben zu halten....

Vergasser wieder zusammen gebaut und die Gemischschrauben auf 2 umdrehungen herausgedreht ....

Nun wollte ich ihn wieder Sync... dabei viel mir auf das ab eine bestimmt temperatur des Motors ... der Block 1 ... anfängt zu klopfen ... gebe ich gas ... geht es wieder weg...

Woran kann das noch liegen?

[FCKAndy1]

Ich würde mal mein Öl prüfen. Nicht dass da Benzin drin ist vom vielen Orgeln.
Kompression würde ich auch mal checken.
Wenn du Glück hast geht das Klopfen aber auch beim Synchronisieren weg.
Prüf auch mal den Widerstandswert deines Pikups im kalten und anschließend im warmen Zustand.
Wenn der Wert im warmen Betrieb nach oben bis unendlich bzw. über 500 Ohm geht haste deine Fehlerquelle gefunden. Der Sollwiderstand beträgt 400-490 Ohm.
Übrigens, manchmal hat eine nasse Kerze nach dem Trocknen zwar noch einen Zündfunken, der kann aber auch zu schwach sein um das Gemisch zu zünden.

Gruß

[BrBfahrer]

Hallo

Wo bzw. Was ist ein pickup?

lieben Gruß